Kühlmëttel op de Motor bäidroen - wéi ze maachen?

Regelméisseg Inspektioun vum techneschen Zoustand vun de Komponenten ass d'routinéiert Aarbecht vun all Chauffeur. Normalerweis a gutt erhale Exemplare wäert et kee Problem sinn fir de Motorölniveau ze kontrolléieren oder de Killmëttel opzefëllen. Esou Eventer sollen onofhängeg duerchgefouert ginn an net ausgestallt ginn bis e Feeler festgestallt gëtt. Firwat ass et sou wichteg? Fannt eraus firwat et wichteg ass Kältemittel an Ärem Heizkierper ze addéieren a wéi Dir et opmaacht. Liest eise Guide!

D'Roll vun coolant am Motor

De Kältemëttel ass verantwortlech fir eng konstant Operatiounstemperatur vun der Drive Eenheet z'erhalen. Et zirkuléiert am Zylinderblock an dem Zylinderkopf, kritt iwwerschësseg Hëtzt aus der Verbrennung vum Brennstoff. Dank him ass den Design net iwwerhëtzt an ass fäeg fir eng laang Zäit bei optimalen Temperaturen ze schaffen. An neien a ganz wirtschaftleche Gefierer ass d'Zousätzlech vu Kältemëttel ganz rar a betrëfft normalerweis eng kleng Quantitéit vun der Substanz. Wéi och ëmmer, et geschitt datt d'Flëssegkeet méi séier verléisst an et ass néideg fir stänneg säin Niveau ze iwwerwaachen. Firwat geschitt dat?

Kann Kühlmittel auslecken?

Wann et e wesentleche Verloscht vu Kältemëttel ass, ass et normalerweis wéinst Leckage. Dës Substanz zirkuléiert am sougenannte. kleng a grouss Systemer, déi Elementer enthalen wéi:

• cooler;
• Gummistécker Schlauch;
• Heizung;
• Motorblock a Kapp;
• thermostat.

Prinzipiell ass all eenzel vun dësen Elementer e Risiko vu Schued oder Leckage. An da kann et néideg sinn fir Killmëttel ze addéieren. Kleng Quantitéiten kënnen och de System duerch Verdampfung verloossen, awer dëst ass net esou geféierlech.

Kühlmëttel addéieren - firwat ass et wichteg?

Wann Dir den Expansiounsbehälter kuckt, kënnt Dir eng Skala gesinn fir de Volume vu Flëssegkeet ze moossen. Normalerweis ass de "MIN-MAX" Gamme net ze grouss. Also ass et wéineg Chance fir Feeler. Eng gewësse Quantitéit vu Flëssegkeet gëtt an all System vum Auto gegoss. Ze niddreg Volumen wäert den Drive iwwerhëtzen. Nach méi geféierlech ass e ganz groussen Defizit. An extremen Fäll kann dëst souguer d'Motor zéien.

Wéi vill Killmëttel ass am System?

Et hänkt vum spezifesche Gefier an den Hiersteller Viraussetzungen of. Allerdéngs ass et normalerweis 4-6 Liter. Dës Wäerter bezéie sech op Gefierer mat méi klengen 3- a 4-Zylinder Eenheeten, d.h. Stadautoen an de Segment C. Wat méi grouss d'Motoren sinn, wat et méi schwéier ass, hir Temperatur um passenden Niveau ze halen. Et ass néideg fir de Killmëttel an esou Eenheeten opzefëllen, besonnesch wann et kleng Leckage gëtt. Am populär V6 Unitéiten (zum Beispill, Audi 2.7 BiTurbo), System Volume ass 9,7 Liter. An de W16 Raummotor vum Bugatti Veyron Super Sport erfuerdert esou vill wéi 60 Liter Flëssegkeet an zwee Systemer.

Coolant Füllkapp - wou ass et?

Déi meescht Autoen hunn en Expansiounsbehälter. Coolant kann duerch dësen Tank bäigefüügt ginn. Et ass normalerweis op der rietser Säit vum Motorraum läit. Dir kënnt no sichen, andeems Dir virum Frontbumper vum Auto steet. Et ass schwaarz, giel oder blo. Et ass markéiert fir virun héijen Temperaturen an de Risiko vu Verbrennunge ze warnen. Et ass ganz einfach ze erkennen, well et normalerweis op engem transparenten Tank läit, wou de Flëssegkeetsniveau sichtbar ass.

Kühlmëttel dobäizemaachen 

Wéi Kühlmëttel ze addéieren? De Kühlmittel opfëllen ass net eng schwéier Operatioun, den Haapt Saach ass datt d'Substanz am Motor net kachen. Ënner Standardbedéngungen kann eng kleng Reduktioun vum Flëssegkeetsvolumen mam Motor ofgeschloss ginn an duerch den Expansiounsbehälter eropgesat ginn. Dir musst Äert Gefier op enger flächeger Uewerfläch parken fir de Flëssegkeetsniveau zouverlässeg ze moossen. Fëllt déi richteg Quantitéit u Substanz, et ass genuch fir de Kork ze zéien.

Wéi kaal a waarm Substanzen ze mëschen?

Et kann awer geschéien datt Dir mierkt datt d'Motortemperatur beim Fuere ze héich ass. Nodeems Dir de Flëssegkeetsniveau iwwerpréift hutt, mierkt Dir datt et ze niddreg ass. Wat maachen dann? Kälte Kältemëttel zu engem waarmen Expansiounsbehälter addéieren ass geféierlech. Also befollegt d'Instruktioune.

1. Als éischt, lues den Deckel ofschrauwen fir e bësse waarm Loft ze entkommen. 
2. Da gitt d'Flëssegkeet an engem dënnen Stroum. 
3. Vergiesst net dëst mam Motor ze maachen! Soss kann eng grouss Quantitéit vun cool Flëssegkeet souguer permanent Schued un der Spär verursaachen, Kapp oder gasket drënner.

Wéi de Kühlmittel zum Heizkierper ze addéieren?

Ganz grouss Flëssegkeetsverloscht ginn duerch de Füllhals am Heizkierper ersat. Dir musst et als éischt fannen, an dann ufänken Flëssegkeet an de System ze addéieren. Dës Operatioun gëtt mat de Motor aus a kal gemaach. Nodeems Dir de Medium gefüllt hutt, starten d'Eenheet an erlaabt d'Pompel de System mat Flëssegkeet ze fëllen. No e puer Minutten, kontrolléiert de Flëssegkeetsniveau am Reservoir a benotzt et fir Kühlmëttel op den optimalen Niveau ze addéieren.

Kühlmëttel addéieren an et mat Waasser ersetzen

Kältemëttel fir de Heizkierper addéieren ass normalerweis mat Noutsituatiounen assoziéiert. Dofir, wann et kee Killmëttel op der Hand ass, kann destilléiert Waasser benotzt ginn. Kann Waasser an de Kühlmëttel bäigefüügt ginn? An extremen Fäll, an nëmmen an enger hoffnungsloser Situatioun, kënnt Dir gewéinlech Fläschen oder Krunn Waasser derbäi. Wéi och ëmmer, dëst féiert de Risiko vu Kontaminatioun vum System a Korrosioun vun den Elementer. Denkt drun datt e puer Komponenten aus Metaller gemaach ginn, déi oxidéieren, a Waasser beschleunegt dëse Prozess. Och Waasser am System iwwer de Wanter verloosse kann de Block oder de Kapp briechen.

Kann Killmëttel mat Waasser gemëscht ginn?

Heiansdo gëtt et keen anere Wee eraus, besonnesch wann et e Leck ass an Dir musst iergendwéi an déi nooste Garage kommen. Wéi och ëmmer, ënner normalen Ëmstänn soll d'Flëssegkeet net mat Waasser gemëscht ginn. Kühlmëttel addéieren, och eng aner Faarf, schued net de Motor, awer Waasser verännert d'Eegeschafte vun der Substanz a senkt säi Kachpunkt. Et dréit och zur Korrosioun a Fouling vum System bäi. Dofir ass Waasser an de Killsystem net déi bescht Iddi wann Dir Iech ëm Ären Auto këmmert.

D'Tatsaach, datt Dir Kältemëttel muss addéieren, heescht dacks nëmmen eng Saach - et gëtt e Leck am System. Heiansdo kann et méi eescht sinn a weist op eng geblosen Kappdichtung. Kältemëttel dobäizemaachen, deen nach ëmmer niddereg ass, wäert de Problem net léisen. Gitt an den Atelier a bestëmmen wat de Problem ass.