Daihatsu Terios 2004 ор
Déi opfälleg Fehlen vu Knäppercher an Indikatoren ass berouegend a schéngt net vum Chauffer oder Passagéierkomfort ofzehalen.
Et gi keng Tricken hei. Wat Dir gesitt ass wat Dir kritt. Dëse klenge Ripper kéint méi passend den Terrior genannt ginn: feisty, kompakt, zouverléisseg a prett fir alles unzehuelen.
Terios ass de Puppelchen vun der 4WD Brigade - souwuel a Gréisst a Präis. Et ass am konstante All-Wheel-Drive Modus a richteg 4WD ass verfügbar mat engem Knäppche. Och wann ech net mat der Strooss geklomm sinn, huet de konstante Reen a menger Fahrwoche souguer Parkplaze bal eng 4WD Erausfuerderung gemaach - eent deen den Daihatsu gutt war. Ech hunn den Terios op meng üblech wëchentlech Aarbecht, Schoul a Shopping ënnerworf, an e puer Iwwerraschungen bäigefüügt fir ze kucken wéi et sech selwer gehandelt huet. Ech war e bëssen nervös mat esou engem klengen Auto op der Southern Expressway op Noarlunga, awer d'Rees huet bewisen datt ech wéineg Suergen hat.
Ech hu keng Schwachstelle gefillt, an d'Cruise bei 110 km/h war kee Problem fir de Motor - anscheinend d'selwecht wéi am Toyota Echo. Dual Airbags an Cab Säit Schutz verbesseren d'Gefill vu Sécherheet.
An op der Sécherheetssäit sinn et e puer flott Ergänzunge. Wann Dir crasht, gëtt de Brennstoff automatesch ofgeschnidden, all gespaart Dieren ginn direkt opgespaart an d'Bannen- a Gefor Luuchten aktivéieren.
Reesen als Véierel war e bësse komplizéiert, awer nëmmen wat d'Späichere vum Stroller an all d'Apparater gefollegt huet. Wéi meng wëchentlech Akeef, war et a bescheidenen hënneschte Lagerung ageklemmt, awer op d'mannst konnt et net auserneen falen - et war enk gepackt.
E mysteriéise Verzicht an dësem Auto sinn d'Coupehalter. Dëst ass deen éischten neien Auto deen ech an de leschten zwee Joer vu Rezensiounen gefuer hunn deen keng Coupehalter huet. Och wann dëst wahrscheinlech wéinst Plazmangel ass, kann ech net soen datt et e grousse Verloscht war - just Virwëtz. De Mangel un all aner Späichere virun ausser dem Handschueschraum war och e bëssen komesch.
Wéi och ëmmer, ech war frou mat der Verontreiung vu Tounwarnsignaler fir Réckwee, Sécherheetsgurten, Schlësselen an der Zündung, asw. An dësem klenge Space Curmudgeon ass et keng Chance fir eppes ze stoussen. Oh, d'Freed vum Parking op konventionell Parkplazen mat vill Plaz fir op béide Säiten ze kommen.
Wéi och ëmmer, ech hunn mech reegelméisseg geparkt ongeféier engem Meter vun der Trottoir, a mech un dem Daihatsu säi klenge Frame gewinnt.
De Récksëtz ass perfekt fir zwee. Dräi Kanner wieren e Quetsch an zwee grouss Erwuessener kéinte Schëlleren reiwen.
Dëst ass kee grousse Familljeauto a mécht sech net esou wéi.
Wärend et e puer méi Mod Cons sinn, déi ech net gär hätt, sou wéi Fern Zentralverriegelung, war ech net vun der Terios's Back-to-Basics Approche beonrouegt.
Vläicht illustréiert dat datt vill vun den Ergänzunge fir méi deier nei Autoen eist Liewen einfach onnéideg komplizéiert maachen.
LOVE IT LOSS IT
Präis $ 23,000
HUNN ECH GÄR
Dëst ass e Low-Fuss, Low-Frills Terrier vun engem Gefier, deen sech näischt méi oder manner mécht.
LOOS ËT SIN
Stockage wann ech glift. Néierens fir CDen, Gedrénks, Mënzen ze setzen ... wat och ëmmer.
