Wat ass Auto Motor Ueleg?

Motor Ueleger

Motor Ueleger schaffen an extrem schwierege Konditiounen. Aner Schmiermëttel an Autoen, Gangueleger a Fette benotzt, féieren hir Funktiounen onvergläichlech méi einfach aus. Ouni déi néideg Eegeschaften ze verléieren. Well se an engem relativ homogenen Ëmfeld schaffen, mat méi oder manner konstanter Temperatur, Drock a Stress. De Motormodus ass "gerabbelt". Dee selwechten Deel Ueleg gëtt all Sekonn ënner thermeschen a mechanesche Stress ausgesat. Well d'Schmierbedingunge fir verschidde Motorkomponente wäit vun der selwechter sinn. Zousätzlech gëtt de Motorueleg Chemikalien ausgesat. Sauerstoff, aner Gasen, Produkter vun onvollstänneger Verbrennung vu Brennstoff, souwéi de Brennstoff selwer, deen zwangsleefeg an den Ueleg kënnt, wann och a ganz klenge Quantitéiten.

Funktiounen vun Motor Uelecher.

Reduzéiert Reibung tëscht Kontaktdeeler, reduzéiert Verschleiung a vermeit Abrasion vun Reibendeeler. Dicht d'Lücken, besonnesch tëscht den Deeler vun der Zylinder-Kolbengrupp, verhënnert oder miniméiert den Andrénge vu Gasen aus der Verbrennungskammer. Schützt Deeler vu Korrosioun. Fir Hëtzt vu Reibungsflächen ewechzehuelen. Ewechzehuelen Verschleißdeeler aus dem Reibungsberäich, doduerch datt d'Bildung vun Oflagerungen op der Uewerfläch vun de Motordeeler verlangsamt. E puer vun den Haaptcharakteristike vun Ueleger. Viskositéit ass eng vun de wichtegsten Charakteristike vun Ueleger. Motorueleger, wéi déi meescht Schmiermëttel, änneren hir Viskositéit ofhängeg vun hirer Temperatur. Wat d'Temperatur méi niddereg ass, wat d'Viskositéit méi héich ass a vice-versa.

Motor Ueleger a kal fänkt un

Fir e kale Start vum Motor ze garantéieren, fuert de Krukascht mat engem Starter a pompelt Ueleg duerch de Schmiersystem. Bei niddregen Temperaturen sollt d'Viskositéit net ze héich sinn. Bei héijen Temperaturen brauch d'Ueleg keng ganz niddereg Viskositéit ze hunn fir e staarken Uelegfilm tëscht de Reibungsdeeler an dem erfuerderleche Systemdrock ze kreéieren. Viskositéit Index. En Indikator deen d'Ofhängegkeet vun der Uelegviskositéit u Temperaturännerunge charakteriséiert. Dëst ass eng dimensiounslos Quantitéit, d.h. et gëtt net an enger Eenheet gemooss, et ass just eng Zuel. Wat méi héich de Viskositéitsindex vum Motorueleg ass, wat de Temperaturberäich méi breet ass, an deem den Ueleg de Motor erlaabt ze bedreiwen. Fir Mineralueleg ouni viskos Zousatzstoffer ass de Viskositetsindex 85-100. Ueleger mat viskose Additiven a synthetesche Komponenten kënnen e Viskositetsindex vun 120-150 hunn. Fir déif raffinéiert niddereg Viskositéit Ueleger kann de Viskositéit Index 200 erreechen.

Motor Ueleger. Blëtzpunkt

Flash Punkt. Dësen Indikator charakteriséiert d'Präsenz vu kachende Fraktiounen am Ueleg an ass deementspriechend mat der Verdampfung vum Ueleg während der Operatioun assoziéiert. Fir gutt Ueleger, soll de Flash Punkt iwwer 225 ° C. Am Fall vun schlecht Qualitéit Ueleg, niddereg Viskositéit Fraktiounen evaporate a séier brennen. Dëst féiert zu héijen Uelegverbrauch a Verschlechterung vu sengen nidderegen Temperatureigenschaften. Basisnummer, tbn. Gëtt d'total Alkalinitéit vun engem Ueleg un, och déi vun alkalesche Detergenten an Dispergéierungsmëttel benotzt. TBN charakteriséiert d'Fähigkeit vun engem Ueleg fir schiedlech Säuren ze neutraliséieren, déi et während der Motoroperatioun erakommen an Oflagerungen widderstoen. Wat manner den TBN ass, wat manner aktiv Additive bleiwen am Ueleg. Déi meescht Benzinmotoröle hunn typesch en TBN vun 8 bis 9, während Dieselmotoröle typesch vun 11 bis 14 variéieren.

Motor Ueleg Basis Zuel

Wann de Motorueleg leeft, reduzéiert den TBN zwangsleefeg an d'Neutraliséierungsadditive ginn aktivéiert. Bedeitend Reduktiounen am TBN féieren zu Säurekorrosioun souwéi Verflossung vun interne Motordeeler. Sauer Zuel, brong. D'Sauerzuel ass eng Moossnam vun der Präsenz vun oxidéierende Produkter am Motorueleg. Wat den absolute Wäert méi niddereg ass, wat d'Betribsbedingunge fir de Motorueleg besser sinn. A wat méi säi verbleiwen Liewen. Eng Erhéijung vum TAN weist op Oxidatioun vum Ueleg wéinst laanger Liewensdauer a Betribstemperatur. Déi gesamt Säurennummer gëtt bestëmmt fir den Zoustand vun de Motorueleger z'analyséieren, als Indikator fir den Oxidatiounszoustand vum Ueleg an d'Akkumulatioun vu sauer Brennstoffverbrennungsprodukter.

Moleküle vu mineraleschen a syntheteschen Ueleger aus Motorueleger

Ueleger si Kuelewaasserstoffer mat enger spezifescher Zuel vu Kuelestoffatomer. Dës Atomer kënne vu béiden a richtege Kette verbonne sinn, oder verzweigt, zum Beispill duerch d'Kroun vun engem Bam. Wat riicht Ketten, wat besser d'Ueleg Properties. Geméiss der American Petroleum Institute Klassifikatioun ginn Basis Ueleger a fënnef Kategorien opgedeelt. Grupp I, Basis Ueleger kritt duerch selektiv Rengegung an Entwormung mat konventionelle Mineral Léisungsmëttel. Grupp II, héich raffinéiert Basis Ueleger, mat engem nidderegen Inhalt vun aromatesche Verbindungen a Paraffinen, mat erhéiter oxidativer Stabilitéit. Hydrotreated Ueleger, verbesserte Mineralueleg.
Grupp III, katalytesch hydrocrackéiert High Viskositéit Index Basis Ueleger, HC Technologie.

Fabrikatioun vu Motorueleger

Wärend enger spezieller Behandlung gëtt d'molekulare Struktur vum Ueleg verbessert. Sou sinn d'Eegeschafte vu Grupp III Basis Ueleger ähnlech wéi synthetesch Grupp IV Basis Ueleger. Et ass keen Zoufall datt dës Grupp vun Ueleger zu der Kategorie vun semi-syntheteschen Ueleger gehéiert. A verschidde Firme bezéien sech souguer op synthetesch Basis Ueleger. Grupp IV, synthetesch Basis Ueleger op Basis vu Polyalphaolefinen, PAO. D'Polyalphaolefine kritt aus dem chemesche Prozess hunn d'Charakteristiken vun enger homogener Zesummesetzung. Ganz héich oxidativ Stabilitéit, héije Viskositéit Index an d'Fehlen vu Paraffin Molekülen an hirer Zesummesetzung. Grupp V, aner Basis Ueleger net a fréiere Gruppen abegraff. Dës Grupp enthält aner synthetesch Basis Ueleger a Geméis Basis Ueleger. Déi chemesch Zesummesetzung vu Mineralbasen hänkt vun der Qualitéit vum Ueleg of, dem Kachberäich vun den ausgewielten Uelegfraktiounen, souwéi de Methoden an dem Grad vun der Reinigung.

Mineral Motor Ueleger

D'Mineralbasis ass déi bëllegst. Et ass e Produkt fir déi direkt Destillatioun vun Ueleg, besteet aus Molekülle vu verschiddene Längen a verschiddene Strukturen. Wéinst dëser Heterogenitéit, Viskositéit Instabilitéit, Temperatur Eegeschaften, héich Volatilitéit, geréng Oxidatiounsstabilitéit. Mineralbasis, am heefegste Motorueleg op der Welt. Eng semi-synthetesch Mëschung aus mineraleschen a syntheteschen Basis Ueleger kann 20 bis 40 Prozent "synthetesch" enthalen. Et gi keng speziell Viraussetzunge fir Hiersteller vu semi-syntheteschen Schmiermëttel iwwer d'Quantitéit vum syntheteschen Basisueleg am fäerdege Motorueleg. Et gëtt och keng Indikatioun wéi eng synthetesch Komponent, Grupp III oder Grupp IV Basis Ueleg, bei der Produktioun vun halfsynthetesche Schmiermëttel benotzt soll ginn. Geméiss hir Charakteristiken besetzen dës Ueleger eng Zwëschenpositioun tëscht Mineral a Synthetesch Ueleger, dat heescht, hir Eegeschafte si besser wéi déi vu konventionelle Mineralueleg, awer méi schlecht wéi déi vun syntheteschen Ueleger. Fir de Präis sinn dës Ueleger vill méi bëlleg wéi synthetesch.

Synthetesch Motor Ueleger

Synthetesch Ueleger hu ganz gutt Viskositéitstemperaturcharakteristiken. Als éischt ass et e vill méi nidderegen Gosspunkt, -50 ° C -60 ° C wéi de Mineral, an e ganz héije Viskositéitindex. Dëst mécht et vill méi einfach de Motor a frostyem Wieder ze starten. Zweetens hu se eng méi héich Viskositéit bei Operatiounstemperaturen iwwer 100 ° C. Folglech brécht den Uelegfilm deen d'Reibungsfläche trennt net ënner extremen thermesche Konditiounen. Aner Virdeeler vu syntheteschen Ueleger enthalen verbesserte Schéierstabilitéit. Wéinst der Homogenitéit vun der Struktur, héijer thermo-oxidativen Stabilitéit. Dat ass, eng kleng Tendenz fir Depositioune a Lacker ze bilden. Transparent, ganz staark, praktesch onléisbar Filmer op waarm Uewerflächen ugewannt ginn als oxidéierend Lack genannt. Wéi och niddereg Verdampfung an Offallverbrauch am Verglach mat Mineralueleg.

Motor Ueleg Zousätz

Et ass och wichteg datt d'Synthetik d'Aféierung vun engem Mindestbetrag vun Verdickungsadditiven erfuerderen. A besonnesch seng héich Qualitéitsvariatioune brauche guer net sou Zousätz. Dofir sinn dës Ueleger ganz stabil, well d'Additive fir d'éischt zerstéiert ginn. All dës Eegeschafte vu syntheteschen Ueleger hëllefen de Gesamtmotor mechanesch Verloschter ze reduzéieren an de Verschleiß op Deeler ze reduzéieren. Zousätzlech iwwerschreift hir Ressource d'Mineralressource ëm 5 oder méi Mol. Den Haaptfaktor fir d'Benotzung vu syntheteschen Ueleger ze limitéieren ass hir héich Käschten. Si sinn 3-5 Mol méi deier wéi Mineral. A besonnesch seng héich Qualitéitsgrad brauche sou Zousatzstoffer guer net, sou datt dës Ueleger ganz stabil sinn.

Antiwear Zousätz fir Motorueleger

Antiwear Zousätz. D'Haaptfunktioun ass d'Verschleefung vun de Motorreibungsdeeler op Plazen ze vermeiden wou d'Bildung vun engem Uelegfilm vun der néideger Dicke net méiglech ass. Si schaffen andeems se eng Metalloberfläche absorbéieren an duerno chemesch mam Metal-zu-Metall-Kontakt reagéieren. Wat méi aktiv ass, wat méi Hëtzt während dësem Kontakt entlooss gëtt, e speziellen Metalfilm mat "rutschende" Eegeschafte schaaft. Wat abrasiv Verschleiung verhënnert. Oxidatiounsinhibitoren, Antioxidant Ergänzungen. Wärend der Operatioun gëtt de Motorueleg dauernd héich Temperaturen, Loft, Sauerstoff a Stéckoxiden ausgesat. Wat bewierkt datt et oxydéiert, Zousätz zerbriechen an ze verdicken. Antioxidant Zousatzstoffer bremsen d'Oxidatioun vun Ueleger an déi inévitabel Bildung vun aggressiven Depositioune duerno.

Motor Ueleger - Prinzip vun Operatioun

De Prinzip vun hirer Handlung ass eng chemesch Reaktioun bei héijen Temperaturen mat Produkter déi Uelegoxidatioun verursaachen. Si ginn an Inhibitoradditive opgedeelt, déi no dem Gesamt Uelegvolumen funktionnéieren. An thermesch-oxidativ Zousatzstoffer, déi hir Funktiounen an der Aarbechtsschicht op erhëtzte Flächen ausféieren. Korrosiounsinhibitoren sinn entwéckelt fir d'Uewerfläch vun de Motordeeler vu Korrosioun ze schützen, verursaacht duerch organesch a Mineralsäuren, déi während der Oxidatioun vun Ueleger an Additive geformt ginn. De Mechanismus vun hirer Handlung ass d'Bildung vun engem Schutzfilm op der Uewerfläch vun Deeler an der Neutraliséierung vu Säuren. Rust Inhibitoren sinn haaptsächlech fir de Schutz vun Stol a Goss Zylinder Maueren geduecht, Kolben a Réng. De Mechanismus vun der Handlung ass ähnlech. Korrosiounsinhibitoren ginn dacks mat Antioxidantien verwiesselt.

Motor Ueleger an Antioxidantien

Antioxidantien, wéi uewen erwähnt, schützen den Ueleg selwer vun der Oxidatioun. D'Uewerfläch vun de Metalldeeler ass Anti-Korrosioun. Si droen zu der Bildung vun engem staarken Uelegfilm um Metal bäi. Dat schützt et virum Kontakt mat Säuren a Waasser, déi ëmmer am Volume vum Ueleg präsent sinn. Reibungsmodifikatoren. Si probéieren ëmmer méi Ueleger mat Reibungsmodifizéierer fir modern Motoren ze benotzen. Dat kann de Reibungskoeffizient tëscht Reibungsdeeler reduzéieren fir energiespuerend Ueleger ze kréien. Déi bekanntst Reibungsmodifikateure si Grafit a Molybdän-disulfid. Si si ganz schwéier a modernen Ueleger ze benotzen. Well dës Substanzen an Ueleg onléisbar sinn a kënnen nëmme a Form vu klenge Partikele verspreet ginn. Dëst erfuerdert d'Aféierung vun zousätzlech Dispersanten a dispergéiert Stabilisatoren an den Ueleg, awer dëst erlaabt nach ëmmer d'Benotzung vun esou Ueleger fir eng laang Zäit.

Qualifikatioun vun Motor Uelecher

Dofir ginn ueleglöslech Fettsäureester am Moment allgemeng als Reibungsmodifikatoren benotzt. Déi ganz gutt Haftung op Metalloberflächen hunn an eng Schicht vu Reibungsreduzéierende Moleküle bilden. Fir d'Auswiel vun Ueleg vun der erfuerderter Qualitéit fir eng bestëmmten Aart vu Motor a senge Betribsbedingungen ze vereinfachen, existéieren Klassifikatiounssystemer. Momentan ginn et verschidde Klassifizéierungssystemer fir Motorueleger: API, ILSAC, ACEA a GOST. An all System gi Motorueler a Serien a Kategorien opgedeelt jee no Qualitéit an Zweck. Dës Serien a Kategorië goufen vun nationalen an internationalen Organisatioune vu Raffinerien an Autosproduzente initiéiert. Zweck a Qualitéitsniveau sinn am Häerz vun der Gamme vun Ueleger. Nieft den allgemeng akzeptéierte Klassifizéierungssystemer ginn et och Ufuerderungen a Spezifikatioune vun den Autosfabrikanten. Nieft Gradéierungsueleg no Qualitéit gëtt de SAE Viskositetsgradingssystem och benotzt.