Wat ass en integréierten Autorahmen, säin Zweck
Inhalt
D'Autosplattform gläicht normalerweis eng horizontale "Trap" vu Metallstrahlen. D'Verbindunge vun den Elementer ginn normalerweis geschweest. Oder benotzt Bolzen an Nieten.
D'Eegegewiicht vun all Maschinn an extern Lasten ginn duerch e mächtege Metallrahmen ënnerstëtzt. En integréierten Autorahmen ass eng Kombinatioun vum Kierper mat Säitememberen a Kräizmemberen. Den Design huet déi néideg Eegeschaften - Steifheit, Kraaft an Effizienz.
Wat ass en integréierte Frame
Power Frame ass d'Basis vum Auto, op deem all aner Komponenten an Deeler sinn. Den Design bitt genuch Steifheit fir d'Belaaschtung a Bewegung ze absorbéieren.
Methoden fir de Kierper un de Kraaftrahmen vum Auto ze befestigen:
- getrennt op Gummi Këssen;
- eng eenzeg ganz;
- steiwe Verbindung zum Frame.
Den Design vun der ënnerstëtzender Plattform huet verschidde Ënnertypen fir verschidde Maschinnenmarken. Den integréierte Frame vum Auto als Kierper, verbonne mat de Säitememberen a Kräizmemberen duerch Schweißen, hëlt d'Laascht op den Auto komplett. Längsspars verbannen d'Deeler vum Autorahmen, a transversal Trägere kreéieren déi néideg Steifheit. Esou e Stéck integréierte Frame an engem Auto gëtt méi dacks op Crossovers an SUVs fonnt.
Integréiert Frame Features
Virdeeler vun der Basisplattform mat gemëschte Kierpermontage:
- Einfachheet vun Installatioun op engem conveyor benotzt automatesch Schweess;
- eenheetlech Laascht op Frame Elementer;
- liicht Gewiicht vun der Plattform;
- erhéicht Steifheit, keng Torsiounsdeformatiounen während plötzlechen Manöveren.
Dank dësem kann den integréierte Frame op den Auto schwéier Laascht halen wann Dir op ongläiche Stroossen fuert.
Rendez - vous
D'Kraaftrahmen vum Auto handelt als Ënnerstëtzung fir Komponenten a Versammlungen. Bitt zouverlässeg Befestigung a strukturell Steifheit. Den integréierte Gefierrahmen ass mam Kierper duerch Bolzen oder Schweißen verbonnen. Bitt en héijen Niveau vu Passagéiersécherheet an absorbéiert Impakt gutt aus all Richtung.
D'Haaptelementer vun engem integréierten Autorahmen sinn Längskanäl, déi duerch transversal Trägere vu verschiddene Breet verbonne sinn.
Op der Uewerfläch vum Frame sinn Plazen fir de Motor, d'Transmissioun an d'Haaptkomponenten zougewisen. De Kierper ass normalerweis op d'Säit Kräiz Memberen vum Auto Frame geschweest, wat d'allgemeng Steifheit vun der Struktur erhéicht. Fir zouverlässeg Operatioun vum Laaschtrahmen vum Auto ass Ënnerhalt néideg - periodesch Inspektioun vu Schweißen an Anti-Korrosiounsschutz.
Integréiert Frame Design
D'Autosplattform gläicht normalerweis eng horizontale "Trap" vu Metallstrahlen. D'Verbindunge vun den Elementer ginn normalerweis geschweest. Oder benotzt Bolzen an Nieten.
Am Design vun Autoen mat engem integréierte Frame gi keng speziell Subframes fir schwéier Unitéiten ze befestigen. Puer Komponente an Deeler vun der Maschinn sinn ënnert der Uewerfläch Niveau vun der Säit Memberen etabléiert der Schwéierpunkt ze reduzéieren.
Lëscht vun den Nodeeler vun engem integréierten Autorahmen:
- Stäerkt ass manner wéi déi vun enger separater Plattform;
- Korrosioun a Mikrorëss a Schweißen si méiglech;
- Komplexitéit vun Reparatur Aarbecht.
Méi dacks gläicht den Design vum Kraaftrahmen eng Trap aus Metallstrahlen. Awer heiansdo sinn d'Frame Spars an engem Wénkel verbonnen an der Form vum Bréif X oder K. A Camionen gëtt e Backbone-Struktur benotzt, an a Sportautoen gëtt e raimleche Laaschtrahmen benotzt.
Integréiert Frame Design
Gefierer mat integréierte Frame
Nei Modeller vun Offroad Gefierer ginn dacks mat engem monocoque Kierper gemaach.
Lëscht vun Autoen mat integréierte Frame:
- Nissan Terrano ass en preiswerten Auto mat engem gudden Design an héijer Cross-Country Fäegkeet. Benzinmotor Muecht ass 114 l / s, Volume - 1,6 l.
- SsangYong Rexton ass e Crossover mat gudde Wäert fir Suen. Den Interieur ass aus Holz-ähnlechen Plastik a Lieder gemaach. Motorleistung 2,0 l – 225 l/s.
- Den amerikanesche SUV Jeep Wrangler huet en ästheteschen Interieurdesign. Den 2,8 Liter Dieselmotor entwéckelt eng Kraaft vun 200 l/s. Auto mat zouverlässeg Ophiewe an Transmissioun iwwerwonne liicht Terrain Konditiounen.
- De Jeep Cherokee ass e mächtege Auto mat engem gudde Ruff. Verfügbar an zwou Versiounen - en 3,6 Liter Benzinmotor mat 272 l/s, 2,0 l - mat 170 l/s. D'Suspension ass mëll an absorbéiert gutt Schock a Schwéngungen vun ongläiche Stroosseflächen.
- Nissan Patrol ass e massive Premium Auto mat gudder Dynamik. Dee grousst Interieur ass mat Lieder a qualitativ héichwäerteg Plastik ofgeschnidden. Motor Muecht - 5,6 Liter, entwéckelt Muecht - 405 l / s.
Et gëtt eng Demande am Maart fir komfortabel a wirtschaftlech Modeller op Käschte vun der Cross-Country Fäegkeet an Zouverlässegkeet. Dëst bedeit datt den integréierte Frame am Auto op déi meescht nei Crossovers an SUVs installéiert gëtt.
