Citroën Berlingo 2.0 HDI SX
De "Chip" am Kapp muss ersat ginn, sot am Citroën a gemaach Berlingo. De Geescht dee vergeblecht an hiren Designbureaue fir déi lescht Jore gedréit hat huet endlech erëm seng Plaz fonnt. Et waren fréier Citroën Autoen mat Séil, gefuer vun engem Schlof an engem Frosch.
Da koum eng Zäit wou dës Features vun eppes intimidéiert goufen, a si hu probéiert d'Form vun Autoen un en allgemengen Trend an der Autosindustrie unzepassen. Natierlech huet et net gutt opgehalen. Gutt, Gott sei Dank si sinn erëm an hir Sënner komm a Berlingo gouf gebuer.
Et ass eng erfollegräich Mëschung vun engem Camion an engem Auto. Natierlech ze schwätzen iwwer d'Schéinheet oder d'Gnod vu senge Formen ass sënnlos. Dat ass just wéi et ass, wat zimmlech léif ass. Dofir verstoppt et vill Plaz. Déi héich Plafong kreéiert e grousst Gefill.
Et sëtzt ganz oprecht am Chauffersëtz, a dank dem liicht méi mëllen Lenkrad, fillt sech d'Gefill wierklech wéi e Camion. Also dat ass de Stamm. Dëst beinhalt zum Beispill eng zesummegesat Stroller. Kee Stack a keng Gedanken iwwer wou een deen Deel leet a wou se sinn.
Dir huelt et just a réckelt et an de Stamm. Wat maache wann déi hënnescht Reih Sëtz gefaltet ass! Da klëmmt de Luxusvolumen op 2800 Liter. Trotzdem ass den Auto kuerz genuch fir eng Stonn an enger Stadmass ze manoeuvréieren. D'Positioun op der Strooss ass besser wéi ee vun esou engem héije Gefier erwaart hätt.
D'Performance ass beandrockend fir en Dieselmotor deen eemol bal ausschliesslech fir Camionen benotzt gouf. Dëst ass elo de bekannten Turbodiesel aus der PSA Suerg, déi wéi Hdi kléngt. Dëst ass e super Produkt, perfekt fir Berlingo. Et beschleunegt gutt vun 1500 U / min, a méi wéi 4500 U / min sollt Dir Iech net stéieren, mä éischter wiesselen. Op Dieselen ass vill Aarbecht noutwendeg mam Gearshiewel wéinst dem klengen benotzbare Rev -Beräich.
Wéi och ëmmer, wann Dir net ongedëlleg oder sportlech sidd, erlaben se Iech faul ze ginn a méi héije Gears wéinst dem aussergewéinleche Dréimoment bei nidderegen Ufang. De Brennstoffverbrauch am Test, trotz der Beschleunegung an der grousser Frontfläche vum Auto, huet net aacht Liter pro honnert Kilometer iwwerschratt. Huet e positiven Effekt op d'Verdënnung vum Portmonni!
Ma, dat hätt ech just gär, ech géif de Geck maachen. Hien bitt vill a verbréngt wéineg. Et ass sou bequem wéi all gewéinlechen Auto, awer mat engem gudden Aussen- ass et eppes Besonnesches - et strahlt de Geescht vun engem Citroën aus, dee schonn ausgesäit wéi wann en amgaang verluer ze goen.
Uro П Potoкnik
FOTO: Uro П Potoкnik
Citroën Berlingo 2.0 HDI SX
Basis Daten
| Verkaf: | Citroën Slowenien |
|---|---|
| Basismodell Präis: | 14.031,34 € |
| Berechent d'Käschte vun der Autosversécherung | |
| Muecht: | 66 kW (90 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 15,3 s |
| Maximal Geschwindegkeet: | 159 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 5,5 l / 100 km |
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn, Front transversal - Bohr a Schlag 85,0 × 88,0 mm - Verdrängung 1997 cm3 - Kompressiounsverhältnis 18,0: 1 - Maximal Kraaft 66 kW (90 PS) bei 4000 U/min - Maximum Dréimoment 205 Nm bei 1900 U/min - 1 Overhead Nockenwelle (Timing Rimm) - 2 Ventile pro Zylinder - Direkt Brennstoffinjektioun iwwer Common Rail System, Auspuffgasturbocharger, Aftercooler - Oxidatiounskatalysator |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad Motor fiert - 5-Vitesse synchroniséiert Transmissioun - Gang Verhältnis I. 3,454 1,869; II. 1,148 Stonnen; III. 0,822 Stonnen; IV. 0,659; v. 3,333; 3,685 ëmgedréint - 175 differentiell - 65/14 R XNUMX Q Pneuen (Michelin XM + S Alpin) |
| Kapazitéit: | Spëtztgeschwindegkeet 159 km/h - Beschleunegung 0-100 km/h an 15,3 s - Dreifstoffverbrauch (ECE) 7,0 / 4,7 / 5,5 l / 100 km (Gas Ueleg) |
| Transport an Ophiewe: | 4 Dieren, 5 Sëtzer - Self-Ënnerstëtzung Kierper - viischt eenzeg Suspension, Fréijoer Been, dräieckeger Kräiz Schinne, Stabilisator - hënneschter steiwe Achs, Längsschinne, Torsioun Baren, Telescopic Schock absorbers - Zwee-Rad Bremsen, viischt disc, hënneschter Trommel, Kraaft Lenkung, ABS - Lenkrad mat Rack, Servo |
| Maass: | eidel Gefier 1280 kg - zulässlech Gesamtgewicht 1920 kg - zulässlech Unhängergewiicht mat Brems 1100 kg, ouni Brems 670 kg - zulässlech Dachbelaaschtung 100 kg |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4108 mm - Breet 1719 mm - Héicht 1802 mm - Radstand 2690 mm - Gleis virun 1426 mm - Hënneschten 1440 mm - Fahrradius 11,3 m |
| Innen Dimensiounen: | Längt 1650 mm - Breet 1430/1550 mm - Héicht 1100/1130 mm - Längs 920-1090 / 880-650 mm - Brennstofftank 55 l |
| Këscht: | normalerweis 664-2800 Liter |
Eis Miessunge
| T = 3 ° C – p = 1015 mbar – otn. vl. = 71% | |
| Beschleunegung 0-100km: | 13,7 |
|---|---|
| 1000m vun der Stad: | 36,0 Joer ( 141 km / h) |
| Maximal Geschwindegkeet: | 162 km / h (V.) |
| Minimum Konsum: | 8,1 l / 100 km |
| Testverbrauch: | 8,7 l / 100 km |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 51,6m |
| Kaméidi bei 50 km / h am 3. Gang | 59dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 4. Gang | 58dB |
| Kaméidi bei 50 km / h am 5. Gang | 57dB |
Bewäertung vu
De Berlingo ass en Auto, dee mat sengem Bild souwuel déi berouegt, déi e kucken, wéi och déi, déi en fueren. No laanger Zäit ass dëst erëm e richtege Citroën, an den Turbodieselmotor passt gutt mat dësem Charakter. Dëst ass de perfekte Familljeauto fir béid laang Reesen a Stadreesen.
Mir luewen a reprochéieren
Form
Utility
oppe Raum
Motor
Transparenz
schlecht Kabinn Beliichtung
d'Ouverture vum Füllhals gëtt mat engem Schlëssel opgemaach
den Präiss
