Fir wat ass e Päiperleksventil?

Wat ass e Päiperlekventil?
 

An engem traditionellen Zündzündungsmotor ass den Drosselventil e ganz wichtege Bestanddeel vum Loftintake System. An anere Wierder, et kontrolléiert de Betrag vum Loftfloss deen an d'Verbrennungskammer vun engem Autosmotor erakënnt.

Als Konstruktioun ass de Päiperleksventil relativ einfach. Et besteet haaptsächlech aus engem zylindresche Kierper, deen e Päiperleksventil ("Päiperlek") enthält, déi ronderëm eng Achs rotéiert, an e Sensor.

Wou ass dëse Ventil a wéi funktionnéiert et?
 

Well d'Haaptaufgab vum Drosselventil ass d'Kontroll an d'Kontroll vun der Quantitéit vun der Loft déi an d'Verbrennungskammer eragitt, kann et nëmmen eng Plaz sinn - tëscht dem Loftfilter an dem Intake-Manifold.

Wann de Gaspedal gedréckt ass, geet d'Plack am Ventil op a léisst d'Loft an d'Verbrennungskammer erakommen. Wann de Pedal fräigelooss gëtt, mécht d'Plack zou a "erstéckt" de Loftfloss an der Verbrennungskammer. De Betrag vu frëscher Loft, déi de Ventil an d'Verbrennungskammer léisst, kontrolléiert d'Motorgeschwindegkeet, dat heescht datt et och d'Geschwindegkeetsregelung kontrolléiert.

Aarten an Operatioun vum Drosselventil
 

De Ventiltyp gëtt vu sengem Design, Aktuator a Betribsmodus bestëmmt. Baséierend op dës Faktoren kënne mir soen datt et haaptsächlech zwou Aarte vu Päiperleksventile sinn: mechanesch bedriwwen an elektronesch.

Drosselventile mat mechaneschem Undriff
 

Méi al Autoe si meeschtens mat mechanesch bedriwwe Päiperleksventilen ausgestatt. Eng charakteristesch Feature vun dësem Betribsmodus ass datt de Gaspedal direkt mat engem Ventil mat engem Ventil verbonne gëtt.

De Kraaftbetriebene Drosselventilmodus ass wéi follegt:

Wann de Gaspedal gedréckt ass, gëtt e System vun Hiewelen a Kabele aktivéiert déi de Ventil opmaacht. Als Resultat fänkt d'Loft an de System eranzekommen an eng Brennstoff-Loftmëschung ze bilden.

Wat méi Loft geliwwert gëtt, wat méi Brennstoff geliwwert gëtt an d'Geschwindegeschwindegkeet klëmmt. Wann de Gaspedal fräigelooss gëtt, dréit de Drosselventil zou fir frësch Loft eranzeloossen, wouduerch de Motor d'Gefier verlangsamt.

Elektronesch bedriwwe Päiperleksventile
 

Ventile vun dësem Typ sinn net nëmme méi modern wéi mechanesch, awer och en anere Prinzip vun der Operatioun. Am Géigesaz zu mechanesche Ventilen erfuerderen elektronesch Ventile keng mechanesch Verbindung mam Gaspedal. Amplaz benotze se elektronesch Kontroll déi voll automatesch Loftflowkontrolle erlaabt.

Déi heefegst Probleemer mat Päiperleksventilen
 

Wéi all Deel vun engem Auto oder System kann e Drosselventil, egal ob mechanesch oder elektronesch, verschleeft ginn. Glécklecherweis ass dëst relativ seelen well dës Komponente ganz staark an haltbar sinn, an et ass méiglech datt Dir de Ventil net wiessele muss beim Fueren.

Wéi och ëmmer, et ass hëllefräich sech ze bewosst vun den Haaptsymptomer déi unzeginn datt d'Drossel net richteg funktionnéiert.

Motorfeeler
Dépôten bauen sech am Drosselkierper (Ventil) mat der Zäit op, wat de Flux vu frëscher Loft an d'Verbrennungskammer reduzéiere kann oder ënnerbrach. Wann dat passéiert, kann de Brennstoff an d'Loft net richteg vermëschen, wat dann en Desequiliber am Brennstoff verursaacht - d'Loftmëschung an de Motor funktionnéieren net richteg.

Kuelestoffablager handelen op déiselwecht Manéier wéi akkumuléierten Dreck. Si accumuléieren sech op den Drosselmaueren a stéieren d'Atomiséierung vun der Loft-Brennstoffmëschung.

Sensorprobleem
Wann de Sensor am Drosselkierper beschiedegt ass, schéckt e falschen Informatioun un de Computer vum Gefier, wat zu enger falscher Loft / Brennstoffmëschung an der Verbrennungskammer resultéiert.

Nidderegen U / min an Idle
Wann d'Drossel verstoppt oder ausgerott ass, ass eng vun den heefegsten Symptomer vun enger Feelfunktioun d'Onméiglechkeet d'Gefier ze beschleunegen. Egal wéi schwéier Dir probéiert, d'Geschwindegkeet vum Auto wäert tëscht 500 an 1000 sinn, an de Motor vibréiert vill méi haart a méi haart wéi virdrun.

Méi héije Brennstoffverbrauch
Wann de Brennstoffverbrauch plötzlech fällt an de Gefier net richteg beschleunegt, ass dëst en anert Zeechen datt et en Drosselproblem ass.

Kann den Drosselventil reparéiert ginn?
 

Tatsächlech, wann e Ventil brécht oder verschleeft, kann en net reparéiert ginn a muss duerch en neien ersat ginn. Glécklecherweis kënnen déi meescht vu senge Probleemer nëmmen duerch Botzen geléist ginn. Hiersteller recommandéieren de Ventil all 30-40 km ze botzen, och wann Dir keng vun de Symptomer bemierkt hutt déi mir opgezielt hunn.

Botzen ass net besonnesch schwéier, a wann Dir Zäit, Wonsch an e puer Basis Handwierksgeschir bei Hand hutt, kënnt Dir et selwer maachen.

Wéi botzt de Päiperleksventil?
 

Alles wat Dir braucht fir de Ventil ze botzen ass e speziellen Wäschmëttel, en Handtuch an e flaache Kappschrauber. Wann Dir se bei Iech hutt, befollegt dës Schrëtt:

Stop de Motor a lokaliséiert den Oflaafschlauch. Follegt et bis Dir an d'Klammer kënnt, déi et mat der Drossel verbënnt
Benotzt e Schrauendraaier fir d'Klammer ze léisen an de Schlauch erofzehuelen.
Wann et aner Schlaucher gëtt, huelt se of
Ier Dir de Ventil mat Wäschmëttel sprutzt, gitt eraus wou de Sensor ass a passt op datt en net sprutzt.
Sprayéiere mat Wäschmëttel a waart e puer Minutten
Verbannt all Schlauchen op den Drosselkierper.
Maacht en Testfueren. Start de Motor a gitt ronderëm d'Géigend. Wann de Ventil gutt gereinegt ass, soll de Motor reibungslos lafen an den Damp, deen aus dem Dämpfer erauskënnt, soll vun enger normaler Faarf sinn.
Drosselventil botzen

Wann näischt ännert, da musst Dir wahrscheinlech de Ventil ersetzen.

Wéi ersetzt de Päiperleksventil?
 

D'Instrumenter déi Dir braucht wann Dir décidéiert de Schockel selwer z'ersetzen si Schrauber, Kläpperen, e Set Schlësselschlëssel a Tangen.

Natierlech musst Dir en neie Päiperlekventil kafen ier Dir mat Schichtaarbecht ufänkt. Dir kënnt erausfannen, wat et ass, andeems Dir am Handbuch vun Ärem Gefier kuckt oder andeems Dir en Auto-Partsgeschäft frot, wou Dir dësen Deel wëllt kafen.

Déi lescht Saach déi Dir braucht ass Schutzkleedung. Normalerweis si komfortabel Aarbechtskleedung, Brëller an Händschen duer fir Är Sécherheet ze garantéieren.

Drosselventil Ersatzstufen
 

• Stop de Motor, lokaliséiert den Drosselventil an trennt all Kabelen a Schläifen déi mat him verbonne sinn.
• Gitt sécher d'Stroumversuergung an d'Lofttemperatur Sensoren auszeschalten
• Desaktivéiert den Drosselpositiounssensor
• Ewechzehuelen all Bolzen déi den Drosselkierper halen
• Et gi meeschtens véier dovun a befestigen den Drosselkierper un d'Aufnahmeverdeelung.
• Wann Dir d'Schrauwen ofschraaft, wäert Dir och den Dicht bemierken. Sidd virsiichteg mat dësem well Dir wäert et benotzen wann Dir den neie Ventil dréckt
• Huelt den alen Drosselventil erof a botzt d'Géigend grëndlech.
• Installéiert en neie Ventilkierper. Vergewëssert Iech datt d'Dichtung op der Plaz ass, setzt de Ventil, befestegt se fest an d'Aufnahmverdeelung an zitt d'Bolzen.
• Connectéiert all Komponenten am Géigendeel vun der Luede
• Ersatz vum Drosselventil

Wichteg. Ier Dir probéiert de Ventil ze ersetzen wéi mir Iech gewisen hunn, gitt sécher datt dës Instruktioune fir Äert Gefiermodell richteg sinn. Wann Dir et schwéier fannt d'Drosselkierper selwer z'ersetzen, ass et besser e spezialiséierte Service ze kontaktéieren, wou se den Ersatz séier a komplett professionell ausféieren.

Froen an Äntwerten:

Fir wat ass e Päiperleksventil? Den Drosselventil ass en Deel vum Intakesystem vum Gefier. Et reguléiert de Flux vun erakommen Loft. An der klassescher Versioun gëtt et duerch e Rotary Dämpfer vertrueden, justierbar duerch e Kabel.

Wat ass den aneren Numm fir den Drosselventil? Drossel, Drosselventil, Drosselventil - all dat sinn d'Nimm vum selwechte Mechanismus, deen d'Flowgebitt vun der Intakstrakt ännert.

Wat ass en elektroneschen Drosselventil? Am Géigesaz zu der klassescher Drossel gëtt d'elektronesch Drossel elektresch ugedriwwen. Seng Positioun ass vun der Kontroll Eenheet reglementéiert.