Dodge Journey 2010 Bewäertung
Holden huet den neie Commodore virgestallt, deen op 85% Ethanol a 15% Benzin leeft. Caltex mécht seng éischt E85 Pompelen am ganze Land op mat bis zu 100 Pompelen verfügbar bis d'nächst Joer.
D'Gutt Noriicht ass datt, nieft méi propper a propper wéi Benzin, d'Brennstofffirma versprécht datt den neie Brennstoff "däitlech méi bëlleg ass wéi Bläifräi Benzin."
Am Géigesaz zu Diesel oder Hybrid Gefierer, musst Dir net extra bezuelen fir E85 Kompatibilitéit. An am Géigesaz zu LPG, deen och méi bëlleg ass wéi Benzin, musst Dir net vill vun Ärem Kofferraum op engem Tank verbréngen. Wéi och ëmmer, Dir musst e Gefier kafen deen en E85 Motor huet. Nieft de kommende Commodores an e puer Saabs, Dodge's Journey People Mover a seng Schwëster Chrysler Sebring Cabrio benotzen en E85 kompatibel Motor.
VALUE
Präis ongeféier d'selwecht wéi vill vu senge Konkurrenten, kann de flexibele Brennstoff Rees eng ekonomesch Optioun fir Famillen sinn, wann Dir iergendwou hutt fir opzefëllen.
Mat der Journey Gamme vun $ 36,990 bis $ 46,990 getest, hu mir de Mëttelklass 41,990-Liter V2.7 R/T Bensin R/T fir $ 6 getest. Dat ass dee selwechte Präis wéi de glamouréise Leader ënner Gefierer, den Honda Odyssey, wesentlech méi bëlleg wéi de klassesche Toyota Tarago, awer e puer dausend Dollar méi deier wéi de Basis $ 35,990 Kia Carnival.
Iwwerdeems de Journey als siwen-Sëtz considéréiert gëtt, ass et eigentlech e 5+2, well et net vill Beenraum an der drëtter Zeil fir jiddereen ausser kleng Kanner ass, an et ass och ganz wéineg Kofferraum an deem Modus. D'Sëtzer beweegen sech liicht mat engem Hiewel, sou datt se flexibel sinn fir eng Vielfalt vu Gebrauch a Familljezougang.
Integréiert Booster Kannersëtzer sinn Standard op der optionaler Rei, eliminéiert d'Noutwendegkeet Kannersëtzer ze droen. Et gi vill Coupehalter, Säit- a Frontrei Zentrallagerkompartimenter, e Frigo am Handschueschraum, awer et feelt virun der Rei Armrests.
De Sound System ass gutt, awer net super; eng Hannergebai Kamera ass praktesch an engem Auto vun dëser Gréisst, a Funktiounen wéi Satellit Navigatioun an TV Schiirme op der hënneschter Säit vun der viischter Zeil headrests sinn als Optiounen sinn.
Wann Dir E85 kaaft, musst Dir méi kafen fir déiselwecht Distanz wéi e Benzinauto ze fueren, well Ethanol manner Energie huet. D'Erspuernisser läit am nidderegen Präis vun der Pompel.
TECHNOLOGESCHEN
Den 2.7-Liter-Motor liwwert 136kW/256Nm, liicht besser wéi d'Odyssey an den riesegen Hyundai iMax, awer wäit ënner dem V6 Tarago a V6 Grand Carnival. Et ass e Workhorse mat enger sechs-Vitesse automatesch Transmissioun. Mat voller Notzung vu Benzin ass den duerchschnëttleche behaapt Verbrauch 10.3 l / 100 km, obwuel am urbane Verkéier dës Figur op 15 Liter spréngt. Ouni d'E85 Pompel hätte mir dës Figur net verifizéiere kënnen.
Design
Et gi Leit, déi wéi Camionetten ausgesinn, e puer ausgesinn wéi Camionetten, anerer kucken wéi Camionetten, a kee vun hinnen gesäit aus wéi Sportsautoen. D'Journey ass eenzegaarteg datt et einfach mat engem SUV verwiesselt ka ginn. Seng grouss Haltung, boxy Form an Dodge Gitter ginn et e méi männlecht Look wéi d'Konkurrenz.
Chauffeuren kafen loaders aus Noutwennegkeet, net aus Choix. Fir déi, déi keng grouss Famillen hunn, keng Sportséquipen trainéieren, oder net als Chauffeur schaffen, ass et einfach op déi vill schmaachlos Beweegunge erof ze kucken. Awer net d'American Journey, seng méi haart Bausse mécht et méi mëttler op der Strooss.
SAFETY
Et gi vill wesentlech Sécherheetsfeatures u Bord, dorënner elektronesch Stabilitéitskontroll, Noutbremshëllef, Front- a Säitairbags ënner Standardausrüstung. Déi héich Sëtzpositioun, wéi en SUV, ass och e Bonus, wat Iech erlaabt Iech am Traffic vir ze gesinn. Et ass schued datt dëse Modell net d'Auto-Ouverture Heckluch enthält, well et schwéier ass ze hiewen an z'erreechen wann Dir se muss zoumaachen.
FÉIEREN
Dodge ass e passionéierte Aarbechter. Ech hunn et fir d'éischt mat enger liichter Laascht als eenzege Passagéier getest an et huet séier Beschleunegung a glat a komfortabel Fuere souguer iwwer déi sproochlech Bumps a Potholes gewisen.
Hie war och mat Këschte a Ausrüstung gelueden fir ze hëllefen heem ze plënneren. Och wann hie méi lethargesch ausgesinn huet, wéi Dir et kéint erwaarden, huet hien e puer Courage gewisen wann hien gelueden gouf. Tatsächlech war d'Bewegung besser mat e bësse Gewiicht u Bord. Dëst huet den Auto méi stabil op der Strooss gemaach.
Een Thema ass wéi Kaméidi et ass wann Dir aus engem Stillstand beschleunegt, mam Motor brëllt wéi en no der nächster Ausrüstung sicht.
TOTAL: De Journey ass e versatile, kompetente Leitträger mat attraktivem Ausgesi an e gemittleche Fahrt. Ech wënschen et just armrests. Seng Kompatibilitéit mam E85 Brennstoff kéint de Schlëssel sinn fir de Verkaf ze stimuléieren.
DOGJ JORNEY R/T
Präis: $ 41,990
MOTOREN: 2.7L/V6 136 kW/256 Nm
Gangbox: 6-Gang automatesch
Wirtschaft: 10.3 l/100 km (offiziell), 14.9 l/100 km (getest)
