Wat Dir net iwwer Är Pneuen wësst
Wann en Auto an en Accident verwéckelt ass, bestëmmt d'Police fir d'éischt ob d'Geschwindegkeet vum Auto den etabléierte Fuerderunge gerecht huet. Meeschtens gëtt uginn datt d'Ursaach vun engem Accident d'Geschwindegkeet vum Auto ass, wat Eisenlogik ass, well wann den Auto net géing bewegen, géif en net mat engem Hindernis kollidéieren.
Awer d'Wourecht ass datt ganz dacks de Feeler net an den direkten Handlungen vum Chauffer läit oder a Geschwindegkeet, mee an der technescher Virbereedung vum Auto. Meeschtens gëllt dëst fir Bremsen a besonnesch fir Pneuen.
Pneuen a Stroossesécherheet
Et gi verschidde Faktoren déi direkt d'Sécherheet op der Strooss beaflossen.
E puer vun dëse Faktore si fir jiddereen offensichtlech - anerer bleiwen relativ onbekannt fir déi meescht Leit. Awer och iwwer déi offensichtlechst Detailer denken mir selten doriwwer.
Betruecht d'Wichtegkeet vun de Pneuen. Dir hutt ouni Zweiwel méi wéi eemol héieren datt si dee wichtegsten Deel vun engem Auto sinn, well se sinn déi eenzeg Verbindung tëscht him an der Strooss. Awer mir denken selten doriwwer wéi onbedeitend dës Verbindung wierklech ass.
Wann Dir den Auto um Glas stoppt a vun ënnen ukuckt, ass d'Kontaktoberfläche, dat ass d'Géigend, wou de Pneu d'Strooss beréiert, liicht manner wéi d'Breet vun der Sohle.
Modern Autoe weien dacks annerhallef oder souguer zwee Tonnen. Stellt Iech d'Laascht op hir véier kleng Gummisohle vir, déi alles maachen: wéi séier Dir beschleunegt, kënnt Dir an der Zäit stoppen an ob Dir präzis dréint.
Déi meescht Leit denken awer selten un hir Pneuen. Och déi korrekt Unerkennung vun den Inskriptiounen op hinnen ass relativ seelen, ausser den Numm vum Hiersteller, natierlech.
Pneuen Bezeechnungen
Déi zweetgréisst Schrëft (nom Numm vum Hersteller) bezitt sech op Dimensiounen.
An eisem Fall ass 185 d'Breet an Millimeter. 65 - Profil Héicht, awer net an Millimeter, mä als Prozentsaz vun der Breet. Dat heescht, dëse Pneu huet e Profil vu 65% vu senger Breet (65% vun 185 mm). Wat méi déif dës Zuel ass, wat de Profil vum Pneu méi niddereg ass. Den nidderegen Profil bitt méi Stabilitéit an Eckdynamik, awer manner Komfort.
D'R Bezeechnung bedeit datt de Pneu radial ass - et ass elo schwéier anerer an Autoen ze fannen. 15 - d'Gréisst vun der Felge, op där et installéiert ka ginn. Zoll Gréisst ass den engleschen an däitschen Numm fir déiselwecht Moosseenheet, gläich wéi 25,4 Millimeter.
De leschte Charakter ass d'Geschwindegkeetsindikator vum Pneu, dat ass, bei wéi enger maximaler Geschwindegkeet et kann ausstoen. Si ginn an alphabetesch Uerdnung uginn, ugefaange mat den englesche P - eng maximal Geschwindegkeet vun 150 Kilometer pro Stonn, a mat ZR ophalen - Héich-Vitesse Racing Pneuen, d'Vitesse vun deenen kann 240 Kilometer pro Stonn däerfte.
Wielt Pneuen sou datt d'Geschwindegkeetsgrad op d'mannst liicht méi héich ass wéi d'Topgeschwindegkeet vun Ärem Gefier. Wann Dir méi séier fiert wéi dës Geschwindegkeet, iwwerhëtzt de Pneu a ka platzen.
zousätzlech Informatioune
Zousätzlech Informatioun gëtt a klenge Buschtawen an Zuelen uginn:
- maximal zulässlechen Drock;
- wat fir eng Belaaschtung si kënnte standhalen;
- wou se produzéiert ginn;
- Rotatiounsrichtung;
- Fabrikatiounsdatum.
Kuckt dës dräi Coden: déi éischt an déi zweet bezéien sech op d'Planz wou se gemaach gouf an d'Art vu Pneuen. Déi drëtt (uewen agekreest) stellt d'Woch an d'Joer vun der Fabrikatioun duer. An eisem Fall heescht 34 17 déi 34. Woch 2017, dat heescht tëscht dem 21. a 27. August.
Pneuen sinn net Mëllech oder Fleesch: et ass net néideg fir déi ze sichen, déi just aus der Versammlungslinn komm sinn. Wann se an enger dréchener an donkeler Plaz gelagert ginn, kënne se ganz einfach e puer Joer daueren ouni hir Eegeschaften ze verschlechteren. D'Experten recommandéieren awer Pneuen ze vermeiden déi méi wéi fënnef Joer al sinn. Ënnert anerem si se technologesch al.
