Nockenwellensensor BMW e39
Wärend ech erausfonnt hunn wat de Problem war, hunn ech Leit mat ähnlechen Probleemer fonnt, dëse Post ass fir si.
D'Symptomer waren wéi follegt: Injektor squeal, stompegen Buedem, Schwéngung am Idle, Konsum ëm 20% eropgaang, räich Mëschung (Päif, Lambda a Katalysator sténken net).
OPGEPASST! Symptomer sinn typesch nëmme fir M50 2l Motore mat Siemens Sprëtz an M52 bis zu 98 weider, méiglecherweis fir spéider Modeller, Ech kann net soen anerer.
Ech verbonne INPA, weist op d'DPRV, kuckt op seng Donnéeën, et schéngt, datt et net beschwéiert.
Ech hunn de Sensor geläscht, kontrolléiert mat engem Ohmmeter tëscht 1 an 2 Kontakter sollen 12,2 Ohm - 12,6 Ohm sinn, tëscht 2 an 3
0,39 ohm - 0,41 ohm. Ech hat e Spalt tëscht 1 an 2. Ech hunn d'Draadfläsch erausgeholl, et huet sech erausgestallt datt d'Drähten dout waren. Ech hu probéiert direkt um Sensor ze moossen, datselwecht. Demontéiert, d'Kontakter gemooss a séchergestallt datt et fäerdeg war.
Et ännert sech ganz einfach. Déi zweet Kéier hunn ech et an 15 Minutten geännert, déi éischte Kéier hunn ech 40 Minutten gegruewen.
Dir braucht: e gutt beliichte Beräich, Schlësselen (32, 19, 10 Open-End), eng 10-Zoll Socket mat engem Schlëssel, en dënnem flaach Schrauberschrauwen a gräifen Hänn. Et ass besser alles op engem kale Motor ze maachen, Är Hänn wäerte méi sécher sinn.
