Testfahrt Citroën C4 Aircross 4WD, franséische SUV-Test - Stroossetest
Inhalt
Citroën C4 Aircross 4WD franséisch SUV Test - Strooss Test
Pagella
|
|
De Citroën C4 Aircross verdéngt méi Opmierksamkeet vun der italienescher Ëffentlechkeet: et gi méi roueg Konkurrenten um Asphalt a méi technologesch fortgeschratt, awer ganz wéineg grouss Konkurrenten, déi e klengen Verdrängungsturbodieselmotor (1.6) mat Allrad kënne kombinéieren.
La Citroën C4 Aircross - nëmmen een SUV Presentéiert an der Lëscht vun der franséischer Firma ass en typescht Beispill vun engem Auto "Schmelzdëppen". Equipéiert mat engem franséische Pass awer produzéiert an Japan (nom Accord mat Am WM-Klassement), alles - ausser Design - deelt mam "Cousin" ASX.
Awer dat ass net alles: Double Chevron Sport Utility huet dee selwechte Buedem wéi En Auslänner an zousätzlech huet et vill mat ... Fiat Freemont (entwéckelt wärend enger Partnerschaft tëscht enger japanescher Mark an Chrysler).
An eiser Strooss Test mir mussen eng méi luxuriéis Optioun testen Citroën C4 Aircross: 4WD Exklusiv... Loosst eis zesummen d'Stäerkten a Schwächen vun engem vun de puer erausfannen Crossovers a véier-Radundriff equipéiert mat turbodiesel Motor (1.6) sou kleng.
Stad
La Stad dëst ass keen ideale Liewensraum Citroën C4 Aircross: Spannungde Réck reagéiert ze haart op de Gruef an Motor Turbo Diesel 1.6 HDi mat 114 PS an 270 Nm Dréimoment, trotz der Tatsaach datt et ganz flexibel ass, bei Verkéier Luuchten ass net blëtzschnell ("0-100" an 11,6 Sekonnen).
Wéi och ëmmer, op Parkplazen SUV transalpina geet et gutt: Merci parktronic virun an hënnescht, grouss Glasflächen an nëtzlech Schutz in roude Plastik um Buedem vum Kierper a ronderëm d'Radbunnen.
Ausserhalb vun der Stad
La Citroën C4 Aircross 4WD eis Strooss Test ganz op Komfort: Motor Den 1.6 Dieselmotor huet limitéiert Verdrängung fir op OSAGO Versécherung ze spueren, ass prett fir mat nidderegen Touren ze lafen an huet net gär - zu Recht - de roude Gebitt vum Tachometer an Steierung Liicht ass net geféierlech fir de Racing.
D'Behuele an den Ecker ass ganz encouragéierend an Off-Strooss Dir kënnt op en Allradantriebssystem mat dräi justierbare Modi iwwer de Grëff zielen: 2WD (virun), 4WD (integral) e Schlass (am Fall vun engem Verloscht vun der Traktioun, erhéicht d'Drehmoment, dat un den hënneschte Rieder iwwerdroe gëtt). IN Speed op der anerer Säit, déi sechsgeschwindeg manuell Iwwerdroung huet e Hiewel deen tendéiert ze stiechen wann Dir Spaass fuert.
Autobunn
Aerodynamesch Rüssel mat héijer Geschwindegkeet an e bëssen extra Rumble wärend der Beschleunegung: dëst ass Komfort akustesch dat Citroën C4 Aircross beschëllegt d'Gravitéit vun de Joeren (si gouf 2012 gebuer, awer dem ASX säi "Cousin" staamt zréck op 2010). Gemittlech op glatte Surfacen, gëtt e Gefill vu Stabilitéit wann Dir Richtunge ännert.
Ass anescht Bremsen dee kéint méi mächteg sinnAutonomie 1.200 km deklaréiert. Tatsächlech, fir eng Héicht vun 1.000 z'erreechen, musst Dir mat engem ganz liichte Fouss fueren.
Liewen u Bord
Stäerkt Citroën C4 Aircross 4WD eis Strooss Test Ouni Zweiwel ass dëst Raum: an der Längt vun 4,34 Meter hunn d'Designers et fäerdeg bruecht vill Zentimeter fir d'Been vun den hënneschte Passagéier ze kréien. DEN fräi ze mëll, kann awer no sou vill Kilometer lästeg sinn.
La Dashboard - ausgeräiften Design - gemaach mat Plastik mëll an den Tram (442 Liter, wat 1.193 gëtt mat den hënneschte Sëtzer erofgefall) geet duer fir eng Koppel mat e puer Kanner.
Präis a Käschten
La Citroën C4 Aircross 4WD Exklusiv eis Strooss Test huet e den Präiss an der mëttlerer Kategorie (30.150 Euro) an een Standardausrüstung ganz räich: Dieröffnung a keyless Zündung, hënneschte Mëttelarmstull mat Ski Iwwergank, Aluminiumsfelgen ab 18", automatesch Klima Kontroll (leider eenzeg Zone), xenon Luuchten, Niwwel Luuchten, CD MP3 Bluetooth USB mat 6 Spriecher, elektrochromesche Bannenhënnerspigel, klappt Spigelen elektresch, Liicht Sensor, Reensensor, virun Parking Sensoren e hënneschter Säit e getint hënnescht Fënstere.
Negativ Notize kommen aus Erhalt vum Wäert (vun SUV Déi franséisch Sprooch huet net vill Erfolleg, an dëst wäert selbstverständlech beaflossen Citatioune Zukunft) a vun garantéieren nëmmen zwee Joer mat onlimitéierten Kilometer (legal Minimum, Mitsubishi ASX Koseng äntwert an dräi Joer oder 100.000 km). Kapitel Konsum: D'Double Chevron Marke behaapt e Kilometer vun 20,0 km / l, tatsächlech, mat engem moderate Fuerstil, kënnt Dir iwwer 15 bleiwen.
Sécherheet
Alla Citroën C4 Aircross all déi lescht Fortschrëtter an der Technologie feelen, awer Sécherheetsausrüstung enthält alles wat Dir braucht: Loft Sak virun, Säit, Rido a Knéi Pads, souwéi Stabilitéit an Traktiounsjustéierer. Nëmme Bremsen kéint méi effektiv sinn.
Sécher och an Ecker mat héijer Geschwindegkeet erschoss a charakteriséiert sech duerch rullen Ech iwwerdreiwen net, et ka sech vun exzellente bretzen Visibilitéit an alle Richtungen.
Eis Erkenntnisser
Technique
| Motor | Turbodiesel, 4 Zylinder an enger Rei |
| Bias | 1.560 cm |
| Maximal Kraaft / U / min | 84 kW (114 PS) bei 3.600 Gewichte |
| Maximum Dréimoment / Ëmdréiungen | 270 Nm bis 1.750 Input |
| Diskussioun | 6вро XNUMX |
| Exchange | 6-Vitesse manuell |
| Traction | virun + hënneschter Plug-in |
Energieverbrauch
| Triblet | 442 / 1.193 Liter |
| Tank | 60 літров |
Leeschtung a Konsum
| maximal Geschwindegkeet | 180 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,6 s |
| Urb. / Ext. / Voll Konsum | 17,9 / 21,3 / 20,0 km / l |
| Fräiheet | 1.200 km |
| CO2 Emissiounen | 132 g / km |
Benotzungskäschten
Eis Erkenntnisser
| 18-Zoll Aluminiumsfelgen | seriell |
| Cruise Kontroll | seriell |
| Xenon Luuchten | seriell |
| Niwwel Luuchten | seriell |
| Satellit Navigator | 1.950 Euro |
| Elektr. Klappspigelen | seriell |
| Liicht Sensor | seriell |
| Reensensor | seriell |
| Ant Parking Sensoren. a publizéieren. | seriell |
| Metallic molen | 650 Euro |
archivéieren
Wéi den neien Citroën gebuer gëtt
De Carlo Bonzanigo, Head of Concept Vehicles and Advanced Design am Citroën Style Center, schwätzt exklusiv iwwer sech selwer
