Kupplung Haltbarkeet
Schleifen beim Verréckelung vun Gears, Ruck beim Start, Kaméidi, Knascht, unangenehmen Geroch. Dëst sinn Symptomer vun enger verschleefter Kupplung an, leider, héich Käschten.
Schleifen beim Verréckelung vun Gears, Ruck beim Start, Kaméidi, Knascht, unangenehmen Geroch. Dëst sinn Symptomer vun enger verschleefter Kupplung an, leider, héich Käschten.
Fir vill Chauffeuren ass d'Kupplung en noutwendegt Béis. Et wier flott et lass ze ginn, awer an Autoen mat enger manueller Transmissioun ass et néideg fir d'Gears ze starten an z'änneren. D'Kupplungsliewen rangéiert vun e puer honnert bis iwwer 300. km. Wéi et weist 
Wéi d'Praxis weist, ass de schwaachsten an onzouverlässegsten Link an dësem Fall de Chauffer, op deem d'Haltbarkeet vun der Kupplung hänkt.
D'Kupplung besteet aus dräi Komponenten: Scheif, Drockplack a Release Lager. Unzeeche vu Verschleiung ënnerscheede sech jee no wéi engem Komponent beschiedegt gouf. Ee vun de stäerkste gemeinsam ass de sougenannte Rutsch vun der Kupplung disc, déi duerch de Mangel vun Beschleunegung vum Auto manifestéiert ass trotz der Ausrüstung engagéiert, Gas Zousatz an Erhéijung vun Motor Vitesse. En zousätzleche Effekt ass e ganz onsympathesche Geroch. An der éischter Phas erschéngen dës Symptomer während schwéier Belaaschtungen (zum Beispill, vun enger Plaz unzefänken oder biergop ze fueren), a spéider och beim normale Fuere. Am extremen Fall, wann d'Pads komplett verschwonn sinn, kënnt Dir net mol réckelen.
Dat nächst Schëld, deen e Schued un der Kupplungsscheif uginn kann, ruckt beim Start. D'Ursaach vun dësem Onbequem ass verschwonne Torsiounsvibrationsdämpfer. Esou Schued ka ganz séier optrieden als Resultat vum haart a ruckelege Fuere. D'Pads kënnen an engem gudden Zoustand sinn, awer Dir sollt se net mat hirem Ersatz festhalen, well et ka geschéien datt ee vun de Dämpferfedern aus dem Mount fällt an 
festhält. Den Effekt wäert sinn datt de Gang net ageschalt gëtt, well de Drive net ausschalt. Ähnlech Symptomer erschéngen wann den Drock Fréijoer brécht. Zousätzlech, mat engem gebrochene Fréijoer, besteet e Risiko fir een Deel vum Fréijoer ofzebriechen, wat zu Schied un der Gearbox-Haus féieren kann. D'Onméiglechkeet fir d'Ausrüstung z'änneren kann och duerch Schied un der Kupplungskabel verursaacht ginn oder, wann de Kontrollsystem hydraulesch ass, d'Präsenz vu Loft dran.
En anere Bestanddeel deen dacks beschiedegt ass ass de Release Lager. D'Kräischen, haart Geräischer a Geräischer, déi mat beschiedegte Lager assoziéiert sinn, sinn Beweis fir d'Problemer, déi mat dësem verbonne sinn. Laut Aarbecht geschitt am meeschten ënner Belaaschtung, nodeems Dir d'Kupplungspedal dréckt. Wéi och ëmmer, d'Lager kann Kaméidi maachen ouni Belaaschtung.
Mat der Reparatur vun enger verschleefter Kupplung sollt Dir net waarden. Den Zoustand vu sengen Komponenten wäert net verbesseren, an d'Verzögerung vun der Reparatur kann d'Käschte erhéijen, well nieft der Ersatz vun der Kupplungsversammlung kann d'Schwéngrad spéider ersat ginn (zum Beispill als Resultat vun Iwwerhëtzung oder Zerstéierung vun der Uewerfläch duerch Nieten). Kupplung Disc). Wann Dir décidéiert d'Kupplung ze ersetzen, ass et derwäert direkt de Kit (Scheif, Drock, Lager) z'ersetzen, well wéinst den héije Käschte vun der Aarbecht, heiansdo souguer bis zu PLN 1000, dëst déi bëllegst ass. Wann de Kilometer vum Auto méi wéi 100 km ass, ass et net derwäert d'Lager selwer ze änneren, oder just d'Disc, well et eng grouss Wahrscheinlechkeet ass datt de Rescht vun den Elementer no enger ganz kuerzer Zäit ophalen.
Et gi keng Problemer mat Zougang zu Ersatzdeeler. Nieft ASO bidden och Autosbutteker, déi Produkter vu Sachs, Valeo a Luk ubidden, eng ganz grouss Auswiel un. Dës Kupplunge ginn dacks fir déi éischt Versammlung benotzt, an nieft der ACO si se nach méi bëlleg ëm d'Halschent. Den Ersatz ass Zäitopwänneg, awer glécklecherweis net ze komplizéiert, sou datt et ausserhalb vum Händler ka gemaach ginn, wat kombinéiert mat dem Kaf vun Ersatzdeeler bedeitend Erspuernisser bréngt.
Autosmark a Modell | Set Kupplungspräis an ASO (PLN) | Ersatzpräis (PLN) | Ersatzkäschten an ASO (PLN) | Ersatzkäschte ausserhalb ASO (PLN) |
Fiat Uno 1.0 Fire | 558 | 320 | 330 | 150 |
Opel Astra II 1.6 16V | 1716 (mat hydraulesch Zylinder) | 1040 (gefuer) | 600 | 280 |
Ford Mondeo 2.0 16V '98 | 1912 (mat hydraulesch Zylinder) | 1100 (gefuer) | 760 | 350 |
