Citroën Xsara 2.0 HDi SX

D'Citroën Presseberichter soen datt 1998 Gefierer mat HDi Motore zënter 451.000 verkaaft goufen, dovunner bal 150.000 eleng Xsara Modeller. Anscheinend ass d'Zäit komm fir seng Präsenz um Maart ze stäerken andeems d'Offer eropgeet. Also elo, nieft der 66 Kilowatt (oder 90 PS) Versioun, huet Xsara och eng verbessert 80 Kilowatt (oder 109 PS) Versioun.

Nieft der verstäerkter Strut dréit och de maximalen Dréimoment vun 250 Nm bei 1750 U/min zu der souveräner Leeschtung vum Motor bäi. De Wäert vun dësen zimlech dréchen Zuelen (déi op Pabeier eng uerdentlech Méien mat Kilometer suergen) wäert verstoen op der Strooss op laang Reesen ouni lästeg, ongewollt an ze heefeg Arrêten op Tankstellen.

Duerchschnëtt Dreifstoffverbrauch am Test, d'Kapazitéit berücksichtegt, war 7 Liter pro 100 Kilometer. Den Zwee-Liter-Motor behält eng aner nëtzlech Feature vum HDi: Spinnende Genoss. Si sinn nämlech ee vun de wéinegen Dieselmotoren, déi de Betribsbereich ouni vill ze zécken notzen, dës Kéier mat 4750 U/min. Dofir huet dëse Motor an der Xsara en ongewollten Effekt.

Trotz der gudder Manöverbarkeet vum Motor, empfeelen mir net am véierten oder fënneften Gang ënner 1300 U/min ze fueren. An net wéinst dem bekannte "Lach" vun turbocharged Motoren, mä wéinst dem onerlaabten Trommelschlag, deen de Motor an dësem Beräich generéiert. Sou wäert de Gang Hiewel a riets Hand besser ginn, a si ginn méi dacks besicht wéi mir wëllen. Et gëtt näischt mam Ouer ze trommelen, eleng d'Maschinn selwer.

Sou huet d'Xsara all déi scho bekannte Virdeeler, awer och Nodeeler behalen. D'Kritik verdéngt also nach Plaz, respektiv Mangel dervun. Méi grouss wäerte sech mat hirem Kapp ganz no beim Daach bewegen, a souguer all Impakt op d'Säit vum Daach soll se net iwwerraschen. Déi iewescht Rand vun der windshield ass och niddereg, wéi fir d'Installatioun vun bannen hënneschte Spigel. Dëst ass méi getraut fir Erwuessener wann Dir riets dréit.

D'Sëtzer sinn nach ëmmer ze mëll an hunn ze wéineg Säitegrip. Trotz der justierbarer Lendeger Ënnerstëtzung ass déi lescht net effektiv genuch, wat besonnesch op laang Reesen opfälleg ass.

D'Tatsaach, datt d'Xsara méi kleng zielt, ass erëm evident an de Këssen. D'Héicht Upassung vun der leschter ass net genuch fir e genuch héijen Niveau vu Komfort ze bidden, fir net d'Sécherheetsstützen am Fall vun enger hënneschter Kollisioun ze ernimmen.

Engersäits ass de Chassis typesch franséisch wéinst senger Weichheet, awer och net franséisch wéinst dem reduzéierte Komfort. Déi meescht Kappwéi entstinn duerch kuerz Humpen, an obwuel d'Ecken mëll sinn, béit hien net ze vill. Awer insgesamt ass d'Positioun vun dësem Frontradgefierer zimlech prévisibel (Ënnersteerung). D'Bremsen sinn zouverlässeg, a mat Standard ABS, raisonnabel präzis Kontroll vun Effort awer net genee kuerz Brems- Distanzen, si bedreiwen ganz souverän.

De Citroën huet et fäerdeg bruecht seng Xsare Gamme ze moderniséieren mat engem flexibelen, mächtege a virun allem net iwwerdräifende Motor. Ech trauen et ze soen datt et bal ganz eng gutt Kombinatioun vu Kierper a Motor ass, awer et brauch e bëssen Aarbecht fir de schüttelen Motor ze "stillen" an "berouegen".

Peter Humar

FOTO: Uro П Potoкnik

Citroën Xsara 2.0 HDi SX

Basis Daten

Verkaf:	Citroën Slowenien
Basismodell Präis:	13.833,25 €
Testmodell Käschte:	15.932,06 €
Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung
Muecht:	80 kW (109 kW) KM)
Beschleunegung (0-100 km / h):	11,5 s
Maximal Geschwindegkeet:	193 km / h
ECE Konsum, gemëschte Zyklus:	5,2 l / 100 km

Technesch Informatioun

Motor:	4-Zylinder - In-Line - Diesel mat direkter Brennstoffinjektioun - Verdrängung 1997 cm3 - maximal Kraaft 80 kW (109 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 250 Nm bei 1750 U/min
Energie Transfer:	motor-ugedriwwen viischt Rieder - 5-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 195/55 R 15 H
Kapazitéit:	Spëtztgeschwindegkeet 193 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h an 11,5 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,2 / 5,2 l / 100 km (Gas Ueleg)
Maass:	eidel Auto 1246 kg
Extern Dimensiounen:	Längt 4188 mm - Breet 1705 mm - Héicht 1405 mm - Radstand 2540 mm - Buedemofstand 11,5 m
Innen Dimensiounen:	Benzintank 54 l
Këscht:	normalerweis 408-1190 Liter

Bewäertung vu

• Den Xsara HDi liwwert mächteg awer wirtschaftlech Motorfahrt. De Problem entsteet wann Dir e bësse faul wëllt mam Ganghebel sinn. An dësem Fall trommelt de Motor onendlech ënner 1300 Rpm, wat op d'mannst Äert Wuelbefannen beaflosst, wann net d'"Wuelbefannen" vun der Maschinn selwer.

Mir luewen a reprochéieren

Motor

Dreifstoffverbrauch

Flexibilitéit

Bremsen

Trommelmotor ënner 1300 U / min

Stau an der Kabine

kuerz Schlässer schlucken

grousse Schlëssel

pillows sinn ze niddreg

Interieur Spigel