Temperatursensor BMW E39

Ech hunn näischt geschriwwen fir eng laang Zäit, obwuel, fir éierlech ze sinn, interessant Momenter waren, awer, leider, ech hunn keng Fotoen gemaach, ech hunn net geschriwwen.

Ech wäert de Problem mat der Temperatur Sensor iwwer Bord BMW 65816905133 E38 E46 E87 E90 erhéijen. D'Thema ass gehackt an et gëtt vill Informatioun doriwwer, awer et gi kleng Nuancen iwwer déi ech gär schreiwen.

Léisung vu Problemer.

1) An der bestallt weist -40 Grad

Also ass de Sensor gebrach. Wann de Sensor installéiert ass, da musst Dir et als éischt mat engem Multimeter kontrolléieren. D'Resistenz vum Aarbechtssensor soll an der Regioun vun 3-5 kOhm sinn. Wann de Multimeter onendlech oder ze héich Resistenz weist (honnerte vu kOhms), dann ass de Sensor defekt a soll ersat ginn.

Dann iwwerpréift den Zoustand vun den Drot op der Plaz wou den Chip befestegt ass, d'Drähten kënnen zerbriechen oder gebrach sinn.

2) D'Uerdnung uginn +50 Grad.

Et geschitt am Fall vun enger Kuerzschluss an de Kabelen, déi op de Sensor goen, oder eng Kuerzschluss am Sensor (e ganz allgemenge Fall wann Dir Chinese Sensoren benotzt). Kontrolléiert de Sensor mat engem Multimeter a wann seng Resistenz no bei Null ass, kënnt Dir probéieren dëse Sensor erëmbeliewen. Et gëtt sou e Kuerzschluss, wéi ech schonn op chinesesche Sensoren geschriwwen hunn, wéinst der Tatsaach, datt d'Kontakter an d'Sensorhaus ënnerzegoen. Huelt dënn Zangen a mat e bëssen Effort zitt d'Kontakter op hir ursprénglech Positioun. Dëst ass wéi ech de Sensor reaniméiert hunn deen mir vun Aliexpress geschéckt gouf. Am Ufank huet et geschafft, awer no e puer net erfollegräiche Verbindungen ass d'Kontaktsécherung geblosen.

3) Tidy weist déi falsch Temperatur, ze niddreg.

Dëst geschitt wéinst Korrosioun vun den Drot oder Oxidatioun vun de Sensorkontakter. Botzen d'Kontakter op den Chip mat enger Nadel, a kontrolléiert och d'Drähten. Ersetzen den Chip wa méiglech. Den alen Chip kann op d'Drähten solderéiert ginn, den Haapt Saach ass et richteg ze demontéieren an erëm ze montéieren.

Wéi eng Sensor ze wielen.

Den Temperatursensor iwwer Bord ass e gewéinlechen a bëllegen Thermistor, deen an engem Plastikkëscht geformt ass, a wann déi al Originaler e Kupfer- oder Messing-Tipp haten, deen Iech erlaabt séier Hëtzt op den Thermoelement ze transferéieren, da sinn déi nei Sensoren net vill anescht wéi d'chinesesch Produktioun, Desweideren, Ech wäert net iwwerrascht ginn, wann am Auto Händler Chinese Sensoren um Präis vun Originaler verkaf ginn. Averstanen, et ass rentabel - ech kaaft et fir en Dollar, a verkaf et fir 10. Dofir wäert ech e puer rational Optiounen ubidden fir e Sensor ze wielen.

• Dir kaaft en Thermistor op engem Radiomaart.

Wann Dir dëst esou bëlleg a séier wéi méiglech wëllt maachen, fannt Dir bal all 4,7 kΩ Thermistor am Radiogeschäft. Dir kënnt méi iwwer den Thermistor hei liesen. De grousse Virdeel vun dëser Léisung ass datt Dir keng Chips muss sichen wann Dir se net hutt (mat Fleesch geschnidden). Zousätzlech ass d'Designdecisioun iwwer wou Dir se montéiert ass un Iech, wat Iech erlaabt den Thermistor op all praktesch Plaz ze placéieren, dat heescht datt Dir de Sensor net méi muss änneren.

• Kaf vun engem Chinese Sensor.

Wéi ech scho geschriwwen hunn, sinn Kontakter heiansdo op esou Sensoren lokaliséiert, wat zu +50 iwwer Bord féiert. Den Haapt Saach hei ass et ganz suergfälteg an den Chip ze setzen. Den Thermistor ass e festen Deel, d'Sensorhaus ass ganz uerdentlech, awer d'Chinesen hunn net geléiert wéi een zouverlässeg Kontakter mécht. A mengem Fall hunn ech just esou eng Léisung gewielt, awer ech konnt net d'Plaz fannen fir de Sensor mam Bumper ze verbannen. Dofir hunn ech et op der Schraube op enger méi sécherer Plaz fir de Sensor fixéiert. Verifizéiert Link op aliexpress.

• Kafen en alen Original.

Et war d'Original mat engem Kupfer oder Messing Tipp. Wann Dir kaaft, sollt Dir e Multimeter huelen fir de Sensor ze kontrolléieren. Ech mengen Dir wäert net vill Ënnerscheed mat engem Aftermarket oder Thermistor bemierken.

Wichteg! D'Resistenz vun engem Thermoelement ännert sech zimlech séier. Et ass genuch de Sensor an Ärer Hand ze huelen, well et direkt seng Resistenz ännert. Awer am Auto installéiert ass, aus irgend engem Grond, wëll den Uerder net sou séier an dynamesch Ännerunge weisen. Dëst ass wahrscheinlech wéinst der Frequenz vun der Ëmfro an engem Versuch, d'Messungen duerchschnëttlech ze maachen, sou datt d'Temperatur net all Kéiers ännert wann se duerch d'Heiznetz oder aner Hëtztquellen passéiert. Dofir, no der Installatioun vum Sensor, wäert d'Temperatur -40 Grad sinn, an Dir musst 1-2 Stonnen waarden bis d'Temperatur normal ass.

Wichteg! Wann Dir am Summer mat enger Temperatur vun -40 Grad fuert, dann hutt Dir erhëtzt Spigelen a Wäschdüsen op voller Kraaft. Dëst kann d'Heizungen vun dësen Elementer beschiedegen! Et ass derwäert ze bemierken datt d'Heizung vu Spigelen a Düsen och a waarme Wieder funktionnéiert. Iergendwou am Handbuch fir den Fonctionnement an den Ënnerhalt vum Auto steet eng Plack, déi ugedeit wéi laang d'Heizung a bestëmmten Temperaturberäicher funktionnéiert.Kuck och: Gazelle 322132 Technesch Spezifikatioune