KIA Sportage Injector Sensoren

De Crossover gouf vun der Firma zënter 1992 produzéiert. Bis haut gëtt déi fënneft Generatioun vun Autoen vun dëser Mark produzéiert. Mächteg an agile kompakt Crossover huet laang verdéngt Unerkennung vu Keefer kritt. Zousätzlech, am Moment sinn KIA Motors Produkter och a Russland zesummegestallt. Iwwer d'Jore vun der Produktioun huet d'Firma Benzin- an Dieselmotoren op Autoen installéiert. Autoen sinn verfügbar mat Allrad an Mono. D'Leeschtung vun der Maschinn hänkt direkt vun der Qualitéit vun de Sensoren of. D'Optiounen déi benotzt ginn an hir Ausfallmodi ginn am Material diskutéiert.

Elektronesch Motor Kontroll Eenheet

D'ECU ass ee vun de komplexsten Deeler vum Gefier Kontrollsystem. De Motorblock ass verantwortlech fir erfollegräich Brennstoffinjektioun a Kontroll vu wichtege Komponenten vun Autossystemer a vill méi, et ass eng Zort "Iddi Tank" vum ganzen Auto. D'Indicateuren op der Panel weisen d'Zorte vu méigleche Feeler. Dëst erlaabt Iech onofhängeg d'Art vu Feelfunktioun ze bestëmmen. Dësen Deel feelt selten, meeschtens ass dëst wéinst engem Kuerzschluss, mechanesche Schued oder Feuchtigkeit an d'Element.

Et sollt bemierkt datt am Fall vun engem Decompte Deeler net nëmmen vum Artikel bestallt musse ginn, awer och vum VIN Code vum Auto, well d'Blocke vu verschiddenen Autoen net austauschbar sinn.

Punkt: 6562815;

Käschten: De Präis vun engem gebrauchten Deel ass 11 - 000 Rubel.

Standuert

D'Motorkontrolleenheet ass op der rietser Säit vum Passagéierraum, um Féiss vum Frontpassagéier, hannert dem Teppech Polsterung.

Feeler Symptomer:

Symptomer vun Feelfunktioune enthalen all Feelfunktioune, déi am Fall vu Feeler a verschiddene Sensoren vum Motormanagementsystem optrieden, well dës Eenheet verantwortlech ass fir d'Operatioun vun all Sensor am System installéiert.

Dës Symptomer kënne mat anere Feeler optrieden. Si musse virun der Reparatur geläscht ginn.

Krukasensensor

De Crankshaft Sensor gëtt benotzt fir d'Positioun vum Crankshaft ze bestëmmen, dat heescht de Moment wou d'Motorkolben déi iewescht Positioun erreechen, déi Top Dead Center (TDC) genannt gëtt, an dësem Moment soll e Funken un d'Zylinder geliwwert ginn. Wann de Crankshaft Positioun Sensor klappt, fänkt de Motor net un.

Kee Signal un ECU Sensor. Op Modeller vu verschiddene Joer vun der Fabrikatioun kann d'DPKV ënnerscheeden. Si sinn:

• Magnéitesch-induktiv Typ;
• Iwwer den Halleffekt;
• optik.

Standuert

De Crankshaft Sensor ass op der hënneschter Säit vun der Transmissioun verbonnen a liest de Schwéngrad.

Feeler Symptomer:

• D'Onméiglechkeet de Motor kal a waarm ze starten;
• Detonatioun geschitt wann de Motor leeft;
• Motorkraaft reduzéiert, Dynamik fällt;
• Den Autosmotor fänkt un ze rommelen.

Camshaft Positioun Sensor

A modernen Autoen gëtt de Camshaft Sensor benotzt fir phased Brennstoffinjektioun ëmzesetzen. Dës Fonktioun am Auto erlaabt Iech de Brennstoffverbrauch ze reduzéieren an d'Motorkraaft ze erhéijen. Mat phaséierter Injektioun erhéicht d'Effizienz vum Motor wesentlech.

Standuert

De Camshaft Sensor ass am Zylinderkopf vu sengem Enn, vun der Säit vun der Gearbox, an ass mat zwee Bolzen befestigt.

Feeler Symptomer:

• Motor Muecht ass verluer;
• Fall Dynamik;
• Ënnerbriechungen an der Operatioun vum Verbrennungsmotor am zwanzegsten Dag.

Killmëttel Temperatursensor

DTOZH ass en Deel verantwortlech fir de Killventilator z'aktivéieren, wéi och d'Liesungen um Dashboard iwwer d'Temperatur vum Kältemëttel an d'Bildung vun der Brennstoffmëschung. De Sensor selwer ass op der Basis vun engem Thermistor gemaach, deen d'Resistenzmessungen un d'Motorkontrolleenheet iwwer d'Temperatur vum Killmëttel iwwerdréit. Baséierend op dësen Indikatiounen reguléiert d'ECU d'Brennstoffversuergung, sou datt d'Vitesse erhéicht gëtt wann de kale Motor vum Auto opwiermt.

Standuert

Coolant Temperatur Sensor op der Kia Sportage ass am Rouer ënner dem Motor ofgeroden manifold etabléiert.

Feeler Symptomer:

• Et gëtt keng Heizung vun der Verbrennungsmotor Geschwindegkeet;
• De Motor start net gutt;
• Dreifstoffverbrauch erhéijen.

Absolute Drock Sensor

DMRV, den absoluten Drocksensor, am Fall vun enger Feelfunktioun, stoppt d'Inputsignal un de Computer ze liwweren, déi néideg ass fir d'Quantitéit vun der Loft, déi dem Motor geliwwert gëtt, ze berechnen. De Sensor baséiert op d'Messung vum Vakuum am Intake Manifold, baséiert op dëse Liesungen, et versteet wéi vill Loft am Moment am Empfänger ass. Dës Liesunge ginn un d'ECU geschéckt an d'Brennstoffmëschung gëtt korrigéiert.

Standuert

Den absoluten Drocksensor ass am Loftbehälter vum Auto etabléiert.

Feeler Symptomer:

• Ofsenkung vun der Muecht;
• erhéicht de Brennstoffverbrauch;
• erhéicht d'Toxizitéit vun den Ofgasen.

Drosselpositiounssensor

TPS kontrolléiert Drossel Positioun. Et iwwerdréit Daten un d'ECU a reguléiert d'Quantitéit vun der Loft-Brennstoffmëschung, déi dem Motor geliwwert gëtt. D'Aufgab vum Sensor ass d'Kontroll vun der Drosselpositioun ze bidden. Am Fall vun engem Decompte gëtt d'Stabiliséierung vum Motor verletzt.

Standuert

Well de Sensor op der selwechter Achs wéi den Drossel funktionnéiert, ass et op der Drosselversammlung vum Gefier.

Feeler Symptomer:

• Verloscht u Kraaft
• onbestänneg Idle;
• Staark Revolutiounen.

Gefier Vitesse Sensor

Modern Autoen si méi elektronesch wéi virdrun. An den alen Deeg war e spezielle Kabel gebraucht fir de Speedometer ze schaffen, an elo ass e klenge Sensor verantwortlech fir den Operatioun vum Speedometer, deen d'Funktioune enthält fir net nëmmen d'Geschwindegkeet ze moossen, awer och d'Upassung vun der Brennstoffmëschung, automatesch Transmissioun Operatioun , etc., mä dësen Deel gëtt de Geschwindegkeetssensor genannt.

Standuert

De Sensor liest d'Gittmessungen aus der Gearbox, sou datt Dir se um Checkpoint vum Auto fannt.

Feeler Symptomer:

• De Speedometer hält op, seng Sensoren schwiewen oder ginn ongenau Liesungen;
• Beim Wiessel kommen Ruck op, Indikatoren ginn op der falscher Zäit erausginn;
• Op e puer Modeller ass et méiglech den ABS komplett auszeschalten. Et ass och méiglech de Motor Schub auszeschalten;
• D'ECU ass an e puer Fäll fäeg déi maximal Geschwindegkeet oder Gefiergeschwindegkeet ze limitéieren;
• D'Check Engine Luucht um Dashboard geet op.

Knock Sensor

Modern Autoen si voll vun elektronesche Komponenten, mä dat ass nach besser, well elo mat der Hëllef vun engem Knäppche Sensor all Problem am Motor z'entdecken an et einfach ze léisen vun der ignition timing ajustéieren. Dëse Problem gëtt vum Knocksensor geléist, awer heiansdo kann dëse Sensor versoen.

Am Fall vun enger Feelfunktioun hält d'ECU op d'Réalisatioun vum Verbrennungsprozess vun der Brennstoffmëschung an den Zylinder ze bestëmmen. De Problem ass datt d'Ausgangssignal ze staark oder ze schwaach ass. Ënnert de Grënn sinn de Feeler vum Sensor selwer, d'Erscheinung vun enger Kuerzschluss, e Feelfunktioun vun der Motorsteuerung, e Schutzbraid oder eng Paus am Signaldraht.

Standuert

Well de gréissten Deel vum Knäppchen am Motorblock geschitt ass, ass den Knocksensor do, op der rietser Säit vum Motorblock.

Feeler Symptomer:

• Verloscht vu Kraaft;
• Schlecht Start vun der Verbrennungsmotor;
• Fanger klappen.

Ueleger Drock Sensor

D'Haaptaufgab vum Uelegdrocksensor ass d'Uelegdrucklesungen am Motor ze iwwerwaachen. Wann eng rout Ueleger Ikon um Dashboard erschéngt, weist dat op en Uelegdrockfehler. An dësem Fall sollt Dir de Motor sou séier wéi méiglech ausschalten fir et net ze beschiedegen, da kontrolléiert den Uelegniveau a rufft en Seel Camion, wann den Uelegniveau normal ass, ass et net recommandéiert fir mam Uelegdrock weider ze fueren liicht un.

Standuert

Den Uelegdrocksensor läit op der Säit vum Intake-Manifold a gëtt an d'Uelegpompel geschrauft.

Feeler Symptomer:

• D'Uelegdrock Luucht ass um normalen Drock op.

Sauerstoffsensor

D'Lambda-Sond ass en Apparat, deen hiren Numm vum griichesche Buschtaf lambda krut, deen den Niveau vun den Ofgasen bezeechent. Dëse Sensor gëtt am Zesummenhang mat der Aféierung vun Toxizitéitsnormen fir Auspuff Emissiounen an d'Ëmwelt benotzt.

D'Lambda-Sond weist den Niveau vun der Konzentratioun vum Sauerstoffniveau an elektronesche Kontrollsystemer. D'Präsenz vun enger Feelfunktioun beaflosst d'Operatioun vum Motor duerch d'Reduktioun vum Niveau vum Brennstoff an d'Verbrennungskammer.

Standuert

D'Lambda-Sond läit ëmmer am Auspufftrakt (Auspuffmanifold) vum Auto a gëtt do duerch eng threaded Verbindung fixéiert.

Feeler Symptomer:

• erhéicht Konsum;
• Verloscht vu Kraaft;
• Onbestänneg Operatioun vun der Verbrennungsmotor.

Reverse Sensor

De Sensor ass néideg fir d'Luucht unzeschalten wann Dir ëmgedréit. Wann de Chauffeur de Réckgang engagéiert, sinn d'Sensorkontakter zougemaach, de Stroumschaltung fir d'Réckluuchten ausschalten, wat sécher Parken an der Nuecht erlaabt.

Standuert

De Récksensor ass an der Gearbox.

Feeler Symptomer:

• Réckluuchten funktionnéieren net.

ABS Sensor

De Sensor ass Deel vum Blockéierungssystem an ass verantwortlech fir de Moment vu senger Blockéierung duerch Radgeschwindegkeet ze bestëmmen. Et gëtt am Moment vun der Rotatioun vum Rad bestëmmt wéinst der Geschwindegkeet, bei där d'Signal an d'ECU erakënnt.

Standuert

Den Auto huet 4 ABS Sensoren a jidderee vun hinnen ass am Radnaf.

Feeler Symptomer:

• D'Rieder gespaarten dacks ënner schwéier Bremsen;
• De Bordkontrolldisplay weist e Feeler;
• Et gëtt keng Schwéngung wann Dir d'Bremspedal dréckt.