Dodge Evanger 2007 Bewäertung
An enger Welt obsesséiert mat politescher Korrektheet a Kierperbild, schwëmmt den Dodge géint de Stroum an ouni en Hiweis vun Entschëllegung. Dem Dodge seng lescht "Léif mech oder haass mech, mir egal" Offer ass den Avenger, eng mëttelgrouss Famill Sedan mat genuch Haltung an aggressivem Verhalen fir manner schneiende Konkurrenten ze hunn.
"Et gëtt keen Auto an dësem Segment dee sou cool ausgesäit", seet de Chrysler Group Australia Managing Director Jerry Jenkins. "Endlech gëtt et en Auto, deen de Konsument net ongenéiert fillt fir ze fueren."
Mat engem iwwerdimensionéierte Crosshair-Grill, quadratesch Luuchten inspiréiert vum Ram senger rieseger Camion-Opstellung, an engem béisen hënneschten Enn geléint vum High-Performance Charger, setzt den Avenger säi robuste Stroossebléck gutt ze benotzen.
Och wann et ëm d'Präisser geet, wäert den Avenger sech net entschëllegen. D'Basis 2.0-Liter SX Fënnef-Vitesse Handbuch fänkt bei $ 28,290 mat elektronescher Stabilitéitskontroll an zwee Joer gratis ëmfaassend Versécherung un.
De Véier-Vitesse SX Auto kascht $ 30,990. SXT mat engem 125-Liter DOHC Motor mat 2.4 horsepower. An engem Segment dat viru net ze vill Joer esou ënnerpopuléiert war wéi eng Geeschterstad, ass de Basis Avenger elo vu villen anstännegen Optiounen ëmgi.
D'Epica Holden an d'Sonata Hyundai sinn verfügbar vun $25,990 bis $28,000, während den Toyota Camry ka fir $6 als Standard kaaft ginn. Net ze wäit, den erausginn Mazda29,990 ass $ 32,490 (a sécher nach méi bezuelbar ze ginn), de Subaru Liberty ass $ 30,490, an den Honda Accord ass $ XNUMX.
Wéi och ëmmer, wéi bei villen, déi haart schwätzen, gesäit den Avenger méi mëll aus wéi bannen gutt wier fir säi Stroossebild. Et waren keng 2.0-Liter Autoen op der Avenger Presentatioun an Neuseeland, an dëst war kaum eng zoufälleg Iwwersiicht.
Den 2.4-Liter-Motor, dee schonn am Caliber a Chrysler's Sebring Sedan gesi gëtt, ass eng verstänneg Variabel-Timing Zwilling-Ventil Eenheet, awer seng 125kW an 220Nm Ausgang gëtt zréckgehalen andeems se un eng verännert Véier-Vitesse Automatik gebonnen ass.
All Leeschtungsambitioune vum Avenger solle wierklech agestallt ginn bis den 2.7-Liter Modell fréi d'nächst Joer kënnt. Net nëmmen wäert dëse Motor eng raisonnabel 137kW Kraaft an 256Nm Dréimoment liwweren, awer et wäert och Chrysler seng nächst Generatioun sechs-Vitesse automatesch Transmissioun hunn.
Gebaut op der selwechter Basisplattform wéi de Sebring, mat MacPherson Struts virun an e Multi-Link Heck, den Avenger ass méi wéi gutt als Famill Sedan. D'Gesamtstabilitéit vum Auto ass gutt, an d'Ridequalitéit kënnt ni Plüsch un, awer isoléiert Passagéier gutt genuch vun de Schwieregkeete vun den Autobunnen an engem duerchschnëttleche Zoustand. D'Kraaft-Rack- a Pinion-Lenkung ass gutt gewiicht a leid weder Réckschlag nach Kickback ënner Laascht.
Et ass net besonnesch direkt, awer et ass konsequent a linear, wat Iech Vertrauen op haarde Stroossen gëtt.
Den 2.4-Liter-Motor, deen eenzege verfügbar fir Tester beim Start op der Südinsel vun Neuseeland, brauch e bësse Laascht fir den Avenger vun 1500 kg ze beweegen. Op flaach Stroossen ass den 2.4-Liter einfach ze fueren, awer d'Hiwwelen huelen hir Maut op d'Leeschtung. D'Bierger sinn bestrooft.
D'Bannenariichtung vun der Avenger ass gutt, mat vill Plaz virun an real Plaz fir zwee Erwuessener an engem Kand oder klengen Erwuessenen am Réck. De Plastik ass haart an et gëtt vill dovun, awer d'Faarwen sinn hell a lëschteg, an d'Kontrollen si grouss, kloer markéiert (ausser de Radiosteuerungen op der Récksäit vum Multifunktionslenk) an einfach ze benotzen.
De Mangel un engem Foussstouss fir de Chauffer ass e glänzend Oflehnung, an d'Fuerderung datt d'Lenkung souwuel kippt wéi z'erreechen ass laache wéinst der klenger Teleskopbereich vun der Upassung.
Trunkkapazitéit ass beandrockend, nëmme liicht verwinnt seng Trunköffnung, déi net sou grouss ass wéi ee kéint erwaarden. Déi hënnescht Sëtzer klappen erof, sou wéi de Passagéiersëtz, fir eng grouss Ladungskapazitéit mat der Fäegkeet fir laang Saachen ze zéien.
An et gi schlau Komfort Touchen déi den Auto iwwerduerchschnëttlech erhéijen. De Kühlraum un der Spëtzt vum Dashboard kann véier 500 ml Glieser oder Fläschen späicheren, während d'Zentralbecherhalter d'Behälter tëscht 2 ° C an 60 ° C killen oder erhëtzen. Beandrockend a béid Gefiererklassen ass d'Suite vun aktiven a passive Sécherheetsfeatures mat Stabilitéitskontroll, Traktiounssteuerung, ABS mat Bremsverstärker a sechs Airbags abegraff Riddoen Airbags.
SX Modeller kommen mat 17-Zoll Stol Rieder, engem CD, Véier-Lautsprecher Audio System, Klimaanlag, Cruise Kontroll, Fern Dier Spär, fënnef dräi-Punkt Sécherheet Rimmer, fleck-resistent géint Stoff Sëtzer, Abriecher Alarm, a Kraaft Fënsteren .
De SXT (nëmme verfügbar mam 2.4-Liter-Motor) kann 18-Zoll Legierungsfelgen addéieren, gekillte an erhëtzte Coupehalter, gehëtzt Frontsëtzer, en aacht-Wee elektronesche Chauffer Sëtz, e Multifunktiouns Lenkrad, e sechs Disc CD mat sechs. Boston Acoustic Lautsprecher, engem Reescomputer an eng schéin Lieder Trimm.
