Wat ass de Kuliss an der Boîte, wou ass

Wann den Auto amgaang ass, kontrolléiert de Chauffer d'Operatioun vum Motor an der Boîte. Gefierer mat enger manueller Iwwerdroung benotze eng Wipp, duerch déi de Chauffer d'Gäng kontrolléiert. Als nächst wäerte mir den Apparat vun de Flügel betruechten, d'Features vun der Reparatur an der Operatioun.

 Wat ass e Backstage an enger Boîte

Déi meescht Autosbegeeschterten nennen de Ganghiewel, dat wat an der Kabinn ass, als Rocker, awer dëst ass eng falsch Konzeptioun. De Rocker ass e Mechanismus deen duerch de Gearshift Knäppchen de Staang verbënnt deen d'Gearsgabel bewegt. Wann den Auto Frontrad ass, da steet de Rocker ënner der Capot, uewen oder op der Säit vun der Boîte. Wann den Auto Hannergebai ass, da kënnen d'Flilleke just vun ënnen erreecht ginn. 

De Gangauswielmechanismus gëtt stänneg enger Belaaschtung ausgesat: Vibrationen, duerch d'Gierverschiebungsgabel an d'Kraaft aus der Hand vum Fuerer. Ënner anerem ass de Rutsch net vun eppes geschützt, dofir, net genuch Schmierung vun de bewegt Elementer, dem Andrénge vu Waasser an Dreck an d'Scharnéier féiert zu engem fréie Feeler vum ganze Mechanismus. Maacht weg datt de Rocker eng Ressource vun op d'mannst 80 km huet.

Backstage Apparat

Wärend der Produktioun vun Autoen, ginn all Geräter a Mechanismen duerch Moderniséierung an Design Erneierung. D'Evolutioun vun der Automotive huet d'Getriebs net iwwerschratt, et ännert sech stänneg, awer de Prinzip vu senger Operatioun huet sech zënter Joerzéngten net verännert. Fir d'Beschreiwung vum Apparat vum Gangauswielmechanismus ze vereinfachen, huele mir als Basis déi generaliséiert a meescht üblech Aart vu Kuliss.

Also, d'Bühn besteet aus véier Haaptdeeler:

• den Hiewel duerch deen de Chauffeur d'Geschwindegkeet kontrolléiert
• Krawatt oder Kabel;
• Staanggabel mat engem Fanger;
• e Set vun Hëllefscharnierstangen an Elementer.

Ënner anerem kann e Kabel, Kierper oder Quellen an d'Bühnerapparat erakommen. Dank der gutt koordinéierter Aarbecht vum Mechanismus bréngt de Chauffer et fäerdeg, déi éischte Kéier rechtzäiteg ze wiesselen, wéinst der Tatsaach, datt den Hiewel an de bestëmmte Positiounen "bewegt".

Ofhängeg vun den Designfeatures kann de Joch zwou Aarte vu Fuerwen hunn:

• Kabel;
• Jet Schub.

Déi meescht Autosproduzenten benotzen e Kabeldreifwierk vum Rocker, well d'Kabele déi mannst Spill vum Ganghiewel ubidden, an den Design vum Rocker selwer gëtt vereinfacht a villmol méi bëlleg. Ausserdeem benotzt d'Automatesch Transmissioun nëmmen e Kabel.

Wat de Link ugeet, deen den Auswielauswielmechanismus an den Iwwergangsknäppchen verbënnt, wéinst der Verwäertung vun artikuléierte Gelenker, ginn et Schwieregkeete bei der Upassung, souwéi d'Erscheinung vum Réckschlag bei der geréngster Verschleidung vun de Scharnéier. Zum Beispill am Design vum VAZ-2108 Backstage gëtt e Kardan a Jet Schub ugebueden, deen, wann et gedroe gëtt, Spill gëtt.

Wéi gëtt de Kontrollpunkt kontrolléiert?

Den Design vum Gangauswielmechanismus hänkt vum Layout vun den Haaptunitéiten of. Virdru haten d'Autoen e klassesche Layout, wou de Motor an d'Geschwindegkeet an der Längt installéiert goufen, dat heescht et war net néideg komplex Mechanismen ze benotzen. A verschiddenen Autoen ass de Rocker direkt, dat heescht en Enn dovun kommunizéiert mat de Gangauswielgabel, awer zur selwechter Zäit fillt de Chauffeur stänneg Vibrationen aus der Operatioun vun der Boîte. Méi modern Autoen hunn e Rocker equipéiert mat Plastiks Bréidercher a artikuléierte Gelenker, duerch déi de Gangwiessel an de Rocker matgedeelt ginn.

De klassesche Schnouer gesäit esou aus: et gëtt eng kugelfërmeg Iwwerschwemmung am Kierper, déi vu Plastiksbëscher ageklemmt ass, déi eng beweegbar Bewegung vum Grëff a verschidde Richtunge liwwert, wärend d'Paart net esou vum Kierper ewechgeholl ka ginn.

D'Schaltsteuerungsschema ass primitiv: de Gangverschiebungshiewel op d'Säit réckelt, setzt d'Stäip an d'Groove, déi um Schiefer fixéiert ass. Wann Dir de Grëff hin an hier beweegt, réckelt de Stab de Gabelrutscher, deen d'Gears engagéiert, dat heescht, déi néideg Ausrüstung ass engagéiert.

A Frontrad-Fahrzeuge mat engem transversale Motor, ass de Gangauswielmechanismus ënner der Kapuze, dat heescht datt d'Transmissioun vun der Boîte hei benotzt gëtt. 

Dësen Design huet e ganzt System vu Verknëppung vun Hiewelen a Stäbchen, déi um Enn de "Rocker" nennen. Hei setzt de Chauffeur, andeems hien de Gangwiessel, duerch e laange Stang oder Duebelkabel bewegt, de Gangauswielmechanismus a Bewegung, deen direkt op der Boîte vun der Boîte ass.

Unzeeche vu Feeler am Kuliss

Trotz der Tatsaach, datt d'Backstage ganz zouverlässeg ass - de konstante Impakt vun der Laascht op et an de Gesamtkilometer, erfuerdert op d'mannst Ënnerhalt an Upassung vum Mechanismus. Soss féiert de Mangel u Backstage Ënnerhalt zu ongewollten Konsequenzen, an der Form vun engem staarken Réckbléck oder e komplette Feeler vun der Mechanismusversammlung. Déi meescht wahrscheinlech Zeechen:

• Hiewelspill (erhéicht Looseness);
• Schwieregkeeten entstinn beim Auswiesselungen (Getrieber gi mat engem Crunch ageschalt, oder e groussen Opwand ass erfuerderlech);
• onméiglech ee vun de Gäng unzeschalten;
• fehlerhafter Inklusioun vu Gäng (amplaz vum 1. gëtt den 3. ageschalt, asw.).

De Réckschlag beaflosst praktesch net de Fonctionnement vun der Boîte als Ganzes, awer wann een esou ee Moment vernoléissegt kann et séier zu der Tatsaach féieren datt Dir am falsche Moment net fäeg sidd méi Gäng ze engagéieren. Wann de Réckschlag net zäitlech duerch Reparatur eliminéiert gëtt, musst Dir d'Rockersammlung ersetzen.

Gearbox Rocker Upassung

Wann an Ärem Fall et méiglech ass mat der Upassung vun de Flilleken ze maachen, da kann dës Operatioun onofhängeg gemaach ginn, ouni d'Hëllef vu Spezialisten. Et ginn zwou Méiglechkeeten fir de Rutsch z'änneren:

1. Am Réckgang. Mir réckelen den Iwwergangsknäppchen op d'Réckverschiebungspositioun, dann ass et noutwendeg d'Klammer um Link vun der Bühn ze léisen, an da réckele mir de Ganghiewel an d'Réckgeschwindegkeetspositioun déi fir Iech akzeptabel a komfortabel ass. Elo fixéiere mir d'Klammer sécher.
2. Éischte Gang. Hei gëtt den Hiewel an déi éischt Gang Positioun transferéiert, da werfe mir d'Klammer of. Elo ass et noutwendeg de Rocker ze dréien sou datt et géint d'Réckverschießungssperre gerout huet. An der Regel rotéiert de Rocker géint den Auerzäresënn.

Et ass wichteg ze verstoen datt déi uewe genannte Methoden generaliséiert sinn a gëeegent sinn fir Gang Selektiounsmechanismen vum klassesche Design, dofir, ier Dir de Backstage op Ärem Auto upasst, sollt Dir den Apparat studéieren an d'Méiglechkeet fir de Backstage unzepassen.

Froen an Äntwerten:

Wat ass d'Zäit vun der Gearbox? Dëst ass e Multi-Link Mechanismus, duerch deen de Gearshift Hiewel mat der Staang verbonnen ass, déi an der Këscht abegraff ass. De Rocker ass ënner dem Buedem vum Auto.

Wat sinn d'Backstage? Am Ganzen ginn et zwou Aarte vu Backstage: Standard (entwéckelt vum Automaker) a Kuerzschlag (suergt fir e reduzéierte Schlag vum Gangschalter).

Wat mécht de Rido? Mat dësem Multi-Link Compound-Mechanismus kann de Chauffeur d'Gears an der Gearbox selwer änneren andeems de Gearshifthebel an déi entspriechend Positioun bewegt.