VW EA188 Diesel

D'Linn vu 4-Zylinder-In-Line-Dieselmotoren mat Volkswagen EA188-Injektoren gouf vun 1996 bis 2010 an zwee Bänn vun 1.9 an 2.0 TDI produzéiert.

D'Gamme vu Volkswagen EA188 1.9 an 2.0 TDI Dieselmotoren gouf vun 1996 bis 2010 zesummegesat a gouf souwuel op der ganzer Modellpalette vum VW Konzern an op Autoen vun aneren Hiersteller installéiert. Formell abegraff dës Famill Diesel Motore 1.2 TDI an 1.4 TDI, mä et gëtt eng separat Material iwwer hinnen.

Inhalt:

• Powertrains 1.9 TDI
• Powertrains 2.0 TDI

Dieselmotoren EA188 1.9 TDI

Diesel Motore mat Pompel injectors wossten an 1996, mä si ugefaang zwee Joer méi spéit installéiert ginn. Vun de Virgänger vun der EA 180 Serie ënnerscheeden déi nei Motore net nëmmen am Sprëtz System, mä och an der Verontreiung vun engem Zwëschenwell, Ueleg Pompel rotéiert an enger separater Kette aus der crankshaft. Aner bemierkenswäert Differenzen hei waren: e vertikal plazéierte Brennstofffilter, e Vakuumpompeldrive vun enger Nockenwelle, eng Killsystempompel an de Motorblock agebaut.

1.9-Liter Muecht Unitéiten vun der Linn existéiert nëmmen an aacht-Ventil Versioun, wou eng eenzeg camshaft eescht verstäerkt timing Rimm mat hydraulesch tensioner rotéiert gouf. No der aler Traditioun vum VW-Konzern waren et hydraulesch Lifter am Aluminiumkopf vum Block. Och mächteg modifikatioune scho modern turbinen mat variabelen geometrie.

Am Ganzen sinn ongeféier 30 Versioune vun esou Dieselmotoren bekannt, mir lëschten nëmmen déi populärste vun hinnen:

1.9 TDI 8V (1896 cm³ 79.5 × 95.5 mm)

AJM	115 h.p.	285 Nm
AWX	130 h.p.	285 Nm
AVF	130 h.p.	310 Nm
AUY	115 h.p.	310 Nm
ASZ	130 h.p.	310 Nm
AVB	101 h.p.	250 Nm

BKC	105 h.p.	250 Nm
BXE	105 h.p.	250 Nm
BLS	105 h.p.	250 Nm
AXB	105 h.p.	250 Nm
APC	86 h.p.	200 Nm

Dieselmotoren EA188 2.0 TDI

Am Joer 2003 huet d'Linn vun Dieselmotoren EA188 mat 2.0-Liter Dieselmotoren erweidert, déi, am Géigesaz zu de jéngere Bridder, a béid 8- a 16-Ventil Versiounen existéiert hunn. Och déi zwee-Liter Eenheet krut en einfachen Startsystem a Form vu Glühwäin, e schaltbare Intercooler an e Rotatiounssensor, deen direkt an d'Kurbelwelle-Dichtungshaus gebaut gouf.

Et ass derwäert ze erënneren un déi aktualiséiert Motore vun de leschte Joere vun der Produktioun, se ginn heiansdo EVO genannt. Den Haaptunterschied tëscht Verbrennungsmotoren war déi lescht Pompeldüsen mat engem piezoelektresche Ventil, awer vill Servicemen beroden dës Kraaft Eenheeten am Secondaire Maart ze vermeiden.

Mir wëssen iwwer 19 Modifikatioune vun esou Dieselmotoren, awer hei lëschte mir nëmmen déi heefegst:

2.0 TDI 8V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BMM	140 h.p.	320 Nm
Bmp	140 h.p.	320 Nm

BPW	140 h.p.	320 Nm
BRT	140 h.p.	310 Nm

2.0 TDI 16V (1968 cm³ 81 × 95.5 mm)

BKD	140 h.p.	320 Nm
BKP	140 h.p.	320 Nm

BMR	170 h.p.	350 Nm
BRE	140 h.p.	320 Nm

Zënter 2007 hunn esou Dieselmotoren ugefaang duerch EA189 Serie Motore mat engem Common Rail System ersat ze ginn.