Strooss zu Zielona Gora: Vitesse dréit zu Tragedie

"Mir starten zousätzlech, verstäerkte Geschwindegkeetskontrollen op de beschäftegste Stroossen, besonnesch moies an nomëttes, wann Dir vun der Aarbecht zréckkoum", seet de Chefinspekter. Jarosław Czorowski, Chef vum Zielona Gora Verkéierssystem.

– Accidenter, Kollisiounen, Accidenter sinn den Alldag op de Stroossen. Hutt Dir eng Iddi wéi Dir et besser, méi sécher maache kënnt?

- Leider, Geschwindegkeet mécht Chauffeuren vergiessen iwwer Vorsicht. Ech hunn ëmmer gesot datt d'Vitesse eng vun den Ursaache vun Accidenter oder Kollisiounen ass. Mir fueren gär séier, mä mir gesinn d'Konsequenze leider net vir. Dofir lancéiere mir zousätzlech, verstäerkte Geschwindegkeetskontrollen op de meeschte beschäftegten Stroossen, besonnesch moies an am Nomëtteg beim Retour vun der Aarbecht.

Kuckt och: "Sober Chauffer". D'Verkéierspolizei hu souguer hire Chef kontrolléiert 

- Firwat zu dëser Zäit?

– Statistike weisen, datt et zu dëser Zäit ass, datt Kollisiounen, Accidenter oder Deduktiounen am meeschten optrieden. Mir wëllen datt d'Chauffeuren méi lues fueren an dofir dës Aart vu Geschwindegkeetskontrolle. An ech versécheren Iech, datt et keng Konzessioune fir Stroossepiraten ginn.

"Ech héieren dacks Chauffeuren soen datt hien nëmme 70 oder 80 km an der Stonn gefuer ass, hie wier sécher gefuer, awer hien krut eng Geldstrof.

- Dëst ass eng ganz falsch Ausso. Ech ginn Iech e konkret Beispill. E Mann vun engem Auto ugestouss, dee mat ronn 50 km/h ënnerwee war. huet eng 30 Prozent Chance fir déidlech Verletzungen z'erhalen. Wéi och ëmmer, wann e Foussgänger vun engem getraff gëtt, deen 70 oder 80 km pro Stonn reest, ass de Prozentsaz vu Vertrauen datt hien stierft 70-80%. Also kuckt wéi elusiv a geféierlech Sécherheetsdiskussioun fir Chauffeuren ka sinn, déi ze séier fueren.

- Wat iwwer d'Vitesse Toleranz?

- Am Fall vun engem Polizist deen d'Geschwindegkeet moosst mat engem Laserradar oder all aner Radar, och mat engem Videorecorder, gëtt et net sou eppes wéi eng zulässlech Geschwindegkeet. Si gëtt et net. Dat heescht, datt de Polizist de Chauffer mat enger Geldstrof a Strofpunkte bestroofe kann, fir d'Vitesslimitatioun ëm een, dräi oder 50 Kilometer ze iwwerschreiden, an dat huet hien all Recht.

- Also, Strof kënnt éischt?

- Ech kann Iech versécheren, datt d'Police net mat Strof engagéiert ass oder, wéi d'Chauffeuren gleewen, aus dem Staatsbudget fidderen. Dëst ass absolut net wouer. Mir wëllen a striewen dofir, datt d'Stroosse sécher sinn an d'Leit sécher an hir Haiser a Famillje kënnen zréckkommen. Genuch Stroossendrama. Drama vun Affer, déi an Accidenter ëmbruecht an hir Famillen. Geschwindegkeet fördert Ongléck.

Kuckt och: Police Nuecht Kontrollen. Dëst ass wéi mir géint Alkoholiker an Déif kämpfen (Video, Foto) 

- Wat iwwer Ännerungen am Reglementer? Et gëtt scho laang iwwer eng Ännerung vum Deel iwwer Mandater geschwat...

- D'Gravitéit vun der Strof beaflosst sécher de Chauffer. Eng sérieux Geldstrof mécht vill Sënn. An de geplangte Ännerunge kann e Polizist de Chauffer de Führerschäin entzéien, well d'Vitesse iwwer 50 km iwwerschratt ass. Ausserdeem muss esou e Chauffeur nach eng Kéier den Test maachen. An dëst wäert sécherlech eng grouss Nues ginn. An haut ass et leider net iwwerraschend ze séier iwwer 50 Kilometer ze séier.

– Wat muss Ärer Meenung no nach an de Regelen iwwer Stroossepiraten geännert ginn?

- A ville Länner ginn et Restriktiounen op d'Zuel vun de Plazen. Méi héich Geldstrofe ginn u Chauffeuren ausbezuelt fir ze séier an de bebaute Beräicher ze fueren. An et mécht Sënn. An eiser Stad ginn et Foussgängersträifen, et gëtt vill Trafic op de Stroossen, Vëlosfuerer a Velomotoen. Onroueg fueren an der Stad erhéicht de Risiko vun engem Accident. Haut ass d'Reglement kloer datt d'maximal Geschwindegkeet 50 km pro Stonn ass. a méi. Eng méi héich Geschwindegkeet, wéi 70 oder 90 km, gëtt net uginn. E Chauffeur, deen zum Beispill 90 km/h d'Vitesse iwwerschreit, kritt déi selwecht Geldstrof wéi deen, deen d'Vitesse ëm 50 km/h iwwerschreift.