Wat ass en SUV?
Inhalt
Vill, wann se en SUV oder Crossover kafen, kënnen net tëscht dësen zwee Begrëffer z'ënnerscheeden an als Conclusioun kënnen se de richtegen Zweck vun engem bestëmmte Modell net verstoen.
De Crossover ass e speziellen, eegestännege SUV-Modell. Déi Haaptunterschiede tëscht den zwee Autoe leien an den techneschen an Designcharakteristiken, dem benotzte Brennstoff an dem Ëmfang vun dëse Modeller.
En Off-Road-Vehikel, et ass och en Off-Road-Vehikel, deem seng Haaptaufgab et ass op all Strooss ze benotzen, haaptsächlech Off-Road, dat heescht déi Gebidder wou et ganz schwéier Cross-Country Fäegkeet ass. Natierlech kann et op städtesche Stroossen benotzt ginn, awer säi Virdeel ass Operatioun a méi schwéiere Stroossebedingungen, wéi Sand, Schnéiflieder, Felder an ähnlech Flächen.
De Crossover ass eng Aart Mëschung aus engem Auto an engem SUV. Prioritéit am Gebrauch gëtt gewéinlech Stadfueren. Och vill Crossover Modeller si vun der Famillentyp. Dësen Auto ass praktesch baussent der Stad ze bedreiwen, zum Beispill eng Familljevakanz an der Natur.
Geschicht
De Lohner Porshe, erstallt vum Fredinard Porsche am Joer 1900 mat onofhängeger Suspension op alle véier Rieder, gëllt als de Virgänger vun SUVen.
Um Virowend vum Zweete Weltkrich huet d'amerikanesch Arméi mächteg Gefierer mat enger grousser Masseproduktioun Cross-Country Fäegkeet gebraucht. Esou gouf de Ford GP vu Willys a Ford erstallt. D'Ofkierzung GP huet den Auto "Jeep" genannt, deen esou en Numm fir all spéider Gefierer vun dësem Typ huet. E bësse méi spéit gouf e zivilen Typ Modell entwéckelt.
De legendären "Jeep" gouf d'Basis fir d'Produktioun vun all SUVs vun aneren Autofirmen.
De Begrëff "SUV" koum an den 90er Joren fir Problemer mat der Chrysler Corporation ze vermeiden, déi d'Jeep Mark besëtzt.
Wat ass en SUV: Definitioun
En Off-Road-Gefier ass en Allrad-Off-Road-Passagéierauto dee fir Operatioun op Stroossen vun allen Niveauen, souwéi Off-Road benotzt gëtt. Déi charakteristesch Eegeschafte vun engem Cross-Country-Gefier si Buedemfräiheet, Véierrad-Ausstattung an eng geréng Gangberäich. Wéinst der erheblecher Distanz tëscht der Stützoberfläche, dem Buedemfräiheet a grousse Rieder ass de SUV fäeg schwéier Uewerflächen ze iwwerwannen.
Dës Zort vun Auto ass charakteriséiert duerch d'Kamoudheet an d'Raumheet vun der Kabine, Wirtschaft an, am wichtegsten, Offroad Patenz.
Iwwerdroung
D'Iwwerdroung ass e fundamentaalt Element vun der gesamter Drivkettenkette.
Fir SUVs a Crossovers ginn et folgend Aarte vun Transmissiounen:
1. Allradantrieb op enger laanger Basis. De Prinzip vun dësem Typ ass d'Drehmoment vum Motor op d'Achsachs vun der Maschinn ze transferéieren, dat heescht d'simultan Iwwerdroung op all d'Rieder.
2. Verbindung vun Allrad mat automateschen Typ. Dës Zort Fuerer gëtt automatesch ugeschloss wann ee vun de Fuerwierker rutscht. Autoe mat dëser Aart Fuerer sinn am Beschten geegent fir op ongebotste Wanter- a Sandstroossen ze bedreiwen.
3. Vernetzung vun allrad mat mechanescher Aart. Deen eenzegen Typ an deem et keen Zentraldifferential gëtt, wat en Tour mécht dësen Typ einfach a bëlleg ze realiséieren. Dës Aart Fuert ass net fir permanent Gebrauch entwéckelt, awer nëmmen an Off-Road-Konditiounen.
Ënnerhaalung
D'Underwagen ass ee vun de wichtege Mechanismen vun der Maschinn. Et ass op der Suspension déi souwuel d'Landfäegkeet wéi och d'Droe Kapazitéit vum Auto ofhänken.
Et gi verschidden Aarte vun Ënnerlagen:
1. Mat ofhängeger Front- an Heck Suspension. Den Haaptprinzip vun dëser Suspension läit an der Ofhängegkeet vun der Bewegung vun alle Rieder vuneneen, well d'Rieder parallel zuenee sinn an eng starr Verbindung mateneen hunn.
2. Mat onofhängeg Ophiewe vun all Rieder. Eng charakteristesch Fonktioun ass d'Onofhängegkeet vun all Rad, déi mat engem eegene Befestigungssystem ausgestatt ass. Am Géigesaz zu der ofhängeger Ophiewe - an dësem Rad Achs ass einfach fehlen.
Kierper
Dës SUVen hunn eng zimlech extensiv Kierpervariatioun. Fir all Typ vu Kierper sinn e puer Ähnlechkeeten inherent, zum Beispill am groussen Duerchmiesser vun de Rieder, héijer Buedemfräiheet, Ausrüstung mat engem staarke Motor, asw.
Déi éischt net experimentell Modeller vun Offroad-Gefierer goufen am Kierper vum Cabrio presentéiert. De bootähnleche Kierper ass aus Metall ouni Säitewänn. Dësen Typ war haaptsächlech gefuerdert an der Arméi. Den zivilen Modell gouf mat engem presennings-cabrioleten Top gemaach. Mat der Zäit gouf de Prêt duerch Plastik ersat, awer dës Modeller ginn praktesch net op de Maart exportéiert.
Eng Alternativ zu engem Cabrio kann als SUV mat engem Kierper ugesi ginn, okay, geprägt vun enger semi-Oppenheet. Op ville Modeller war déi hënnescht Ueweropbau béid ausklappbar an abnehmbar.
De Statiounswagen Kierper gëtt als déi "universell" ugesinn op Basis vu sengem Wäert. Déi meescht Offroad Gefierer sinn a fënnef-Dier Station Wagon Kierper entworf. Dëse Kierper ass charakteriséiert duerch e grousst Interieur, méi "héich Plafongen". E puer Autoen hunn eng drëtt Rei vu Sëtzer am Gepäckraum.
Coupé SUV’e gi vill manner dacks produzéiert wéi aner SUV’en mat enger anerer Kierpertyp. Dëse Kierper ass virun allem duerch e méi klengt Gepäckfach a limitéiert Plaz um hënneschte Sëtz.
Eng kleng Unzuel vun SUVe ginn a Form vu Minibusse presentéiert. Dësen Typ kombinéiert d'Features vu Komfort a Cross-Country Fäegkeet. D'Zuel vun esou Minivans ass limitéiert a meeschtens a militäreschen a Fuerschungsberäicher benotzt.
Op dëser Etapp kënnen all SUVen an zwou Gruppen opgedeelt ginn:
1. Mat Frame Kierper. De Frame Kierper gouf benotzt fir déi éischt Autoen ze kreéieren an dësen Design gëtt haut nach benotzt. Den Haaptvorteil ass d'Droe Kapazitéit vum Gefier. D'Basis vun der Struktur ass e schwéiere Metallrahmen, op deem de Kierper an de Chassis iwwerlagert sinn.
2. Mat engem monokoque Kierper, deen de Frame ersat huet a méi eng modern Optioun ass. Autoe mat dësem Typ vu Kierper sinn net sou schwéier wéinst dem Design vun hirem nidderegen Gewiicht a genuch Steifheet.
Typen an Typen vun SUVen
Well en SUV e Cross-Country Gefier ass, huet et vill verschidden Aarte, déi net nëmmen Autoen enthalen sollen, mee och aner Autoen, besonnesch Militärween, bis zu KAMAZ Camionen an Dump Camionen, déi fir d'Steebrochaarbecht geschaf goufen.
All SUV gëtt vu verschiddenen Zorten charakteriséiert, déi sech an de folgende Punkten manifestéieren:
1. Typ vun Kraaft Eenheet. Zum Beispill gëtt en Dieselmotor vill méi staark a méi rentabel ugesinn wéi e Bensinnsmotor, deen en héije Brennstoffverbrauch huet a reduzéiert Motorleistung.
2. Typen vun verschiddenen Anhänger. All Gefier huet eng aner Ophiewe déi e groussen Impakt op seng Flotatioun huet.
3. Fuert. Déi meescht SUVe si mat Véierrad ugestrieft, awer et gëtt och e Shift Drive, deen Iech erlaabt en Iwwergang vu Véierrad fir no vir oder hannen ze kreéieren.
4. D'Raimlechkeet vun der Kabinn an d'Zuel vu Passagéierplazen.
Coupe
Coupé SUVs sinn haaptsächlech a mëttel- a voller Gréisst Varianten verfügbar. An dësem Typ sinn all Standardcharakteristike charakteristesch fir en Offroad-Gefier vermëscht: héich Buedemfräiheet, Véierrad, Motorkraaft a massiv Rieder. De Chassis vun dëse Modeller klasséiert se als urban Klass Autoen wéi Off-Road Gefierer déi prett sinn fir Off-Road Testen.
Mëttel
Mëttelgrouss SUVs sinn an grouss Nofro baséiert op de Verhältnis vu Qualitéit a Präis. Dësen Typ ass déi bescht Optioun: et ass charakteriséiert duerch e grousst grousst Interieur an eng beandrockend Gréisst op der enger Säit, Ëmgank an Wirtschaft verbonne mat Dreifstoffverbrauch op der anerer.
Schwéier
Heavy SUVs dominéieren däitlech d'Gewiicht vu Passagéier Autoen. Heavy SUVs hunn e staarke, massive Look. Technesch Charakteristiken entspriechen dem Numm selwer: Héichleeschtung a Motorverschiebung an deementspriechend héije Verbrauch. Wéinst der riseger Gréisst, dem Gewiicht an den technesche Charakteristiken hunn dës Maschinnen eng exzellent Leeschtung a Betrib a schwieregen Off-Road-Konditiounen.
Frame
D'Rummestruktur huet zënter der Produktioun vun den éischten Autoen net vill geännert. D'Essenz vun der Aarbecht ass kloer: d'Haaptelement ass e Frame uewen op deem de Kierper installéiert ass, an d'Achse si vun ënnen fixéiert. D'Kadestruktur erlaabt Iech d'Lagekapazitéit vum SUV ze erhéijen an doduerch schwéier Belaaschtungen ze halen.
Wéi ënnerscheede sech Crossovers vu SUVen
D'Äntwert op dës Fro wäert zweedeiteg sinn. Als éischt sollt et feststellen datt de Crossover eng Zort SUV ass. Dës zwee Modeller hu bal déiselwecht extern Charakteristiken, deen eenzegen Ënnerscheed ass an Designdesignen, souwéi all déiselwecht Véierrad, héich Buedemfräiheet an héich Sëtzplaz.
D'Haaptverdeelungsfeatures leien am Karosserie: de Crossover charakteriséiert sech duerch e kadrosen Design, an de SUV huet eng méi schwéier Kierperstruktur mat enger méi staarker Basis, wéi säi méi schwéiere Gewiicht beweist.
Eng bedeitend Roll spillt d'Rieder vun engem Auto, nämlech Pneuen. Als Regel, sinn dënn Pneuen op Crossover gesat, a Pneuen vun engem méi haart a méi geprägte Typ ginn op SUVs gesat.
SUVe si mat Radufiederung ausgestatt, déi sech duerch Synchroniséierung a wiessele vu Radpositiounen duerch eng gemeinsam Achs charakteriséiert, während Crossoveren d'Rieder onofhängeg vuneneen hunn.
Dat wichtegst Critère ass d'Fro vun der Passabilitéit vum Auto. Wann de SUV nëmme fir schwéier Terrain an Offroad entwéckelt ass, dann huet de Crossover zwou Funktiounen: éischtens ass en fir gewéinlech Stadstroossen, an zweetens fir Offroad entwéckelt. Nëmmen de SUV huet vill verschidden Zorten, vu Minièren-Dumptrucks bis Militärgefierer, de Crossover ass méi fir Stroossereese a Faubourgen-Reese geduecht.
Populär SUV Modeller a Marken
De Weltmaart gëtt all Joer mat neie Modeller opgefëllt, awer et ginn net nëmmen nei Autoen, déi Popularitéit bei de Keefer gewonnen hunn. Den SUV Segment (SUVs an Crossovers) gëtt vun enger Zuel vun Analysten aus verschiddene Länner observéiert. Nodeems d'Decisioune vun dësen Experten ofgewien hunn, d'Nofro fir Autoen an aner wichteg Critèren, erziele mir Iech iwwer déi beléifsten Marken a Modeller vun SUVen.
Bal 1 Millioun Toyota RAV4 Gefierer goufen am vergaangene Joer kaaft. Dëse Premium Crossover huet d'Opmierksamkeet vun de Keefer gewonnen dank sengem innovativen Allradantrieb an engem Präis dee kloer méi niddereg ass wéi aner Premium Autoen. Natierlech sinn dëst net all d'Charakteristiken déi massiv gefrot hunn. D'Maschinn huet héich technesch Charakteristiken, virun allem an engem High-Tech Motor mat engem héije Kompressiounsverhältnis, wat ofwiesselnd hëlleft fir héich Muecht z'erreechen. Eng aner Innovatioun gëllt als gläichzäiteg dräi Aarte vun Iwwerdroung. Fir maximal Komfort gëtt et eng Dual-Zone Klimakontroll, Cruise Control, e keyless Entrée System a méi. D'Aussen- an Interieur selwer sinn an engem super Stil dee modern a luxuriéis ass. Exzellent Beschleunigungsdynamik mat innovativen an techneschen Indikatoren, d'Neiheet vum Stil souwuel fir den Interieur wéi och fir d'Aussoe mat bequem Bedéngungen, huet den Toyota SUV zu de Leader am Verkaf gesat.
Nodeems de RAV4 d'Leedung ginn huet, ass de japanesche Honda CR-V net manner populär. Verschidde Generatioune vum SUV hunn enorm Maartopmierksamkeet verdéngt. Den Auto huet en ultra-modernen Design, dee kloer am Kierper bemierkbar ass, Scheinwerfer, an eng laang Hood. D'Äussere vum SUV huet e sportleche Erscheinungsbild, an den Interieur huet seng eege Raumfaart an eng Rei Optiounen erstallt fir d'Bequemlechkeet vun de Passagéier. Zousätzlech zu externen Charakteristiken hunn d'Modeller gutt technesch Donnéeën, verschidde Versioune vu mächtege Motoren, Allradantrieb, déi zesummen den SUV mächteg an zouverléisseg maachen. 2018 war e richtegen Duerchbroch fir den CR-V, d'Zuel vun den Akeef ass op bal 1 Millioun eropgaang an den Auto krut och 7 Auszeechnunge vu renomméierten Industrieorganisatiounen weltwäit.
Den däitsche Volkswagen Tiguan ass ee vun de Leader am SUV. Dëse Modell huet e puer Generatiounen, awer et war déi lescht, déi et méiglech gemaach huet den Tiguan Modell de massivste fir d'Autofirma ze maachen. Am Joer 2019 goufen méi wéi 910 dausend Modeller verkaaft, an no de Schätzungen vun dësem Joer huet Tiguan méi wéi 6 Millioune verkaaft zënter 2007. Déi zweet Generatioun vum Auto huet héich technesch Charakteristiken an Ausrüstungsfeatures. All Konfiguratioun huet seng eegen Eegeschaften, ënnerschiddlech extern Charakteristiken an Optiounen fir Komfort ze bidden. Luxuriéis a qualitativ héichwäerteg Bannenariichtung ass bis an de klengsten Detail duerchduecht an erlaabt Iech den Tiguan op engem Par mat méi deier Autoen ze setzen. D'Optiounen an der Kabine sinn och bis zum klengsten Detail duerchduecht, bis zu Sëtzheizung a Sockets fir maximal Komfort ze bidden. Tiguan ass mat all-Radundriff an engem mächtege Motor equipéiert. Besonnesch dësen SUV ass glat beim Corner a Geschwindegkeet beim Ofhuelen vun der Geschwindegkeet, sou wéi den Auto e puer Fuermodi huet ofhängeg vun de Stroossebedéngungen a Wieder. Equipéiert mat engem innovative System fir d'Präsenz vu Sensoren virun der Auto, ass et fir méi Sécherheet erstallt ginn, well den Auto d'Fäegkeet huet eng gewësse Geschwindegkeet ze halen an op der selwechter Distanz vum Auto virun ze bleiwen.
Den Hyundai Tucson Crossover ass laut an de Maart gerannt an huet Popularitéit gewonnen. Ënnert den aktualiséierte Versiounen verdéngt den 2019 Modell besonnesch Opmierksamkeet. Den neien Tucson huet en ultra-styleschen Design, virun allem am breede Gitter, Motorkäpp a Knuppert Ännerungen déi et sportlech ausgesinn. Déi baussenzeg an bannenzeg Elementer sinn elo an der richteger Faarf fir en elegante Look. D'Kabine ass mat fortgeschratt Technologien ausgestatt, an d'Ergonomie verdéngt besonnesche Luef. Technesch Charakteristike stinn net manner eraus, besonnesch e mächtege Motor an eng gutt Iwwerdroung. D'Qualitéit an Zouverlässegkeet vum Auto ass uewen, an den zimmlech niddrege Präis lackelt Keefer un.
D'Autofirma Kia Motors huet de Sportage SUV verëffentlecht, deen net nëmmen déi populär bei den anere Modeller vun der Firma ginn ass, awer och bedeitend Popularitéit um Weltmaart krut. Ënner de produzéierte 4 Generatiounen, gëtt déi lescht als déi gefuerdert ugesinn. Dee markante Baussen a modernen Interieur, kombinéiert mat engem bewisenen a staarke Motor, huet den SUV méi attraktiv a mächteg gemaach, wärend d'Ausrüstung mat innovative Systemer fir méi Komfort an eng däitlech méi niddreg Käschte vum Auto massiv gefuerdert huet.
Ee vun de populäre SUVs ass den Nissan Qashqai. Verëffentlecht an zwou Generatiounen, krut den Auto Ruhm och mat der Verëffentlechung vum éischten am Joer 2006. Déi verëffentlecht zweet Generatioun herrscht wesentlech iwwer déi éischt. De moderniséierte Design vum Auto, d'Modernitéit vum Interieur an d'Ausrüstung mat engem méi staarke Motor hunn d'Demande um Maart erhéicht. D'Zuel vun de Kaf ass gewuess trotz enger bedeitender Erhéijung vum Präis vum Model.
