Rau Strooss Sensor vum Auto Lada Priora

Modern Autoen kënnen net ouni eng grouss Zuel vu Sensoren a Sensoren maachen. E puer vun hinnen si verantwortlech fir d'Sécherheet, anerer fir de gudde Fonctionnement vun alle Systemer. Et gi Geräter déi en akzeptablen Niveau vu Komfort fir d'Crew ubidden.

Natierlech wëssen Automotive Ingenieuren an Designer alles iwwer dës Systemer. A wéi kann en einfache Besëtzer den Zweck verstoen an och eng vun dësen Apparater diagnostizéieren?

Zum Beispill, fir wat ass de raue Stroossesensor vum Priora Auto? Et ass kloer, datt de Komfort an dëser Klass vun Auto net eng Prioritéit ass. Et mécht kee Sënn de Chauffer iwwer d'Potholes z'informéieren, hie selwer wäert et fillen. De richtegen Zweck vum Apparat ass Ökologie. Kléngt e bësse komesch, awer et ass wouer.

Wéi Informatioun iwwer Bumps mécht en Auto méi gréng

D'LADA Priora ass mat engem komplett modernen 16-Ventilmotor ausgestatt, deen den Ëmweltsécherheetsnormen Euro 3 an Euro 4 entsprécht, dat heescht datt et néideg ass fir ze verhënneren datt onverbrennt Brennstoff an den Auspuffsystem erakënnt.

De System funktionnéiert ganz einfach:

• Brennstoffaustausch geschitt wann e Feeler am Zündsystem geschitt. Am Moment de Spark verschwënnt, detonéiert de entspriechende Zylinder. Dëst gëtt vum Motor Knock Sensor bestëmmt, d'Informatioun gëtt un d'ECU geschéckt. Elektronik blockéiert d'Versuergung vu Brennstoff fir de Problemzylinder.
• De Problem ass datt de Knocksensor net nëmmen duerch Fehlschlag ausgeléist gëtt, awer och duerch Autoruckelen beim Fuere op rau Stroossen. D'ECU detektéiert dëst an schneit d'Brennstoffversuergung onnéideg aus.

Dëst féiert zu Kraaftverloscht a Motor Onstabilitéit. Awer wou ass d'Ëmwelt? Wéi beaflosst de Priora rau Stroossesensor Euro 3(4) Normen?

Den Apparat hëlleft d'Liewen vun Auspuff Aftertreatment Systemer ze verlängeren. Mat onbestänneg Operatioun vum Verbrennungsmotor an dem Abroch vun onverbrennte Brennstoff an den Auspuffsystem, lambda-Sonden a Katalysatoren verschwannen séier. D'elektronesch Motorsteuerung vergläicht d'Messungen vu verschiddene Sensoren, fir déi richteg Ursaach vum Knock ze bestëmmen. Am Fall wou den Knock Sensor an déi rau Strooss synchron funktionnéieren, gëtt et kee Brennstoff ofgeschnidden an de Motor leeft normal.

Wou ass de rau Strooss Sensor op Priore

Fir zouverlässeg Informatiounen iwwert d'Strooss Uewerfläch ze kréien, ass de Sensor am meeschte sensibel Beräich läit: virun Ophiewe Engagement Punkt. Speziell, am Priore, ass dëst de Schockdämpfer Support Coupe.

Fir Referenz: op Front-Radundriff Autoen vun der Firma VAZ (inklusive LADA Priora), virun Ophiewe ass no der MacPherson Schema gemaach.

All Auswierkunge vun der Stroossoberfläche ginn op den Dreiftësch vum Frame transferéiert. Et ass an dësem Beräich datt de rau Strooss Sensor läit.

Wéinst der Einfachheet vun der Suspension Circuit an Economie Klass Autoen, souguer kleng Schocken a Schwéngungen op de Sensor iwwerdroen.

Feelfunktioun Symptomer

Fir en onerfueren Priora Besëtzer kënnen Unzeeche vun der Feelfunktioun komesch schéngen. De Motor fänkt plötzlëch un ze stoen wann een iwwer Knollen fuert. Denkt un de Prinzip vun der Operatioun vum Ëmweltsteuersystem: Schwéngungen erschéngen - d'ECU stoppt d'Brennstoffversuergung. E defekte raue Stroossesensor signaliséiert net an de Kontrollmodul feelt all Kollisioun als Fehlfeierdetonatioun.

Et ass bal onméiglech mat engem Multimeter ze kontrolléieren. Diagnos ass mat engem Scanner vun engem bewegt Auto duerchgefouert.

Zesummenhang Videoen