Testfueren UAZ Patriot
Kolumnist AvtoTachki De Matt Donnelly begéint den UAZ Patriot bal per Zoufall. Mir hunn him e russesche SUV ugebueden, net wierklech op Erfolleg gehofft, awer kruten eng onerwaart Reaktioun: "UAZ Patriot? D'avai! " Et war dat éischt Wuert op Russesch dat mir vum Matt a bal siwe Joer vun eisem Bekannten héieren hunn. Bal all Dag vum Testfahrt huet eng Persoun déi tatsächlech no engem Bentley Test gefrot huet op dësen Datumen eis Impressiounen vum Auto gedeelt, an den Text gouf de selwechten Dag geschéckt wéi säi Chauffer den Auto an eis Redaktioun bruecht huet. Ënnerwee huet de Matt eis e Message geschéckt: "Stécker vun UAZ hunn ugefaang ze falen, also hunn ech direkt eng Note geschriwwen wärend ech dëse SUV nach gär hunn."
Wéi ech op engem düstere Méindeg den UAZ Patriot fir den Test krut, war ech agreabel iwwerrascht. Jo, et ass e bësse spartanesch wat d'Ausrüstung an Trimmen ugeet, awer et exudéiert e Gefill vu Standhaftegkeet, Vertrauen a kann zimlech déiselwecht Saach wéi e Land Rover Defender maachen. Iwwregens, wéi mam Defender, ass d'UAZ Ride genau sou haart: den Niveau vum Komfort ass inakzeptabel fir all modern Sedan. De Patriot zitt wéi e Pirateschëff an d'Pneuen sinn onheemlech haart op all haarder Uewerfläch.
Wat definitiv net wéi e Land Rover ass, ass datt en Donneschdeg de Moie de Grëff vun der rietser viischter Dier erofgefall ass, d'Schiefklapp net méi opgaang ass, an de Plastik ronderëm d'Gaassekëscht ugefaang vum Metal ofzeschalten. Ech fänke mol net iwwer Faarf ze schwätzen, och wann d'Faarw ... Eise Patriot säi Kilometerstand war eppes wéi 2 km, awer all déi ugestrach Plastik Deeler hu scho ugefaang ofzeschielen.
An all datselwecht - ech hunn weider laachen. Et ass e ganz bëllegen Auto (ugefaang bei $ 9) an et ass vill Spaass ze fueren. Déi initial Feeler ze fixéieren an drop ze huelen ass alles en Deel vun der Aventure déi dësen SUV besonnesch mécht. Iwwregens, dat ass genau dat wat Defender a Patriot gemeinsam hunn a wat Dir ni an engem Land Cruiser, Mercedes-Benz G-Klass oder amerikanesche SUVs fannt-Individualitéit. An elo iwwer alles Punkt fir Punkt.
Wéi gesäit hien aus
Den Design vum Auto ass ganz schlau, obwuel et natierlech keng Schéinheets Queen gëtt. Wéi och ëmmer, ech ka ganz verstoen firwat verschidde Leit sech mat him verliewe kënnen. De Patriot huet zwee lächelnd Aen-Luuchten an e ganz einfachen Frontend-Design, deen direkt kloer mécht datt dëst en Auto ouni Prêtiounen ass, awer mat Muskelen. Iwwregens ass dëst wuel déi wichtegst a richtegst Noriicht fir potenziell Keefer. Et ass en héije Ziegel dee ganz schwéier ausgesäit, vill méi schwéier wéi seng 2,7 Tonne Bruttogewiicht.
D'Versioun déi ech hat - Patriot Unlimited - kënnt mat ganz grousse 18 -Zoll Rieder. Mat hinnen huet den Auto eng Héicht vu méi wéi zwee Meter, dat ass ongeféier 60 mm méi wéi de gréisste Toyota Land Cruiser.
De russesche SUV huet eng rieseg Buedemfräiheet, déi natierlech vun engem seriéise SUV ze erwaarden war, awer iwwerraschend gëtt et keng "Rüstung" um Buedem. Crankcase, Getriebehaus a vill aner komplex technesch Stécker - op ee Bléck. Also de Patriot an dësem grousse groe Kierper gesäit sou vulnérabel aus wéi en Elefant a Stilettofersen. Zousätzlech ass de Mangel u Underbody Schutz garantéiert datt de Motorraum ganz séier mat Dreck füllt.
Endlech, dee leschte - den UAZ Patriot huet e ganz langweilegen, klengen Auspuffréier a riseg hënnescht Trommelbremsen. Ech denken datt all seriöse Keefer direkt Hubkappen op d'Rieder setze fir dëse prehistoreschen Horror ze decken, an op d'mannst en dekorativen glänzenden Auspuffréier z'installéieren. An da sinn ech sécher datt de Patriot richteg gekleet a prett ass fir all Abenteuer.
Wéi attraktiv hien ass
Dës UAZ ass definitiv ganz sexy. Dëst ass eng graff, couragéiert Béischt, déi ausgesäit wéi eppes an Zähnungsbedürfnis a fäeg ass an d'Schluecht ze goen fir d'Meedche vu Probleemer ze befreien. An et schéngt, datt dëst him sou einfach wäert ginn wéi déi desertéiert an ofgeleeëne Plaz fir Fëschen oder Juegd ze fannen.
Zousätzlech bitt sou en héijen Auto engem männleche Chauffeur vill Méiglechkeeten fir mat senger Fra galant ze sinn. Fir u Bord vun engem Auto an all Glanz vun engem enke Rock ze klammen, ass menger Meenung no eng onméiglech Aufgab. Fraen, Meedercher, Mammen - jidderee brauch eng staark Hand vun der Hand fir sech ze leeën fir an den Auto ze klammen oder erauszekommen.
Dësen Auto huet déi schwéierst Dieren an deen härtste Verriegelungsmechanismus vun all Auto deen ech gesinn hunn ouni eescht an engem Accident beschiedegt ze ginn. Ech si sécher datt déi meescht Meedercher se net fäeg kënnen opmaachen. Op d'mannst all d'Männer a mengem Büro hunn et net déi éischte Kéier gemaach. Kuerz kann de Chauffer sécher sinn datt seng Bizeps ëmmer a gudder Form sinn, besonnesch wann hien onsportlech Passagéier mat sech dréit.
Wéi hie fiert
D'Fuerer Positioun an Visibilitéit sinn excellent. Dir sëtzt héich, ëmgi vu Glas, a gläichzäiteg, iwwregens, och mat menger Héicht, gëtt et vill fräi Plaz iwwer dem Kapp. Raimlechkeet ass flott, awer et ginn och Nodeeler. Wandresistenz, zum Beispill, ass e seriöse Hindernis fir no vir ze goen. An, natierlech, kann déi extrem héich Sëtzpositioun eng Iwwerraschung oder zwee op déi rare Geleeënheeten bidden, wann Dir et fäerdeg bréngt een z'iwwerhuelen. Am Summer muss dës Quantitéit un der fräier Loft am Auto ofkillt ginn, a während eisem Test am Ufank August huet d'Klimaanlag dës Aufgab net ganz gutt gemaach. Am Allgemengen hu mer meeschtens misse mat de Fënsteren op fueren, eis mam Klang vum Motor ofdafen a wahrscheinlech vill méi Brennstoff verbrenne wéi mir konnten.
Méi wéi en zwee-Ton Auto mat engem 128-Päerdsmotor brécht ni Geschwindegkeetsrecords, awer wann Dir schonn Dréimoment op d'Rieder geheit hutt, da wäert dëst Béischt e bëssen Zäit huelen fir ze stoppen. Also, selwer fuere, Bunnen wiesselen, iwwerhuelen - all dat erfuerdert Planungsfäegkeeten.
D'Steierung vum Patriot ass haart, wat et schwéier mécht iwwer rauen Terrain an och asphaltéiert Stroossen ze fueren. Dir kënnt et och um Virsëtz fillen, awer Dir kommt net emol no bei der Schwéngung an de Schwéngungen, déi d'Passagéier an der hënneschter Rei erliewen.
De Ganghiewel gouf an der Fabrik ze kuerz gemaach an ze no bei den Uewen Kontrollen geluecht. Wann Dir den éischten, zweeten oder fënnefte Gang wielt, fillt Dir Iech ëmmer en haarde Schlag fir Är Kniet. Jiddereen deen just en UAZ Patriot kaaft huet, wäert entweder entweder den Hiewel wiesselen oder ganz mëll Handschuesch kafen. Dovun ofgesinn sinn déi fënnef-Vitesse "Mechanik" zimlech delikat an iwwerraschend einfach ze wiesselen.
Déi offiziell UAZ Websäit behaapt datt d'Topgeschwindegkeet vum Auto 150 Kilometer pro Stonn ass. Ech sinn ze nervös a gesetzgehalt fir dat ze kontrolléieren. Wat mir gemierkt hunn ass datt de Wand an d'Stroossgeräischer ganz opfälleg sinn, gutt, ech mengen, ganz opfälleg bei Vitessen iwwer 90 Kilometer an der Stonn. Insgesamt fuert dëse Patriot net vill anescht wéi mam Toyota 4Runner. Dir wäert entweder frou sinn oder iwerschloen all Kéier wann den Auto Richtung wiesselt. Perséinlech hunn ech dëse gudden ale Rock a Roll gär.
Equipement
Eng eenzegaarteg Feature vun dësem Auto ass seng zwee Brennstanks. Ech kann éierlech net verstoen firwat zwee Panzer besser si wéi ee groussen. A menger Meenung no ass den extra Gasbehälter just eng aner Plaz wou Rust ka optrieden.
Et ass en USB Connector, awer Dir kënnt den Telefon nëmme verbannen wann de Cover vun der Zentralbox op ass. Soss musst Dir Ären Handy am Däischtere vum Fach fir déi ganz Rees verstoppen. Et gëtt och en Infotainment System mat Navigatioun an en zimlech groussen Ecran mat engem Touchscreen, deen awer zimlech lues op Press reagéiert.
D'Spriecher am Auto si schrecklech an dëst ass e ganz grousse Feeler. Wéi cool wier et wann den Hiersteller super Spriecher an dëser Metallkëscht géif setzen. D'Akustik wier sécher erstaunlech! Am Allgemengen, ech denken d'Spriecher wäerten eng vun den éischte Saachen an dësem Auto ersat ginn vun engem net Daaf Chauffer.
Kafen oder net kafen
Ech sinn en Autofanatiker. Ech géif mir dësen Auto kafen a vill Zäit a Suen ausginn fir et ze personaliséieren an de Patriot nach méi lëschteg op der Strooss ze maachen. An anere Wierder, de Präis vun der Präislëscht wier fir mech net sou attraktiv. An awer, ech mengen et wier vill fir en Auto dee mäi Hobby géif ginn an eng super Optioun fir mech a meng Famill an d'Land ze kréien. Ech géif de metallesche Lack an de Multimedia System opginn. Vläicht vun enger Klimaanlag. An da géif ech e richtege Begeeschterung vun der haarder Off-Road kréien.
