Wat ass e Rack?
Leit, déi iwwer d'Ophiewe vun engem Auto schwätzen, mengen dacks "Schocken a Struts". Nodeems Dir dëst héieren hutt, frot Dir Iech vläicht wat e Strut ass, ass et d'selwecht wéi e Schockdämpfer, a sollt Dir Iech Suergen iwwer d'Sécherheet vun Ärem Auto oder Camion ...
Leit, déi iwwer d'Ophiewe vun engem Auto schwätzen, mengen dacks "Schocken a Struts". Nodeems Dir dëst héieren hutt, kënnt Dir Iech froen wat e Strut ass, ob et d'selwecht ass wéi e Schockdämpfer, an ob Dir Iech Suergen iwwer Ären Auto oder Camion's Struts braucht.
Déi éischt Saach fir iwwer e Strut ze verstoen ass datt et ee vun de Komponente vun der Suspension vun engem Auto ass - e System vun Deeler déi d'Rieder mam Rescht vum Auto verbënnt. Dräi Haaptfunktiounen vun der Ophiewe vun all Auto:
Ënnerstëtzt den Auto
Absorbéiert Schock vu Knollen, Potholes an aner Stroossefehler
Erlaabt d'Gefier ze dréinen als Äntwert op d'Input vum Chauffeur. (De Lenksystem kann als Deel vun der Suspension oder als separat System ugesi ginn, awer an all Fall muss d'Suspension d'Rieder erlaben ze beweegen wéi d'Gefier dréit.)
Et stellt sech eraus datt, am Géigesaz zu de meescht aner Ophiewe Komponenten, de Strut normalerweis an allen dräi vun dëse Funktiounen involvéiert ass.
Wat ass am Rack
Eng komplett Strut Assemblée ass eng Kombinatioun vun zwee Haaptdeeler: Fréijoer an Schock absorber. (Heiansdo bezitt de Begrëff "Strut" nëmmen en Deel vum Schockdämpfer, awer aner Mol gëtt de Begrëff benotzt fir op déi ganz Versammlung ze referenzéieren, och de Fréijoer.) D'Fréijoer, déi bal ëmmer e Spiralfeder ass (an anere Wierder, e Spiralfeder), ënnerstëtzt d'Gewiicht vum Gefier an absorbéiert grouss Auswierkungen. E Schockdämpfer, deen uewen, ënnen oder direkt an der Mëtt vum Spiralfeder montéiert ass, ënnerstëtzt och e puer oder ganz Gewiicht vum Gefier, awer seng primär Funktioun ass déiselwecht wéi all Schockdämpfer, nämlech Schwéngungen ze dampen. (Trotz sengem Numm absorbéiert e Schockdämpfer net direkt Auswierkungen - dat ass d'Aarbecht vum Fréijoer - éischter, et verhënnert datt den Auto no engem Impakt op an erof spréngt). Wéinst senger Laaschtstruktur muss de Strut vill méi staark sinn wéi e konventionelle Schockdämpfer.
Hutt all Autoen Racken?
Net all Autoen a Camionen hunn Racken; Vill Suspension Designs benotzen separat Quellen a Stoosdämpfer, an d'Schockdämpfer kënnen d'Gewiicht net ënnerstëtzen. Zousätzlech benotzen e puer Gefierer Struts op nëmmen engem Paar Rieder, normalerweis déi viischt, während dat anert Paar en aneren Design mat getrennten Quellen a Schockdämpfer huet. Wann en Auto nëmmen Struts op de viischte Rieder huet, si se normalerweis MacPherson Struts, déi och als Deel vum Lenksystem ugesi ginn, well d'Rieder ronderëm si rotéieren.
Firwat benotzen e puer Autoen Struts, anerer benotzen separat Quellen a Schockdämpfer? D'Spezifizitéite si komplex, awer zum gréissten Deel kënnt et op en Ofwiesselung tëscht Einfachheet an initial Käschten (Virdeel: Struts) an Handhabung an Leeschtung (Virdeel: e puer Suspension Designs ouni Struts ... normalerweis). Mä et ginn Ausnahmen zu dëse Mustere; zum Beispill, déi meescht Sport Autoen benotzen wat duebel wishbone Ophiewe genannt gëtt, déi benotzt Schock absorbers anstatt Struts, mä de Porsche 911, déi wuel de quintessential Sport Auto ass, benotzt Struts.
Wéi Är Racks ënnerhalen
Wat soss muss en Autobesëtzer iwwer Racken wëssen? Net vill. Egal ob Äert Gefier Struts oder Schockdämpfer huet, sollt Dir se periodesch op Leckage oder aner Schued kontrolléieren. Een Ënnerscheed ass datt wann se ausschalten, d'Struts méi kaschten ze ersetzen, awer de Chauffer kann näischt doriwwer maachen. Egal wat Suspensiounssystem Ären Auto huet, gitt sécher datt se regelméisseg iwwerpréift hunn - all Ueleg änneren oder Tune-up, oder all 5,000 Meilen oder sou ass normal.
