Auto Ueleg Drock Sensor VAZ 2115

Op villen Autoen, ab dem Joer 2000, dorënner de VAZ 2115, sinn elektronesch Uelegdrocksensoren installéiert. Dëst ass eng wichteg Eenheet, deenen hir Aufgab ass den Drock, deen am Uelegsystem geformt gëtt, ze kontrolléieren. Wann Dir schaarf biergof oder biergof fuert, erkennt de Sensor d'Ännerungen a mellt se als Systemfehler (eng rout Luucht a Form vun enger Bewässerung beliicht um Dashboard vum Auto). Zu dësem Zäitpunkt muss de Besëtzer de Problem diagnostizéieren an entscheeden ob den Deel reparéiert oder ersat gëtt. Den Artikel wäert diskutéieren wéi den Ueleg Niveau Sensor VAZ 2115 Wierker, wou et ass a wéi et ze änneren.

Wat ass dësen Deel a wat ass seng Funktioun

Verbrennungsmotoren hunn en Ueleg (Schmier) System deen onënnerbrach a stabil Operatioun vun reiwen Deeler garantéiert. Ueleg Sensor VAZ 2115 ass en integralen Deel vun dësem System, déi fir Ueleg Kontroll responsabel ass. Et fixéiert den Drock an am Fall vun Ofwäichung vun der Norm informéiert de Chauffeur (d'Luucht op der Panel hellt op).

De Prinzip vun der Operatioun vum Apparat ass net komplizéiert. Ee vun de Charakteristike vun all Controller ass datt se eng Form vun Energie an eng aner konvertéieren. Zum Beispill, fir datt hien fäeg ass mechanesch Handlung ëmzewandelen, gëtt e Konverter vun dëser Energie an en elektrescht Signal a säi Kierper agebaut. Mechanesch Effekter ginn am Zoustand vun der Metallmembran vum Sensor reflektéiert. D'Widderstänn sinn an der Membran selwer lokaliséiert, d'Resistenz vun där variéiert. Als Resultat fänkt de Konverter un, deen en elektrescht Signal duerch d'Drähten iwwerdréit.

An eeler Autoen gouf et méi einfach Sensoren, ouni elektresch Konverter. Awer de Prinzip vun hirer Handlung war ähnlech: d'Membran handelt, als Resultat vun deem den Apparat Liesungen gëtt. Mat Deformatiounen fänkt d'Membran un den Drock op d'Staang ze setzen, déi verantwortlech ass fir d'Flëssegkeet am Schmierkrees (Rouer) ze kompriméieren. Op der anerer Säit vum Röhre ass deeselwechten Dipstick, a wann d'Ueleg drop dréckt, erhéicht oder senkt d'Drockmeternadel. Op den alen Stil Brieder huet et esou ausgesinn: de Pfeil geet erop, dat heescht datt den Drock wiisst, et geet erof - et fällt.

Wou ass et

Wann et vill Fräizäit ass, kënnt Dir vill Saachen ënnert der Hood fannen, wann et keng esou Erfahrung virdrun war. An awer, Informatiounen iwwert wou den Ueleg Drock Sensor läit a wéi et duerch VAZ 2115 ze ersetzen wäert net iwwerflësseg sinn.

Op VAZ 2110-2115 Passagéier Autoen ass dëst Apparat op der rietser Ofwiersäit vun de Motor etabléiert (wann aus dem Passagéierraum gekuckten), dat ass, ënnert der Zylinder Kapp Cover. A sengem ieweschten Deel gëtt et eng Plack an zwee Stämme vun enger externer Quell ugedriwwen.

Ier Dir Autosdeeler beréiert, ass et recommandéiert fir den Autosbesëtzer d'Terminaler aus der Batterie ze läschen fir Feelfunktioune ze diagnostizéieren fir e Kuerzschluss ze vermeiden. Wann Dir den DDM (Uelegdrucksensor) ofschrauwen, musst Dir sécher sinn datt de Motor cool ass, soss ass et einfach ze verbrannt.

Wat seet de beliichte roude Indikator a Form vun enger Bewässerung

Et geschitt, datt während de Motor leeft, eng rout Luucht gëtt op, vun engem Toun Signal begleet. Wat hie seet:

• aus Ueleg gelaf (ënner normal);
• den elektresche Circuit vum Sensor an der Glühbir selwer ass defekt;
• Echec vun der Ueleg Pompel.

Nodeems d'Luucht op ass, ass et recommandéiert de Motor direkt auszeschalten. Dann, bewaffnet mat engem Dipstick fir den Uelegniveau z'iwwerpréiwen, kontrolléiert wéi vill lénks ass. Wann "ënnert" - gasket. Wann alles an Uerdnung ass, ass d'Lampe net Liicht wann de Motor idling ass.

Wann alles normal ass mam Uelegniveau, an d'Luucht ass nach ëmmer op, ass et net recommandéiert fir weider ze fueren. Dir kënnt d'Ursaach fannen andeems Dir den Uelegdrock iwwerpréift.

Funktionell Kontroll

Ee vun de einfachste Weeër ass de Sensor ze läschen an, ouni de Motor unzefänken, de Motor unzefänken. Wann Ueleg aus der Installatiounsplaz vum Controller fléisst, ass alles an der Rei mam Drock, an de Sensor ass falsch, dofir gëtt et e roude Signal. Beschiedegt Haushaltsapparater ginn als net reparabel ugesinn, ausserdeem si se bëlleg - ongeféier 100 Rubel.

Et gëtt eng aner Manéier fir ze kontrolléieren:

• Kontrolléiert den Uelegniveau, et soll normal sinn (och wann d'Luucht nach ëmmer op ass).
• Erwiermt de Motor, da schalt et aus.
• Ewechzehuelen de Sensor an installéiert engem Drock Jauge.
• Op der Plaz wou de Controller war, schrauwen mir den Drockmeter Adapter.
• Connect den Apparat Buedem op Gefier Buedem.
• D'Kontroll LED ass mat de positiven Pole vun der Batterie verbonnen an ee vun de Sensor Kontakter (Ersatz Kabelen sinn nëtzlech).
• Start de Motor an dréckt d'Geschwindegkeetspedal sanft wärend d'Geschwindegkeet eropgeet.
• Wann de Controller am Operatioun ass, wann den Drockindikator tëscht 1,2 an 1,6 Bar weist, geet d'Indikator op der Kontrollpanel aus. Wann net, da gëtt et en anere Grond.
• De Motor dréit bis zu 2000 U/min. Wann et net emol zwee Sträifen op den Apparat sinn, an de Motor ass bis +80 Grad erwiermt, da weist dat d'Verschleiung op de Kurbellager. Wann den Drock méi wéi 2 bar ass, ass dëst kee Problem.
• De Kont wiisst weider. Den Drockniveau muss manner wéi 7 bar sinn. Wann d'Zuel méi héich ass, ass de Bypassventil defekt.

Et geschitt datt d'Liicht weider verbrennt, och nodeems de Sensor a Ventil ersat ginn, da wäert eng komplett Diagnos net iwwerflësseg sinn.

Wéi ersat DDM

De Prozess fir den Uelegniveausensor z'ersetzen ass net komplizéiert, et erfuerdert keng speziell Wëssen. Als Tools brauch Dir en 21 mm Open End-Schlüssel. Punkten:

• Déi viischt Trimm ass aus dem Motor ewechgeholl.
• De Cover gëtt vum Controller selwer geläscht, et ass anescht, d'Kraaft ass ausgeschalt.
• Den Apparat gëtt aus dem Blockkopf mat engem Open-End-Schlüssel ofgeschrauft.
• Installatioun vun engem neien Deel gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert. De Controller ass verdreift, d'Verdrahtung ass ugeschloss an de Motor gëtt gepréift wéi et funktionnéiert.

Den Aluminium O-Ring gëtt och zesumme mam Sensor geläscht. Egal wéi nei et ass, et ass besser et mat engem neien ze ersetzen. A wann Dir en elektresche Stecker verbënnt, iwwerpréift se den Zoustand vun den Drotkontakten, se mussen eventuell gebotzt ginn.

Konklusioun

Wann Dir den Apparat an d'Positioun vum Sensor kennt, ass et méi einfach et mat engem neien ze ersetzen. D'Prozedur dauert e puer Minutten, an am Auto Servicer huet dëse Service en zimlech héije Präis.

Zesummenhang Videoen