Wat ass eng Torsiounsfiederung fir en Auto?

Ënnert den Aarte vu Suspensiounssystemer, déi a modernen Autoe benotzt ginn, gëtt et eng Torsiounsstang, an elo wäerte mir probéieren Iech se e bësse méi am Detail virzestellen.

Wat ass eng Torsiounsstab?

Déi einfachst Erklärung déi mir kënne ginn ass datt et eng Suspension ass, an där en Torsiounsstrahl als e elastescht Element benotzt gëtt dat nëmmen an enger Richtung ënner Torsioun funktionnéiert. Fir d'Torsiounselastizitéit ze erhéijen, gëtt Stol fir d'Produktioun vum Strahl benotzt, deen eng komplex mehrstufeg Hëtzbehandlung gemaach huet.

Eng charakteristesch Feature vum Torsion Bar Suspension System ass datt een Enn vun der Torsion Bar un d'Rad befestegt ass, an deen aneren Enn, op déiselwecht Manéier, un den Auto Kierper. Béid Enden vun der Torsioun si bewegbar, wat erreecht gëtt andeems Dir Lager a Schlitzgelenk benotzt fir Verännerungen ze kompenséieren, déi duerch d'Laascht während der Bewegung verursaacht ginn.

Sou bleift d'Rotatiounsachs an d'Torsiounsachs vun der Torsiounsstang an der Linn oder, an anere Wierder, wann d'Rad op d'Bockel trëfft, béit d'Torsiounsstang fir eng elastesch Verbindung tëscht der Suspension an dem Gefierer Kierper ze bidden.

Dës Aart Ophiewe kann a längs oder transversal installéiert ginn. Längs Torsiounsfiederung gëtt haaptsächlech a schwéieren Autoe benotzt, wou de Chassis bedeitend Belaaschtungen ausgesat ass. Déi transversal Torsiounsstang Suspension ass normalerweis op Passagéier Autoen installéiert.

D'Haaptelementer, déi d'Torsiounsstangaushängung ausmaachen, sinn:

• Undriff Schacht;
• ënnescht an iewescht Schëller;
• Schock absorber;
• Stabiliséierungsbar;
• Front Differential;
• Ënnerframe.

Wéi funktionnéiert d'Torsiounsstang Suspension System?

Elo ass et méi kloer ginn wat eng Torsiounsstab ass, kucke mer wéi et funktionnéiert. Interessanterweis ass de Prinzip vun der Operatioun vun dëser Ophiewe ganz einfach an ass ganz ähnlech wéi e Fréijoer. Kuerz gesot, sou funktionéiert d'Torsiounsstab.

D'Enn vun der Torsiounsstab (wéi erwähnt) sinn um Rad an dem Auto Kierper befestegt. Wann d'Rad vum Auto iwwer Beulen passéiert, béit den Torsiounsstrahl, wouduerch e Fréijoerseffekt entsteet, wat dann erëm Fuerkomfort gëtt. Wann den externen Ureiz ophält, fällt déi verdréchent Torsioun an d'Rad geet zréck an säin normale Staat.

Zousätzlech Spiralfieder a Schockdämpfer ginn benotzt fir d'Performance vun den Torsiounsmechanismen ze verbesseren, doduerch eng nach méi sécher a flexibel Verbindung tëscht dem Rad an dem Gefierkierper.

Populär Typen vun Torsiounssystemer:

Duebel Medien
Hei ass d'Torsiounsbar parallel zum Chassis, sou datt seng Längt iwwer eng breet Palette ugepasst ka ginn. Een Enn vun der Torsiounsbar ass un der ënneschter Klammer befestegt an deen aneren Enn un de Gefierrahmen. Dësen Torsion Bar Suspension Design gëtt allgemeng op SUVs benotzt an handelt als Front Suspension.

Onofhängeg hënneschter Torsiounsstang
An dësem Fall ass d'Torsiounsstreif iwwer dem Gefiererhaus an handelt als hënnescht Suspension.

Verbonne Réck Schëlleren
Dës Optioun ass normalerweis zwee längs Torsiounsstrahlen, déi duerch en Torsiounsstrahl verbonne sinn. Dës Torsiounsstang Suspension Design gëtt als hënnescht Suspension fir verschidde Budget Autosmodelle benotzt.

Virdeeler an Nodeeler vum Torsiounsstang Ophiewe System

Iwwert d'Joren huet d'Torsiounsfiederung eng Rei Modifikatiounen duerchgefouert, déi e puer vun hiren éischte Probleemer ausgestreckt hunn. Natierlech, wéi alles an dëser Welt, ass dës Zort Suspension net ouni Nodeeler, awer mir schwätzen no enger Zäit.

Virdeeler vum Torsiounssystem

• suergt fir eng glat Bewegung vum Auto;
• stabiliséiert Rieder;
• passt de Rotatiounswénkel beim Dréien;
• absorbéiert Schwéngunge vu Rieder an Auto Kierper.

Dëst Ophiewe System ass net nëmmen ganz einfach als Mechanismus, awer och ganz einfach ze installéieren an ze reparéieren, sou datt och en onerfueren Mechaniker et packt wann et néideg ass.
Et gëtt eng ganz einfach Steifheitsupassung déi jidderee kann erëm maachen fir d'Steifheit vun der Suspension vun Ärem Auto erofzesetzen. Dëst kann komplett onofhängeg an doheem gemaach ginn.
Am Verglach mat villen aneren Suspensionstypen ass den Torsiounsstrahl ganz kompakt a liicht.
A fir Dessert ... Dës Zort Suspension ass haltbar a ka sou laang daueren wéi Ären Auto leeft. D'Torsiounsstang ass entwéckelt fir effektiv vill Joeren ouni Mängel ze maachen, a wa se reparéiert ass, kann d'Reparatur mat nëmmen enger einfacher Upassung a mat wuertwiertlech engem Schlëssel bei der Hand gemaach ginn.

Nodeeler vum Torsiounssystem:

Ee vun de gréisste Torsiounsprobleemer ass onbestänneg Kontroll vum Auto beim Béien. En Auto an enken Ecke féieren erfuerdert vill Opmierksamkeet an Erfahrung vum Chauffer.

En aneren Nodeel sinn zousätzlech Schwéngungen, déi iwwerdroe ginn wann den Auto ophält. Dës Schwéngunge si besonnesch staark am Heck vum Gefier a bedeelege guer net zum Komfort vun de Passagéier am Hannersëtz.

De Problem mat dëser Suspension ass d'Nadellager, déi eng limitéiert Laf vu ronn 60 - 70 Tausend Kilometer hunn, duerno mussen se ersat ginn. D'Lager si vu Gummi-Dichtungen geschützt, awer wéinst der haart Ëmfeld, an där dës Dichtungen ausgesat sinn, briechen se dacks oder knacken, sou datt Dreck, Stëbs a Sprëtzen an d'Lager erakommen an hir Effektivitéit reduzéieren. Am Tour, beschiedegt Lager erweidert d'Torsiounstrahlverbindungen, an dëst ännert d'Effizienz vun der Suspension.

Als Nodeel addéiere mer en deiere Fabrikatiounsprozess. Fir d'Resistenz vum Metall géint d'Verrécklung ze garantéieren, gi speziell Uewerflächenhärtungsprozedure mat neien Technologien a senger Fabrikatioun benotzt. All dës innovativ Technologien resultéieren zu erhéichte Produktiounskäschten.

Ee vun den Haaptgrënn fir d'limitéiert Benotzung vun der Torsiounsstangfiederung bleift seng Onméiglechkeet als vollstänneg onofhängeg Fiederung ze bedreiwen an en héijen Niveau vum Komfort ze bidden. Während d'Torsiounsstab e bësse Komfort bitt, ass et net genuch fir haut High-End Gefierer.

Geschicht vum Torsiounsstang Ophiewe System

Wann Dir decidéiert um Internet no Informatioun ze sichen "Wat ass eng Torsiounsbar a wat ass hir Geschicht", dann ass et ganz méiglech Informatiounen ze fannen iwwer wéi eng Torsiounsbar fir d'éischt an de Volkswagen Käfer Autoen an den 30er vum 20. Gutt, dës Informatioun ass net ganz korrekt, well d'Fransousen eng ähnlech Ophiewe am Citroen Traction Avant am Joer 1934 installéiert hunn. Dee ganz Numm vun dësem Pendant kënnt vu Franséisch a heescht "dréien", also ass et méi wéi kloer wien de Championnat wäert gewannen).

Soubal d'Fransousen an d'Däitscher ugefaang hunn Torsiouns Bar Ophiewe Systemer op der Weltbühn ze benotzen, sinn d'Amerikaner erausgaang an hunn ugefaang déi erfollegräichst Torsiouns Baren op Chrysler Autoen ze installéieren.

1938 huet den tschecheschen Ingenieur Ledwink d'Torsiounsstang moderniséiert a verbessert, an de Ferdinand Porsche huet seng Ännerunge sou gutt gefall, datt hien en direkt a sengen Autosmodeller virgestallt huet.

Porsche schätzt de gréisste Virdeel vun der Torsiounsbar, nämlech seng Liichtegkeet a Kompaktheet, Qualitéiten déi besonnesch am Sport- a Rennautoen gesicht ginn.

Dës Zort Suspensioun gouf am Zweete Weltkrich am meeschte entwéckelt, wéi se wäit a gepanzerten Gefierer benotzt gouf. (Ënnert de bekanntste Marken vun Panzer mat Torsion Bar Ophiewe vun där Zäit waren KV-1 a PANTERA).

Nom Enn vum Krich hu bal all déi féierend Hiersteller ugefaang dës Zort Suspension op e puer vun hire Modeller ze installéieren, an d'50er a 60er vum 20. Joerhonnert huet de gréissten Opschwong vun der Torsiounsfiederung an Autoen a Rennautoen gesinn. Dëst grousst Interesse vu Produzenten a Gefierbesëtzer ass wéinst der Kompaktheet vum Torsiouns-Bar-System, nidderegen Installatiouns- an Ënnerhaltungskäschten a virun allem der Haltbarkeet vun dëser Suspension.

Am Joer 1961 gouf d'Torsiounsbar fir d'éischt als Front Suspension am Jaguar E-Type benotzt.

Wéi och ëmmer, iwwer d'Joren a mam Opkommen vun neien Entwécklungen huet d'Torsiounsstang-Suspension System ugefaang Popularitéit ze verléieren, well et komplett onrentabel ass. (De Fabrikatiounsprozess vu Stolveraarbechtung ass relativ komplizéiert, Aarbechtsintensiv an deier, an dëst mécht dës Aart Suspension vill méi deier).

Haut gëtt dës Zort Ophiewe haaptsächlech op Camionen oder SUVs vun Hiersteller wéi Ford, Dodge, Mitsubishi Pajero, General Motors, an anerer benotzt.

Iwwerschaffen, déi fir d'Torsiounsstang Suspensioun erfuerderlech ass

Wéi scho gesot, ee vun de grousse Virdeeler vun dëser Zort Suspension ass datt d'Reparaturaarbechten drop séier a ganz einfach kënne gemaach ginn, och vu Chauffeuren déi net ganz vertraut mat der Suspension Arrangement sinn.

Besser awer, d'Torsiounsstang brauch selten Reparatur oder Ersatz vun engem vun den Elementer. Déi meescht üblech Reparaturen, wa mir se sou nennen, sinn:

Schwächung vun engem vun den Ophänkelementer
D'Reparatur ass ganz séier, et erfuerdert nëmmen e Schlëssel an e bësse Fräizäit. Alles wat Dir maache musst ass d'los Verbindung ze lokaliséieren an se erëm zitt.

Torsion Bar Ophiewe Héicht Upassung
Dëst kann net als Reparatur bezeechent ginn, well et gëtt haaptsächlech vu Fuerer gemaach, déi e sportleche Fuerstil praktizéieren an de Réck vum Gefier ophiewe wëllen. D'Verännerung vun der Héicht vum Gefier ass sënnvoll wann Dir d'Suspensionsteifkeet erhéije musst. An dës sougenannt "Reparatur" gëtt einfach gemaach an nëmme mat engem Schlëssel.

Lager z'ersetzen
An erëm komme mir zréck op dat heefegste Problem mam Torsiounsstang-Ophiewe System, nämlech d'Lager, déi zimlech séier verschwannen an zäitgeméiss ersetzen. An dësem Fall empfehle mir Iech e Servicezentrum ze besichen, wou se net nëmmen Dichtungen a gedroe Lager ersetze kënnen, awer och Torsiounsachs, Balken an all aner Elementer, déi wichteg si fir déi effektiv Operatioun vun dëser Aart Suspension, diagnostizéieren.

Froen an Äntwerten:

Wat ass eng gutt Torsion Bar Suspension? Dës Suspension huet e kompakten Design, et ass einfach ze ajustéieren an z'installéieren. Si huet e klengt Gewiicht, Dir kënnt d'Ofkierzung vum Auto änneren, méi zouverléisseg, besser Stabilitéit vum Auto.

Wat sinn Torsion Baren op engem Auto? Dëst ass e Kräizstrahl deen ausgesäit wéi e Crowbar. Seng Besonderheet ass datt et ganz resistent géint konstante Torsiounslasten ass. Mat esou enger Suspension gi vill modern Autoen produzéiert.

Fir wat gëtt e Torsiounstrahl benotzt? Dëst ass de Damper Element vun der Auto Ophiewe. Seng Funktioun ass déiselwecht wéi déi vum Fréijoer - fir d'gepresste Rieder op hir Plaz relativ zum Radbunn zréckzebréngen.