Wat ass Formel 1 Rennsport - wéi d'Etappe vun der F1 goen, d'Basis fir "Dummies"

All Hiersteller, deen d'Positioun vun enger féierender Mark an der Autoswelt behaapt, huet sech Gedanke gemaach, op d'mannst eemol a senger Existenz un Autosconcours deelzehuelen. A vill Erfolleg.

Dëst gëtt net nëmmen aus Sportinteresse gemaach. Racers sinn interesséiert hir Fäegkeeten an extremen Zoustänn ze testen. Fir en Autosconstructeur ass dëst virun allem eng Geleeënheet fir d'Zouverlässegkeet an d'Effizienz vu senge Produkter ze testen, souwéi nei Technologien ze testen.

E bësse méi fréi Avtotachki presentéiert e séieren Iwwerbléck iwwer déi beléifsten Autoscoursen op der Welt... Schwätze mer elo vun der Grand Prix Kategorie. Wat ass dës Course, d'Basisregele vum Concours an e puer Subtletien, déi Ufänger hëllefen d'Detailer vu Rennen op Autoen mat oppene Rieder ze verstoen.

Essentials fir Ufänger an Dummies

Déi éischt Course vun der Formel 1 war am 50. Joer vum leschte Joerhonnert, och wa bis 1981 de Concours d'Weltmeeschterschaft fir Coureuren genannt gouf. Firwat ass d'Formel elo? Well et ass e Set vu Regelen déi eng gewësse Kombinatioun kreéieren déi nëmmen déi bescht Pilote erlaabt u Coursen op den innovativsten a schnellsten Autoen deelzehuelen.

D'Konkurrenz gëtt kontrolléiert vun enger internationaler Grupp mam Numm Formula1 Group. Am ganze Joer ginn et verschidden Etappen op verschiddene Strecken. Am Grand Prix konkurréiere béid eenzel Piloten, déi den Titel vum Weltmeeschter kréien an d'Teams konkurréiere fir den Titel vum beschte Konstrukteur.

D'Championnat fänkt all Joer am Mäerz un an dauert bis November. Et gëtt eng Paus vun 1-2 Wochen tëscht den Etappen. D'Course gëtt fir ongeféier ee Mount an der Mëtt vun der Saison ënnerbrach. Wärend der éischter Halschent kréien d'Fabrikanten schonn Informatioun iwwer d'Mängel vun hiren Autoen, déi se ongeféier 30 Deeg hunn ze behiewen. Et gi heefeg Fäll wann dës Paus de Verlaf vun der Course radikal geännert huet.

De Schlësselpunkt an dësem Concours ass net sou vill d'Geschwindegkeet vum Pilot wéi d'Taktik déi d'Team wäert wielen. Fir Erfolleg huet all Garage en engagéiert Team. Analysten studéieren d'Taktik vun aneren Équipen a proposéieren hir eege Schemaer, déi se gleewen, datt se an allen Etappe méi erfollegräich sinn. E Beispill dofir ass d'Zäit wou den Auto muss an d'Box gefuer ginn fir Rieder ze wiesselen.

Formel 1 Reegelen (detailléiert Beschreiwung)

All Team gëtt mat dräi gratis Rennen zur Verfügung gestallt, déi Pilote mat de Kéieren op de Gleiser kenneléieren, souwéi sech un d'Verhalen vum neien Auto gewinnen, deen en aktualiséierte Package krut. Déi maximal zulässlech Geschwindegkeet vu Gefierer ass 60 km / h.

Virun all Etapp gëtt eng Qualifikatioun ofgehalen, no de Resultater vun deenen d'Positioun vun de Coureuren um Start bestëmmt gëtt. Insgesamt sinn et dräi Sessions vu Qualifikatiounsrennen:

1. D'Course leeft fir 30 Minutten, fänkt um 14:00 Samschdeg un. Et gëtt besicht vun alle Coureuren, déi et fäerdeg bruecht hunn sech unzemellen. Um Enn vum Concours plënneren d'Piloten, déi als lescht op d'Arrivée koumen (siwe Plazen um Enn) op déi lescht Plazen um Start.
2. Eng ähnlech Course mat anere Piloten. D'Zil ass datselwecht - fir déi nächst 7 Plazen no de virege siwe méi no beim Start ze bestëmmen.
3. Déi lescht Course dauert zéng Minutten. Déi Top Ten vun der viregter Course participéieren drun. D'Resultat ass datt all Fuerer seng Plaz op der Startlinn vun der Haaptcourse kritt.

Nodeems d'Qualifikatioun eriwwer ass, sinn déi éischt zéng Autoen an de Këschten zou. Si kënnen net ugepasst ginn oder mat neien Deeler ausgestatt sinn. All aner Konkurrenten däerfen Pneuen wiesselen. Am Fall vun enger Verännerung vun de Wiederkonditiounen (et huet ugefaang mat reenen oder ëmgedréint - et gouf sonneg), kënnen all d'Participanten de Gummi fir e passenden Typ vu Stroossebelag wiesselen.

D'Course fänkt um leschten Dag vun der Woch un. D'Course fënnt laanscht d'Streck statt, d'Form vun där e Krees mat ville schwéiere Wendungen ass. D'Längt vun der Distanz ass op d'mannst 305 Kilometer. Wat d'Dauer ugeet, muss en individuelle Concours net méi laang wéi zwou Stonnen daueren. Zousätzlech Zäit gëtt am Fall vun engem Accident oder temporärer Stop vun der Course aus anere Grënn verrechent. Schlussendlech dauert déi maximal Course bis zu 4 Stonnen mat Verlängerung a Betruecht gezu.

Den Auto gëtt nach eemol virum Cours tanken. Et ass erlaabt futtis Deeler z'ersetzen oder ausgeschniddene Gummi. De Chauffer muss suergfälteg fuere well d'Zuel vu Pitstopps kann hien an eng méi niddreg Positioun drécken, wat e manner effiziente Pilot féiere kann de Schlussfändel ze huelen. Wann en Auto an d'Grousspuer kënnt, muss e mat enger Geschwindegkeet vun op d'mannst 100 Kilometer an der Stonn fueren.

Sportsreglementer

Dëst ass e Begrëff deen eng Lëscht bedeit wat ka gemaach ginn a wat fir all Participanten am Concours verbueden ass. D'Regele gi vun der weltwäiter Firma FIA Formula1 Championship opgestallt. D'Lëscht vun de Regele beschreift d'Rechter an d'Verpflichtunge vu Coureuren. Konformitéit mat alle Regele gëtt vu Membere vun der International Motorsport Federation iwwerwaacht.

Basis Bestëmmungen

Formel One - Circuitcoursen op verschiddene Strecken mat ënnerschiddleche Schwieregkeeten an Autoe mat oppene Rieder. De Concours krut de Status vum Grand Prix, an an der Welt vum Motorsport gëtt et "Royal Race" genannt, well d'Pilote Aerobatik op hinne bei Héichgeschwindegkeetscourse weisen.

De Champion ass deen, deen am meeschte Punkte kritt, anstatt dee schnellste Fuerer op enger bestëmmter Streck. Wann de Participant net fir de Concours erscheint, an de Grond net gëlteg ass, kritt hien eng seriös Geldstrof.

Feierbäll

Nieft de Regele fir d'Aktioune vun alle Participanten ze regéieren, gëtt et e Kader no deem Sportsautoe geschaf ginn, déi u Coursen dierfe matmaachen. Hei ass e Basis Guide fir Autoen:

1. Déi maximal Unzuel vun Autoen an der Flott vum Team ass zwee. Et sinn och zwee Chauffeuren. Heiansdo kënnen dräi oder véier Pilote vum Team matmaachen, awer et sollten ëmmer nach zwee Autoe sinn.
2. De Chassis vum Auto kann am Design Departement vum Team erstallt ginn. An dësem Fall kann den Auto mat engem Drëttmotor ausgestatt sinn. Déi zesummegebaute Fahrradbreet muss bannent 1,8 Meter sinn, d'Héicht däerf net méi wéi 0,95 Meter sinn, an d'Gewiicht vun der kompletter Ausrüstung (inklusive Chauffer a voller Tank) muss op d'mannst 600 Kilogramm sinn.
3. D'Gefier muss fir Crash Sécherheet zertifizéiert ginn. De Kierper ass liicht an aus Kuelestofffaser.
4. D'Rieder vum Auto sinn op. D'Rad sollt e maximalen Duerchmiesser vu 26 Zoll hunn. De viischte Pneu soll e Minimum vun 30 an en halleft Zentimeter breet sinn, a maximal 35,5 cm. Den hënneschte Pneu soll tëscht 36 an enger hallwer bis 38 Zentimeter breet sinn. Hënneschter Radundriff.
5. De Brennstoftank muss rubberiséiert ginn fir den Impaktwidderstand ze erhéijen. Et sollt e puer Sektioune bannen hunn fir méi Sécherheet.
6. Motoren, déi an dëser Aart Transport benotzt ginn, hunn 8 oder 10 Zylinder. Turboladert Eenheete kënnen net benotzt ginn. Hirem Volume ass 2,4-3,0 Liter. Maximal Kraaft - 770 Päerd. Motorrevolutiounen däerfen net méi wéi 18 dausend pro Minutt sinn.

Punkte System

Déi ganz Saison iwwer gi 525 Punkte verginn. Punkte ginn nëmme fir déi éischt zéng Plazen ausgezeechent. Kuerz, hei ass wéi Punkte fir e Coureur oder Team ausgezeechent ginn:

• 10. Plaz - 1 Punkt;
• 9. Plaz - 2 Punkten;
• 8. Plaz - 4 Punkten;
• 7. Plaz - 6 Punkten;
• 6. Plaz - 8 Punkten;
• 5. Plaz - 10 Punkten;
• 4. Plaz - 12 Punkten;
• 3. Plaz - 15 Punkten;
• 2. Plaz - 18 Punkten;
• 1. Plaz - 25 Punkten.

Punkte gi vu Pilote souwéi Teams empfaangen. All Sécherheetsreider kritt och Punkten déi op säi perséinleche Kont geschriwwe ginn.

Wann en Team gewënnt, gëtt d'Nationalhymn vum Land dat et lizenséiert huet fir matzemaachen op der Präisiwwerreechung gespillt. Zu Éiere vum Gewënn vun engem bestëmmte Pilot gëtt d'Hymn vum Land vum Club gespillt fir deen hie gespillt huet. Wann d'Länner zesummefalen, gëtt d'Nationalhymn eemol gespillt. Wéi och ëmmer, dës Detailer änneren periodesch an eenzel Saisons.

Formel XNUMX Pneuen

Pirelli ass deen eenzege Pneueproduzent fir Formel 1 Rennsport. Dëst spuert Zäit a Suen fir Testmodeller ze testen. All Team kritt 11 Sätze vu trocken Pneuen fir eng Etapp, dräi Sätz fir naass Stroossen, a véier Zwëschenzorten zougewisen.

All Typ vu Pneuen huet eng speziell Marquage, duerch déi d'Stewards vun der Kontrollfirma fäeg sinn ze verfollegen ob d'Team net géint d'Rennreglement verstéisst. Kategorie si mat folgende Faarwe markéiert:

• Orange Inscriptioun - haarde Gummiart;
• Wäiss Buschtawen - mëttel Pneuenaart;
• Giel Bréiwer a Symboler - mëll Gummi;
• Rout Inskriptiounen sinn déi mëllste Pneuen.

Chauffeure musse verschidde Pneuekategorien uechter d'Course benotzen.

Reider Sécherheet

Zënter Autoe wärend Rennen beschleunegen d'Geschwindegkeete vun iwwer 200 Kilometer an der Stonn, komme Kollisiounen dacks op der Streck vir, doduerch stierwen d'Piloten dacks. Ee vun de schlëmmsten Accidenter ass am Joer 1994 geschitt, wéi e Rising Star, Ayrton Senna, gestuerwen ass. Geméiss d'Resultater vun der Untersuchung konnt de Chauffer mam Auto net eens ginn wéinst enger futtisser Steierkolonn, déi bei enger Kollisioun duerch den Helm vum Fuerer gebrach ass.

Fir de Risiko vum Doud bei onvermeidbaren Accidenter ze reduzéieren, goufen d'Sécherheetsufuerderunge verschäerft. Zënter deem Joer soll all Auto mat Sécherheetsbéi ausgestatt sinn, d'Säitdeeler vum Kierper sinn méi héich ginn.

Wat d'Manitioun vun de Reider ugeet, sinn speziell hëtzebeständeg Suiten, inklusiv speziell Schong, obligatoresch. Den Auto gëtt als sécher ugesinn wann de Pilot d'Aufgab packt den Auto bannent 5 Sekonnen ze verloossen.

Sécherheetsauto

Wärend der Course ginn et Situatiounen, wann et kee Wee ass fir d'Course ze stoppen. An esou Fäll fiert e Sécherheetsauto (oder Tempo-Auto) op d'Streck. Giel Fändelen erschéngen op der Streck, a signaliséieren all Coureuren an enger Linn hannert dem Auto mat blénkende giele Signaler opzeriichten.

Wärend dëst Gefier laanscht d'Streck fiert, sinn d'Coureuren verbueden e Géigner ze iwwerhuelen, inklusiv de giele Auto, dee virgeet. Wann d'Drohung vun Accidenter eliminéiert ass, mécht de Tempo-Auto de Krees fäerdeg a verléisst d'Streck. D'Verkéiersluucht gëtt e gréngt Signal fir d'Course-Participanten ze warnen datt d'Course erëm opgaang ass. De grénge Fändel gëtt de Piloten d'Méiglechkeet de Pedal op de Buedem ze drécken an de Kampf fir déi éischt Plaz weiderzemaachen.

Stop d'Course

Geméiss dem F-1 Reglement kann d'Course komplett gestoppt ginn. Fir dëst ze maachen, schalt d'rout Luucht vun der Haaptleitung un a wénkt mat de Fändele vun der entspriechender Faarf. Keen Auto kann d'Pittspur verloossen. D'Autoe stoppen am Aklang mat de Positiounen, déi se zu där Zäit ageholl hunn.

Wann d'Course ophält (grousst Accident) wann d'Autoen schonn ¾ vun der Distanz ofgedeckt hunn, da gëtt no der Eliminatioun vun de Konsequenzen d'Course net erëm opgeholl. D'Positioune vun de Coureure besat virum Optrëtt vun de roude Fändele ginn opgeholl an d'Konkurrenten kréien déi zougewisen Punkten.

Et geschitt sou datt en Accident no enger Ronn geschitt ass, awer déi féierend Autoen hunn déi zweet Ronn nach net ofgeschloss. An dësem Fall fällt en Neistart aus déiselwecht Positiounen op déi d'Teams ursprénglech besat hunn. An all anere Fäll gëtt d'Course opgeholl vun de Positiounen op deenen et gestoppt gouf.

Klassifikatioun

Chauffeuren si klasséiert wa se méi wéi 90 Prozent vun de Ronnen ofgeschloss hunn, déi de Leader ofgeschloss huet. Eng onvollstänneg Zuel vu Ronnen ass ofgeronnt (dat heescht, eng onvollstänneg Ronn gëtt net gezielt).

Dëst ass deen eenzege Parameter mat deem de Gewënner vun all Etappe bestëmmt gëtt. Hei e klengt Beispill. De Leader huet 70 Ronne fäerdeg gemaach. D'Klassifikatioun enthält Participanten déi 63 Réng oder méi passéiert hunn. De Leader kritt déi éischt Plaz um Podium. De Rescht hëlt hir Plazen no wéi vill Ronnen ofgeschloss sinn.

Wann de Leader iwwer d'Arrivée vun der leschter Ronn geet, ass d'Course eriwwer an d'Jury zielt d'Zuel vun de Ronnen, déi vun den anere Konkurrenten ofgeschloss sinn. Baséierend drop sinn d'Plazen am Klassement bestëmmt.

Formel 1 Fändelen

Hei sinn d'Bedeitungen vun de Fändelen déi Pilote während der Course kënne gesinn:

1. Gréng - Rennwidderhuelung;
2. Rout - komplette Stopp vum Concours;
3. Schwaarz Faarf - de Chauffer gëtt disqualifizéiert;
4. Zwee Dräieck (schwaarz a wäiss) - de Chauffer kritt eng Warnung;
5. E fett orange Punkt op engem schwaarzen Hannergrond - d'Gefier ass an engem geféierlechen techneschen Zoustand;
6. Schwaarz-wäisse Checker - Ofschloss vun der Course;
7. Giel (ee Fändel) - reduzéiert d'Vitesse. Konkurrenten ze iwwerhuelen ass verbueden wéinst der Gefor op der Strooss;
8. Identesch Faarf, nëmmen zwee Fändelen - fir ze bremsen, Dir kënnt net iwwerhuelen an Dir musst prett sinn ze stoppen;
9. Gesträifte Fändel vu gieler a rouder Linnen - Warnung virum Verloscht vun der Zuchkraaft duerch verschossent Ueleg oder Reen;
10. Wäiss Faarf weist datt e luesen Auto op der Streck fiert;
11. Blo Faarf ass e Signal fir e spezifesche Pilot datt si hien iwwerhuele wëllen.

Autoen op de Startplang plazéieren

Dëse Begrëff bezitt sech op d'Stroossemarkéierungen déi uginn wou d'Autoe solle sinn. D'Distanz tëscht de Site ass 8 Meter. All Autoe ginn op der Spur an zwou Säulen geluecht.

Hei ass de Prinzip hannert der Konstruktioun:

• D'Plaze 24-18 si fir Reider reservéiert, déi am ënneschte siwe vun der éischter Qualifikatiounssëtzung sinn;
• Positiounen 17-11 si vun de leschte siwe Coureure vun der zweeter Qualifikatiounssitzung besat;
• Déi Top Ten Plazen ginn no de Resultater vun der drëtter Qualifikatiounsheat zougesot.

Wann zwee Coureuren d'selwescht Zäit an enger vun de Sitzunge gewisen hunn, da wäert deen, deen dësen Indikator virdru gewisen huet, déi méi fortgeschratt Positioun huelen. Déi bescht Positioun gëtt vun de Coureuren ageholl, déi gestart sinn, awer net dee schnellsten Tour ofgeschloss hunn. Als Nächst sinn déi déi keng Zäit haten den Heizungsring fäerdeg ze maachen. Wann en Team Verstouss virum Start vun der Course gemaach huet, gëtt et bestrooft.

Virbereedung fir unzefänken

Ier d'Course ufänkt, fënnt e Virbereedungsprozess statt. Hei ass wat sollt eng gewëssen Zäit virum gréng Luucht vun der Trafficluucht geschéien:

• 30 min. D'Grousspuer gëtt opgemaach. Vollgedriwwen Autoe rullen op déi entspriechend Plaz op de Marquage (Motore funktionnéieren net). Zu dësem Zäitpunkt decidéiere verschidde Coureuren eng Aféierungscourse ze maachen, awer se mussen nach ëmmer déi entspriechend Positioun aginn ier se ufänken.
• 17min. Eng hörbar Warnung gëtt aktivéiert, datt no 2 min. d'Pitspuer wäert zougemaach ginn.
• 15 Minutten. D'Grousspuer gëtt gespaart. Déi present héieren déi zweet Sirène. Wann een Auto net Zäit huet dës Zone ze verloossen, wäert et méiglech sinn eréischt ze starten nodeems de ganze Peloton den éischte Rank passéiert ass. D'Participanten gesinn eng Trafficluucht mat fënnef roude Signaler.
• 10 min. De Comité luucht, wat d'Positioun vun all Pilot um Start ugëtt. Jiddereen verléisst de Site. Nëmme Pilote, Teamvertrieder a Mechanik bleiwen.
• 5 Minutten. Den éischte Set vu Luuchte bei enger Verkéiersluucht geet aus, eng Siren kléngt. Autoen déi nach net op Rieder sinn, mussen aus der Këscht ufänken, wou d'Rieder ersat ginn oder vun der allerleschter Positioun vum Netz.
• 3 min. Den zweete Set vu roude Luuchte geet aus, eng aner Siren kléngt. D'Pilote klammen an hir Autoen a schnalle sech.
• 1 min. D'Mechanik geet fort. D'Sirene kléngt. Den drëtten Satz Lampen geet aus. D'Motore starten.
• 15sek. Dat lescht Puer Luuchten ass un. Am Fall vun engem Feelfunktioun mam Auto, hëlt de Chauffer seng Hand op. Hannert him ass de Rennmarschall mat engem giele Fändel.

Start

Wann all Trafficluuchten verschwannen, mussen all Autoen déi éischt Schläif passéieren, déi als Erwiermungsschläif genannt gëtt. D'Course dauert 30 Sekonnen. All Konkurrent fiert net nëmme reibungslos, mee schwéngt ronderëm d'Streck fir déi waarmste Pneuen ze kréien fir de Grëff ze verbesseren.

Wann d'Erwiermung fäerdeg ass, ginn d'Maschinnen op hir Plaz zréck. Weider ginn all d'Lampen an der Verkéiersluucht am Tour aktivéiert, a ginn op eemol aus. Dëst ass d'Signal fir unzefänken. Wann de Start annuléiert ass, kënnt déi gréng Luucht.

Wann den Auto virun der Zäit geet, ass et berechtegt op eng 10 Sekonn Strof fir e falschen Start. Dës Kéier wäert hien nach e Pneuewiessel verbréngen oder hie fiert an d'Buerstrooss. Am Fall vu Probleemer mat iergendengem Auto, ruffen all déi aner erëm op fir sech opzewiermen, an dësen Auto rullt zréck op d'Pittspur.

Et geschitt datt en Zesummebroch bei der Erwiermung geschitt. Dann dréit den Tempo-Auto dat orange Signal um Daach, duerno gëtt de Start ofgesot. Wann d'Wieder dramatesch ännert (et fänkt un ze reenen), kann de Start verspéit ginn bis jiddereen d'Pneuen ersat huet.

Ofschloss

D'Course geet mat enger Welle vum karéierten Fändel op en Enn wann de Leader säi leschten Tour duerchkritt. De Rescht vun de Coureuren stoppen ze kämpfen nodeems se um Enn vun der aktueller Ronn iwwer d'Arrivée sinn. Duerno kommen d'Géigner an de Park vum Team.

Et geschitt sou datt de Fändel méi fréi gewise gëtt wéi néideg, wat als Enn vun der Course kann ugesi ginn, an de Leader kritt seng Punkten op Basis vun de gedeckte Ronnen. Eng aner Situatioun - de Fändel gëtt net gewisen, och wann de gesaten Ofstand scho bedeckt ass. An dësem Fall endet d'Konkurrenz nach ëmmer am Aklang mat de markéierte Reglementer.

Den Check-in endet no 120 min. (wann d'Course ophält, gëtt dës Period der Gesamtzäit bäigefüügt) oder wann de Leader all d'Kreeser virdrun ofgeschloss huet.

Restriktiounen fir Ënnerhalung ze verbesseren

Fir e puer Intrigen an d'Course bäizefügen, hunn d'Konkurrenzorganisateuren eng zousätzlech Regel iwwer d'Benotzung vu Motoren erstallt. Also, fir déi ganz Period (ongeféier 20 Etappen) kann de Pilot dräi Motore benotzen. Heiansdo dréckt d'Team all "Jusen" aus der Eenheet, awer liwwert keen Analog fir se z'ersetzen, obwuel et ëmmer nach fir e Rennen eegent.

An dësem Fall gëtt de Coureur eng Strof ugeklot. Als Strof fir sou e Motor ze benotzen, gëtt en op déi allerlescht Positioun geréckelt. Dofir muss hien all Rivalen iwwerhuelen. Net ganz fair, awer spektakulär.

Pilote sinn déi bescht

De F-1 Concours ass exklusiv fir déi bescht Coureuren verfügbar. Dir kënnt et net nëmme mat Suen op de Grand Prix packen. An dësem Fall ass d'Erfahrung Schlëssel. En Athlet muss eng Super Lizenz hunn fir sech unzemellen. Fir dëst ze maachen, muss hien duerch déi ganz Karriärsleeder a Sportwettbewerber an dëser Kategorie goen.

Also, en Athlet muss als éischt déi bescht ginn (eng vun den dräi Plazen um Podium) am F-3 oder F-2 Konkurrenz. Dëst sinn déi sougenannte "Junior" Concoursen. An hinnen hunn d'Autoe manner Stroum. D'Super Lizenz gëtt nëmme fir deen ausgestallt deen an d'Top dräi kënnt.

Wéinst der grousser Unzuel vu Professionnelen, net all geléngt de Wee an d'Royal Races ze maachen. Aus dësem Grond si vill Pilote mat enger Super Lizenz gezwonge mat manner villverspriechenden Teams ze schaffen, awer si hunn nach ëmmer gutt Suen duerch lukratativ Kontrakter.

Trotzdem muss de Pilot seng Fäegkeeten nach verbesseren. Soss fënnt d'Team en anere Rising Star mat méi Verspriechen op senger Plaz.

Hei ass e kuerze Video iwwer d'Features vun den F-1 Feierballen:

Formel 1 Autoen: Charakteristiken, Beschleunegung, Geschwindegkeet, Präisser, Geschicht

Froen an Äntwerten:

Wat sinn Formel 1 Teams? Déi folgend Equippen huelen un der Saison 2021 deel: Alpin, Alfa Romeo, Alfa Tauri, Aston Martin, McLaren, Mercedes, Red Bull, Williams, Ferrari, Haas.

Wéini fänkt F1 2021 un? D'Formel 1 Saison 2021 fänkt den 28. Mäerz 2021 un. Am Joer 2022 fänkt d'Saison den 20. Mäerz un. De Rennkalenner ass bis den 20. November 2022 geplangt.

Wéi leeft d'Formel 1 Racing? D'Course gëtt e Sonndeg stattfonnt. De Minimum Distanz ass 305 Kilometer. D'Zuel vun de Krees gëtt jee no der Gréisst vum Ring bestëmmt. Den Check-in soll net méi wéi zwou Stonnen daueren.