Kühlmitteltemperatursensor Audi A6 C5

Ersatz vum Kühlmitteltemperatursensor Audi A6 C5

De Coolant Sensor hëlleft eis d'Temperatur vum Motor ze iwwerwaachen. Wann Dir op eemol dëse Sensor net an der Zäit ersetzt, kënnt Dir sécher vu Probleemer sinn. Wéi ze verstoen datt et e Problem mam Sensor ass an et ass scho falsch?

All Informatioun iwwer d'Temperatur duerch de Sensor gëtt um Bildschierm (Dashboard) vum Auto ugewisen. Wann op eemol eppes mat der Temperatur schief gaang ass, gesi mir dat direkt a kënne méi schlëmm Problemer verhënneren.

Wann Dir op eemol de Sensor net an der Zäit ersat hutt, kënnt Dir net gesinn wat mam Brennstoff geschitt.

De Motor kann iwwerhëtzen ouni datt Dir bemierkt.

Verstoen datt de Sensor gebrach ass ass net sou schwéier:

• De Pfeil wäert op Null sinn.
• Vläicht ass de Pfeil Iech falsch informéiert.
• D'Temperatur weist nëmmen eng Informatioun.
• Den elektresche Fan funktionnéiert net.

Aus dësem Handbuch léiere mir wéi de Coolant Temperatursensor op engem Audi A6 Auto ersat gëtt. Dësen Auto huet en 2.8 Motor.

De Sensor ass ënner dem Intake Manifold läit. An dëser Prozedur ass et net néideg fir d'Flëssegkeet ze drainéieren, fuert weider wéi Dir wëllt hei. D'Saach ass datt wa mir de Coolant Sensor änneren, d'Flëssegkeet selwer wäert net vill ausgoen.

Mir këmmeren eis ëm de Motorraum. Éischt vun all, ewechzehuelen der casing, déi op de Motor läit. Duerno wäerte mir Zougang zum Loftfilter hunn an da kënne mir d'Päif einfach ewechhuelen.

Fir datt mir den Temperatursensor erofhuelen kënnen, musse mir en aus der Montagehalter befreien. De Flëssegkeetssensor gëtt mat enger Schaukelbewegung ewechgeholl.

D'Prozedur muss op engem kale Motor duerchgefouert ginn. Wann op eemol Äre Motor waarm ass, da musst Dir den Drock am System entlaaschten, fir dëst den Zylinderdeckel ofschrauwen.

Killmëttel Temperatursensor

Ewechhuele an Installatioun

Benzinmotoren 2,4 l; 2,8l; 3,2, XNUMXl

1. Kuerz öffnen d'Cap op dem Kühlmittel-Expansiounsbehälter fir all Reschtdrock am Killsystem ze befreien.
2. Ewechzehuelen de Motor virun Cover.
3. Trennt den elektresche Stecker -2- bei Kühlmitteltemperatur Sender -G62- aus.
   
   Opgepasst:
   
   Verdeelt e Lëpse fir e leckende Kühlmëttel opzehuelen.
4. Ewechzehuelen clamp -1- an ewechzehuelen coolant Temperatur Sender -G62-.

Installatioun gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, oppassen op déi folgend:

• Ersetzen den O-Ring.
• Setzt den neie Kühlmitteltemperatursender -G62- direkt an d'Verbindung fir de Verloscht vum Kältemëttel ze vermeiden.

4,2 L Benzinmotoren

1. Kuerz öffnen d'Cap op dem Kühlmittel-Expansiounsbehälter fir all Reschtdrock am Killsystem ze befreien.
2. Ewechzehuelen der hënneschter Motor Cover.
3. Trennt d'Brennstoffleitung vum Loftkanal an de Kabel an den Absorber aus dem Loftreinigerhaus.
4. Huelt d'Loftkanal aus dem Loftfilterhaus andeems Dir d'Klameren -4 a 5- trennt.
5. Huelt d'Loftkanal mat de verbonne Kabelen -2 an 3- op der Säit.
6. Trennt den elektresche Stecker -Pfeil- bei Kühlmitteltemperatursender -G62- aus.
   
   Opgepasst:
   
   Verdeelt e Lëpse fir e leckende Kühlmëttel opzehuelen.
7. Ewechzehuelen Sigel an ewechzehuelen coolant Temperatur Sender -G62-.

Installatioun gëtt an der ëmgedréint Uerdnung duerchgefouert, andeems Dir déi folgend berücksichtegt:

• Ersetzen den O-Ring.
• Setzt den neie Kühlmitteltemperatursender -G62- direkt an d'Verbindung fir de Verloscht vum Kältemëttel ze vermeiden.

Coolant Sensor Audi A6 (C5) 2 - Original an ähnlech zu niddrege Präisser vun Hiersteller an Direktnoriichten. Garantie op all Produkter an einfach Retouren. Grouss Auswiel mat Verifizéierung vum Vin Code. Qualifizéiert Konsultatiounen a praktesch Wiel am Original Kataloge. D'Gamme vun eisem Online Store ass ee vun de gréissten a Russland.

Wou Dir sidd, mir liwweren d'Wueren bannent der spezifizéierter Zäit, an et ass garantéiert fir den deklaréierten Auto ze passen. Mir wëssen alles iwwer d'Spezifizitéiten vun Ersatzdeeler an hir Applikatioun. Zéckt net fir een oder aneren Ersatzdeel ze wielen, iwwerhaapt, mir iwwerpréiwen d'Ausféierung vun all Bestellung an ruffen Iech zréck, sou datt Dir Iech vu méigleche Feeler assuréiert, dee beschten Akafsservice an en impeccable Service ubitt.

Audi A6 C5 Temperatursensor G2

Fir d'Gefier z'identifizéieren an zouverlässeg de Coolant Temperatur Sensor Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan auswielen, ass et néideg der Gefier Modifikatioun virsiichteg ze wielen. Fir dëst ze maachen, benotzt d'Erklärungsinformatioun vum Autosmodell Restyling, Dorestyling, dat éischt a lescht Joer vun der Fabrikatioun. Dës Donnéeën déngen fir d'Deeler ze markéieren déi an enger bestëmmter Produktiounsperiod installéiert sinn, well d'Fabrikanten dauernd Autoe vun der Versammlungslinn aktualiséieren. Wielt eng Gefiermodifikatioun fir de Kühlmitteltemperatursensor ze sichen. Audi A6 C5 4B2, C5 Sedan HP id Motor: Volume - l., Muecht - HP, Typ - Benzin, Modell - AFY. Fuert: Front. Joer vun der Ausgab:

Temperatursensor audi a6 c5 g2. Ersatz vum Kühlmitteltemperatursensor G62/G2 T (AMB). Fotobericht Gutt, de laang erwaarde Temperatursensor, e Plastikhalter, ass ukomm, mat der Zäit a konstanter Belaaschtung vum Temperaturfaktor ass de Plastik brécheg ginn. Audi A 6 V6, BDV, hp › Logbuch › Kühlmitteltemperatursensor (DTOZH). G62 ass Temperatur? Wann ech geännert hunn, dann op der Foto, wou ech d'Kanalpipe op d'Fernsensing ofgeholl hunn, wou Spuere vun Antifreeze sichtbar sinn, kënnt Dir et do gesinn. Audi gëtt als déi beléifste Mark ënner Occasiounsautoen unerkannt. D'Joresproduktiounskapazitéit ass ongeféier 2 Milliounen Unitéiten vun Autoen.

Communautéiten Autos Erfahrung Liest de beléifsten. De Mangel vun enger 12v Bezeechnung spillt kaum eng Roll; dës Bezeechnung kann ofhängeg vum Joer vun der Produktioun geläscht ginn. Mellt Iech un fir op e thread ze äntweren. Zylinderblock Zylinderblock Dichtungen Crankcase Ventilatioun Zylinderliner.

Audi A6 Motortemperatursensor

Besëtzer Geschicht Audi A 6 C 5 - Self-Reparatur. Wann ech geännert hunn, dann op der Foto, wou ech d'Kanalleitung op d'DZ ofgeholl hunn, wou Spuere vun Antifreeze sichtbar sinn, kënnt Dir et do gesinn. Coolant Temperatur Sender G62, kombinéiert mat Temperatur Sender G 2 fir Instrument Panel - 4 blo Kontakter. Audi A4 B5. Camshaft position sensor G40 6. Iwwregens, wéi den Auto schonn e bëssen ofgekillt war, war d'Temperatur op der Panel nach ëmmer ronderëm, an den OBD Scanner huet iwwregens eppes ganz anescht gewisen: Optional Elementer, schonn déi ech gebrach hunn de Schlauch: Al an nei Sensoren sinn den zweete Problem, si hunn mir en anere Sensor ginn, ech hunn en ovale Stecker, awer si hunn mir e Quadrat ginn.

Nodeems ech de Computer ugeschloss hunn, hunn ech e Feeler um G62-Sensor am Motor an dem G2 an der Rei gezielt: No e puer Luuchten huet et nees roueg ugefaangen. Och, wann Dir op D, Ech hunn eng automatesch, se falen ugefaangen.

Ech waarden ëmmer op se zréck op normal. Den Auto huet ouni Problem ugefaangen, awer all Aktioun huet op waarme Summernuechte stattfonnt. Am Wanter kann den Auto net vun der honnertste Kéier starten oder starten. Als Léisung, ewechzehuelen der Temperatur Sensor Chip, vu wou d'Daten an d'"Gehir" vum Motor geet, a probéiert den Auto ze starten.

Wann dat net de Fall ass fir A4, korrigéiert mech w.e.g. Kierperlech sinn dës Sensoren an engem Haus kombinéiert. Si sinn op der hënneschter Mauer vum Motor tëscht dem Motor an der Schott vum Motorraum etabléiert. Et gëtt an e Plastikstéck gesat, deen an de Block geschrauft gëtt. De Sensor, respektiv, 4 Kontakter - 2 Kontakter - G2 an 2 anerer - G G2 - ass responsabel fir de Pfeil op der Instrumentpanel ze weisen. G62 - iwwerdréit Informatiounen un de Motor Kontroll Eenheet. Nëtzlech Linken fir d'Diagnos vun Temperatursensoren an Thermostat: En originelle Sensor mat enger aler Nummer gouf kaaft, den ursprénglechen Hiersteller ass Lëtzebuerg.

Tool Eigentlech iwwer Ersatz. Den Ersatz gouf op engem waarmen Auto gemaach, ech wollt se séier änneren. Och wann et natierlech besser ass wann et cool ass, manner wahrscheinlech d'Hänn ze verbrennen.

Entlaascht den Drock am Kühlsystem: Schrauwen de Kapp vum Kühlmittelbehälter of. Dunn huet hien et erëm verdréit. Ech hunn 3 Klamere vum T vum VKG System ofgeschrauft: awer ech liesen datt et briechen kann, dréchen aus dem Alter. Nodeems mir dësen T-Shirt ewechgeholl hunn, gesi mir de Sensor selwer, oder éischter den Chip dran: Iwwer d'Installatioun méi spéit. D'Verdrahtungsgurt gouf ofgeschaaft fir den Zougang ze erliichteren: de Sensor gëtt vun enger Plastikslot gehal, an de Passagéierraum erausgezunn. Just e puer Gramm Gram Antifreeze gespillt.Op engem kale Motor ginn d'Verloschter nach manner.Wichteg: Neen, mir kucken op de Sensorsëtz, gitt sécher datt se ewechhuelen.

Mir huelen den Chip aus dem Sensor. Een huet vläicht Punkt 7 virun, wéi ech uewen geschriwwen. Fir d'Chips ze entfernen, hunn ech WD40 missen sprëtzen, well et vill feine Sand war, ass et net erauskomm. Installéiert den neie Sensor op senger Plaz. A mir streiden mat der Sensorklammer. Mir verkleeden de Kontakt Chip am Sensor. Mir läschen d'Iwwerreschter vum alen Schlauch a setzen 1 Enn hei: Déi zweet Enn hei, tëscht den Intake Manifold Päifen vun Zylinder 1 an 2: Setzt den T VKG zréck. Installéiert d'Verkabelung op der Plaz.

Mir zéien 3 Klameren VKG T. Dat ass alles. Mir starten de Motor a gesinn datt et ufänkt. Ech liesen datt et dann onméiglech ass d'ECU ze verbannen fir Feeler ze resetéieren, well no e puer Starten vun der Maschinn gëtt alles zréck an normal.