Wat ass en Terminal, a wéi eng Aarte vu Batteriestatiounen sinn et

Wat ass en Terminal

En Terminal ass eng Aart Armatur. Säin Zweck ass eng staark Verbindung tëscht den zwou Enden vun den elektresche Leitungen zueneen oder bei der Energiequell ze bidden. Am Zesummenhang mat Autoe ginn d'Batterieterminalen dacks bezeechent.

Si sinn aus Metaller mat erhéiter Stroumleedung. D'Stabilitéit vun der Elektronik hänkt vun der Qualitéit vun dësen Elementer of. Wéinst der stänneger Beliichtung vu Fiichtegkeet an der Loft kënne se oxidéieren.

Wéi eng Terminaler sinn do a wéi schützt Dir se géint Oxidatioun?

Functions

Trotz der Einfachheet vum Design spillt d'Batterieterminal eng wichteg Roll am elektresche System vum Auto. Et erlaabt Iech all Konsument vun der Batterie ze strommen. Fir verschidden Aarte vun Autoen gi verschidde Modifikatioune vun den Terminals benotzt, wat d'Benotzung vu verschiddene Batterien erlaabt.

Déi meescht Terminaler sinn bolt-on Design. Dës Optioun bitt déi haltbarst Verbindung tëscht den Drot an der Batterie, déi d'Méiglechkeet vu Spunken oder exzessive Heizung duerch schlechtem Kontakt eliminéiert.

Terminal Aarten

D'Zorte vu Batteriestatiounen hänken of:

• Batterie Polaritéit;
• Installatioun Diagrammer;
• Verbindungsformen;
• Material vun der Fabrikatioun.

Batterie Polaritéit

Auto Batterien suergen fir konstant Stroum. Dofir ass et extrem wichteg d'Polaritéit ze beobachten wann Dir den elektresche Circuit verbënnt. De Kontakt "+" kann net direkt mat "-" verbonne sinn.

A Batterien fir Autoen sinn d'Kontakter op verschiddene Säiten vum Fall. Camionsversioune si mat Kontakter op enger Säit ausgestatt. All Batterien ënnerscheede sech op der Plaz vun den Ausgabekontakter.

• Direkt Polaritéit. Esou Akkuen sinn an Gewalt Auto Marken installéiert. An hinnen ass de positiven Kontakt lénks, an den negativen Kontakt riets (Fig. 1 a 4).
• Ëmgedréint Polaritéit. An auslänneschen Autoe gëtt eng Variant mam Géigendeel (verglach mat der viregter Ännerung) Arrangement vu Kontakter benotzt (Fig. 0 an 3).

A verschiddenen Batterien sinn d'Terminalen diagonal verbonnen. D'Spannkontakter kënne riicht sinn, oder op d'Säit gebéit (fir versehentleche Kontakt ze vermeiden). Opgepasst op hir Form wann Dir eng Batterie mat limitéierter Plaz bei de Kontakter benotzt (Fig. Europa).

Verbindungsdiagramm

De stäerkste gemeinsam wiring Diagramm fir d'elektresch System ass aus widdert de Batterie. Fir datt den Automobilist net zoufälleg d'Polaritéit verwiesselt an d'Ausrüstung beschiedegt, hunn d'Kontakter op de Batterien verschidden Duerchmiesser. An dësem Fall, wann Dir d'Leeder verbënnt, kann de Besëtzer vum Auto net emol den Terminal um Ausgangskontakt vun der Batterie setzen.

Wann Dir en Auto am Ausland kaaft, musst Dir sécher sinn datt d'Batterie dran europäesch ass (net asiatesch). Wann den Terminal op sou enger Batterie fällt (oxydéiert oder brécht), wäert et schwéier sinn en Ersatz dofir ze fannen, an d'Batterie muss geännert ginn.

Dës Aarte vu Batterie kënne vu verschiddene Gréisste sinn an dofir si se net gëeegent fir an de Motorraum vun engem Auto ze installéieren. Dofir ginn Autoe fir den asiatesche Maart net an eiser Regioun verkaaft a vice-versa.

D'Form an d'Dimensioune vun den Terminals

Ier Dir en neit Paar Terminale kaaft, musst Dir op d'Form vun de Batteriekontakter oppassen. Déi meescht Autobatterien, déi an den GUS Länner verkaaft ginn, si mat kegelfërmege Kontakter ausgestatt. Natierlech wäert en och Terminal an dësem Fall e méi klenge Kontaktberäich hunn. Als Resultat ass d'elektresch Circuit gebrach wéinst der oxidéierter Verbindung.

E puer Batteriekontakter hunn e bolt-on Terminal (Camionoptiounen) oder e Schraufterminal (heefeg an Nordamerika). Dir sollt dorop oppassen wann Dir en Auto op amerikaneschen Internetsite kaaft.

Wann et geschitt datt den Automobilist en Auto mat enger net-Standard Batterieverbindung kaaft huet, kënnt Dir e speziellen Terminaladapter oder selbstklemmend Modifikatioune kafen.

Material fir d'Produktioun

Zousätzlech zu der Form an der Aart vum Spanndeel sinn d'Batterieklemmen aus verschiddene Materialien. De Schlësselparameter mat deem d'Material gewielt gëtt ass mechanesch Kraaft, elektresch Konduktivitéit an Oxidatiounsbeständegkeet. Bedenkt déi populärste Materialien, aus deenen d'Terminals gemaach ginn, an hir Funktiounen.

Lead Terminals

Déi meescht Oft gi Leadklemmen fir eng Autobatterie ugebueden. Hir Eegenheet ass am optimal Präis-Qualitéit Verhältnis. Dëst Material ass resistent géint mechanesch Stress. Am Verglach mat Kupfer a Messing huet Blei eng méi niddreg elektresch Konduktivitéit.

Den Haapt Nodeel vu Bläi ass säin nidderegen Schmelzpunkt. Awer en Terminal aus dësem Metal wäert als zousätzlech Sicherung handelen. Wann op eemol eng Kuerzschluss am System formt, wäert d'Material schmëlzen, de elektresche Circuit trennen.

Fir datt d'Terminaler net sou vill oxidéieren an eng héich Leeschtung hunn, gëtt d'bolted Verbindung mat enger spezieller Verbindung behandelt. E puer Aarte vu Terminaler benotzen Messingflügel.

Messing Terminaler

Messingklemmen sinn resistent géint Feuchtigkeit. Si sinn einfach ze installéieren. Si si mat engem Bolzen a Mutter (oder Lämmche) ausgestatt, déi net laang oxidéieren. Zousätzlech zu dëse Virdeeler huet Messing e wesentlechen Nodeel. Dëst Material ass zimmlech Plastik, sou datt et net grouss mechanesch Laascht toleréiert. Wann Dir d'Mutter ze vill festhält, wäert den Terminal liicht deforméieren a séier briechen.

Kupferterminaler

Dëst ass eng vun den deiersten Typen vun Terminaler. A klassesche Batterien gëtt Kupfer selten benotzt, well d'Eegeschafte vu Messing oder Bläi genuch sinn (D'Haaptsach ass fir sou Stämme richteg ze këmmeren). De Grond fir déi héich Käschte vun esou Deeler ass d'Komplexitéit vum Metallgussprozess. Awer wann den Autosbesëtzer Kupferklemmen fir seng Batterie kaaft, da wäerten dës Elementer et méi einfach maachen de Motor am Wanter ze starten an net oxidéieren.

Am Autosdeelmaart ass et net ongewéinlech fir Kupfer-platte Stahlterminaler ze fannen. Dëst ass net d'selwecht wéi de Kupfer Géigespiller. Dës Optioun huet méi schlecht Leeschtung. Dir kënnt esou Terminaler duerch hir Käschten z'ënnerscheeden: Produkter komplett aus Kupfer sinn vill méi deier.

Dimensiounen an Applikatioun vun Batterie Statiounen

Fir datt en onerfueren Autobesëtzer net zoufälleg d'Terminaler vermëschen beim Trennen / Uschloss vun der Batterie, hunn d'Batteriehersteller gesuergt datt se verschidden Duerchmiesser hunn.

Et ginn zwou meescht üblech Terminalgréissten um Maart:

• Europäesche Standard (Typ 1). An dësem Fall huet de positiven Terminal en Duerchmiesser vun 19.5 Millimeter, an den negativen Terminal huet en Duerchmiesser vu 17.9 mm.
• asiatesch Standard (Typ 3). Den Duerchmiesser vun esou Klemme fir positiv ass 12.7, a fir negativ - 11.1 mm.

Zousätzlech zum Duerchmiesser ass e wichtege Parameter vun den Autosterminalen de Querschnitt vun den Drot fir déi se geduecht sinn. Standardklemmen si fir e Querschnitt vun 8 bis 12 Quadratmillimeter entworf. Fir Dréit ofgepëtzt mat enger verstäerkter Querschnitt, wäerte speziell Klemmen gebraucht ginn.

Wéi eng Terminalen sollt Dir wielen?

Déi einfachst Optioun ass d'Aart vun den Terminals ze kafen déi am Auto an der Fabréck installéiert sinn. An dësem Fall gëtt et keng Installatiounsprobleemer.

Wann et néideg ass fir Standardterminalen ze ersetzen wéinst hirer Onpraktizitéit, da ass et besser mat der Lead Versioun ze bleiwen. Si kaschten manner, a wat d'Kraaft ugeet si se besser wéi hir Kollegen aus Bronze a Messing.

Kupfer sinn ideal well se manner oxidéieren a kënnen dicht gebolt ginn. Wéi och ëmmer, si si méi schwéier ze fannen a kaschten eng Magnitudeuerdnung méi.

Firwat oxidéiere Batterieklemmen?

Et gi verschidde Grënn fir dësen Effekt. Also kënnen d'Batterieklemmen oxidéieren wéinst enger Verletzung vun der Dichtheet vum Batteriefall. Och geschitt dës Feelfunktioun am Fall vun der Batterie kachen oder verstäerkter Verdampfung vum Gasaustausch.

Wann d'Elektrolytdampen d'Batterie verloossen, kondenséiere se op d'Klemmen, dofir erschéngt eng wäiss Beschichtung op hinnen. Et féiert zu engem schlechten Kontakt, Heizung vum Terminal an aner verbonne Problemer.

Violatioun vun der Dichtheet vun der Batterie (tëscht dem Down Dirigent an dem Fall) ass méi heefeg an de Budgetoptiounen. Wann d'Mikrorëss am Batteriefall erscheinen, musse se sou séier wéi méiglech eliminéiert ginn (Dir kënnt eng gewéinlech Pechpistoul benotzen, awer op kee Fall benotzt e Gebai Hoer Dryer, Löt Eisen, etc.)

Op méi deier Batterien sinn de Gasaustausch an de konduktiven Deel an verschiddenen Deeler vum Batteriefall lokaliséiert, wéinst deem d'Elektrolytdampe fräi aus der Batterie wärend dem Kachen geläscht ginn, awer net op den Terminals kondenséieren.

Wéi verhënnert d'Oxidatioun?

Onofhängeg vum Material, all Terminals fänken fréier oder spéider un ze oxidéieren. Dëst ass en natierleche Prozess wa Metall a fiicht Loft ausgesat ass. Wéinst engem schlechte Kontakt op der Batterie am elektresche System vun der Maschinn, kënne plëtzlech Spannungsspannungen optrieden (dësen Effekt tritt op wann d'Spannung erëm hiergestallt gëtt an dacks mat Béi begleet gëtt). Fir ze verhënneren datt deier Ausrüstung ausfällt, ass et noutwendeg regelméisseg d'Kontakter op den Terminals ze serviceéieren.

Fir dëst ze maachen, ass et noutwendeg se periodesch ze trennen an d'Plack op der Innere vun de Crimps ze entfernen. Dës Prozedur soll ausgefouert ginn och wann den Auto an enger dréchener Garage ass, well d'Bildung vu Plack kann duerch eng chemesch Reaktioun verursaacht ginn wann Deeler erhëtzt ginn a Stroum ausgesat sinn.

E puer Automobilisten féieren dës Prozedur duerch d'Befestigungsbolzen e bësse lass an dréien den Terminal e puer Mol um Kontakt selwer. Dës Schrëtt hëllefen d'Kraaft erëmzestellen, awer d'Lead Zellen ginn onnëtzbar méi séier. Et ass vill besser d'Kontakter mat alkoholgedréinte Wëschen ze botzen.

Also, Batteriestatiounen sinn en einfacht awer wichtegt Element vum elektresche Circuit vun engem Auto. Mat properen Pfleeg an enger korrekter Installatioun suergen se fir e stabile Betrib vun all Maschinnausrüstung.

Wéi richteg ze läschen an dann op d'Terminalen vun der Batterie ze setzen, kuckt de folgende Video:

Wéi en Terminal vun der Batterie fir FIRST ewechzehuelen? An dann - FIRST ugedoen?

Wéi vun der terminaler Oxidatioun lass ze ginn?

All Automobilist kämpft mat dësem Effekt op seng Manéier. Et gi verschidde Terminalreiniger déi Plack op hinnen ewechhuelen. E puer Autobesëtzer benotzen Sandpapier fir d'Kontaktfläch vun den Klemmen esou glat wéi méiglech ze maachen fir maximal Kontaktfläch ze garantéieren.

Amplaz vu Sandpapier kënnt Dir e Terminalreinigungsinstrument kafen. Dëst ass e speziellen kegelfërmege Tool (och als Schrack oder Terminal Pinsel genannt) mat enger klenger Pinsel, déi Iech erlaabt d'Kontaktplaz op den Down Dirigent gläichméisseg ze schleifen.

Nodeems Dir de Tool benotzt, muss déi resultéierend Schutt suergfälteg gesammelt ginn, an de Batteriefall mat enger Soda-Léisung gewascht (et neutraliséiert d'Säure am Batteriefall).

Firwat ginn Batterieklemmen waarm?

Dësen Effekt ass natierlech fir konduktiv Elementer déi schlechte Kontakt mateneen hunn. De reduzéierte Kontaktfleck tëscht dem Down Dirigent an dem Terminal kann aus engem vun de folgende Grënn sinn:

1. D'Terminal ass schlecht ageklemmt (dacks beobachtet wann Dir d'Batterie all Dag trennt / verbënnt ouni d'Montageschrauwen ze spannen);
2. Deformatioun vun Down Dirigenten oder Klemmen duerch ongenau Operatioun;
3. Dreck ass op der Kontaktfläche vun den Klemmen oder Down Dirigenten opgetaucht (zum Beispill, si hunn oxidéiert).

D'Terminaler erhëtzen wéinst der héijer Resistenz tëscht hinnen an den Down Dirigenten wéinst schlechtem Kontakt. Dësen Effekt ass besonnesch um Start vum Motor manifestéiert, well e Startstroum mat héijer Kraaft duerch d'Drähten passéiert. Fir de Mangel u Kontakt ze iwwerwannen, gëtt e puer vun der Energie benotzt, wat direkt d'Operatioun vum Starter beaflosst. Beim Start vum Motor, och mat enger neier Batterie, kann de Starter lues dréinen.

Dëst ass wéinst der Tatsaach datt et e Startstroum vu manner Kraaft kritt. Fir dësen Effekt ze eliminéieren, ass et genuch fir d'Downleit an d'Klemmen vu Kontaminatioun ze botzen oder Verformung ze eliminéieren. Wann den Terminal deforméiert ass, ass et besser et mat engem neien ze ersetzen.

Musse Batterieklemmen geschmiert ginn?

D'Terminaler gi geschmiert fir se vu Feuchtigkeit an Elektrolytdampen ze schützen. An dësem Fall gëtt de baussenzegen Deel vun den Terminaler veraarbecht, an net d'Kontaktfläch. De Grond ass datt et keng auslännesch Matière tëscht dem Down Dirigent an der Innere vun den Klemmen däerf sinn.

Eigentlech, aus dësem Grond, verschwënnt de Kontakt während der Oxidatioun - Plaque formt tëscht den konduktiven Elementer. Fett op der Kontakt Uewerfläch schaaft déi selwecht Effekt. Plus, all terminal Schmiermëttel sinn net-leitend. Aus dësem Grond ginn d'Terminaler veraarbecht nodeems se sécher op d'Batterie-Downleiter ageklemmt sinn.

En anere Punkt, dee berécksiichtegt gëtt. Wann d'Terminal oxidéiert ass, ass et nëtzlos et ze schmieren - Dir musst éischt d'Plack erofhuelen. Schmieren verhënnert séier Oxidatioun vun den Terminals, awer neutraliséiert net déi entstinn Plaque.

Wat Mëttel fir ze benotzen fir d'Terminaler vun Autobatterien ze schützen?

Modern Mëttele fir d'Oxidatioun vun den Terminals ze vermeiden sinn als zousätzlech Schutz recommandéiert (zum Beispill wann et net méiglech ass séier eng knaschteg Batterie ze ersetzen). Esou Substanze kënnen uerdentlech Sue kaschten. Virdrun hunn d'Automobilisten LITOL24 oder all aner Schmierstoff fir dëst benotzt, den Haapt Saach ass datt et déck ass.

Hei sinn déi populär Produkter déi kënne benotzt ginn fir Batterieklemmen haut ze schmieren:

1. Molykote HSC Plus
2. Liqui Molu Batteries-Pol-Fett 7643
3. Vmpauto MC1710.

Jiddereng vun dëse Mëttelen huet d'Eegeschaft fir Loft ze verhënneren aus der Uewerfläch vun den Terminals ze kontaktéieren. Awer si hunn och Nodeeler:

1. Als éischt sammelt Fett eng grouss Quantitéit vu Dreck op sech selwer.
2. Zweetens, et funktionnéiert net fir d'Batterie ze manipuléieren a mat propperen Hänn ze bleiwen.
3. Drëttens, wann et néideg ass d'Batterie ze entfernen, dann no der Installatioun mussen d'Terminaler erëm veraarbecht ginn (a virdru mussen d'Kontaktflächen gutt vu Substanzreschter gereinegt ginn).
4. Véiertens sinn e puer Produkter a klenge Portiounen verpackt a sinn deier.

Wéi ersetzt d'Batterieterminal

Ier Dir d'Terminal ännert, musst Dir hiren Typ astellen. Wéi schonn ugeschwat, Batterie kann vun europäeschen oder asiatesch Typ ginn. Jiddereng vun hinnen erfuerdert seng eegen Terminals (ënnerscheeden an der Gréisst).

Duerno musst Dir op de Querschnitt vun den Drot oppassen an d'Zuel vun den Drot, déi mam Terminal verbonne sinn. An der Basiskonfiguratioun vun engem Budgetauto sinn et e puer sou Drot (een oder zwee fir all Terminal), awer e puer Ausrüstung kann zousätzlech Montageplaz um Terminalhaus erfuerderen, wat och berücksichtegt muss ginn.

Als nächst gëtt d'Material vun der Fabrikatioun ausgewielt. Dëst gëtt dem Automobilist diskretionéiert an hänkt vu senge finanzielle Fäegkeeten of.

Nodeems déi gëeegent Klemmen ausgewielt goufen, hänkt hir Verbindung mat den Drot vun der Aart vum Produkt of. Déi zouverlässegst Optioun ass eng bolted Verbindung, net eng Crimp. Ier Dir d'Klemmen op de Batterie-Down-Leeder klemmt, ass et néideg d'Kontaktfläch grëndlech ze botzen an, wann néideg, d'Schutzschicht vu bannen ze entfernen.

Video zum Thema

Als Conclusioun - e kuerze Video iwwer eng speziell Aart vun Autosklemmen, déi et méi einfach maachen d'Batterie ze verbannen / ze trennen:

Dës Batterie TERMINALEN MUSS AN ALL AUTO SINN

Froen an Äntwerten:

Fir wat gëtt den Terminal benotzt? Et erlaabt Iech séier an zouverlässeg d'Drähten ze verbannen. Si gi benotzt wann Dir elektresch Drot reparéiert oder fir d'Verbindung mat Geräter ze verbannen, zum Beispill fir de System vun enger Batterie z'erhalen.

Wéi funktionnéiert en Terminal? De Prinzip ass ganz einfach. Den Terminalkierper ass aus Dielektrik gemaach, an de Kontaktdeel ass aus Metall. Wann d'Verdrahtung mat enger Stroumquell ugeschloss ass, gëtt Stroum duerch den Terminal iwwerdroen.

Wéi eng Klemmblocken ginn et? Et ginn zwou Haaptarten: Schrauwen a Schrauberlos. An der éischter sinn d'Drähten am Gehäuse mat engem Bolzen geklemmt oder op engem Terminal (zum Beispill, wann se mat enger Batterie verbonne sinn), an der zweeter - mat enger Latch.