Sauerstoffsensor (Lambda Sonde)
Inhalt
En Sauerstoffsensor (OC), och bekannt als Lambdasonde, moosst d'Quantitéit u Sauerstoff an den Ofgasen andeems en Signal un d'Motorkontrolleenheet (ECU) schéckt.
Wou ass de Sauerstoff Sensor
De viischte Sauerstoffsensor DK1 ass am Auspuffmanifold oder an der viischter Auspuffleitung virum Katalysator installéiert. Wéi Dir wësst, ass de Katalysator den Haaptdeel vum Emissiounskontrollsystem vum Gefier.
Déi hënnescht Lambdasonde DK2 gëtt nom Katalysator am Auspuff installéiert.
Op 4-Zylindermotoren sinn op d'mannst zwee Lambdasonden installéiert. V6 a V8 Motore hunn op d'mannst véier O2 Sensoren.
D'ECU benotzt d'Signal vum Front Sauerstoffsensor fir d'Loft / Brennstoffmëschung unzepassen andeems d'Quantitéit u Brennstoff addéiert oder reduzéiert gëtt.
Den hënneschte Sauerstoffsensorsignal gëtt benotzt fir d'Operatioun vum Katalysator ze kontrolléieren. A modernen Autoen, amplaz vun der viischter Lambdasonde, gëtt e Loft-Brennstoffverhältnis Sensor benotzt. Wierker ähnlech, awer mat méi Präzisioun.
Wéi e Sauerstoffsensor funktionnéiert
Et gi verschidden Aarte vu Lambda-Sonden, awer fir Einfachheet, an dësem Artikel wäerte mir nëmmen konventionell Sauerstoffsensoren betruechten, déi Spannung generéieren.
Wéi den Numm et scho seet, generéiert e Spannungsgeneréierende Sauerstoffsensor eng kleng Spannung proportional zum Ënnerscheed an der Quantitéit vum Sauerstoff am Ofgasgas an am Ofgasgas.
Fir richteg Operatioun muss d'Lambda Sonde op eng gewëssen Temperatur erhëtzt ginn. En typesche modernen Sensor huet en internt elektrescht Heizelement dat vum Motor ECU ugedriwwe gëtt.
Wann d'Brennstoff-Loft-Mëschung (FA), déi an de Motor erakënnt, schlank ass (wéineg Brennstoff a vill Loft), bleift méi Sauerstoff an den Ofgasen, an de Sauerstoffsensor produzéiert eng ganz kleng Spannung (0,1-0,2 V).
Wann d'Brennstoffzellen reich sinn (ze vill Brennstoff an net genuch Loft), gëtt et manner Sauerstoff am Auspuff, sou datt de Sensor méi Spannung generéiert (ongeféier 0,9V).
Loft-Brennstoff Verhältnis Upassung
De Front Sauerstoff Sensor ass verantwortlech fir den optimalen Loft / Brennstoff Verhältnis fir de Motor z'erhalen, wat ongeféier 14,7: 1 oder 14,7 Deeler Loft op 1 Deel Brennstoff ass.
D'Kontroll Eenheet reguléiert d'Zesummesetzung vun der Loft-Brennstoffmëschung baséiert op Daten vum Front Sauerstoffsensor. Wann déi viischt Lambda-Sond héich Sauerstoffniveauen erkennt, iwwerhëlt d'ECU datt de Motor schlank leeft (net genuch Brennstoff) an doduerch Brennstoff bäidréit.
Wann de Sauerstoffniveau am Auspuff niddereg ass, iwwerhëlt d'ECU datt de Motor räich leeft (ze vill Brennstoff) a reduzéiert d'Brennstoffversuergung.
Dëse Prozess ass kontinuéierlech. De Motorcomputer wiesselt stänneg tëscht schlankem a räiche Mëschunge fir den optimalen Loft / Brennstoff Verhältnis ze halen. Dëse Prozess nennt een zouenen Loop Operatioun.
Wann Dir kuckt op der viischter Sauerstoff Sensor Volt Signal, et wäert Gamme vun 0,2 Volt (mager) ze 0,9 Volt (räich).
Wann d'Gefier kal gestart ass, waarmt de Front Sauerstoffsensor net voll an d'ECU benotzt den DC1 Signal net fir d'Brennstoffversuergung ze regelen. Dëse Modus gëtt Open Loop genannt. Eréischt wann de Sensor voll erwiermt ass, geet de Brennstoffinjektiounssystem an de zouenen Modus.
A modernen Autoen, amplaz vun engem konventionelle Sauerstoff Sensor, ass eng breet-Band Loft-Brennstoff Verhältnis Sensor installéiert. D'Loft/Brennstoffverhältnis Sensor funktionnéiert anescht, awer huet dee selwechten Zweck: ze bestëmmen ob d'Loft/Brennstoffmëschung, déi an de Motor erakënnt, räich oder mager ass.
De Loft-Brennstoffverhältnis Sensor ass méi genee a kann e méi breet Palette moossen.
Rear Sauerstoffsensor
Den Heck oder Downstream Sauerstoffsensor ass am Auspuff installéiert nom Katalysator. Et moosst d'Quantitéit u Sauerstoff an den Ofgasen, déi de Katalysator verloossen. D'Signal vun der hënneschter Lambdasonde gëtt benotzt fir d'Effizienz vum Konverter ze iwwerwaachen.
De Controller vergläicht konstant d'Signaler vun de viischten an hënneschte O2 Sensoren. Baséierend op déi zwee Signaler, weess d'ECU wéi gutt de Katalysator funktionnéiert. Wann de Katalysator klappt, schalt d'ECU d'"Check Engine" Luucht un fir Iech ze wëssen.
Den hënneschte Sauerstoffsensor kann mat engem Diagnosescanner, engem ELM327 Adapter mat Torque Software oder engem Oszilloskop gepréift ginn.
Identifikatioun vun der Sauerstoff Sensor
Déi viischt Lambdasonde virum Katalysator gëtt allgemeng als "Upstream" Sensor oder Sensor 1 bezeechent.
Den hënneschte Sensor, deen nom Katalysator installéiert ass, gëtt den Down Sensor oder Sensor 2 genannt.
Eng typesch Inline 4-Zylindermotor huet nëmmen ee Block (Bank 1 / Bank 1). Dofir, op engem Inline 4-Zylindermotor, bezitt de Begrëff "Bank 1 Sensor 1" einfach op de Front Sauerstoffsensor. "Bank 1 Sensor 2" - hënneschter Sauerstoff Sensor.
Liest méi: Wat ass Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2?
E V6 oder V8 Motor huet zwee Blocken (oder zwee Deeler vun deem "V"). Typesch gëtt den Zylinderblock mat Zylinder #1 als "Bank 1" bezeechent.
Verschidde Autohersteller definéieren Bank 1 a Bank 2 anescht. Fir erauszefannen wou d'Bank 1 an d'Bank 2 op Ärem Auto sinn, kënnt Dir d'Joer, d'Marque, de Modell an d'Gréisst vum Motor an Ärem Reparaturhandbuch oder Google kucken.
Ersat de Sauerstoff Sensor
Sauerstoff Sensor Probleemer sinn heefeg. Eng fehlerhafter Lambdasonde kann zu engem verstäerkten Dreifstoffverbrauch, verstäerkten Emissiounen a verschidde Fuereproblemer (Rpm drop, schlecht Beschleunigung, Rev Float, etc.) féieren. Wann de Sauerstoffsensor defekt ass, muss se ersat ginn.
Op de meeschten Autoen ass den DC ersetzen eng zimlech einfach Prozedur. Wann Dir de Sauerstoffsensor selwer wëllt ersetzen, mat e puer Fäegkeeten an engem Reparaturhandbuch, ass et net sou schwéier, awer Dir braucht e spezielle Stecker fir de Sensor (Foto).
Heiansdo kann et schwiereg sinn eng al Lambdasonde ze läschen, well se dacks vill rustet.
Eng aner Saach fir am Kapp ze halen ass datt e puer Autoe bekannt sinn Probleemer mat Ersatz Sauerstoffsensoren ze hunn.
Zum Beispill ginn et Berichter iwwer en Aftermarket Sauerstoffsensor deen Problemer op e puer Chrysler Motore verursaacht. Wann Dir net sécher sidd, ass et am beschten ëmmer den originale Sensor ze benotzen.
