Diesel Gas - ass et derwäert?

Autoen mat Verbrennungsmotoren, equipéiert mat LPG Gas Installatioun - Fabréck oder no Ännerung am Atelier, sinn en onverzichtbare Bild vun eise polnesche Stroossen. Wéi och ëmmer, Diesel ass anescht. All Zorte vu Gasinstallatiounen an Dieselunitéiten sinn nach ëmmer eng Zort Neiegkeet. A wéi dacks an esou Situatiounen geschitt, gëtt dat Onbekannt mat groussem Mësstrauen erkannt. Am Fall vun HBO an Dieselmotoren, ass déi lescht guer net ongerechtfäerdegt.

Single Brennstoff an Dual Brennstoff

Et gëtt e fundamentalen Ënnerscheed tëscht dem HBO Installatiounssystem, deen op Autoen mat Benzinmotoren installéiert ass, a sengem Dieselkolleg. Em wat geet et? Am éischte Fall heescht den Iwwergank zu Gasversuergung e komplette Ersatz vun der Brennstoffversuergung, dh d'Verbrennung vu Gas mat Loft amplaz Benzin (déi lescht gëtt nëmme benotzt fir de Motor ze starten). Op der anerer Säit kënnen Dieselmotoren den Dieselbrennstoff net komplett ersetzen. Aus dësem Grond besteet d'Modifikatioun doranner ëm en Dieselmotor an e sougenannte. Dual-Fuel Motor, unzehuelen datt eng reduzéiert Dosis Diesel Brennstoff an d'Verbrennungskammer geliwwert gëtt, déi mat LPG ergänzt gëtt.

Beräicherung…

Dieselmotoren benotzen zwou Methoden fir Gasversuergung. Wéi och ëmmer, a béide Fäll besteet d'Modifikatioun an engem zousätzleche Kraaftsystem an de Motorraum, deen aus enger Gearbox, Injektoren, Filteren, Sensoren, Controller, Kabelen an natierlech e Gastank besteet. A spezialiséierten Atelieren, déi sech mat LPG-Diesel-Installatiounen beschäftegen, ass déi heefegst Method d'Aufluft mat Gas ze beräicheren. Dëst spuert bis zu 35 Prozent. Diesel Brennstoff, wéinst der zousätzlech Injektioun vu LPG. A moossbaren Zuelen soll dës Zort Gasinstallatioun 10% spueren. Brennstoff Käschten.

... oder Engagement?

En aneren, méi komplizéierte Wee fir en Dieselmotor mat Gas ze fëllen ass eng minimal Quantitéit un Diesel Brennstoff an den Zylinder ze sprëtzen an dann op flëssege Gas ze lafen. Wéi funktionéiert et an der Praxis? D'Ueleginjektioun initiéiert nëmmen d'Zündung vum Motor uechter säi ganze Revolutiounsberäich, während de Rescht vun der Energie, déi néideg ass fir de Motor ze bedreiwen, aus dem Gas kënnt deen et liwwert. D'Method uewe presentéiert ass ähnlech wéi déi an Benzinmotoren benotzt, awer erfuerdert méi sérieux Ännerungen am ganze Gefierkraaftsystem, inkl. de Bordcomputer nei programméieren an de sougenannte montéieren. Brennstoff Sprëtz limiter. Zousätzlech, wéi d'Experten ënnersträichen, erfuerdert dës Method och d'korrekt Eechung vum Motor, wat a ville Fäll de Besoin fir Testen op engem Dynamometer bedeit.

Einfach, awer ass et ëmmer rentabel?

Поэтому оба способа газоснабжения, применяемые в дизелях, требуют использования (хотя и в разном количестве) двух источников энергии: дизельного топлива и СУГ. Поэтому не может быть и речи об экономии в результате установки газовой установки в бензиновые агрегаты, где затраты на переоборудование окупаются относительно быстро. Поэтому, несмотря на то, что сборка (или фактически добавление) установки ГБО возможна практически на каждом дизеле, экономическое обоснование такого вида модификации должно быть основательно переосмыслено. Как утверждают специалисты, дизельная установка ГБО выгодна только в случае автомобилей, потребляющих большое количество топлива, которые дополнительно преодолевают большие суточные расстояния. Поэтому они рекомендуют использовать его скорее в коммерческих транспортных средствах, эксплуатируемых в основном перевозчиками, например, в автобусах или грузовиках. В их случаях возмещение затрат на установку установки ГБО возмещается при пробеге 100 км. км в год.