Wat verursaacht Schlauchleck?
Wärend de gréissten Deel vun Ärem Motor mechanesch ass, spillt d'Hydraulik eng wichteg Roll. Dir fannt datt Flëssegkeeten a ville Beräicher funktionnéieren. D'Flëssegkeete vun Ärem Gefier enthalen:
- Maschinn Ueleg
- Transmissioun Flëssegket
- Killmëttel
- Servostyringsfluid
- Bremsflëssegkeet
- Wäschflëssegkeet
All dës Flëssegkeete musse vun enger Plaz op déi aner transportéiert ginn fir hir Aarbecht ze maachen. Wärend e puer Flëssegkeeten haaptsächlech an engem Motor oder enger anerer Komponent funktionnéieren (wéi Ueleg oder Iwwerdroungsflëssegkeet), anerer net. Betruecht de Motorkühlmëttel - et gëtt an Ärem Heizkierper an dem Expansiounsbehälter / Reservoir gespäichert, awer muss vun do op de Motor an dann zréck goen. Power Lenkungsflëssegkeet ass en anert prime Beispill - et muss aus dem Power Lenkungsflëssegkeetsbehälter op der Pompel op d'Schinn gepompelt ginn an dann erëm recirkuléiert ginn. Schlauch sinn erfuerderlech fir Flëssegkeet vun engem Gebitt an en anert ze bewegen, an d'Schlauche sinn ënnerleien. Mat der Zäit wäerte se verrotten a mussen ersat ginn.
Schlauchleck an hir Ursaachen
Schlauchlecks ginn duerch eng Rei vu verschiddene Faktoren verursaacht. Primär ass Hëtzt. D'Schlauchen am Motorraum si reegelméisseg héich Temperaturen souwuel bannen wéi baussen ausgesat. Zum Beispill, Kältemëttelschlauch mussen Hëtzt vum Motor ewech droen wéi och d'Hëtzt vum Kühlmëttel selwer ewech.
Trotz senger Elastizitéit, Gummi (d'Basismaterial fir all Schlauch) degradéiert. Belaaschtung fir héich Temperaturen verursaacht de Gummi dréchen. Wann et dréchen gëtt et brécheg. Wann Dir jeemools e verschrottenen Schlauch gedréckt hutt, hutt Dir de "Crunch" vum dréchene Gummi gefillt. Brécheg Gummi kann den Drock oder d'Hëtzt net handhaben a wäert schlussendlech zerräissen, räissen oder op d'mannst zerfall op de Punkt wou Dir e Splitter Lach Leck hutt.
En anere Grond ass de Kontakt mat enger waarmer oder schaarfer Uewerfläch. E Schlauch, deen déi falsch Gréisst ass oder an der falscher Positioun geknackt ass, kann a Kontakt mat scharfen oder ganz waarme Flächen am Motorraum kommen. Déi scharf Sektioune vum Schlauch verschwannen, am Wesentlechen duerch de Gummi ze schneiden (vun de Schwéngungen vum lafende Motor ugedriwwen). Hot Flächen kënnen Gummi schmëlzen.
Endlech, wann Dir den Drock mat der Belaaschtung fir Hëtzt kombinéiert, hutt Dir e Leckrezept. Déi meescht Schläifen an Ärem Motor droen Drockflëssegkeet, dorënner waarme Kältemëttel, Drocklenksflüssigkeet, an Drockbremseflëssegkeet. Iwwerhaapt funktionnéieren hydraulesch Systemer well d'Flëssegkeet ënner Drock ass. Dësen Drock baut sech am Schlauch op, a wann et e schwaache Punkt ass, da brécht et duerch, a schaaft e Leck.
Schlauchlecken hu vläicht guer näischt mat Schlauch ze dinn. Wann de Leck um Enn ass, kann de Problem d'Klemm sinn, déi de Schlauch un d'Nippel oder d'Inlet befestigt. Eng locker Clamp kann e ganz eeschte Leck verursaachen ouni Schued un de Schlauch.
