Wat ass eng Suspension Granat an engem Auto a firwat ass et néideg?
D'Entrée vu Stëbs a Feuchtigkeit an de Granatkierper deaktivéiert séier déi ganz Versammlung. Den banneschten CV Gelenk ass méi resistent géint Broch wéinst méi nidderegen Lasten. Ënner normalen Operatiounsbedéngungen a periodeschen Ënnerhalt funktionnéieren d'Suspensiongelenken ouni Feeler bis zu 15 Joer.
Déi viischt Rieder vum Auto rotéieren bei verschiddene Wénkelgeschwindegkeet beim Tour. Fir d'Ausgläichung vun de Kräften, enthält den Design hinged Unitéiten - Gefier Ophiewe Granaten. Dës Apparater transferéieren effektiv Dréimoment vun der Iwwerdroung op d'Rieder.
Wat ass eng Pendant Granat
E konstante Geschwindegkeetsgelenk (CV Gelenk) ass op Frontradgefierer installéiert. Den Deel iwwerdréit gläichzäiteg Dréimoment an erlaabt Iech d'Rieder an déi gewënschte Richtung ze bewegen wann Dir dréit.
Den Numm krut den Apparat wéinst senger externer Ähnlechkeet mat enger Handgranat. E CV Joint Echec ass normalerweis fatal: weider Bewegung vun engem komplett immobiliséierte Gefier ass nëmme méiglech mat engem Seel Camion oder Seel Camion.
Granaten sinn zu Puer op all Rad vun der viischter Ophiewe installéiert. Déi bannenzeg CV Gelenk transferéiert Dréimoment vun der Transmissioun. D'extern Granat funktionnéiert a Verbindung mat dem Radnaaf. D'Gelenker garantéieren eng konstant Iwwerdroung vu Kräfte vum Autosmotor während all Manöver. A si kompenséieren Schwéngungen vun den Achsdeeler aus der Aarbechtssuspension.
Den Design vu CV Gelenker ass haltbar, awer während der Operatioun kënnen d'Deeler lues a lues verschwannen. D'Akkumulation vun negativen Faktoren féiert zu plötzlechen Ausfall vum Apparat. Dofir ass et néideg periodesch Diagnos an Service Granaten. Eng CV Gelenk ersetzen ass eng komplex Operatioun: wann Dir et selwer maacht, kënnt Dir d'Komponente vum Auto beschiedegen. Et ass besser Reparaturen an engem equipéierten Autosservice op engem Lift ze maachen.
Den Design an de Prinzip vun der Operatioun vun engem Auto Granat
Zorte, Apparat a Prinzip vun Operatioun
D'Scharniermontage besteet aus verschiddenen Deeler, déi an engem zouene Gehäuse zougemaach sinn. Bannen ass e stärefërmege Käfeg ausgestatt mat haltbaren Stahlbäll an engem Haltkäfeg. Granat Kierper ass kombinéiert mat engem Dréimoment Aarsch installéiert an der gearbox oder hub.
Fir d'Scharnierversammlung un d'Gefiersuhënnerung ze befestigen, ginn Haltringen benotzt. D'Granat ass geschützt vu Stëbs a Dreck duerch e Gehäuse genannt Anther. Dëse Cover ass mat Stahlklemmen versiegelt.
D'Haaptrei Zorte vu Granaten no dem Prinzip vun hirem Design:
- Ball;
- cam;
- tripoid;
- gepaart Kardanwellen.
D'Aarbecht vum CV Gelenk ass d'Dréimoment vum Drive an d'Radnaaf ze iwwerdroen ouni bedeitend Verloschter. Den entworf vun der granat ass bewegbar, mat glatter iwwerdroung vum moment.
De Kugelmechanismus ass aus dräi Lager op enger steifer Achs zesummegesat. Den Tripoid Design benotzt Stahlroller als Kontaktdeeler. De Cam-Mechanismus besteet aus nestéierten Scharnéier a gëtt fir d'Ophiewe vu Gefierer mat mëttlere Lasten benotzt.
D'Schmierstoff-gefëllte Gehäuse vun der Scharnéierversammlung reduzéiert d'Reibung vun den Apparatdeeler op e Minimum. Déi bannenzeg CV Gelenk huet Rotatiounsgrenze vu bis zu 20 Grad, an de baussenzege kann vun der Achs ëm 70 ofwäichen.
D'Integritéit vum Stiwwel beaflosst kritesch d'Operatioun vum Scharnéierapparat. D'Verëffentlechung vu Schmierstoff aus dem Gehäuse mécht d'Reibungselementer séier onbrauchbar.
Meeschte gemeinsam Problemer
D'Entrée vu Stëbs a Feuchtigkeit an de Granatkierper deaktivéiert séier déi ganz Versammlung. Den banneschten CV Gelenk ass méi resistent géint Broch wéinst méi nidderegen Lasten. Ënner normalen Operatiounsbedéngungen a periodeschen Ënnerhalt funktionnéieren d'Suspensiongelenken ouni Feeler bis zu 15 Joer.
Haaptfehler vun der Granat:
- Crunching Toun vun der Suspension wann Dir schaarf dréit. Erschéngt wéinst Waasser a Stëbs an de CV Gelenkhaus.
- Ongläiche Bewegung vum Gefier mat plötzlechen Ruck a Beschleunigungsfehler.
- Vibratioun vum Auto Kierper, déi während Manöveren a Wendungen eropgeet.
En Zeeche vun enger Feelfunktioun, zousätzlech zu engem knaschtege Klang beim Dréien a Beschleunegen, ass bedeitend Spill am Apparat op der Kräizung mam Radhub. Et ass onméiglech eng Granat mat engem beschiedegten Stiwwel fir eng laang Zäit ze benotzen, well de Dreck, deen an de Kierper agedréckt ass, schonn ugefaang huet Deeler vun der Struktur ze zerstéieren.
Wann Dir selwer Reparaturen maacht, musst Dir e gudde Schmierstoff an urspréngleche Anthers wielen, déi enk op de Granatkierper passen. Awer trotzdem ass et léiwer d'Scharnier Eenheet mat engem neien an engem equipéierten Autosservicecenter ze ersetzen.
