Wat ass en Transfer? Liest méi iwwer Transmissiounen hei.

Mir ginn dovunner aus, datt all Automobilisten e gudde Betrag wësse wat d'Gearbox an engem Auto mécht, awer wahrscheinlech weess net jidderee wéi et tatsächlech funktionnéiert. Zousätzlech ginn et vill verschidden Aarten a Konfiguratiounen vun der Gearbox. Liest méi hei a léiert wéi Gears funktionnéieren.

D'Transmissioun ass den Haaptdeel vun Ärem Auto. Et ass direkt op de Motor montéiert an ëmgewandelt d'Verbrennungskraaft vum Motor an en Impuls deen d'Rieder dréit.

Gearbox responsabel fir efficace Fuere. Andeems Dir Gears wiesselt, suergt Dir datt den RPM (rpm) niddereg gehale gëtt, sou datt de Motor net iwwerlaascht gëtt an de Brennstoffverbrauch reduzéiert gëtt. D'Transmissioun ass verantwortlech fir d'Geschwindegkeet an d'Dynamik an d'Kraaft ëmzewandelen, déi dann de ganzen Auto dréit, an säin Haaptziel ass de Motor sou effizient wéi méiglech ze maachen andeems de Brennstoffverbrauch reduzéiert gëtt a maximal Kraaft kritt.

An anere Wierder, d'Transmissioun funktionnéiert andeems d'Kraaft vum Motor op d'Rieder iwwer d'Antriebswell an d'Achs transferéiert gëtt, wat Iech erlaabt den Auto ze steieren.

All dëst gëtt erreecht duerch d'Benotzung vu Gears a Gangverhältnisser déi de Chauffer automatesch oder manuell auswielt.

An engem Auto mat enger manueller Transmissioun, Kupplung wäert de Motor an d'Transmissioun verbannen, fir datt Dir Gears ännere kënnt wann Dir d'Kupplungspedal dréckt. IN Automatesch Transmissioun, dat geschitt ganz automatesch.

Am Service Handbuch kënnt Dir gesinn wéini Zäit fir de Gang Ueleg z'änneren. Et ass en integralen Deel vun all Gefier Ënnerhalt an ass normalerweis abegraff an Service Inspektioun. Och kleng Objete kënnen e eeschte Schued un der Gearbox verursaachen. Dofir, wann Dir bemierkt datt et sech net verhält wéi et fréier war, sollt Dir e Mecanicien ruffen fir et z'inspektéieren.

Dir wann Dir décidéiert d'Gearbox selwer ze fixéieren, hei ass e Guide.

Wann Dir amgaang sidd en Auto ze kafen, wier et eng gutt Iddi fir nozedenken wéi eng Gearbox ze wielen, well verschidde Klassen vun Autoen hunn et. An dësem Artikel hëllefe mir Iech unzefänken sou datt Dir déi richteg Entscheedung maache kënnt. Mir hëllefen Iech och e Verständnis vun de villen Aarte vu Gearboxen ze kréien, déi an de Gefierer vun haut benotzt ginn a wéi se funktionnéieren.

Manuell Transmissioun vs automatesch Transmissioun

En Auto mat enger manueller Transmissioun huet 5 oder 6 Forward Gears an 1 Reverse Gang, tëscht deenen de Chauffer wiesselt, während Autoen mat enger automatescher Transmissioun déi néideg Gangwiesselen automatesch maachen.

Britesch Autosbesëtzer hunn traditionell an haaptsächlech manuell Transmissiounen operéiert. Autobutler Mechanik schätzt datt ongeféier 80% vun der ganzer britescher Autosflott eng manuell Transmissioun huet. Wéi och ëmmer, an de leschten 30 Joer ass d'Zuel vun den automateschen Transmissiounsautoen op der Strooss wesentlech eropgaang.

1985 haten nëmme 5% vun de briteschen Autoen eng automatesch Transmissioun an haut 20% eegen Autoen mat enger automatescher Transmissioun. Am Joer 2017 40% vun Autoen um UK Maart verkaf haten eng automatesch Transmissioun. - also d'Briten ginn ëmmer méi un dës Zort vun Iwwerdroung gewinnt.

De Virdeel vun engem automateschen Auto ze fueren ass natierlech, datt een iwwerhaapt guer net wiessele muss. Et geet ëm Komfort. Besonnesch wann Dir am Traffic fuert, ass et onheemlech schéin eng automatesch Transmissioun ze hunn, sou datt Dir net op d'Gearswiessel muss konzentréieren.

Wéi och ëmmer, wann Dir en Auto mat enger manueller Transmissioun kaaft, genéisst Dir d'Gefill vu Kontroll a Grip beim Verréckelung vun Gears. Vill Autobesëtzer gär d'Gefill vun enger manueller Transmissioun. Ofgesinn dovun, fir e puer Autoen schéngt et och wéi wann eng manuell Transmissioun op laang Dauer méi bëlleg ass.

Automatesch Transmissioun - wéi et funktionnéiert

Déi "konventionell" automatesch Transmissioun gëtt an der Gearbox elektronesch kontrolléiert a vun engem hydraulesche System ugedriwwen. A well d'Gearbox entwéckelt ass fir op eng nei Gang ze wiesselen wann d'Geschwindegkeet vum Auto geännert gëtt, heescht dat och datt d'Brennstoffwirtschaft vun der automatescher Transmissioun gutt ass.

Wéi den Numm et scho seet, muss den Autofuerer keng Gears manuell änneren. Déi heefegst Verréckelung Hiewel Astellunge sinn P fir Park, R fir ëmgedréint, N fir neutral, an D fir Fuert.

Liest méi op eisem Blog op wéi mat automatescher Transmissioun ze fueren.

Automatesch Transmissiounen sinn dacks sou entworf datt am Zentrum vun der Gang e grousst Zännrad ass - de "Sonnegear" - dat d'Kraaft vum Motor iwwerdréit. Ronderëm d'Zännrad sinn e puer kleng Gears genannt planetaresch Gears (ähnlech wéi d'Planéiten ronderëm d'Sonn). Si hu verschidde Gréissten, a kënnen och matenee verbonnen a getrennt ginn. Ronderëm hinnen ass en anert grousst Gang, deen d'Kraaft vun de planetaresche Gears iwwerdréit, déi dann d'Kraaft op d'Rieder iwwerdroen. Gearshifts geschéien an engem nahtlosen Iwwergang tëscht de verschiddene planetareschen Gears, fir e méi glatteren a méi rouege Fahrt ze maachen wéi wann Dir d'Kupplung mat manuelle Gears auszeschalten an engagéiert.

Vill Autoen, zum Beispill Ford huet eng Versioun vun der automatescher Transmissioun genannt Power Shift. Dat fonctionnéiert doduerch datt d'Gears nach besser op den Gaspedal drécken reagéieren an doduerch besser Traktioun kréien, sou datt wann Dir staark op de Speedler dréckt, kann den Auto relativ besser a méi séier beschleunegen.

Zousätzlech gëtt et eng CVT (Continuous Variable Transmission) Gearbox um Maart. Et ass charakteriséiert duerch d'Präsenz vun enger eenzeger Kette oder Gürtel, déi tëscht zwee Drums justierbar ass ofhängeg vun der Geschwindegkeet an der Revolutioun. Also, an dëser automatescher Transmissioun ass den Iwwergank nach méi glat wéi am Fall vun engem gearbox mat gear an shafts.

Wichteg ze erënneren regelméisseg Ënnerhalt voll automatesch Gefier Transmissioun. Dëst ass well d'Gearbox méi ufälleg ass fir direkt Schued a Verschleiung iwwer Zäit wéi eng manuell Gearbox wou Kupplung méi ufälleg ze droen. Fir eng Service Inspektioun, muss eng voll automatesch Transmissioun vun Dépôten an aner zouzedrécken-Zesummenhang Kontaminanten am Transmissioun Ueleg gebotzt ginn.

Semi automatesch Transmissioun

An enger semi-automatescher Iwwerdroung ass d'Kupplung nach ëmmer Deel vun der Iwwerdroung (awer net d'Kupplungspedal), während de Computer d'Geschaltung automatesch hält.

D'Aart a Weis wéi eng semi-automatesch Transmissioun an der Praxis funktionnéiert ass ganz ënnerschiddlech vun Auto zu Auto. An e puer Autoen maacht Dir guer näischt wann Dir Gears wiesselt a kënnt de Motor an d'Elektronik all d'Aarbecht fir Iech maachen.

An anerer, Dir musst de Motor "soen" wann Dir wëllt upshift oder downshift. Dir dréckt de Schalthebel an d'Richtung déi Dir wëllt, an dann wiesselt d'Elektronik fir Iech. Déi aktuell Ännerung gëtt am sougenannte "fiert".

Endlech ginn aner Autoen Iech d'Méiglechkeet fir Iech selwer ze wielen ob Dir komplett Handfräi wëllt sinn oder de Schalthebel benotze fir Gears ze wiesselen.

Aus enger finanzieller Siicht kann en Auto mat enger semi-automatescher Iwwerdroung gutt sinn, well et op laang Siicht manner Ënnerhalt erfuerdert. Wann eppes an enger vollautomatescher Transmissioun brécht, muss de Mecanicien déif an d'Transmissioun tauchen fir se ze fixéieren, wat deier ka sinn. Mat semi-automateschen Transmissiounen hutt Dir d'Kupplung déi am meeschte trait, net d'Getriebekëscht, an d'Kupplung ass e bësse méi bëlleg ze reparéieren wéi d'Gearbox.

Gefierer meeschtens mat semi-automateschen Transmissiounen equipéiert Peugeot, Citroën, VW, Audi, Schued и Sëtz. Natierlech kann all Mark säin eegene Gearbox Design hunn, awer dëst sinn typesch Autosmarken déi e semi-automatesche System benotzen.

DSG gearbox

D'DSG Transmissioun ass e Kräiz tëscht manueller an automatescher Transmissioun well den Auto eng Kupplung huet. Dëst ass am Géigesaz zu anere voll automatesch Transmissiounen. Et gëtt keng Kupplungspedal, awer d'Funktioun vun der Kupplung selwer gëtt an der Dual Clutch behalen, wat suergt fir einfach a séier Gangwiesselen.

Dës Gearbox gëtt am meeschten an Audi, Škoda a Volkswagen Gefierer fonnt an dofir meeschtens an der grousser Autosflott vun Däitschland.

E puer vun de Probleemer mat der DSG Iwwerdroung sinn datt Dir méi virsiichteg iwwer seng Ënnerhalt muss sinn. Wann Dir net eng DSG Iwwerdroung servéiert a gitt sécher datt Gearbox Ueleg an Uelegfilter geännert, et kann eng relativ kuerz Zäit daueren am Verglach mat manuelle Transmissiounen. Et ass wënschenswäert ze hunn Service Inspektioun all 38,000 Meilen wéi d'Gears an der Gearbox kënnen duerch Verschleiß-Zesummenhang Stëbs an Dépôten beschiedegt ginn.

Sequentiell Iwwerdroung

E puer Autoen hunn och eng sequenziell Gearbox, wou Dir, wéi den Numm et scho seet, all Gang muss änneren, egal ob Dir erop oder erofschalt. Also wiesselt Dir Gears sequenziell op e Paar Gears, an am Géigesaz zu enger manueller Iwwerdroung, kënnt Dir nëmmen an de Gang wiesselen, dee virun oder no der aktueller kënnt. Dëst ass well d'Gears an der Linn sinn, am Géigesaz zum H-Format, deen Dir vu manuelle Transmissiounen kennt. Schlussendlech ass de Virdeel datt Dir Gears méi séier wiessele kënnt a méi séier Beschleunegung kréien, dofir gëtt d'sequenziell Gearbox a ville Rennautoen benotzt.

Aktiv schalt Kontroll

Viru kuerzem, Hyundai entwéckelt eng verbessert Versioun vun der Transmissioun an Hybrid Gefierer. En Hybridauto ass speziell well et souwuel e Benzin an en Elektromotor huet. De grousse Virdeel vun dësem Auto ass datt en Elektromotor benotzt an enger Zäit wou konventionell Benzinautoen am meeschte Brennstoff verbrauchen, besonnesch beim Start a Beschleunegung.

An anere Wierder: Wann de Brennstoffverbrauch am héchsten ass, benotzt den Hybridauto den Elektromotor. Dëst gëtt wierklech gutt Brennstoff Wirtschaft an ass och gutt fir d'Ëmwelt.

Wéi och ëmmer, Active Shift Control Technologie mécht nach méi fir Brennstoffwirtschaft, Verréckelung an Iwwerdroungsdauer. An dësem Fall gëtt d'Beschleunegung besser.

Dëst ass d'Verantwortung vum ASC System, och bekannt als Precise Shift Control, deen d'Dynamik an d'Kraafttransfer op d'Rieder optiméiert andeems d'Verschibungsgeschwindegkeet optiméiert. Dëst gëtt erreecht duerch e Sensor am Elektromotor deen d'Geschwindegkeet an der Gearbox erkennt, déi dann mam Elektromotor synchroniséiert gëtt. Dës wäert dann intervenéieren beim Verréckelung vun Gears. Op dës Manéier kënnen Energieverloschter vu bis zu 30% vermeit ginn duerch méi glatter Verréckelung, wann den Elektromotor héich Gefiergeschwindegkeet während der ganzer Verréckelung hält. D'Verschiebungszäit gëtt vu 500 Millisekonnen op 350 Millisekonnen reduzéiert, an d'Reibung an der Gearbox ass manner, wat de Liewensdauer erhéicht.

D'Technologie gëtt fir d'éischt an Hyundai Hybrid Gefierer agefouert an dann an etabléiert Kia Modeller.

Alles iwwer Gearbox / Iwwerdroung

• Maacht Är Iwwerdroung méi laang
• Wat sinn automatesch Transmissiounen?
• Beschte Präis wann Dir mat automatescher Transmissioun fuert
• Wéi wiesselt een Gang