Wat ass déi hënnescht Achs a wéi se funktionnéiert

Déi hënnescht Achs gëtt dacks als Strahl oder Subframe bezeechent, oder Iwwerdroungskëscht. Wat et ass, wéi et ausgesäit a wéi et funktionnéiert - liest weider.

 Wat ass déi hënnescht Achs

Eng hënnescht Achs ass e Gefier dat zwee Rieder op enger Achs kombinéiert, Rieder mat Ophiewe an eng Suspension mat engem Kierper. Am Fall vun engem hënneschte Radundriff gëtt d'Transmissiounsgearboxversammlung d'Bréck genannt. 

Hënneschter Achs Funktiounen

D'Eenheet servéiert verschidde Funktiounen ze maachen:

• Iwwerdroung vum Drehmoment. Déi hënneschter Achs Differenziell erhéicht de Moment mat der Underdrive. Och kann d'Bréck de Rotatiounsplang vun de Fuerrieder änneren, wouduerch d'Rieder senkrecht zum Kierper dréinen, wann de Kuerwachs laanscht d'Achs vum Auto rotéiert;
• Rotatioun vun den dreiwende Rieder a verschiddene Wénkelgeschwindegkeeten. Dësen Effekt gëtt erreecht duerch d'Benotzung vun engem Differential (Hëllefsatellitten), deen d'Drehmoment nei verdeelt ofhängeg vun der Belaaschtung um Rad. Dëst mécht et méiglech sécher ze wiesselen, besonnesch bei héijer Geschwindegkeet, an d'Präsenz vun engem Differentialschloss erlaabt Iech schwéier Sektiounen ze iwwerwannen wann ee Rad rutscht;
• Ënnerstëtzung fir Rieder a Kierper. Zum Beispill d'Autoen VAZ 2101-2123, GAZ "Volga" hunn eng zoue Réckachs, an der Wunneng (Strëmp) vun där et eng Boîte fir d'Achs an Achswelle gëtt, souwéi Bremsdrommelen. An dësem Fall ass d'Suspension ofhängeg.

Op méi modernen Autoen liwwert déi klassesch Achs héich Kräiz-Land Fäegkeet wéinst enger laanger Suspensiounsrees, Torsiounsstivkeet, souwéi enger flotter Fahrt, zum Beispill, wéi am Toyota Land Cruiser 200 SUV.

Den Apparat an den Design vun der hënneschter Achs an engem Auto

Elementer vun der klassescher hënneschter Achs:

• Krukas (Strëmp), meeschtens e Stéck, mat engem Deckel an der Mëtt fir Zougang zum Réck vum Differential. Op UAZ Gefierer besteet de Kierper aus zwee Deeler;
• féierend an ugedriwwe Gangrad vum Haaptpaar;
• Differentialhaus (den Achsreduzéierter ass dra montéiert);
• Hallefachs Gears (Satellitten);
• e Set vu Lager (Drive Gear an Differential) mat enger Spacer Wäschmaschinn;
• Satz vun Upassen a Versiegelungspakungen.

De Prinzip vun der Operatioun vun der hënneschter Achs. Wann de Gefier an enger riichter Linn réckelt, gëtt de Moment duerch de Propellerwelle an de Fuerwierk vum Reduzéierer iwwerdroen. Den ugedriwwe Gang dréint wéinst dem Fuergeschir, an d'Satellitte rotéiere gläichméisseg dovun (awer net ëm seng Achs), a verdeelen de Moment op d'Rieder 50:50. 

Wann en Auto vun enger Achswelle gedréit ass, ass et noutwendeg mat enger méi niddereger Geschwindegkeet ze rotéieren, wéinst der Rotatioun vun de Satellitte ronderëm seng Achs, a méi engem klengen Ausmooss, gëtt d'Drehmoment dem ofgeluedenen Rad geliwwert. Dofir garantéiert et Sécherheet a Feele vu Rullen beim Eck, Entgleisung a manner Verschleiung vu Gummi.

Differentiale ginn a verschidden Zorten opgedeelt, déi all déiselwecht Aarbecht maachen, awer et op verschidde Weeër maachen. Et gi Scheif, Schrauf, limitéiert Rutsch Differenzialer, mat steife Blockéierung. All dëst garantéiert héich Cross-Country Fäegkeet, dofir gëtt et op Crossovers an SUVs benotzt. 

Wéi hält een déi hënnescht Achs. Achs Ënnerhalt erfuerdert periodesch Verännerung Ueleg Ännerungen. Wéinst der Notzung vun engem Hypoidgetriebe muss den Ueleg an der Boîte der GL-5 Klassifikatioun entspriechen. Eemol all 200-250 Dausend ass et noutwendeg de Kontakt Patch tëscht den ugedriwwenen a Fuerwierker unzepassen, souwéi d'Lager. Mat properen Betreiung vu Lager, Satellitten a Spacer Wäschmaschinn wäert et op d'mannst 300 km daueren. 

Aarte vun der Achsachtermontage

Haut ginn et dräi Arten vun der Achsachsversammlung, ënnerscheede sech an der Aart Radstütz an Achswelle:

• Hallefbalancéiert Achswellen;
• voll geluedenen Achswellen;
• onofhängeg Ophiewe.

Achs mat semi-ausgeglachenen Achswellen, befestegt se mat C-fërmege Klameren am Kierbhaus. Den Achswelle gëtt mat engem Spline-Deel an der Differentialkëscht fixéiert, a gëtt op der Rieder Säit vun engem Rollager ënnerstëtzt. Fir d'Dichtheet vun der Bréck ze garantéieren, gëtt en Uelegdichtel virum Lager installéiert.

Hënneschter Achs mat ausgeglachenen Achswellen ënnerscheet sech doduerch datt et Dréimoment op d'Rad iwwerdroen, awer keng Säitelaaschten a Form vun Automass acceptéiert. Sou Achswellen ginn dacks op Camionen an Offroad-Gefierer benotzt, si hunn eng héich Ladekapazitéit, awer si hunn den Nodeel vun enger méi grousser Mass an enger komplexer Struktur.

Hënneschter Achs mat onofhängeger Ophiewe - hei huet d'Achswell en externen an internen Scharnier vu gläiche Wénkelgeschwindegkeet, während d'Roll vun engem Arrêt fir de Kierper vun enger onofhängeger Suspensiounseenheet ausgefouert gëtt, besteet aus mindestens 3 Heber op enger Säit. Esou Achsen hunn camber an Zeh Upassung Staang, hunn eng breet Palette vun Suspension Reesen, wéi och einfach Reparatur vun der hënneschter Achs gearbox wéinst dem einfachen Design vun der Unhang un der subframe.

Froen an Äntwerten:

Wat sinn d'Brécke mam Auto? Et gëtt eng kontinuéierlech (benotzt an Autoen mat ofhängeger Suspension), Split (Rieder sinn op enger onofhängeger Suspension montéiert) a Portal (benotzt an Autoen mat Multi-Link Suspension mat ëmmer méi Buedemofstand) Bréck.

Fir wat ginn Autobrécke benotzt? Dës Eenheet verbënnt d'Drive Rieder a séchert se un d'Suspension. Et kritt an iwwerdréit Dréimoment un d'Rieder.

Wat ass déi hënnescht Achs fir? Et gëtt an Heck- a Véierradgefierer benotzt. Et verbënnt d'Achsrieder. Et bitt d'Transmissioun vum Dréimoment un d'Rieder mat Hëllef vun engem Propellerwelle (kënnt aus dem Transfermaart) an engem Differential (erlaabt d'Rieder onofhängeg a Wendungen ze rotéieren).