Cross Polo, cool Volkswagen Gadget
Dir schätzt Originalitéit, déi Courage a Phantasie erfuerdert. Dir wëllt d'Rees mam Auto aus engem ganz anere Wénkel gesinn an op der Strooss "Luuchten". Dir hutt just d'Fäegkeet dat ze maachen. Volkswagen bitt Iech en Auto, deen e Laachen an Unerkennung bréngt, och an den Ae vun "Experten", déi d'Nuancen vum Offroadfueren bewosst sinn. Well hien fuert dacks op Plazen, wou déi meescht vun Äre Frënn hir Autoen net emol kucken, fir hir Scheiwen net ze staubelen. Dëst ass Cross Polo.
Och wann een d'Offroad Versioun vum Polo vu wäitem kuckt, mierkt een direkt, datt dësen Auto eng opgehuewe (um 15 mm) Ophiewe huet a vill méi grouss schéngt wéi de "normale" Polo. Säin Off-Road Charakter gëtt ënnersträicht duerch breet Bumpers, zousätzlech Beleidegung, Chromformen, schwaarz Radbogen a Schëlleren, souwéi Luuchten, déi dem bedrohleche Look vun der Puma ausgesinn.
Ech mengen et war eng ganz gutt Iddi fir Dachschinnen op den Daach vum Polo ze installéieren, op deem Dir en Dachrack mat enger Laascht vu bis zu 75 kg setzen kann. D'Off-Road Versioun vum klengste Volkswagen ass och bekannt fir d'Tatsaach, datt den ieweschten Deel vun de Bumpers an Diergriff a Kierperfaarf gemoolt sinn, während d'B- a B-Säulen Trims a Fënsterrahmen schwaarz gemoolt sinn. . Ech hunn och e puer Mol geléiert datt den ënneschten Deel vum hënneschte Bumper aus schwaarzen, extrem haltbarem Material ass. Et war keen eenzege Kratz drop, nodeems ech op eng eraussträichend Bamzweige begéint sinn, déi, ech si sécher, eréischt hannert "mäi" Auto gedréckt gouf nodeems ech en an d'Réckgear gesat hunn.
Et ass Zäit de Salon ze evaluéieren. Extrem konservativ Volkswagen Designer hunn mech dës Kéier endlech iwwerrascht. Den Interieur vun engem perky Kand wäert souguer dat gréissten däischter Kand begeeschteren. Ech kann soen datt d'Besëtzer vum "regelméissegen" Polo d'Besëtzer vun der gepréifter Versioun vun der Zwee-Ton-polsterung beneiden, Sportssitze mat dem bestickte CrossPolo Badge, Aluminiumpedaldeckelen, e Dräi-Speech-Sportslenk mat Lieder ofgeschnidden, dekoréiert mat orange Stécker an engem perfekt gepasst Armrest.
Wéi och bei aneren däitschen Autoen, wäert dëse Polo e ganz liesbaren a schmerzhafte einfachen Dashboard hunn. De Bordcomputer weist d'Reeszäit, d'Duerchschnëttsgeschwindegkeet, d'Distanz, d'Zuel vu Kilometer, déi eis vum Tanken trennen, duerchschnëttlech an momentan Brennstoffverbrauch.
Evaluéieren vun de Still aus der Siicht vun enger Fra, "grousse Respekt" fir hir breet Palette vun Upassungen, oder de gutt profiléierte Réckstouss, dank deem ech mech gefillt hunn beim Dréien. De Weltbeater ass d'Plazéierung vu praktesche Späicherkäppchen ënner de Sëtzer, ideal fir Späicherplatz fir Ersatzschong. Ech si sécher datt all Besëtzer vun dësem Auto mat der Unzuel vun de Kompartimenter a Regaler, déi an der Kabine verstoppt sinn, frou sinn. Zum Beispill gouf ech vum Haapthandschueschraum mat enger Tasche fir Brëller an déi breet Taschen an der Dier an de Schouss geheit, déi mech net verlaangt hunn, maximal Gedrénks a Véierliter Fläschen ze kafen. Et ass super datt een aneren iwwer d'Gedrénksfäegkeeten an der Mëttkonsole an dem Handyschacht geduecht huet. Et ass schued, datt d'Comptabelen op besser Qualitéit Plastik gespuert hunn.
Eng Rees an dësem Auto gëtt och gutt erënnert vu Frënn, déi am Réck sëtzen. Si wäerten och kee Problem hunn eng gëeegent Plaz fir hir Trinkets ze fannen, awer virun allem si si mat engem gemittleche Canapé mat engem héije Sëtz versuergt. Zousätzlech ass seng asymmetresch opgedeelt Réck net nëmmen einfach Zougang zum Kofferraum, awer erhéicht och seng Kapazitéit vun 280 op 952 Liter. Dank dem duebele Stammbuedem huet de bewäerten Polo Cross sech als perfekt bewisen wann ech 10 Gebuertsdagskuch misse zéien.
Polo Cross ass verfügbar mat véier Motore fir ze wielen:
Benzin: 1.4 (85 PS) an 1.2 TSI (105 PS) an Diesel: 1.6 TDI (90 an 105 PS). Déi gepréift Versioun gouf mat engem 1.6 TDI-Motor mat 105 PS ausgestatt, och bei héijer Geschwindegkeet gefuerdert. Wann Dir dëst vergiess hutt, féiert et Iech zu der Leidenschaft vun engem Schouster, deen op der Kräizung verschwannen. No e puer Deeg Tester a verschiddene Konditiounen, kann ech Iech versécheren, datt obwuel dës Eenheet keng Rakéit aus "mäi" Polo gemaach huet, et erlaabt Iech effektiv souwuel op der Autobunn a ronderëm d'Stad ze bewegen.
Déi manuell Transmissioun ass net sou séier wéi ech mir virstellen konnt, awer sécher. Ech warnen Iech direkt, datt Dir mat dësem Volkswagen fuert, Dir sollt net op nei Bekannten op Tankstellen zielen. Et ass just datt de Besëtzer vun dëser Versioun vum Polo e ganz rare Gaascht do ass. De reguläre Start-/Stop-System mam System fir iwwer d'Wiel vum optimalen Ausrüstung z'informéieren erlaabt Iech ënner der Limit vu 4 l/100 km ze goen. .
De Polo Cross ass, natierlech, net nëmmen e Stad Touring Gefier oder en Dreckstrooss Gefier. Dëst ass en Auto deen en neie Wee inspiréiere kann fir Stroossreesen aus enger bis elo onbekannter Perspektiv ze kucken. Meng Course huet matgefuer duerch e verloossene Kiesgruef ze fueren, wou ech mat engem Frënd gaange sinn fir dem orange Kand seng Ambitiounen am Feld ze testen. Hatt huet de Kapp schwéier geschloen, wéi ech op déi déck Kiesstrooss erausgezunn sinn, mee ech wetten, datt si scho laang net sou vill Spaass hat wéi bei mengen Pirouetten. Si huet mat Freed gekrasch, wéi ouni de geringsten Stutt, eisen orange Bébé mat der Zäit duerch héich Graswiesen gerannt ass oder op géi Hiwwele geklommen ass.
Ech addéieren nëmmen datt d'elektresch Lenkung ganz einfach funktionnéiert, an déi zimlech federesch Suspension mécht den Auto zouversiichtlech an erlaabt Iech dynamesch ze dréinen. Op der anerer Säit, wann ech op d'Nodeeler géif hiweisen, géif ech niddereg Profil Pneuen op d'éischt Plaz setzen. Also wat, si kucken super, awer si erlaben Iech net suergfälteg Off-Road ze fueren. Si sinn einfach ze piercen. Wat de Polo net gär huet, sinn déi lateral Knollen an Dreck. Schued dass Volkswagen mam 4WD CrossPolo knaschteg war.
