Wat ass en hënneschte Rad fueren Auto

Wann den Dréimoment, deen vum Motor generéiert gëtt, op d'Réckachs iwwerdroe gëtt, gëtt dës Transmissiounskonstruktioun Rear-Wheeldrive genannt. A modernen Autoen ass d'Rad-Undriff vill manner heefeg wéi d'Frontradantrieb oder d'Allradantrieb Optiounen, awer trotz dësem gëtt den Hannerradantrieb als e klassesche Dréimomentverdeelungsschema ugesinn, well déi éischt Autoen Heckrad benotzt hunn fueren.

Bis elo sinn d'Streidereien iwwer d'Wiel vun engem Heck-, Front- oder Allradfueren Auto net ofgeholl. Et ass schwéier dëst Thema ze verstoen, et hänkt alles vun de Virléiften vum Chauffer, de Gebrauchsbedéngungen an der Aart vum Auto of. Populär Rumeur huet laang gesot datt et am beschten ass e Frontradgefierer Auto oder e mächtege Crossover all-Radundriff ze kafen. Wéi och ëmmer, d'Risen vun der Automobilindustrie - Mercedes, BMW, Porsche, Toyota an anerer, aus irgendege Grënn, equipéiert hir meescht gelueden Versiounen vun Autoen mat dreiwenden Rieder, och trotz der Tatsaach, datt d'Fabrikatioun vun Frontradfahrtautoen méi bëlleg ass:

• fir viischt-Radundriff, Cardan ass net néideg Dréimoment un der hënneschter Achs iwwerdroen;
• der hënneschter Achs ass liicht, ouni gearbox;
• Den Design vun der Kraaft Eenheet ass méi einfach an ass bal montéiert montéiert - mat enger Gearbox, Achswellen an Hubs.

Ausserdeem, fir en einfachen Automobilist, deen den Auto fir säin alldeegleche Geschäft benotzt, ass d'Frontradfahrt genuch.

Awer d'Rad-Radundriff huet seng Virdeeler, wéinst deenen et nach ëmmer benotzt gëtt, an net nëmmen iwwerall, mä an der Formel 1 Rennen, an Autoen mat engem féierende hënneschte Achs behaapten déi mächtegst, prestigiéist a séierst Autoen ze sinn.

Hënneschterrad Virdeeler:

• Schwéngungen vum Motor si praktesch net op de Kierper iwwerdroen wéinst der Tatsaach, datt d'Kraaft Eenheet an d'Gearbox op mëllen an elastesche Këssen suspendéiert sinn, also de verstäerkte Komfort, an esou Autoen si méi bëlleg ze reparéieren;
• während Beschleunegung, reaktiv Momenter ginn net op d'Lenk iwwerdroen;
• déi hënnescht Rieder rutschen manner wéinst der Verdeelung vum Gewiicht op der Heck;
• optimal Verdeelung vun der Laascht op d'Rieder - Hannergebai, virun Guiden.

Nodeeler vun Rear-wheel drive Autoen:

• Den Design ass méi komplizéiert - den Tunnel passéiert duerch d'Kabine fir de Kardan z'empfänken, respektiv, d'benotzbar Gebitt vun der Kabine gëtt reduzéiert;
• et ginn e puer Nuancen, déi d'Gestioun komplizéiere, besonnesch op rutschen Häng;
• Patenz ass méi schlëmm op dreckeg a schneeweeg Stroossen.

Also, an der Stad ass et kee fundamentalen Ënnerscheed wéi eng Aart vun der Fuert ze benotzen, awer wann Dir Geschwindegkeet a Kraaft gär hutt, dann ass d'Heckradfahrt Äre Choix.

Luet ...