Wat ass d'Forward an d'Réckpolaritéit vun der Batterie?

All Späicherbatterie huet Polterminalen um Kierper - minus (-) a plus (+). Duerch d'Terminalen verbënnt et sech mam Gefier u Bordreseau, liwwert de Starter an aner Konsumenten. D'Plaz vum Plus a Minus bestëmmt d'Polaritéit vun der Batterie. Et ass wichteg datt Chauffeuren genau d'Polaritéit vun der Batterie wëssen, fir d'Kontakter während der Installatioun net ze vermëschen.

Batterie Polaritéit

Polaritéit bezitt sech op d'Arrangement vun aktuellen Droen Elementer op der ieweschter Cover oder der viischter Säit vun der Batterie. An anere Wierder, dëst ass d'Plus- a Minuspositioun. Déi aktuell Leitunge sinn och vu Bläi gemaach, wéi d'Placken dobannen.

Et ginn zwou gemeinsam Layouten:

• direkt Polaritéit;
• ëmgedréint Polaritéit.

Direkt Geriicht

Wärend der Sowjetperiod waren all lokal produzéiert Batterien direkt Polaritéit. Polterminale sinn no dem Schema - plus (+) lénks a Minus (-) riets. Batterie mam selwechte Circuit ginn elo a Russland an am post-sowjetesche Raum produzéiert. Auslännesch gemaachte Batterien, déi a Russland hiergestallt sinn, hunn och dëst Pinout Schema.

Feedback

Op sou Batterien gëtt et e Minus lénks, an e Plus op der rietser Säit. Dës Arrangement ass typesch fir europäesch gebaute Batterien an dofir gëtt dës Polaritéit dacks "Europolaritéit" genannt.

Dat anescht Schema vun der Situatioun gëtt keng speziell Virdeeler. Et beaflosst net Design a Performance. Probleemer kënne optrieden wann Dir eng nei Batterie installéiert. Déi entgéintgesate Polaritéit verursaacht d'Batterie d'Positioun z'änneren an d'Drotlängt kann net genuch sinn. Och de Chauffer kann d'Kontakter einfach duerchernee bréngen, wat zu engem Kuerzzäit féiert. Dofir ass et wichteg fir d'Art Batterie fir Ären Auto scho beim Kafen ze entscheeden.

Wéi bestëmmen?

Et ass net sou schwéier erauszefannen. Als éischt musst Dir d'Batterie dréinen fir datt déi viischt Säit op Iech steet. Et ass op der Säit wou d'Features an de Logo Sticker sinn. Och d'Pole Terminale si méi no un der viischter Säit.

Op ville Batterien kënnt Dir direkt "+" an "-" Schëlder gesinn, déi genau d'Polaritéit vun de Kontakter uginn. Aner Hiersteller weisen Informatioun an de Marquage un oder markéieren déi aktuell Leads a Faarf. Normalerweis ass de Plus rout an de Minus blo oder schwaarz.

An der Markéierung gëtt ëmgedréint Polaritéit mam Bréif "R" oder "0" uginn, an dem Forward Bréif - "L" oder "1".

Differenzen am Fall

All Batterien kënnen ongeféier gedeelt ginn an:

• doheem;
• Europäesch;
• Asiatesch.

Si hunn hir eege Fabrikatiouns- a Pinoutnormen. Europäesch Batterien, an der Regel, si méi ergonomesch a kompakt. Outlet Kontakter hunn e méi groussen Duerchmiesser. Plus - 19,5 mm, minus - 17,9 mm. Den Duerchmiesser vun de Kontakter op asiatesche Batterien ass vill méi kleng. Plus - 12,7 mm, minus - 11,1 mm. Dëst muss och berécksiichtegt ginn. Den Ënnerscheed am Duerchmiesser weist och d'Art vu Polaritéit un.

Kann ech d'Batterie mat enger anerer Polaritéit installéieren?

Dës Fro stellt sech dacks vun deenen, déi ongewollt eng Batterie vun engem aneren Typ kaaft hunn. An der Theorie ass dëst méiglech, awer et erfuerdert Käschten an onnéideg Bürokratie mat der Installatioun. De Fakt ass datt wann Dir eng Batterie mat ëmgedréint Polaritéit fir en Hausauto kaaft, da kann d'Längt vun den Dréit net genuch sinn. Dir kënnt den Drot net esou verlängeren. De Querschnitt an den Duerchmiesser vun den Terminaler musse berécksiichtegt ginn. Et kann och d'Qualitéit vum aktuellen Transfer vun der Batterie beaflossen.

Déi bescht Optioun wier d'Batterie duerch eng aner duerch e passende Kontaktarrangement ze ersetzen. Dir kënnt probéieren d'kaaft Batterie ze verkafen, sou datt Dir net verléiert.

Ëmgedréint Batterie Polaritéit

E puer Chauffeuren gräifen op d'Batterie Polaritéit zréck. Dëst ass d'Prozedur fir Plus a Minus auszetauschen. Et gëtt och gemaach fir d'Gesondheet vun der Batterie ze restauréieren. D'Polaritéit ëmdréinen ass nëmmen an extremen Fäll recommandéiert.

Opgepasst weg! Mir empfeelen dës Prozedur net alleng auszeféieren (ouni d'Hëllef vu Fachleit) an Zoustänn déi net speziell equipéiert sinn. D'Sequenz vun den Aktiounen hei ënnendrënner gëtt als e Beispill geliwwert, net Instruktiounen a fir den Zweck vun der Vollständegkeet vun der Verëffentlechung vum Thema vum Artikel.

Ëmgedréit Polarsequenz:

1. Entlaascht d'Batterie op Null andeems Dir eng Aart Laascht verbënnt.
2. Verbënnt de positiven Drot op de Minus an den negativen Drot op de Plus.
3. Start der Batterie Opluedstatiounen.
4. Stop mam Lued wann d'Dosen kachen.

Am Prozess fänkt d'Temperatur erop. Dëst ass normal an weist op eng polare Verännerung.

Dës Prozedur kann nëmmen op enger benotzbarer Batterie ausgefouert ginn, déi mat aktiver Sulfatioun aushale kann. A bëllege Batterien sinn d'Bleitplacke ganz dënn, sou datt se einfach zesummebriechen an net erëmkréien. Och ier Dir ufänkt d'Pole ze wiesselen, musst Dir d'Densitéit vum Elektrolyt a Béchsen fir e Kuerzzäit kontrolléieren.

Wat kann geschéien wann et während der Installatioun gemëscht gëtt?

Wann d'Polaritéit ëmgedréint ass, kann dat folgend geschéien:

• geblosen Sécherungen, Relais a Dréit;
• Feeler vun der Diode Bréck vum Generator;
• Burnout vun der elektronescher Motorsteuerung, Alarm.

Deen einfachsten a bëllegste Problem ka Sëcherunge geblosen hunn. Wéi och ëmmer, dëst ass hir Haaptfunktioun. Dir fannt eng gespréngte Sécherung mat engem Multimeter andeems Dir "schellt".

Wann Dir d'Kontakter verwiesselt, da verbraucht de Generator, am Géigendeel, Energie vun der Batterie a gëtt et net. D'Generator Wicklung ass net fir d'Entrée Spannung bewäert. D'Batterie kann och beschiedegt a beschiedegt ginn. Déi einfachst Optioun wier déi gewënschte Sécherung oder Relais auszeblosen.

Feeler vun der elektronescher Motorsteuerungseenheet (ECU) kann e grousse Problem sinn. Dësen Apparat erfuerdert Polaritéit ze observéieren trotz dem agebaute Schutz. Wann d'Sécherung oder de Relais keng Zäit huet ze blosen, da wäert d'ECU méiglecherweis ausfalen. Dëst bedeit datt den Autosbesëtzer deier Diagnostik a Reparaturen garantéiert ass.

Déi meescht Geräter am elektresche System vum Auto, wéi en Autoradio oder en Verstärker, si geschützt géint d'Rolaritéit. Hir Mikrokreesser enthalen speziell Schutzelementer.

Wann Dir "vun enger anerer Batterie" beliicht, ass et och wichteg d'Polaritéit an d'Sequenz vun der Verbindung vun den Terminalen ze beobachten. Falsch Verbindung verursaacht eng 24 Volt kuerz. Wann d'Leitungen e genuch Querschnitt hunn, da kënne se schmëlzen oder de Chauffer selwer gëtt verbrannt.

Wann Dir eng nei Batterie kaaft, liest d'Etikettatioun suergfälteg a frot de Verkeefer fir all d'Charakteristike vun der Batterie. Wann et esou geschitt ass, datt Dir eng Batterie mat der falscher Polaritéit kaaft hutt, ass et besser se z'ersetzen oder eng nei ze kafen. Verlängert Dréit an ännert d'Positioun vun der Batterie nëmmen als leschten Auswee. Et ass besser e passenden Apparat ze benotzen wéi méi spéit Suen op deier Reparaturen auszeginn.