Wat ass e Schublager. Loosst eis de Frontspann (Schockdämpfer) am Auto ofmontéieren
Inhalt
D'Ophänkung am Auto ass gebraucht net nëmme fir de Komfort vun der Rees ze erhéijen, awer och fir wichteg Deeler an Assembléeën ze erhaalen déi séier mat konstantem Zidderen zergrimmelen. D'Ophänkung vum Auto iwwerhëlt an dämpt all Beulen op der Strooss. Wéi och ëmmer, fir datt d'Schockele minimal op de Kierper iwwerdroe ginn, sinn Dämpfer gebraucht.
Fir dësen Zweck gi Stützlager am Maschinnentwurf zur Verfügung gestallt. Mir wäerte erausfannen firwat se gebraucht ginn, wéi festzestellen datt se falsch sinn, an och wéi se ersat ginn.
Wat ass e Schublager
Dësen Deel bezitt sech op dat Element uewen um Dämpferstut installéiert. Eng Staang ass mat dem Deel duerch dat zentralt Lach befestegt, an e Fréijoer steet op der Plack an der Schossel.
Dësen Deel huet d'Form vun engem Lager mat engem Dämpfungselement, dat zousätzlech Dämpfung vu Vibratiounen ubitt, déi beim Ophiewe funktionéieren. Et gëtt op Frontrad-Autoen installéiert, an dann nëmmen wann de Stoßdämpfer um Knuet vum Lenkrad befestegt ass. Aus dësem Grond implizéiert dës Eenheet d'Benotzung vu Lager mat enger spezieller Konfiguratioun, soss géif de Kierperbecher séier ofwëschen an de Sëtz géif briechen.
Fir wat ass e Supportlager?
Dëse Suspension Deel huet verschidde Funktiounen:
- Ënnerstëtzung. Uewen um Rack musst Dir géint de Kierper raschten, sou datt de Kierper vum Auto eng zolitt Ënnerstëtzung huet a mam Chassis verbonne gëtt;
- Dämpfend Element. Wann d'Schockdämpferstaang rigoréis um Kierper fixéiert wier, wier d'Suspensiounsoperatioun kloer an der Kabinn ze héieren. Aus dësem Grond muss de Kierper an de Stamm Uschloss getrennt sinn. Fir dësen Zweck gëtt e Gummi-Insert an der Stützstruktur abegraff;
- Rotéiert wärend Dir d'Steierrad dréit. E puer Gefierer si mat engem stabil fixéierte Strut ausgestatt. Och beim Dréie bleift et stationär. An dësem Fall steet d'Schockdämpferstab einfach géint d'Hülse mam Dämpfer. An anere Fäll, wann de Stoßdämpfer un de Lenkstéck vum Chassis vum Auto befestegt ass, muss e Lager am Supportapparat präsent sinn. Et gëtt e glatem Stammschlag wärend der Rotatioun.
Gerät
Den Apparat vun der einfachster Ännerung vum OP besteet aus:
- Éischter den Teller. Et enthält meeschtens en Uschloss un de Kierper (dës kënnen threaded Bolzen sinn oder nëmme Lächer fir Bolzen);
- Ënnen Plack. En anert Supportelement, deem säin Zweck ass, d'Lager op der Plaz ze fixéieren an ze verhënneren datt déi baussenzeg Hülse sech ënner Belaaschtung beweegt;
- Lager. Et gi verschidden Zorte vun hinnen. Prinzipiell gëtt et an de Kierper tëscht de Placken gedréckt, sou datt et fest sëtzt a kee Réckfall huet.
Verschidde Modifikatioune vun den ieweschte Stütze sinn néideg, well all Auto huet säin eegene Kierper an de Prinzip vun der Montéierung vun der Suspension.
D'Strutlager ënnerscheet sech vun konventionelle Lager, well et Roller anstatt Bäll enthält. Dank dësem kann den Apparat grouss multidirektional Belaaschtunge bestoen.
Aarte vu Stützlager
D'Existenz vu verschiddenen Zorten vu Supportlager gëtt erkläert duerch d'Evolutioun vum Mount an d'Erhéijung vun der Effizienz vum Element. Insgesamt gi véier Aarte vun OP ënnerscheet:
- Versioun mat banneschten Drockring. An et sinn d'Montagelächer direkt an dësem Rank gemaach;
- Modell mat abnehmbaren baussenzege Rank. No der Mechanik ass sou eng Ënnerstëtzung am effektivsten. Säin Design ass sou staark wéi méiglech a kann schwéier Belaaschtunge bestoen. De baussenzege Rank ass um Kierper verbonnen;
- E Modell dee grondsätzlech anescht ass wéi dee virdrun - de bannenzege Rank ass um Kierper verbonnen, an dee baussenzege bleift fräi;
- Ännerung mat engem eenzege Spaltring. An dësem Fall garantéiert den Design maximal Genauegkeet vun der bannenzeger Rotatioun zesumme mat der erfuerderter struktureller Steifheet.
Egal wéi d'Modifikatioun vum Opornik, säin Haaptfeind ass Feuchtigkeit, souwéi Sandkären. Fir e maximale Schutz ze garantéieren, ginn d'Fabrikanten verschidden Aarte vu Knäppercher, awer si schützen den Knuet nëmmen vun uewen, an den ënneschten Deel bleift nach ëmmer vulnérabel.
Zeeche vun engem mëssgléckten Drécklager
Déi folgend Faktore weisen op en Zesummebroch vun der OP:
- Klickt vu vir vum Auto wann de Chauffer d'Steierrad dréit. Heiansdo gëtt de Schlag op d'Lenk iwwerdroen;
- Reduzéiert Gefierhandhabung;
- D'Gefill beim Dréiend vum Steier huet geännert;
- Den Auto huet Stabilitéit verluer - och op richtege Strecke vun der Strooss, fiert den Auto an eng Richtung oder déi aner.
Et sollt gedroen ginn datt sou Geräischer wärend engem Lageropbau net an alle Fäll manifestéiert sinn. E Beispill dofir ass OP VAZ 2110. An dësem Auto ass déi bannenzeg Hülsenhülse eng Hülse fir d'Stang.
Wann en Deel verschleeft, erschéngt Spill dran. Dofir ass d'Radausrichtung am Auto verluer. Och wann et keng aner Probleemer mat Pneuen, Radbalancéierung a Steierung sinn, brauch den Auto konstant Steierung op riicht Stroossesektiounen.
A verschiddene Maschinemodeller huet de Strut Support en zousätzleche Gummibusching, deen, wann et gedroe gëtt, e Knuppert an engem defekte Lager gëtt.
D'Grënn fir Broch a virzäitegen Droen vun dësem Deel sinn:
- Natierlech Verschleiung vun Elementer déi konstant multidirektional Belaaschtunge erliewen;
- Prellbocken;
- Waasser a Sand;
- Den Auto fällt dacks an déiwe Lächer (mat héijer Geschwindegkeet ass déi maximal Belaaschtung op der Fiederung an esou Fäll);
- Schlecht Deelqualitéit;
- Schlecht Ënnerstëtzung mat Nëss.
Wéi diagnostizéiert een eng Feelfunktioun?
De effektivsten Wee fir ze bestëmmen datt d'Feeler an der Ënnerstëtzung ass, ass den Deel ze läschen a kuckt op säin Zoustand. Nieft dëser Method ginn et zwou aner:
- Zwee Leit - een schaukelt den Auto an der Längs- a Queeschrichtung, an deen aneren mécht eng visuell Inspektioun vun der Coupe. Dës Method detektéiert Réckschlag. D'Steierrad dréinen hëlleft och e bësse gratis Spill am Lager am Haus ze fannen;
- Déi zweet Optioun hëlleft de wichtege Réckschlag z'entdecken. Wann Dir dës Prozedur ausféiert, da braucht Dir Iech net op extern Hëllef ze gräifen. Et geet duer den Auto selwer fir de Support Cup ze schwenken. E staarke Réckschlag mécht sech direkt spierbar.
Wann Dir Diagnostik maacht, sollt Dir Iech drun erënneren datt d'Aarbecht gemaach sollt ginn ouni d'Rieder ze hänken an op engem Niveau Auto.
Ënnerstëtzend Lagerschmierung
Fir datt d'Lager fir säi ganze Liewensdauer funktionnéiert oder e bësse méi, empfeelen verschidden Techniker periodesch den Deel ze schmieren. Och d'Schmierung reduzéiert den negativen Impakt op d'Elementer ënner héijer Belaaschtung.
Hei ass wat Dir benotze kënnt fir den OP ze schmieren:
- Fett fir CV Gelenker;
- Liqui Moly LM47 ass e Produkt baséiert op Molybdendisulfid. Den Nodeel vun dëser Substanz ass de Verloscht vun Eegeschafte beim Kontakt mat Feuchtigkeit, dofir gëtt sou e Fett am beschten a Lager mat Schutzkappen ausgestatt;
- Litol ass deen effektivsten vun de Budgetsfongen;
- Varietéit vu Chevron Fetten. Si si villsäiteg an dofir gëeegent fir d'Maschinn vu Journallager.
Wann Dir decidéiert wéi ee Schmiermëttel benotzt gëtt, ass et wichteg ze erënneren datt all Lager nach ëmmer e Beruffsliewen hunn, an dofir, fréier oder spéider, muss den Deel geännert ginn. De Produzent setzt säin eegene Abstand, dofir sollten d'Empfehlungen fir eenzel Elementer gefollegt ginn.
Ersetzt de Supportlager
Ier Dir déi schrëttweis Instruktioune berécksiichtegt fir en Deel ze ersetzen, ass et derwäert ze bemierken datt dës nëmmen allgemeng Empfehlungen sinn. Reparatur vun engem individuellen Auto kann seng eege Subtletien hunn, déi de Meeschter iwwer technesch Literatur léiert.
De Support Frame ännert sech an der folgender Reiefolleg:
- D'Maschinn ass gekackt;
- Rieder sinn ofgeschrauft;
- De Stoussdämpfer-Strut gëtt ofmontéiert (an all Fall huet den Auto en eegene Montage, dofir musst Dir Iech un de Prinzip halen, dee vum Hiersteller etabléiert ass);
- Mat engem Puller gëtt d'Fieder kompriméiert bis se aus dem Sëtz kënnt;
- D'Mutter gëtt vum Stamm ausgeschrauft. Et sollt gedroen ginn datt wann Dir se ofschraaft, de Stamm dréit, also musst Dir e speziellen Schlëssel benotzen deen dës Staang klemmt;
- Dat aalt Lager gouf fräigelooss. Elo kënnt Dir en neien installéieren an d'Mutter zréckschrauwen;
- Préift ob d'Fieder richteg an der Ënnerstëtzung positionéiert ass;
- Fréijoers Puller gëtt glat ewechgeholl;
- De Rack gëtt erëm op der Maschinn installéiert;
- D'Rieder dréinen.
Wéi eng Supportlager ze wielen
Endlech e klengen Iwwerbléck iwwer d'Marken. An de modernste Modifikatioune gëtt d'Lager net getrennt verkaaft - méi dacks gëtt et schonn an d'Ënnerstëtzungshaus gedréckt. Wiel vun der Lëscht hei drënner ass et derwäert ze berécksiichtegen datt net all Fabrikant dës Zort Ersatzteiler fir all Maschinnmodeller mécht.
Populär OP Hiersteller enthalen déi folgend:
- Chinesesch Marken - SM a Rytson. D'Produkter vun dësen Hiersteller gehéieren zu den Optiounen mat engem "gëllene Mëttel" tëscht Präis a Qualitéit;
- De franséische Fabrikant SNR produzéiert Deeler fir vill bekannten Autosmarken;
- Ee vun de populäersten a bekannte weltwäiten Hiersteller vun Auto Deeler - SKF;
- Méi zouverléisseg Produkter - vum däitschen Hiersteller FAG;
- Fir Kenner vun der japanescher Qualitéit kënnt Dir no Deeler sichen, déi vu Koyo, NSK oder NTN gemaach goufen.
Fir e Budgetauto mécht et kee Sënn deen deiersten Ersatzdeel ze kafen, well duerch de méi einfachen Design vum Chassis an Ophiewe gëtt méi Belaaschtung op den Ersatzdeel geluecht. Wéi och ëmmer, et ass och net recommandéiert déi bëllegst Optioun ze kafen, well, mat der Qualitéit vun de meeschte Stroossen, muss d'Lager vill méi dacks geännert ginn.
Mir bidden e kuerze Video iwwer Ersatz vun der Ënnerstëtzung mat Ären eegenen Hänn:
Froen an Äntwerten:
Wéi identifizéieren de defekte Schockdämpfer Support? Éischt vun all, wäert dat vun der charakteristesche klappen héieren ginn iwwerdeems den Auto bewegt (et huet eng direkt Verbindung mam Kierper) wéinst der geringsten Réckmatch.
Wéi funktionnéiert e Schockdämpferlager? Dëst Lager erlaabt de Schockdämpfer fräi an der Ënnerstëtzung ze rotéieren. D'Stützlagerstruktur ass am "Glas" vum Autokierper montéiert.
Wéi änneren d'Lager am Strut Support? Den Auto gëtt erausgehaang, de Lenkstab an de Schwenkarm ginn entlooss, de Lenknuckle gëtt deelweis ofgebaut, den ënneschten Deel vum Rack gëtt entlooss. D'Fréijoer ass kompriméiert, d'Stammmutter ass verdreift an d'Befestigungsbolten sinn ofgeschrauft. Alles ass an der ëmgedréint Uerdnung zesummegesat.
