Wat ass e Rifter? // Kuerz Test: Peugeot Rifter GT Line 1,5 BlueHDi 130
Gutt, natierlech, de Rifter ass net e Peugeot Crossover markéiert 3008, deen et am nootste vu Beräich ass, wéi och deelweis Blechtechnik. Awer déi, déi sech net ëm Moudefléien këmmeren (liesen: SUV-Ausgesi) kënnen e manner fashionable Peugeot-Modell kréien, deen se vill d'selwecht dréit, awer sécher manner erausstécht. Ech kann esouguer erklären firwat se dem Partner en neien Numm ginn hunn.: well se mat neien Artikelen aus hirem perséinleche Programm - i-Cockpit a besseren Interieurmaterialien ënnersträichen, datt dat eppes anescht ass wéi Partner.
Tatsächlech hunn se et gutt gemaach.
A si haten en anere Problem mam Peugeot. Béid Citroën an Opel sinn op der selwechter Fondatioun gebaut, a genuch Varietéit muss fonnt gi fir jidderee vun deenen dräi verschiddenen, awer attraktiv genuch ze maachen.
Mir mussen de Rifter Designer zouginn datt si sech genuch bewisen hunn net méi am schaarfe Schiet vum Citroën Berlingo als Partner ze sinn. Et gëtt och gehollef vum Erscheinungsbild mat enger ganz anerer Mask a Luuchten, déi et e ganz anere Look ginn, ech géif manner Camionähnlech soen wéi de Berlingo oder den Opel Combo Lif. An de Chauffersëtz ass och ze lounen.... Et ass d'selwecht wéi d'Crossovers, an e klengt flaach Lenkrad an Astellungsmeter uewen um Strich ginn et extra Komfort. Natierlech kritt hien och Punkten a Saache Raum, a fir déi, déi en als bequemen Familljenauto wëlle benotzen, bitt en och Accessoiren wéi d'Fäegkeet nëmmen déi hënnescht Heckgeklappfenster opzemaachen, d'Réckstéck ze klappen oder d'Fensteren opzemaachen . op béide hënneschte Schiebetüren.
D'Familljesektioun (an der GT Line Versioun) enthält och en Dual-Zone Klimaanlag, dee gëeegent ass fir och op waarmen Deeg ofkillen, a bitt dräi verschidde Effizienzprogrammer un. Fir d'Wuelbefannen ass den niddregsten Niveau genuch, bei deem d'Loftversuergung manner intensiv ass, awer ëmmer nach effektiv.
Peugeot huet déi räichste GT Line Ausrüstung, natierlech, an de Rifter mécht et gutt.
De Rifter huet eng grouss Varietéit u Drive a Kraaft Optiounen, awer et gi wierklech nëmmen zwou verschidde Motore verfügbar.. Den 1,2-Liter turbocharged Dräi-Zylinder-Motor ass mat 110 oder 130 Päerd verfügbar, während den 1,5-Liter turbocharged Véier-Zylindermotor mat 75, 100 oder 130 Päerd verfügbar ass. Wann Dir genuch Kraaft brauch fir e klore Gewëssen, da ginn et manner Optiounen, tatsächlech nëmmen zwee mat maximaler Kraaft. Mee dee mam Bensinmotor ass nëmme kompatibel mat der (Aachtgeschwindegkeet) automatescher Transmissioun, also fir déi, déi no enger moderéierter Versioun sichen, ass den Diesel a sechs-Gang-Manuelle Kombinatioun, grad wéi déi virdrun, déi bescht Wiel. verifizéiert Versioun. Et ass och bequem mat him op Autobunnen ze reesen (op Däitsch, hei kënnt Dir mat enger Geschwindegkeet vu méi wéi 130 km / h fueren). Och an esou Fäll bleift den Duerchschnëttsfluss am akzeptablen Beräich! Allerdéngs ass d'komfortabel Ophiewe manner gëeegent nëmmen op Stroossen mat vill Potholes.
Peugeot Rifter GT Line 1.5 BlueHDi 130 (2019)
Basis Daten
| Testmodell Käschte: | 25.240 EUR EUR |
|---|---|
| Basismodell Präis mat Rabatt: | 23.800 € XNUMX € |
| Testmodell Präis Remise: | 21.464 EUR EUR |
| Muecht: | 96 kW (130 kW) KM) |
| Beschleunegung (0-100 km / h): | 10,4, XNUMXss |
| Maximal Geschwindegkeet: | 185 km / h |
| ECE Konsum, gemëschte Zyklus: | 4,3 l / 100 km |
Käschten (pro Joer)
Technesch Informatioun
| Motor: | 4-Zylinder - 4-Takt - In-Linn - Turbodiesel - Verdrängung 1.499 cm3 - Maximalleistung 96 kW (130 PS) bei 3.750 U/min - Maximum Dréimoment 300 Nm bei 1.750 U/min. |
|---|---|
| Energie Transfer: | virun Rad fueren Motor - 6-Vitesse manuell Transmissioun - Pneuen 215/60 R 17 H (Goodyear Effizient Grip Leeschtung). |
| Kapazitéit: | 184 km/h Spëtzt Geschwindegkeet - 0 s 100-10,4 km/h Beschleunegung - Kombinéiert duerchschnëttlech Dreifstoffverbrauch (ECE) 4,3 l/100 km, CO2 Emissioun 114 g/km. |
| Maass: | eidel Gefier 1.430 kg - zulässlech Brutto Gewiicht 3.635 kg. |
| Extern Dimensiounen: | Längt 4.403 mm - Breet 1.848 mm - Héicht 1.874 mm - Radstand 2.785 mm - Brennstofftank 51 l. |
| Këscht: | Trunk 775–3.000 XNUMX l |
Eis Miessunge
| Miessbedéngungen: T = 16 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Kilometerzähler Status: 4.831 km | |
| Beschleunegung 0-100km: | 11,6ss |
|---|---|
| 402m vun der Stad: | 18,0 Joer ( 124 km / h) |
| Flexibilitéit 50-90 km / h: | 10,0 / 15,2s (IV/V.) |
| Flexibilitéit 80-120 km / h: | 12,9 / 17,3s (10,0 / 15,2 s) |
| Brennstoffverbrauch nom Standard Schema: | 5,9 l / 100 km an |
| Bremsstreck bei 100 km / h: | 37,7m |
| AM Dësch: | 40,0m |
| Kaméidi bei 90 km / h | 59dB |
Bewäertung vu
Bedenkt d'Ausrüstung a Präis, de Rifter kann eng ganz gutt Wiel sinn.
Mir luewen a reprochéieren
Raumfaart an einfacher Benotzung
Konnektivitéit
Motor a Brennstoffverbrauch
den Präiss
zousätzlech Ouverture vu Glas op der Heckluch
Transparenz hannert dem lénksen A-Sail
Spurassistent Assistent
Zougang zu Isofix Mounts
