Wat ass Autosmotor Dréimoment
Liesen d'Charakteristiken vun de Motor vun engem bestëmmte Modell, treffen mir esou Konzepter:
- Muecht - horsepower;
- maximal Dréimoment - Newton / Meter;
- Revolutiounen pro Minutt.
Leit, déi de Wäert vun 100 oder 200 Päerd gesinn, gleewen datt dëst ganz gutt ass. A si si richteg - 200 horsepower fir e mächtege Crossover oder 100 horsepower. fir eng kompakt urban hatchback ass wierklech gutt Leeschtung. Awer Dir musst och op de maximalen Dréimoment a Motorgeschwindegkeet oppassen, well sou eng Kraaft um Héichpunkt vum Motor erreecht gëtt.
An einfach Begrëffer, déi maximal Muecht vun 100 PS. Äre Motor ka bei bestëmmte Motorgeschwindegkeet entwéckelen. Wann Dir ronderëm d'Stad fuert, an d'Tachometer Nadel weist 2000-2500 U/min, während de Maximum 4-5-6 Tausend ass, da gëtt am Moment nëmmen en Deel vun dëser Kraaft benotzt - 50 oder 60 Päerd. Deementspriechend wäert d'Vitesse kleng sinn.
Wann Dir op e méi séier Bewegungsmodus wiessele musst - Dir sidd op d'Autobunn eragaang oder wëllt e Camion iwwerhuelen - Dir musst d'Zuel vun den Ëmdréiungen erhéijen, an doduerch d'Geschwindegkeet erhéijen.
De Moment vun der Kraaft, aka Dréimoment, bestëmmt just wéi séier Ären Auto ka beschleunegen a maximal Kraaft ausginn.
En anert Beispill ass datt Dir op der Autobunn mat héijer Geschwindegkeet an 4-5 Gang fuert. Wann d'Strooss ufänkt biergop ze klammen an den Hang ass ganz bemierkbar, da kann d'Motorkraaft einfach net genuch sinn. Dofir musst Dir op déi ënnescht Gears wiesselen, wärend Dir méi Kraaft aus dem Motor dréckt. Dréimoment an dësem Fall déngt fir d'Kraaft ze erhéijen an hëlleft all d'Kräfte vun Ärem Motor z'aktivéieren fir Hindernisser ze iwwerwannen.
Benzinmotoren produzéieren den héchsten Dréimoment - bei 3500-6000 U/min, jee no der Mark vum Auto. An Dieselmotoren ass de maximalen Dréimoment bei 3-4 dausend Ëmdréiungen observéiert. Deementspriechend hunn Diesel Autoen eng besser Beschleunigungsdynamik, et ass méi einfach fir si séier ze beschleunegen an all "Päerd" aus dem Motor ze pressen.
Wéi och ëmmer, wat d'maximal Kraaft ugeet, verléieren se hir Benzinkollegen, well bei 6000 RPM Kraaft vun engem Benzinauto kann e puer honnert Päerd erreechen. Et ass net fir näischt datt all déi schnellsten a mächtegsten Autoen, iwwer déi mir virdru op Vodi.su geschriwwen hunn, exklusiv op héichoktan A-110 Benzin lafen.
Gutt, fir et komplett kloer ze maachen wat Dréimoment ass, musst Dir d'Unitéite vu senger Messung kucken: Newton pro Meter. An einfache Begrëffer, ass dëst d'Kraaft, mat där d'Kraaft vum Piston duerch d'Verbindungsstäng an d'Kurbelwelle op d'Schwéngrad transferéiert gëtt. A schonn aus dem Schwéngrad gëtt dës Kraaft un d'Transmissioun iwwerdroen - Gearbox a vun et op d'Rieder. Wat méi séier de Piston bewegt, dest méi séier dréit de Schwéngrad.
Vun dësem komme mir zu der Conclusioun, datt d'Kraaft vum Motor Dréimoment produzéiert. Et gëtt eng Technik, an där maximal Schub bei nidderegen Geschwindegkeete generéiert gëtt - 1500-2000 RPM-. Tatsächlech, an Trakteren, Dump Camionen oder SUVs schätzen mir virun allem d'Kraaft - de Chauffer vun enger Jeep huet keng Zäit fir de Kurbelwell bis zu 6 dausend Ëmdréiungen ze spin fir aus dem Pit erauszekommen. Datselwecht kann iwwer en Trakter gesot ginn, deen e schwéiere Scheifharw oder e Dräi-Furrow Plow zitt - et brauch maximal Kraaft bei niddregen Geschwindegkeeten.
Op wat hänkt Dréimoment of?
Et ass kloer datt déi mächtegst Motoren de gréisste Volumen hunn. Wann Dir e klengen Auto wéi Daewoo Nexia 1.5L oder e kompakten Hyundai i10 1.1L Hatchback hutt, dann ass et onwahrscheinlech datt Dir fäeg ass schaarf ze beschleunegen oder aus engem Stëllstand mat engem Rutsch unzefänken, obwuel d'Fäegkeet fir d'Gears richteg z'änneren an ze benotzen all d'Kraaft vum Motor mécht seng Aarbecht.
Deementspriechend benotze mir op klengen Autoen nëmmen en Deel vum Motorpotenzial, wärend op méi staarken Autoen mat gudder Leeschtung an Elastizitéit vum Motor - Verréckelungsberäicher - Dir kënnt bal aus engem Stëllstand beschleunegen ouni sou séier ze wiesselen.
D'Elastizitéit vum Motor ass e wichtege Parameter, wat beweist datt d'Verhältnis vu Kraaft an d'Zuel vun den Ëmdréiungen optimal ass. Dir kënnt an niddereg Gears mat relativ héich Vitesse fueren, iwwerdeems de Maximum aus dem Motor presséiert. Dëst ass eng ganz gutt Qualitéit souwuel fir urban Fueren, wou Dir stänneg bremsen, beschleunegen an erëm stoppen, a fir d'Streck - mat engem Touch vum Pedal kënnt Dir de Motor op héich Geschwindegkeet beschleunegen.
Dréimoment ass ee vun de wichtegsten Motorparameter.
Sou komme mir zu der Conclusioun, datt all Motor Parameteren enk Zesummenhang sinn: Muecht, Dréimoment, Zuel vun Revolutiounen pro Minutt bei deem maximal Dréimoment erreecht ass.
Dréimoment ass d'Kraaft déi hëlleft déi voll Kraaft vum Motor voll ze notzen. Gutt, wat méi grouss ass d'Kraaft vum Motor, dest méi grouss ass den Dréimoment. Wann et och bei niddregen Geschwindegkeeten erreecht gëtt, da gëtt et op esou enger Maschinn einfach aus engem Still ze beschleunegen, oder op all Hiwwel eropklammen ouni op déi ënnescht Gears ze wiesselen.
An dësem Video hu mir perfekt ofgebaut wat Dréimoment a Päerd sinn.
Luet ...
