Audi EA897 Diesel
Inhalt
D'Audi EA6 897 TDI V3.0 Serie vun Dieselmotoren gouf an der Győr Planz zënter 2010 produzéiert an ass nach aktiv op bal all gréisser Modeller vun der däitscher Firma installéiert. D'Famill ass konventionell an dräi Generatiounen vun Verbrennungsmotoren ënnerdeelt, déi zweet ass EVO genannt, an déi drëtt EVO2.
- Power Unitéiten EA897
- Motoren EA897 EVO
- Motoren EA897 EVO-2
Dieselmotoren Audi EA897 3.0 TDI
Am Joer 2010 hunn déi zweet Generatioun 8 TDI Motore mam Audi A4 D3.0 Modell debutéiert. Déi nei Dieselmotore waren am Fong just eng grouss Moderniséierung vun hire Virgänger: de Bosch Common Rail System mat Piezo-Injektoren gouf aktualiséiert, d'Intaksmanifold gouf nei entworf, nëmmen den Timing Rimm gouf eescht geännert an elo ginn et e puer grouss Ketten amplaz vu véier klengen.
D'Basis Design bleift déi selwecht: Goss Spär mat engem Zylinder Wénkel vun 90 Grad, zwee Al Kapp, zwee camshafts all an 24 Ventile mat hydraulesch compensators. De Boost gëtt vun enger Honeywell GT2256 oder GT2260 Turbine geliwwert, ofhängeg vun der Motorversioun.
D'Linn enthält Dosende vu Kraaft Eenheeten, déi mächtegst vun deenen zwee-turbocharged sinn:
| CLAA | 204 h.p. | 400 Nm |
| KLAPP | 204 h.p. | 400 Nm |
| CJMA | 204 h.p. | 400 Nm |
| CDUC | 245 h.p. | 500 Nm |
| CDUD | 245 h.p. | 580 Nm |
| CDTA | 250 h.p. | 550 Nm |
| CKVB | 245 h.p. | 500 Nm |
| CKVC | 245 h.p. | 580 Nm |
| CRCA | 245 h.p. | 550 Nm |
| CTBA | 258 h.p. | 580 Nm |
| CGQB | 313 h.p. | 650 Nm |
Nieft Volkswagen an Audi gouf dësen Dieselmotor op der Porsche Panamera ënner dem Symbol MCR.CC installéiert.
Audi EA897 EVO 3.0 TDI Dieselmotoren
Am Joer 2014 kruten Diesel Kraaft Eenheeten vun der Famill EA 897 hiren éischte Restyling. D'Haaptännerunge ware mat der Ëmwelt am Zesummenhang, elo hunn all Versiounen ugefaang EURO 6 z'ënnerstëtzen. Den Timing gouf erëm iwwerschafft, eng drëtt Kette koum virun de Motor fir d'Uelegpompel ze fueren.
D'konventionell Turbine HTT GT 2260 huet Plaz fir d'GTD 2060 VZ Versioun mat variabelen Geometrie, duerch déi et méiglech war de Kompressiounsverhältnis am Motor vu 16.8 op genee 16 ze reduzéieren.
Déi nei Linn enthält eng zimlech grouss Zuel vun Unitéiten, all mat enger eenzeger Turbocharging:
| CKVD | 218 h.p. | 500 Nm |
| CRTC | 272 h.p. | 600 Nm |
| CSWB | 218 h.p. | 500 Nm |
| CTBD | 262 h.p. | 580 Nm |
| CVMD | 249 h.p. | 600 Nm |
| CVUA | 320 h.p. | 650 Nm |
| CVWA | 204 h.p. | 450 Nm |
| CVZA | 258 h.p. | 600 Nm |
| CZVA | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVB | 218 h.p. | 400 Nm |
| CZVE | 190 h.p. | 400 Nm |
| CZVF | 190 h.p. | 500 Nm |
Nieft de Modeller vu Volkswagen an Audi gouf esou e Verbrennungsmotor um Porsche Macan ënner dem Symbol MCT.BA installéiert.
Dieselmotoren Audi EA897 EVO-2 3.0 TDI
Am Joer 2017 gouf d'EA 897 Famill vun Dieselmotoren nach eng Kéier moderniséiert an erëm waren d'Haaptännerunge mat der Ëmwelt verbonnen, elo wéinst der Ënnerstëtzung vun den Euro 6D Ëmweltnormen.
De Motor Design war liicht optimiséiert, de Zylinderblock méi wéi ee Kilogramm Gewiicht verluer, en neien Ofgasneutraliséierungsmodul erschéngt, e wesentlech méi kompakten Timing Rimm, en aneren Turbocharger mat variabelen Geometrie a maximal Boostdrock vun 3.3 Bar.
Déi neist Linn vun Dieselmotoren ass elo an der Füllstadium an et sinn nach net vill Ännerungen do:
| DCPC | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVB | 286 h.p. | 620 Nm |
| DDVC | 286 h.p. | 600 Nm |
| DHXA | 286 h.p. | 600 Nm |
