Zéng Saachen ze kontrolléieren an Ärem Auto virum Wanter

Kuckt wéi eng Deeler vum Auto Dir musst iwwerpréiwen, sou datt et sécher ass am Wanter ze fueren, an de Motor ignitéiert och a schwéiere Frost.

Wanter ass déi schwéierst Period fir Chauffeuren. Schnell falend Dämmerung, glat Flächen a Schnéi schaaft geféierlech Konditiounen op de Stroossen. Am Tour, Frost kann effektiv en Auto immobiliséieren dobausse geparkt. Fir datt den Auto net fällt an de Motor op engem frostege Moien starten, an am wichtegsten, fir datt et keng Gefor op der Strooss duerstellt, sollt en op dee Moment richteg virbereet ginn. Mir kënnen net vill Kniet ouni spezialiséiert Apparater kontrolléieren. Et ass gutt wann e Mecanicien dat mécht, zum Beispill beim Änneren vu Pneuen. Mir hunn erfuerene Mataarbechter vu verschiddene Tankstell gefrot, wat besonnesch am Hierscht oppassen. Mir hunn zéng Punkten ausgewielt, déi Dir am Auto virum Wanter kontrolléiere musst.

Kuckt och: Wanterpneuen - wéini ze änneren, wéi eng ze wielen, wat ze erënneren. Guide 

1. Batterie

Ouni eng funktionéierend Batterie kënnt Dir vergiessen de Motor unzefänken. Dofir, virum Wanter, ass et derwäert ze kontrolléieren den Zoustand vun der Batterie a seng Startkraaft an engem Servicecenter. Dëst gëtt mat engem speziellen Tester gemaach. Mechanik soll och den elektresche System vum Auto kontrolléieren. D'Batterie kann duerch eng Kuerzschluss an der Installatioun entlaascht ginn, oder den Alternator kann et net beim Fueren oplueden.

Denkt drun datt Pantographen an der Nuecht net däerfen bleiwen: Scheinwerfer oder Säiteluuchten, Radio, Bannenbeliichtung. Dann ass et einfach d'Batterie ze entlaaschten. 

E puer Mechaniker recommandéieren datt op engem frostege Moien, ier Dir den Auto start, d'Batterie aktivéieren - d'Luucht fir e puer Sekonnen opmaachen.

"A schwéieren -XNUMX Grad Frost kënnt Dir d'Batterie fir d'Nuecht heem huelen", seet de Rafal Kulikovsky, Service Consultant bei Toyota Dealer, Auto Park zu Bialystok. - Wéi d'Temperatur fällt, reduzéiert d'elektresch Kapazitéit vun der Batterie. Wa mir den Auto fir eng laang Zäit net benotzenbesser halen d'Batterie waarm Plaz.

Trennt d'Batterie un, fänkt mam "-" Terminal un, dann "+". Connect an ëmgedréint Uerdnung. 

Akkuen aktuell verkaf sinn Ënnerhalt gratis. Am Wanter wier et flott ze gesinn, wéi eng Faarf de sougenannte. magesch Aen am Batterie Fall läit. Gréng heescht datt d'Batterie gelueden ass, schwaarz heescht datt se muss opgelueden ginn, a wäiss oder giel heescht datt d'Batterie muss duerch eng nei ersat ginn. Normalerweis musst Dir et all véier bis fënnef Joer kafen. Wann et stellt sech eraus datt d'Batterie ënnergelueden ass, muss se opgelueden ginn andeems se se mat engem Ladegeräter verbënnt.

Wa mir eng Servicebatterie hunn, solle mir den Elektrolytniveau kontrolléieren. Mir kompenséieren seng Mängel mat destilléiert Waasser.

Liest och: Auto Batterie - wéi kaaft a wéini? Guide 

2. Generator

Et ass wichteg de Ladestroum ze moossen. Den Alternator läscht d'Batterie beim Fueren an ass d'Kraaftquell wann de Motor leeft. E Symptom, deen eng Feelfunktioun vum Generator beweist, ass d'Zündung vun der Batterie Warnungsliicht beim Fueren. Dëst ass e Signal un de Chauffer datt de Stroum aus der Batterie geläscht gouf an et net opgelueden gëtt.

Et ass gutt wann de Spezialist och den Zoustand vum Alternator Accessoire Gürtel bewäert, och bekannt als V-Gürtel oder Multi-Groove Rimm, fir Rëss. An esou enger Situatioun muss et ersat ginn.

Kuckt och: Starter an Alternator. Typesch Feelfunktioune a Reparaturkäschten 

3. Glühbauer an Zündkerzen

Glühbauer ginn a Gefierer mat Dieselmotoren fonnt. Si sinn verantwortlech fir d'Verbrennungskammer virhëtzen, an nodeems se de Schlëssel an der Zündschloss gedréint hunn, huelen se Stroum aus der Batterie fir dësen Zweck. Si schaffen net méi beim Fueren. D'Zuel vun de Glühbauer entsprécht der Unzuel vun de Motorzylinder. Am Servicecenter, kontrolléiert hiren Zoustand mat engem Multimeter, ob se gutt waarm sinn.

Ausgebrannt Glühbauer verursaache Probleemer fir Ären Auto a kale Wieder ze starten. Et ka geschéien datt mir de Motor no laangem Starter starten, oder mir kënnen et guer net maachen. E Wake-up Call fir de Chauffer soll en ongläiche Motor sinn, deen kuerz nom Start leeft, wat kéint bedeiten, datt een oder zwee Zündkerzen ausgefall sinn. Aner Symptomer enthalen e giel Spirallicht, dat net kuerz nodeems den Zündschlëssel gedréint gëtt, an d'Motorlicht geet op. Et ass net néideg all Glühwäin ze ersetzen, nëmmen déi falsch, well se e laang Liewensdauer hunn, bis zu e puer honnertdausend Kilometer widderstoen.

Zündkerzen, déi a Gefierer mat Benzinmotoren benotzt ginn, ginn nom Verfallsdatum ersat, deen vum Gefierhersteller recommandéiert ass. Normalerweis ass dëst e Kilometer vun 60 dausend. km bis 120 dausend km. Et ass eng gutt Iddi dëst virum Wanter zu der Zäit vun Ärer Inspektioun ze maachen, wann Dir en Zündkerzewiessel am Dezember oder Januar erwaart. Mir spueren Zäit fir den Atelier ze besichen. D'Effizienz vun dëse Komponenten ass praktesch net kontrolléiert. Wéi och ëmmer, et ass nëtzlech fir e Mechaniker d'Distanz tëscht den Elektroden ze kontrolléieren. Defekter Zündkerzen kënne verursaacht ginn duerch Probleemer mam Start vum Motor, seng ongläiche Operatioun a Ruck, besonnesch während der Beschleunegung.

Kuckt och: Zündsystem - de Prinzip vun der Operatioun, Ënnerhalt, Decompte, Reparaturen. Guide 

4. Ignition Drot

Hiren aneren Numm ass Héichspannungskabel. Si kënnen an alen Autoen fonnt ginn, awer et sinn nach vill Teenagerautoen op de polnesche Stroossen. An aktuellen Gefierer goufen Kabelen ersat duerch Spiralen a Kontrollmoduler.

Am Hierscht wier et flott visuell ze kontrolléieren wéi d'Kabel ausgesinn. Wann et verschwonnen oder geknackt ass, ersetzen se. Ähnlech wa mir bemierken datt mir aktuell Decompte hunn wann d'Drähte naass ginn. Fir d'Punkturen z'iwwerpréiwen, hëlt d'Hood no donkel oder an enger donkeler Garage. Natierlech, wann de Motor leeft - wa mir Sparken op den Drot bemierken, heescht dat datt et e Punkt ass.

D'Drähten iwwerdroen d'elektresch Ladung op d'Zündkerzen. Wann et Punkte gëtt, wäert ze wéineg elektresch Ladung et schwéier maachen den Drive ze starten. De Motor leeft och ongläich a choke beim Fueren.

Klickt hei fir d'Fotogalerie - 10 Saachen fir virum Wanter an Ärem Auto ze kontrolléieren

5. Pneuen Drock

Si musse regelméisseg iwwerpréift ginn, op d'mannst eemol all dräi Wochen a virun all weideren Depart. Wann d'Lofttemperatur erofgeet, geet den Drock an de Pneuen erof. Déi falsch féiert zu enger verstäerkter Verbrennung a méi séier an ongläiche Pneuenverschleiung. Et ass och geféierlech well et fuert schwéier mécht.

- Eng gutt Léisung ass d'Rieder mat Stickstoff opzeblasen, et hält den néidegen Drock e puer Mol méi laang wéi d'Loft, seet de Jacek Baginski, Servicemanager fir Mazda Gołembiewscy zu Białystok.

Deen einfachste Wee fir den Drock op der Tankstell ze kontrolléieren ass mat engem Kompressor. An dësem Fall mussen d'Rieder kal sinn. Et muss drun erënneren datt den Drock an all Paar Rieder d'selwecht muss sinn. Informatioun iwwer de richtegen Drock fir eist Gefier fannt Dir op der Innere vun der Brennstofftankklappe, op engem Sticker nieft der Säitepilier, am Handschueschraum oder an der Handbuch vum Gefier.

Kuckt och: Chauffeuren këmmeren sech net ëm de Pneuendrock. Lublin Regioun ass déi schlëmmst 

6. Ajustéieren der Welt

Am Wanter gëtt et séier däischter, a schlecht plazéiert Luuchten kënnen entweder d'Strooss schlecht beliichten oder blann Chauffeuren vun den Autoen déi kommen. Déngschtleuchten - am léifsten op enger Diagnosestatioun - mussen net nëmme virum Wanter installéiert ginn, awer och no all Glühbirnenwiessel.

D'Veraarbechtung gëtt op enger flächeger Uewerfläch duerchgefouert, den Auto soll net gelueden ginn, den Drock an de Rieder soll korrekt sinn. Et ass wichteg, datt e Mecanicien oder Diagnostiker fäeg sinn d'Luuchten mat engem speziellen Miessapparat präzis unzepassen.

Déi meescht Autoen hunn och e Scheinwerfer Upassungssystem. Astellunge mam Schalter um Dashboard solle gemaach ginn wa mir mat Passagéier a Gepäck fueren, well wann den Auto gelueden ass, wäert d'Front vum Auto eropgoen.

Kuckt och: Séchert fueren an der Nuecht - wéi virbereeden, wat fir ze kucken 

7. Coolant

Et ass wichteg säi Gefréierpunkt mat engem Glycometer ze kontrolléieren fir Gefrierung ze vermeiden. Dëst kann de Heizkierper explodéieren.

"Produiten, déi um Maart verfügbar sinn, hunn e Gefrierpunkt vu minus 35 oder minus 37 Grad Celsius", seet de Jakub Sosnowski, Matbesëtzer vun Diversa vu Białystok, déi ënner anerem Ueleg an Aarbechtsflëssegkeete verkeeft. - Wann néideg, fëllt de Flëssegkeetsniveau erop, et ass am beschten de fäerdege Produkt opzefëllen, virausgesat datt deen am Tank déi entspriechend Parameter huet. Mir addéieren e Konzentrat wa mir dës Parameteren restauréiere wëllen.

Den Ënnerscheed tëscht Killmëttel läit an der Basis, aus där se gemaach gi sinn: Ethylenglycol (meeschtens blo) a Propylenglycol (meeschtens gréng) a Silikatfräi Produkter. Denkt drun datt Ethylenglycol mat Propylenglycol inkompatibel ass a vice versa. Faarf ass egal, Kompositioun ass wichteg. De Kältemëttel gëtt all dräi bis fënnef Joer geännert.

Kuckt och: Killsystem - Flëssegkeetsersatz a kontrolléiert virum Wanter. Guide 

8. Wipers a Wäschflëssegkeet

Dir sollt d'Blade fir Tréinen, Schnëtt oder Abrasiounen inspizéieren. Da brauch en Ersatz. D'Federe mussen och ersat ginn wann se knacken an net mat Waasser oder Schnéi aus dem Glas ofhuelen, a Sträifen hannerloossen. Am Wanter benotzt keng Wischer op Glas mat Äis bedeckt, well et séier verschlechtert. Windshield wipers sollen op d'mannst eemol am Joer geännert ginn.

Summer Windshield Washer Flëssegkeet soll duerch Wanter Wäschflëssegkeet ersat ginn. Fir dëst ze maachen, muss déi éischt just benotzt ginn. Et ass am beschten en ze kafen mat enger Gefriertemperatur vun op d'mannst minus 20 Grad Celsius. D'Qualitéit vun der Flëssegkeet ass wichteg. Et ass besser net déi bëllegst Flëssegkeeten ze benotzen.

Niddereg Qualitéitsflëssegkeete kënne bei minus zéng Grad Celsius afréieren. Wann d'Flëssegkeet op d'Glas afréiert, kënnt Dir näischt gesinn. Zousätzlech kann de Versuch d'Wäschmaschinnen unzefänken eng Sicherung sprengen oder souguer d'Wäschpompel beschiedegen. Gefruer Flëssegkeet kann och den Tank verursaachen. Déi bëllegst Produkter hunn och dacks en héije Methanolgehalt. Dëst, am Tour, ass geféierlech fir d'Gesondheet vum Chauffer a Passagéier.

Eng Fënnef-Liter Kanister vu Wanterwäschflëssegkeet kascht normalerweis ongeféier 20 PLN.

Kuckt och: Auto Wischer - Ersatz, Typen, Präisser. Fotoguide 

9. Ophiewe

Vergewëssert Iech datt et kee Spill an der Ophiewe an der Lenkung vum Auto ass, wat d'Handhabung behënnere kann. Et ass derwäert vill Opmierksamkeet op Schock absorbers ze bezuelen. Wa se ofgeschnidden sinn, gëtt d'Stoppdistanz méi laang, wat ganz geféierlech ass op glate Flächen, wou den Auto méi laang dauert fir ze stoppen. Beim Eck mat verschleeften Schockdämpfer ass et méi einfach ze rutschen an de Kierper wackelt. Wat méi ass, fehlerhafte Schockdämpfer verkierzen d'Liewensdauer vun de Pneuen.

Et deet net schueden d'Dämpfungskraaft vun de Schockdämpfer op der diagnostescher Wee ze kontrolléieren. Et ass nëtzlech fir e Mecanicien ze kontrolléieren ob d'Schockdämpfer festgehalen sinn an ob Ueleg aus hinnen fléisst, ob et Spill op de Schockdämpferpins ass.

Wann Dir den Zoustand vun der Suspensioun iwwerpréift, a besonnesch no senger Reparatur, ass et derwäert seng Geometrie ze kontrolléieren. Falsch Radausrichtung dréit net nëmmen zum méi séiere Pneuverschleiung bäi, mee och zur Stabilitéit vum Gefier beim Fueren.

Kuckt och: Schockdämpfer - wéi a firwat Dir sollt se këmmeren. Guide 

10. Bremsen

De Grzegorz Krul, Chef vum Martom Autozentrum zu Białystok, erënnert eis drun, datt et virum Wanter néideg ass fir d'Dicke vun de Pads an den Zoustand vun de Bremsscheiwen ze kontrolléieren. Et wäert och gutt sinn d'Bremsschlauch ze kontrolléieren - flexibel a Metall. Am Fall vun der fréierer, musst Dir sécher sinn datt se intakt sinn an datt se net a Gefor sinn ënnerbrach ze ginn. Metal, am Tour, corrode. Vergiesst net d'Operatioun vun der Handbrems ze kontrolléieren.

Op der Diagnostice Wee ass et derwäert ze kontrolléieren d'Verdeelung vun Brems- Kraaft, ob et souguer tëscht der lénks a riets Achs vum Auto ass. Am Wanter kann ongläiche Brems-Kraaft einfach zu engem Rutsch féieren. Wann d'Strooss glat ass, gëtt d'Gefier beim Bremsen onbestänneg a ka geworf ginn.

Am Hierscht muss de Mecanicien d'Qualitéit vun der Bremsflëssegkeet an eisem Auto kontrolléieren.

"Dëst gëtt mat engem speziellen Meter gemaach, d'Flëssegkeet gëtt op Waassergehalt gepréift", seet den Tadeusz Winski, Chef vum Fiat Polmozbyt Plus Service zu Białystok. - Et ass eng hygroskopesch Flëssegkeet, dat heescht datt et Feuchtigkeit absorbéiert.

Kuckt och: Bremssystem - wéini Pads, Scheiwen a Flëssegkeet änneren - Guide 

Bremsflëssegkeet muss all zwee Joer geännert ginn. D'Waasser dran senkt de Kachpunkt. Et kann souguer ënner schwéier Bremsen erwiermen. Als Resultat gëtt d'Bremsleeschtung wesentlech reduzéiert. Déi meescht Gefierer erfuerderen d'Benotzung vun enger DOT-4 Grad Flëssegkeet. Wa mir de Flëssegkeetsniveau am Tank musse eropsetzen, erënnert Iech un datselwecht Produkt ze addéieren dat scho dran ass. Et ass recommandéiert den Niveau vun der Bremsflëssegkeet op d'mannst eemol am Mount ze kontrolléieren. 

Petr Valchak