Citroën Evasion 2.0 HDi SX
Et ass méi mat Maschinnen an engem neien Dieselmotor equipéiert. En XNUMX-Liter Common-Rail Direct-Injection Turbodiesel mat engem Evasion-Turbocharger an Aftercooler, deen soss a senge reife Joeren opgebaut gëtt (männlech Kollegen nennen et "a sengen éischte Joeren").
Dee selwechte Motor gouf eng Zäit laang am PSA Grupp benotzt, vu Peugeot bis Citroën, vun 306 bis Xantia. Eng maximal Muecht vun 90 PS war erlaabt. a méi klenge Modeller an 110 PS. bei groussen. Och an Evasion. De modernen Dieselmotor huet dem Evasion eng nei Dimensioun "op seng Bescht" ginn. E relativ klenge Motor funktionnéiert gutt an engem zimlech groussen Auto. Et ass net ze haart, et ass net ze giereg (virdrun spuersam) an eng aner gutt Saach ass datt den Auto net u Kraaft feelt.
Et trefft net wierklech Geschwindegkeetsrekorder, awer et funktionnéiert super op béid kuerz Reesen a laang Reesen. Op laange Reesen kann de Verbrauch op siwe Liter erofgoen, wat e ganz gudden Duerchschnëtt ass, wat d'Gréisst vum Auto ugeet. Dëst ass net sou gutt wéi e puer vun de Konkurrenten, déi scho bal op Leergeschwindegkeet exzellent zéien.
Den Evasion-Motor brauch nach e puer Revolutiounen fir dann souverän ze beschleunegen. Gënschteg Dréimoment ass sinn an engem relativ breet Palette, bis zu 4600 rpm, zu deem et nach Sënn mécht et ze fueren, awer näischt méi.
Den Test Evasion hat siwe Sëtzer - schonn e richtege klenge Bus. Zwee virun mat engem Zwëschepassage, dräi an der Mëtt an zwee méi hannen. Alles kann getrennt ewechgeholl ginn a graduell zesummegesat ginn. Effikass automatesch Klimaanlag huet och seng Plaz fonnt, mä d'Schalter sinn esou schweier plazéiert, datt d'Vue vun hinnen duerch de Gang Hiewel verstoppt ass.
D'Bannenbeliichtung ass räich, elektresch ausklappbare Baussespigel si ganz praktesch a schmuele Gäng, a Schiebetüren op béide Säiten si ganz nëtzlech op schmuele Parkplazen. Et gëtt kee Mangel u Komfort.
Och wann d'Evasion "op seng Bescht" ass, ass d'Philosophie "One Room" nach ëmmer am Vogue. Et gi méi a méi kleng Optiounen, déi de Maart fir déi gréisser verbrauchen, awer och déi méi grouss maachen et net an déi lescht Stonn. Besonnesch mat brennstoffeffizienten Motore wéi d'Evasion.
Igor Puchikhar
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroën Evasion 2.0 HDi SX
Basis Daten
| Verkaf: | Citroën Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 21.514,73 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 80 kW (110 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 15,8 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 175 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 6,7 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Line, Diesel, transversal frontmontéiert - Bohr a Schlag 85,0 × 88,0 mm - Verdrängung 1997 cm3 - Kompressiounsverhältnis 18:1 - Maximal Kraaft 80 kW (110 PS) ) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 250 Nm bei 1750 U/min - Kurbelwelle a 5 Lager - 1 Nockenwellen am Kapp (Zännriem) - 2 Ventile pro Zylinder - Direkt Brennstoffinjektioun iwwer Common Rail System, Pompel mat elektronescher (Bosch), Auspuffgasturbocharger (KKK) ), Ladeluftdrock 0,9-1,3 bar, Aftercooler - Flëssegkühlung 8,5 l - Motoröl 4,3 l - Oxidatiounskatalysator |
|---|---|
| Energie Transfer: | Motor fiert virun Rieder - 5-Vitesse Synchromesh Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,417 1,783; II. 1,121 Stonnen; III. 0,795 Stonnen; IV. 0,608; v. 3,155; 4,468 Reverse gear – 205 differential – Pneuen 65/15 R XNUMX (Michelin Alpin) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 175 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h an 15,8 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 8,4 / 5,6 / 6,7 l / 100 km (Gas Ueleg) |
| Transport an Ophiewe: | 5 Dieren, 7 Sëtzer - Self-Ënnerstëtzung Kierper - viischt eenzeg Suspension, Fréijoer Been, dräieckeger Kräiz Schinne, Stabilisator, hënneschter Achs Aarsch, Längsschinne, Panhard Staang, Spiralfeder, teleskopesch Schock absorbers - Dual-Circuit Bremsen, Front disc (gezwongen) Kühlen), Hecktrommel, Power Lenkung, ABS - Rack and Pinion Lenkrad, Power Steering |
| Maass: | eidel Gefier 1595 kg - zulässlech Gesamtgewicht 2395 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Brems 1300 kg, ouni Brems 750 kg - zulässlech Dachbelaaschtung 60 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4454 mm - Breet 1816 mm - Héicht 1714 mm - Radstand 2824 mm - Gleis virun 1534 mm - Hënneschten 1540 mm - Fahrradius 12,35 m |
| Innen Dimensiounen: | Längt (bis Mëtt Bank) 1240-1360 mm, (zu hënneschter Bank) 2280-2360 - Breet 1570/1600/1400 mm - Héicht 950-920 / 920/880 mm - Längs 870-1010 / 880 590- mm - Brennstofftank 520 l |
| Këscht: | normalerweis 340-3300 Liter |
Eis Miessunge
| T = 14 ° C – p = 1018 mbar – otn. vl. = 57% | |
| Beschleunegung 0-100km: | 14,4 |
|---|---|
| 1000m vun der Stad: | 36,0 Joer ( 144 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 174 km / h (V.) |
| Minimum Konsum: | 7,2 l / 100 km |
| Testverbrauch: | 8,8 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 49,5m |
| Kaméidi bei 50 km / h am 3. Gang | 57dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 4. Gang | 55dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 5. Gang | 55dB |
Bewäertung vu
Trotz senge reife Joeren hält dëse Minivan nach ëmmer gutt. E wirtschaftlechen a genuch staarken Dieselmotor ass e grousse Virdeel, an eng genuch räich Ausrüstung ka vill Leit zefridden stellen. Op laang Reesen fehlt mir Cruise Control.
Mir luewen a reprochéieren
Motor, Flexibilitéit, Konsum
breet Ouverture vun der viischter Dier
bannen Flexibilitéit
räich Equipement
Chauffer Confort
Klimaanlag Knäppercher sinn hannert der Gang Hiewel verstoppt
keng Cruise Kontroll
