Diesel Nissan Qashqai

A béide Generatioune vum Nissan Qashqai huet de japanesche Fabrikant eng Diesel Versioun vum Auto geliwwert.

Déi éischt Generatioun vun Autoen ëmfaasst eng Linn mat Diesel Motore 1,5 an 2,0 K9K an M9R, respektiv. Déi zweet Generatioun war mat Turbodiesel Versiounen equipéiert 1,5 an 1,6. Trotz der Popularitéit vun Benzin-ugedriwwen Autoen, Japanesch Diesel Autoen ofgehalen nach hiren eegene Maart Segment a waren an Nofro ënnert Keefer.

Nissan Qashqai mat Dieselmotor: déi éischt Generatioun

Déi éischt Generatioun Nissan Qashqai Diesel Autoen goufen net offiziell a Russland geliwwert, awer vill Entreprisen Automobilisten hunn et fäerdeg bruecht en neit Produkt op verschidde Manéieren ze kréien, meeschtens andeems se aus dem Ausland importéiert. Bis elo, am Occasiounsautoen Maart, kënnt Dir Vertrieder vun der Diesel Nissan Qashqai vun der éischter Generatioun treffen.

D'Muecht Charakteristiken vun Diesel Modeller vun der éischter Generatioun hu kleng Differenzen vun Autoen mat Benzin Motor. Also, den 1.5 dCi Dieselmotor iwwerschreift de Minimum Benzin-Eenheet a punkto Dréimoment - 240 Nm versus 156 Nm, awer gläichzäiteg verléiert et a Kraaft - 103-106 PS versus 114 PS. Allerdéngs ass dësen Nodeel voll kompenséiert duerch d'Effizienz vun engem annerhallwem Turbodiesel, deen ongeféier 5 Liter Brennstoff pro 100 km erfuerdert (a bei niddregen Geschwindegkeet - 3-4 Liter). An der selwechter Distanz, verbraucht Benzinmotor 6-7 Liter Brennstoff no offiziellen Dokumenter, awer an der Praxis - ongeféier 10 Liter oder méi.

Eng aner Optioun fir déi éischt Generatioun Motor ass en 2.0 Turbodiesel mat 150 PS an 320 Nm Dréimoment. Dës Versioun ass vill méi staark wéi de Bensin "Konkurrent", deen déi selwecht Motorgréisst huet a fir 140 PS an 196 Nm vum Dréimoment entworf ass. Zur selwechter Zäit iwwerschreift de Benzin-Eenheet a punkto Kraaft, ass den Turbodiesel manner wéi d'Effizienz.

Den Duerchschnëttsverbrauch pro 100 km ass:

•  fir Diesel: 6-7,5 Liter;
• fir Benzinmotoren - 6,5-8,5 Liter.

An der Praxis, weisen béid Zorte vu Muecht Unitéiten komplett verschidden Zuelen. Also, wann de Motor mat héijer Geschwindegkeet an schwieregen Stroossebedéngungen leeft, erhéicht de Dreifstoffverbrauch vun engem Turbodiesel ëm 3-4 Mol, a fir Benzin Géigeparteien - maximal zweemol. Opgrond vun aktuellen Brennstoffpräisser an dem Zoustand vun de Stroossen am Land, sinn Turbodiesel Gefierer manner ekonomesch ze bedreiwen.

No restyling

D'Moderniséierung vun der éischter Generatioun Nissan Qashqai SUVs hat e positiven Effekt net nëmmen op extern Ännerungen am Crossover. An der Linn vun Diesel Unitéiten, huet den Hiersteller de Minimum Motor 1,5 (wéinst senger Nofro um Maart) verlooss an d'Produktioun vun 2,0 Autoen limitéiert op déi eenzeg All-Radundriff Versioun 2,0 AT. Zur selwechter Zäit haten de Keefer eng aner Optioun, déi eng Tëschestatioun tëscht 1,5- an 2,0-Liter-Eenheeten besat huet - et war en Diesel Nissan Qashqai 16 mat enger manueller Transmissioun.

Turbo Diesel 1.6 Fonctiounen:

• Kraaft - 130 PS .;
• Dréimoment - 320 Nm;
• maximal Geschwindegkeet - 190 km / h.

D'Transformatiounen, déi duerchgefouert goufen, haten och e positiven Effekt op d'Effizienz vum Motor. Dreifstoffverbrauch pro 100 km an dëser Versioun ass:

• an der Stad - 4,5 Liter;
• ausserhalb vun der Stad - 5,7 l;
• am kombinéierten Zyklus - 6,7 Liter.

Charakteristesch ass d'Operatioun vun engem 1,6-Liter-Motor bei héijer Geschwindegkeet an aarme Stroossebedéngungen och eng Erhéijung vum Dreifstoffverbrauch, awer net méi wéi 2-2,5 Mol.

Nissan Qashqai: déi zweet Generatioun vun Diesel

Déi zweet Generatioun vun Nissan Qashqai Autoen ëmfaasst eng Linn vun Diesel Versiounen mat 1,5 an 1,6 Motore. Den Hiersteller huet virdru ugebueden 2-Liter Turbodiesel ausgeschloss.

Minimum Muecht Eenheet mat engem Volume vun een an en halleft Liter huet e bësse méi héich Leeschtung an wirtschaftlech Ressource, ausgedréckt an esou Charakteristiken wéi:

• Kraaft - 110 PS .;
• Dréimoment - 260 Nm;
• Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch pro 100 km - 3,8 Liter.

Et ass bemierkenswäert datt Autoen mat engem 1,5 Turbodiesel an engem 1,2 Benzinmotor net wesentlech vuneneen ënnerscheeden wat d'Kraaftproduktioun an d'Dreifstoffverbrauch ugeet. Praxis weist och datt d'Behuele vun Autoen, déi op Diesel a Benzin a verschiddene Stroossebedéngungen lafen, keng radikal Differenzen hunn.

D'1,6-Liter Diesel Motore hunn och kleng Ännerungen weiderentwéckelt, déi e positiven Impakt op de Brennstoffverbrauch huet. An der neier 1.6 Versioun verbrauchen Turbodiesel eng Moyenne vu 4,5-5 Liter Brennstoff pro 100 km. De Brennstoffverbrauchsniveau vun engem Dieselmotor gëtt vun de Fuereegenschaften vum Gefier an der Aart vun der Transmissioun bestëmmt.

Nëtzlech Video

Tatsächlech, andeems d'Performance vun Diesel- a Benzinmotoren an Nissan Qashqai Autoen vergläicht, huet den Hiersteller de Konsumenten déiselwecht Wiel geliwwert. Wéi och ëmmer, de klengen Ënnerscheed tëscht deenen zwou Aarte vu Powertrains, erfuerene Automobilisten empfeelen sech op de gewéinleche Fahrstil ze fokusséieren, erwaart Konditiounen, Intensitéit a Saisonalitéit vun der Operatioun vum Auto. Turbodiesel, laut Autosbesëtzer, si méi entwéckelt fir Konditiounen déi speziell Kraaft an Energieressourcen vum Auto erfuerderen. Zur selwechter Zäit sinn hir Nodeeler dacks zu enger verstäerkter Sensibilitéit fir Brennstoffqualitéit a méi lauter Operatioun vum Motor als Ganzt zougeschriwwen.