Diesel oder Benzin?
Sollt Dir en méi deier awer ekonomeschen Dieselmotor wielen, oder vläicht e vill méi bëllege Benzinmotor dee méi deier Brennstoff benotzt? Dës Fro gëtt vu ville Leit gefrot, déi probéieren en Auto ze kafen.
Dieselmotore ginn ëmmer méi populär, net zulescht well se an de leschte Joeren eng kolossal Metamorphose erlieft hunn. Si hunn opgehalen ze fëmmen, sinn roueg, nach méi ekonomesch a sinn net manner wéi Benzinmotoren a Kraaft. All dëst mécht e richtege "Empyema" Boom. Awer ass et rentabel an e vill méi deier Dieselmotor ze investéieren wann et Diesel gëtt 
Méi bëlleg wéi Benzin mat nëmmen e puer Cent? Oder vläicht wäert et méi bëlleg sinn en Auto mat engem Benzinmotor ze fueren, deen op méi deiere Brennstoff leeft?
VIRLIESEN OCH
Mëttelalter Diesel
Diesel oder Gas?
Modern Dieselmotoren hu grouss Manöverbarkeet, héich Kraaft, si wiertschaftlech, an dofir eng grouss Kraaftreserve. Si hunn awer och Nodeeler. Si sinn deier fir ze kafen an ze pflegen, ganz empfindlech op Brennstoffqualitéit, an d'Reparaturskäschte fir d'Injektiounssystem si ganz héich. D'Virdeeler vu Benzinmotoren enthalen eng héich Aarbechtskultur, niddereg Kaméidiniveau a vernünfteg Ënnerhaltskäschte. Den Nodeel ass niddereg Dréimoment, dofir schlecht Manöverbarkeet an héije Brennstoffverbrauch.
Ass et derwäert en Diesel zu aktuellen Brennstoffpräisser ze kafen? Et gëtt keng eenzeg Äntwert op dëst, a fir déi optimal Léisung ze wielen, musst Dir suergfälteg nodenken an e puer Froen beäntweren. Dat wichtegst dovunner ass, wéivill Kilometer mir all Joer mam Auto fueren. Wa mir Passë manner wéi 40 dausend. km, esou engem Akaf wäert net wirtschaftlech Virdeel ginn, well. Diesel Autoen si méi deier wéi Bensin Autoen (mat der selwechter Configuratioun) aus 5. ze 20 10 zł. Wat méi deier et ass den Diesel ze kafen, wat et méi séier bezilt, wat den Ënnerscheed an de Brennstoffpräisser méi grouss ass, wat den Ënnerscheed tëscht de Präisser vun Autoen mat Benzin- an Dieselmotoren méi kleng ass. Nodeems Dir 20 oder XNUMX dausend pro Joer, km gewonnen hutt, ass et méi rentabel en Auto mat engem Benzinmotor ze kafen.
Zum Beispill, de Kaf vun engem Toyota Avensis mat engem Dieselmotor amplaz vun engem Benzinmotor wäert sech eréischt no 76 2,5 bezuelen. km. Dëst sinn ongeféier Wäerter well nëmmen Brennstoffkäschte sinn an de Berechnungen abegraff an aner Operatiounskäschte sinn net abegraff. Diesel Brennstoff Versécherungskäschte wäerte méi héich sinn, well d'Käschte vum Auto méi héich sinn. Am Fall vun de Fiat Panda a Skoda Octavia wäert de Rendement op Investitioun an Diesel Brennstoff 40 Joer sinn mat engem jährleche Kilometer vun 20 km. km. En Honda Civic mat Dieselmotor ze kafen ass nach manner rentabel, well dësen Auto méi deier ass wéi e Bensin ëm 500 PLN.
Mee wien huet gesot datt mir Diesel kafen just fir Geld ze spueren? E puer Chauffeuren wielen et aus ganz anere Grënn. Héich Dréimoment mécht fueren engem modernen Diesel ganz agreabel, an e puer Fäll en Auto mat esou engem Motor ass méi dynamesch wéi seng Bensin Géigespiller, an oft ass et déi mächtegst Versioun verfügbar. Also e puer wielen den Diesel just fir Fuerfreed an net onbedéngt aus wirtschaftleche Grënn.
Beispiller vu Präisser fir Autoen mat Benzin- an Dieselmotoren an de Kilometer bei deenen en Diesel kaafen wäert bezuelen
Maacht Ech sinn e Modell | MOTOR | Präis (zloty) | mëttlerer zouzedrécken Brennstoff (l/100 km) | Ausgaben vergaangen 100 km (PLN) | Course dann wäert fir selwer bezuelen Akaf vun Diesel Brennstoff (km) |
Fiat panda dynamesch | 1.2 60 km | 37 290 | 5,6 | 23,02 | 97 402 |
1.3 Multijet 70 km | 43 290 | 4,3 | 16,86 | ||
Honda Zivil Comfort | 1.8 140 km | 71 400 | 6,4 | 26,30 | 324 881 |
2.2 i-CTDi 140KM | 91 900 | 5,1 | 19,99 | ||
Skoda Octavia Emwelt | 2.0 FSI 150KM | 82 800 | 7,4 | 30,41 | 107 344 |
2.0 TDI 140 km | 92 300 | 5,5 | 21,56 | ||
Toyota Avensis de Mound | 1.8 129 km | 78 000 | 7,2 | 29,59 | 75 965 |
2.0 D-4D 126 km | 84 100 | 5,5 | 21,56 |
