Diesel Brennstoff gär Frost net. Wat ze erënneren?

Wanter, oder éischter déi Deeg wou d'Temperatur ënner Null fällt, ass eng speziell Period fir Dieselmotoren. De Fakt ass datt Diesel net Frost gär huet. Et enthält ënner anerem paraffinesche Kuelewaasserstoffer (allgemeng als Paraffine bezeechent), déi ënner dem Afloss vun niddregen Temperaturen vun engem flëssege Staat an en deelweis festen Zoustand änneren. Dëst, am Tour, bewierkt datt d'Brennstofflinnen zimlech einfach verstoppen an de Motor hält op wéinst dem Mangel u Brennstoff.

Gëeegent Ueleg an depressant

Natierlech geschitt dat wann den Diesel Brennstoff fir de Motor geliwwert ass net richteg op Frost virbereet. Déi. a senger chemescher Zesummesetzung gëtt et keng Moossnamen, déi d'Ausfällung vun den uewe genannten Paraffin-Kristalle verhënneren, effektiv d'Patenz vun de Brennstoffleitungen an de Filter blockéieren.

Dofir ass de sougenannte Ueleg, éischt Iwwergangs-, an dann Wanteröl. Si si méi wéi Summeröle, duerch hir chemesch Zesummesetzung resistent géint Keelt an, jee nodeem et nëmme Wanteröl oder de sougenannten Arktisöl ass, erlaben en Dieselmotor och bei 30-Grad-Froscht glat ze schaffen.

Chauffeuren, déi jorelaang Dieselautoe fueren, wëssen, datt se am November, a sécherlech am Dezember, solle mat Diesel opfëllen, dee fir dës Saison gëeegent ass. Ausserdeem, wann Dir keng Probleemer mat der "Gefriess" Päifen am Wanter wëllt hunn, musst Dir proaktiv e speziellen Agent op den Tank addéieren, deen de Pour Point vum Diesel Brennstoff senkt. Mir kréien et op all Tankstell a Container mat enger detailléierter Beschreiwung vun de Verhältnisser, an deenen et mat Ueleg gemëscht muss ginn. Dës Spezifizitéit, en Depressor genannt, kann zu engem Tank bäigefüügt ginn, deen schonn eng gewëssen Unzuel u Brennstoff dran huet, oder direkt nodeems mir et ausfëllen. Et ass am beschten eng entspriechend Dosis virum Tank ze addéieren, well de Brennstoff dann besser mat esou engem Reagens mëscht.

Kuckt och: Wanter Brennstoff - wat Dir musst wëssen

Ginn schlau vum Béisen

Et soll awer direkt bäigefüügt ginn datt den Depressivum nëmmen Paraffinnidderschlag verhënnert. Wann den Ueleg "afréiert", wäert seng Effizienz null sinn, well et net d'Stécker opléist, déi de Brennstoffsystem blockéieren, obwuel et hir Bildung verhënnert. Also, wa mir désagréabel Iwwerraschungen mat Brennstoff Afréiere an der Keelt ze vermeiden wëllen, loosse mer op dëser Spezifizitéit am Viraus Stock an, an och wann d'Temperaturen nach positiv sinn, fügen se vun Zäit zu Zäit op den Tank, just am Fall.

Wat solle mir maachen wa mir trotzdem vernoléissegen d'Füllung mam passenden Ueleg an de Motor klappt? An Dir musst wëssen, datt dëst och beim Fuere ka geschéien. Dës Situatioun ännert sech net wann Dir probéiert de Motor unzefänken andeems Dir de Motor dréit bis d'Batterie aus ass, oder wann Dir den Auto dréckt, loosst emol probéiert et mat engem anere Gefier ze zéien. Och wann de Motor fir eng kuerz Zäit leeft, wäert et séier erëm Stall. Dofir ass et schued fir sou Aktiounen Zäit an Effort.

Fir waarm ze ginn

Deen einfachste Wee an esou enger Situatioun ass den Auto an engem waarme Raum mat enger positiver Temperatur ze setzen. Wat méi waarm ass d'Garage, d'Hal oder eng aner Plaz wou den Auto ka verdauen, wat méi séier d'Paraffin-Kristalle sech opléisen an de Brennstoffsystem entspären. Op alle Fall kann dat awer bis zu e puer Stonnen daueren. Fréier hunn Chauffeuren vun zum Beispill Camionen Brennstoffleitungen mat spezielle Brenner mat "Live" Feier erwiermt, wat iwwerhaapt ganz geféierlech war (et war e Brandrisiko), an ausserdeem huet et net ëmmer geklappt effektiv ze sinn. Allerdéngs kënnt Dir probéieren de System z'erhëtzen, zum Beispill mat waarmer Loft. Wa mir e spezielle Blower oder ähnlechen Apparat hunn, wäerte mir d'Wachsopléisungszäit verkierzen. Nodeems d'Situatioun normal ass, vergiesst net de passenden Ueleg op den Tank ze addéieren oder d'Antifreeze ze addéieren. Am léifsten souwuel

Liest och: Wéi këmmere mir d'Batterie?

Et ass kategoresch onpraktesch, besonnesch fir nei Designen vun Turbodiesel, Additive a Form vun Alkohol, denaturéierten Alkohol oder Benzin ze benotzen, obwuel hir Notzung souguer an den Handbuch an der Vergaangenheet recommandéiert gouf. De resultéierende Schued an d'Käschte vun der Reparatur vum Injektiounssystem wäerten onvergläichlech méi héich sinn wéi souguer d'Verloschter, déi duerch e puer Stonnen Onoperabilitéit vum Brennstoffsystem verursaacht ginn, awer op eng natierlech Manéier eliminéiert.

Wat sinn d'Regele fir dës

No polnesche Standarden ass d'Joer op Tankstell an dräi Perioden opgedeelt: Summer, Iwwergangs- a Wanter. A polnesche klimatesche Konditiounen ass d'Summerperiod d'Period vum 16. Abrëll bis den 30. September, wann d'Temperatur net däerfte 0 Grad C. D'Iwwergangszäit vum 1. Oktober bis den 15. November a vum 1. Mäerz bis den 15. Abrëll gëtt als Iwwergangszäit ugesinn. Dës Zort vun (Zwëschen) Brennstoff ass bis zu ronn -10 Grad frostbeständeg, Wanteröl gëtt normalerweis nom 15. November bis Enn Februar op Tankstell geliwwert. Et muss eng Temperatur vu mindestens -20 Grad ausstoen. Natierlech kënnen dës Datumer jee no Wiederkonditiounen variéieren.

Et ginn och arktesch Ueleger, déi Frost vun 30 Grad oder méi ausstoen, a si kommen och bei eis am Land. Si kënnen haaptsächlech an den nordëstleche Regiounen fonnt ginn, wou d'Wantere méi streng sinn wéi zum Beispill am Südwesten.

Dofir, virum Wanter, wäerte mir op d'mannst dës Brennstoffadditive prophylaktesch stockéieren a schonn elo gi mir se an den Dieseltank. Déi, déi am Wanter vill fueren, sollten och un den Zoustand vum Brennstoffsystem an hirem Auto interesséiert sinn, besonnesch de Brennstofffilter.

Iwwregens ginn et och Tipps iwwer d'Versuergung vun Ueleg op renomméierten Tankstell, wou net nëmmen seng héich Qualitéit, mä och tanken mat der spezifizéierter Brennstoff zu der rietser Zäit vum Joer.