Sinn Pneuen Drock Sensoren an aner Must-Have Auto Accessoiren nëtzlech?

Vum 1. November un muss all neien Auto, deen an der Europäescher Unioun ugebuede gëtt, e Pneuendrock Iwwerwaachungssystem, ESP Stabilitéitskontrollsystem oder zousätzlech Sëtzverstäerkungen hunn. Alles am Numm vu Sécherheet a Brennstoffwirtschaft.

Der EU-Direktiv no, ab dem 1. November 2014, mussen nei Autoen, déi an den EU-Länner verkaaft ginn, zousätzlech Ausrüstung hunn.

D'Lëscht vun Ergänzunge fänkt mam Elektronesche Stabiliséierungsprogramm ESP / ESC op, wat de Risiko vu Schied reduzéiert an als Standard op déi meescht nei Autoen an Europa installéiert ass. Et erfuerdert och zwee Sätz vun Isofix-Ankeren fir d'Installatioun vu Kannersëtzer ze vereinfachen, Verstäerkung vum hënneschte Sëtz fir de Risiko vum Gepäck ze reduzéieren, e Gürtel-Indikator op alle Plazen an en Indikator deen Iech seet, wéini Dir sollt downshift oder upshift. . Eng aner Fuerderung ass e Pneuendrockmiessungssystem.

Pneuen Drock Sensoren sinn néideg - et ass méi sécher

Obligatoresch Pneuendrockmonitore ginn erwaart d'Stroossesécherheet ze verbesseren an de Brennstoffverbrauch an d'Treibhausgasemissiounen ze reduzéieren. Wann Äre Pneuendrock ze niddreg ass, kann et lues a lues Lenkreaktioun verursaachen. Op der anerer Säit bedeit ze vill Drock manner Kontakt tëscht dem Pneu an der Strooss, wat d'Handhabung beaflosst. Wann en Drockverloscht an engem Rad oder Rieder op enger Säit vum Gefier geschitt, kënnt Dir erwaarden datt d'Gefier an déi Richtung zitt.

- Ze héijen Drock reduzéiert d'Dämpfungsfunktioun, wat zu enger Ofsenkung vum Fahrkomfort féiert a méi séier Verschleiung vun den Unhängerkomponenten vum Gefier verursaacht. Op der anerer Säit, e Pneu, dee fir eng laang Zäit bei net genuch Drock bedriwwe gëtt, beweist e gréissere Verschleiung op de Laf op de baussenzege Säite vu sengem Laf. Mir kënnen dann e charakteristesche méi däischter Sträif op der Säit Mauer bemierken", erkläert de Filip Fischer, Account Manager bei Oponeo.pl.

Kuckt och: Wanterpneuen - firwat si se eng gutt Wiel fir kal Temperaturen? 

De falsche Pneuendrock erhéicht och d'Betribskäschte vum Gefier. Fuerschung weist datt en Auto mam Pneuendrock 0,6 Bar ënner dem bewäertten Drock am Duerchschnëtt 4 Prozent benotzt. méi Brennstoff, an d'Liewen vun ënner-opgeblosen Pneuen kann esou vill wéi 45 Prozent reduzéiert ginn.

Bei extrem nidderegen Drock besteet och e Risiko datt de Pneu beim Eck vun der Felg rutscht, souwéi datt de Pneu iwwerhëtzt gëtt, wat zu engem Burst féiere kann.

Pneuen Drock Iwwerwaachung System TPMS - Wéi funktionnéieren d'Sensoren?

E Pneuen Drock Iwwerwaachung System genannt TPMS (Tire Pressure Monitoring System) kann direkt oder indirekt funktionnéieren. Den direkten System besteet aus Sensoren, déi un d'Ventile oder Rieder befestigt sinn, déi de Pneuendrock an d'Temperatur moossen. All Minutt schécken si e Signal iwwer Radio un de Bordcomputer, deen d'Donnéeën um Dashboard weist. Dës Arrangement gëtt normalerweis a méi deier Autoen fonnt.

Populär Autoen benotzen normalerweis en indirekten System. Et benotzt Radgeschwindegkeetssensoren installéiert fir d'ABS an ESP / ESC Systemer. Pneuen Drock Niveauen sinn berechent baséiert op Rad Vibration oder Rotatioun. Dëst ass e méi bëllege System, awer de Chauffeur gëtt nëmmen iwwer en Drockfall informéiert wann et en Ënnerscheed vun 20% ass. am Verglach zum initialen Zoustand.

Pneuen a Rieder ersetzen ass méi deier an Autoen mat Drocksensoren

Chauffeuren vun Gefierer mat TPMS bezuelen méi fir saisonal Pneuen Ersatz. Rad-montéiert Sensoren sinn ufälleg fir Schued, sou datt d'Ewechhuele vun de Pneuen op der Felge méi laang dauert. An deene meeschte Fäll musst Dir d'éischt d'Operatioun vun de Sensoren iwwerpréiwen an d'Sensoren reaktivéieren no der Installatioun vun de Rieder. Dëst ass och néideg wann de Pneu beschiedegt ass an de Loftdrock am Rad däitlech erofgaang ass.

- All Kéier wann de Sensor ofgeschrauft gëtt, mussen d'Dichtungen an de Ventil ersat ginn. Wann de Sensor ersat gëtt, muss en kodéiert an aktivéiert ginn ", erkläert de Vitold Rogowski, Automotive Expert bei ProfiAvto. 

Op Gefierer mat engem indirekten TPMS-System mussen d'Sensoren zréckgesat ginn nodeems e Pneu oder Rad geännert gëtt. Fir dëst braucht Dir e diagnostesche Computer.

Liest och: Obligatoresch Pneuendrocksensoren - e Paart fir Hacker? (VIDEO)

Mëttlerweil, laut Oponeo.pl Vertrieder, huet all fënneften Pneuenzentrum spezialiséiert Ausrüstung fir Autoen mat TPMS ze servéieren. Laut Przemysław Krzekotowski, TPMS Spezialist an dësem Online-Geschäft, sinn d'Käschte fir Pneuen an Autoen mat Drocksensoren z'ersetzen 50-80 PLN pro Set. Senger Meenung no ass et am beschten zwee Sätz vu Rieder mat Sensoren ze kafen - all eenzel fir d'Summer- a Wanterzäit.

"Op dës Manéier reduzéieren mir d'Zäit fir saisonal Pneuen Ersatz a reduzéieren de Risiko vu Schued un de Sensoren während dësen Aktiounen", füügt den Oponeo.pl Spezialist.

Fir eng nei Sensor musst Dir bezuelen aus 150 ze 300 zlotys plus d'Käschte vun Installatioun an Aktivatioun.

D'Vertrieder vun den Autosbedéngungen hunn d'Fro net beäntwert ob déi nei obligatoresch Ausrüstung d'Käschte vun neien Autoen erhéijen.

Wojciech Frölichowski