Wat ass e Kompressiounstest?

E Kompressiounstest weist den Zoustand vun Äre Motordeeler a kann Iech potenziell Sue spueren op en neie Motorkaaf.

Wärend déi haiteg Verbrennungsmotore méi staark gemaach ginn wéi jee, kënnen d'Komponente bannen mat der Zäit verschwannen. Wéi déi meescht Autosbesëtzer wëssen, generéiert e Motor Kraaft andeems de Brennstoffdamp an der Verbrennungskammer kompriméiert. Dëst schaaft eng gewësse Quantitéit vun Kompressioun (an Pounds pro Kubikzentimeter Zoll). Wann vital Deeler, dorënner Kolbenréng oder Zylinderkopkomponenten, mat der Zäit verschwannen, gëtt de Kompressiounsverhältnis fir effizient Brennstoff a Loft ze verbrennen reduzéiert. Wann dat passéiert, ass et wichteg ze verstoen wéi een e Kompressiounstest ausféiert, well et ass den éischte Schrëtt fir e Motor richteg ze diagnostizéieren an ze reparéieren.

An der Informatioun hei drënner wäerte mir iwwerdecken wat e Kompressiounstest ass, e puer vun den allgemenge Grënn fir datt Dir dëse Service wëllt ausféieren, a wéi e professionnelle Mechaniker et ausféiert.

Wat ass e Kompressiounstest?

De Kompressiounstest ass entwéckelt fir den Zoustand vun Ärem Motor Ventilzuch a Kolbenréng ze kontrolléieren. Besonnesch Deeler wéi Intake- an Auspuffventile, Ventilplazen, Kappdichtungen a Kolbenréng sinn allgemeng Deeler déi trauen kënnen an d'Kompressioun erofsetzen. Wärend all Motor an Hiersteller eenzegaarteg ass an ënnerschiddlech recommandéiert Kompressiounsniveauen huet, gëtt allgemeng Kompressioun iwwer 100 psi mat manner wéi 10 Prozent Ënnerscheed tëscht dem niddregsten an héchste Kader als akzeptabel ugesinn.

Kompressiounstest beinhalt d'Benotzung vun engem Kompressiounsmooss, deen am Zündkerzeloch vun all eenzel Zylinder installéiert ass. Wéi de Motor dréit, weist de Jauge de Betrag vun der Kompressioun déi an all Zylinder generéiert gëtt.

Wéini brauch Dir e Kompressiounscheck?

Ënner normalen Ëmstänn ass e Kompressiounstest recommandéiert wann Äert Gefier déi folgend Symptomer weist:

• Dir mierkt datt Damp aus dem Auspuffsystem erauskënnt wann Dir beschleunegt oder deceleréiert.
• Ären Auto beschleunegt net normal oder schéngt schwaach.
• Hutt Dir eng Vibratioun gemierkt déi vun Ärem Motor kënnt wann Dir op der Strooss fiert.
• D'Brennstoffwirtschaft ass méi schlecht wéi soss.
• Dir fügt Ueleg méi dacks wéi soss.
• De Motor vun Ärem Gefier ass iwwerhëtzt.

Wéi gëtt e Kompressiounstest gemaach?

Wann Dir drun denkt, e Kompressiounstest ze maachen, ginn et 5 wichteg allgemeng Schrëtt fir ze verfollegen fir sécherzestellen datt et sou genau wéi méiglech ass. Gitt ëmmer op d'recommandéiert Instruktioune fir all Kompressiounstester déi Dir benotzt fir Genauegkeet ze garantéieren.

1. Erwiermt de Motor op d'Betribstemperatur. Piston Réng, Ventil Sëtzer, an aner kritesch Komponente sinn entworf expandéiert wann erhëtzt, déi de gewënschte Kompressioun Verhältnis am Motor schaaft. Wann Dir e Kompressiounstest op engem kale Motor ausféiert, gëtt d'Liesung ongenau.

2. Stop de Motor komplett. Stop de Motor fir d'Kompressioun ze kontrolléieren. Dir musst och de Brennstoff Pompel Relais schalt an elektresch Verbindung zu der coil Pak ewechzehuelen. Dëst deaktivéiert den Zündsystem an de Brennstoffversuergungssystem, wat garantéiert datt de Motor net während dem Test brennt.

3. Trennt d'Zündkerzeleitungen. Gitt sécher datt Dir se vun all Zündkerzen trennt, da läscht all Zündkerzen.

4. Installéiert de Motor Kompressiounsmoossnamen am éischte Lach vum Zündkerze. Dir wëllt d'Kompressioun an all Zylinder kontrolléieren. Et ass am beschten mam Zylinder am nootste bei Iech unzefänken an no hannen ze schaffen, dann op der anerer Säit ze folgen (wann zoutreffend) bis Dir all Kompressiounscheck ofgeschloss hutt.

5. Dréckt de Motor fir kuerz Zäit. Huet een Iech hëllefen andeems Dir de Schlëssel um Motor e puer Mol bannent 3 bis 5 Sekonnen dréit. Zur selwechter Zäit sollt de maximale Kompressiounswäert op der Drockmeter erscheinen. Schreift dës maximal Zuel op e Stéck Pabeier fir all Zylinder a widderhuelen dëse Schrëtt fir all nächst Zylinder.

Nodeems Dir all d'Zylinder op Ärem Motor ofgeschloss hutt, wëllt Dir iwwer d'Zuelen kucken. Dir kënnt op d'Servicehandbuch fir Äert Gefier, Joer, Marque a Modell bezéien fir ze bestëmmen wéi d'Zuele solle ausgesinn. Wéi mir uewen uginn, ass den allgemeng akzeptéierte Wäert iwwer 100 psi. E wichtege Punkt fir ze berécksiichtegen ass den Ënnerscheed tëscht all Zylinder. Wann ee vun hinnen méi wéi 10 Prozent méi kleng ass wéi déi aner, ass et wahrscheinlech e Kompressiounsproblem.

E Kompressiounstest ass ëmmer e gudde Wee fir ze bestëmmen ob d'Symptomer, déi Dir erliewt, mat internen Motorschued verbonne sinn. Wéi och ëmmer, wann d'Kompressioun am Motor niddereg ass, ass eng gréisser Reform oder, an e puer Fäll, e komplette Ersatz vum Motor erfuerderlech. De Schlëssel ass fir e professionnelle Mechaniker e Kompressiounstest ze maachen fir datt se d'Resultater iwwerpréiwen an eng Reparatur oder Ersatz recommandéieren déi finanziell Sënn mécht.