Wat ass DPF?

All Diesel Gefierer, déi den neisten Euro 6 Emissiounsnormen entspriechen, si mat engem Partikelfilter ausgestatt. Si sinn e wesentleche Bestanddeel vum System deen d'Ofgase vun Ärem Auto esou propper wéi méiglech hält. Hei erkläre mir am Detail wat en Dieselpartikelfilter ass, wéi et funktionnéiert a firwat Ären Dieselauto en brauch.

Wat ass DPF?

DPF steet fir Diesel Partikelfilter. Dieselmotoren funktionnéieren andeems eng Mëschung aus Diesel Brennstoff a Loft verbrennt fir Energie ze generéieren déi en Auto dréit. De Verbrennungsprozess entsteet vill Nieweprodukter, wéi Kuelendioxid a Rußpartikelen, déi duerch d'Auspuffleitung vum Auto passéieren an an d'Atmosphär entlooss ginn.

Dës Nieweprodukter si schlecht fir d'Ëmwelt, dofir hunn Autoen verschidde Emissiounssteuersystemer, déi d'Gasen an d'Partikelen, déi duerch den Auspuff passéieren, "botzen". Den DPF filtert Rous an aner Partikelen aus den Ofgasen.

Firwat brauch mäin Auto en DPF?

Den Auspuff, deen produzéiert gëtt wann Brennstoff an engem Autosmotor verbrannt gëtt, kann d'Ëmwelt schiedlech sinn. Kuelendioxid dréit zum Beispill zum Klimawandel bäi.

Aner Offall-Nieweprodukter, bekannt als Partikelemissiounen, droen zur Verschlechterung vun der Loftqualitéit a Beräicher mat reegelméissege Verkéiersstau bäi. Partikelemissioune si kleng Partikelstoffer wéi Rous, déi Dir als schwaarze Damp gesinn kënnt aus e puer eeler Diesel Gefierer. E puer vun dëse Partikele besteet aus wierklech béise Substanzen, déi Asthma an aner Atmungsproblemer verursaachen.

Och ouni DPF produzéiert en individuellt Gefier ganz wéineg Partikelmaterial. Awer de kumulative Effekt vun Dausende vun Diesel Gefierer zesummegefaasst an engem relativ klenge Gebitt wéi eng Stad kéint e seriéise Problem stellen. Et ass kritesch fir dës Emissiounen esou niddereg wéi méiglech ze halen, dofir brauch Ären Auto en Dieselpartikelfilter - et reduzéiert d'Partikelemissiounen aus der Ausgangspipe staark.

Wann dat mécht, datt Diesel Autoen wéi eng Ëmweltkatastroph kléngt, ass et derwäert ze bedenken datt déi lescht Modeller ganz streng Partikelemissiounsgrenzen erfëllen. Tatsächlech produzéiere se se an esou klenge Quantitéiten, datt se an dësem Respekt mat Benzinautoen sinn, an nëmmen 0.001g pro Kilometer Rees ofstëmmen. Et ass och derwäert ze erënneren datt Diesel-ugedriwwen Gefierer manner Kuelendioxid produzéieren wéi Benzin-ugedriwwen Gefierer a besser Brennstoffwirtschaft ubidden.

Wéi eng Autoen hunn e Partikelfilter?

All Diesel Gefier, deen den aktuellen Euro 6 Emissiounsnormen entsprécht, huet e Partikelfilter. Tatsächlech, ouni et ass et onméiglech dës Normen z'erreechen. Den Euro 6 koum 2014 a Kraaft, obwuel vill eeler Diesel Gefierer och e Partikelfilter hunn. Peugeot war den éischten Autosfabrikant, deen seng Dieselmotoren mat engem Partikelfilter am Joer 2004 equipéiert huet.

Wéi funktionéiert den DPF?

Den DPF gesäit just aus wéi e Metallröhr, awer et gi komplizéiert Saachen dobannen op déi mer geschwënn kommen. Den DPF ass dacks den éischten Deel vum Auspuffsystem vun engem Auto, deen direkt nom Turbocharger läit. Et kann ënnert der Hood vun e puer Autoen gesi ginn.

Den DPF enthält e feine Mesh, deen Rous an aner Partikelen aus dem Auspuff sammelt. Et benotzt dann periodesch d'Hëtzt fir de akkumuléierte Rous a Partikelen ze verbrennen. Wärend der Verbrennung briechen se a Gase of, déi duerch den Auspuff passéieren an an der Atmosphär opléisen.

D'Verbrenne vu Rous a Partikelen ass bekannt als "Regeneratioun". Et gi verschidde Weeër fir den DPF dëst ze maachen. Déi meescht vun der Zäit benotze se d'Hëtzt, déi aus den Ofgasen accumuléiert ass. Awer wann den Auspuff net waarm genuch ass, kann de Motor e bëssen extra Brennstoff benotzen fir méi Hëtzt am Auspuff ze generéieren.

Wéi këmmere sech ëm e Partikelfilter?

Et gëtt eng Meenung datt Partikelfilter ufälleg fir Ausfall sinn. Et ka geschéien, awer tatsächlech si se net méi wahrscheinlech ze versoen wéi all aner Deel vum Auto. Si brauche just e richtegen Ënnerhalt, wat e puer Leit net realiséieren.

Déi meescht Autoreesen daueren nëmmen e puer Meilen, wat net genuch Zäit ass fir de Motor vun engem Auto seng ideal Operatiounstemperatur z'erreechen. E kale Motor leeft manner effizient a produzéiert méi Rous. An den Auspuff gëtt net waarm genuch fir den Dieselpartikelfilter de Rous ze verbrennen. E puer dausend Kilometer vu kuerze Reesen, déi ganz einfach optrieden wann Dir selten ausserhalb vun Ärer Géigend reest, kënnen zu verstoppten an ausgefallene Dieselpartikelfilter féieren.

D'Léisung ass eigentlech ganz einfach. Gitt einfach op eng laang Rees! Fuert op d'mannst 1,000 Meilen all 50 Meilen oder sou mat enger raisonnabel héich Geschwindegkeet. Dëst wäert genuch sinn fir de Partikelfilter duerch e Regeneratiounszyklus ze goen. Dual Carriageways, 60 mph Stroossen an Autobunne si fir sou Reesen am Beschten gëeegent. Wann Dir en Dag draus maache kënnt, sou vill besser! 

DPF Reinigungsflëssegkeete sinn als Alternativ verfügbar. Awer si kënnen deier sinn an hir Effektivitéit ass a Fro gestallt.  

Wann Dir reegelméisseg laang Reese maacht, hutt Dir onwahrscheinlech Probleemer mam Partikelfilter vun Ärem Auto.

Wat geschitt wann d'DPF feelt?

D'DPF ass méi wahrscheinlech ze versoen wann et verstoppt gëtt als Resultat vun widderholl kuerz Reesen. Dir gesitt eng Warnlampe um Dashboard vun Ärem Auto wann de Partikelfilter a Gefor ass ze verstoppen. An dësem Fall ass Ären éischte Schrëtt op eng laang Héichgeschwindegkeet ze goen. Dëst ass fir d'Auspuffhëtzt ze generéieren déi vum DPF gebraucht gëtt fir duerch de Regeneratiounszyklus ze goen a sech selwer ze botzen. Wann et funktionnéiert, gëtt d'Warnlicht ausgeschalt. Wann net, huelt den Auto an eng Garage wou aner Methode kënne benotzt ginn fir de Partikelfilter ze botzen.

Wann den Dieselpartikelfilter komplett verstoppt gëtt a ufänkt ze falen, kënnt schwaarzen Damp aus der Auspuffleitung an d'Beschleunigung vum Auto gëtt lues. Ofgase kënnen esouguer an den Autosbann kommen, wat geféierlech ass. Zu dësem Zäitpunkt muss den DPF ersat ginn, wat eng ganz deier Aarbecht ass. An deene meeschte Fäll gesitt Dir eng Rechnung vun op d'mannst £ 1,000. Am Verglach schéngen dës laang, séier Reesen wéi e Schnäppchen.

Hunn Benzinautoen Dieselpartikelfilter?

Benzinmotoren produzéieren och Rous a Partikelen wa se Brennstoff verbrennen, awer op vill méi nidderegen Niveauen wéi vill Dieselmotoren. Wéi och ëmmer, déi lescht gesetzlech bindend Norme fir Soot- a Partikelemissioune si sou streng datt déi lescht Benzinautoen e PPS oder e Benzinpartikelfilter brauchen fir se ze treffen. PPF funktionnéiert genau d'selwecht wéi DPF.

Afloss Dieselpartikelfilter d'Performance oder d'Wirtschaft vun engem Auto?

Am Géigesaz zu deem wat e puer Leit mengen, beaflossen Dieselpartikelfilter keng Gefierleistung oder Brennstoffverbrauch.

Theoretesch kann en Dieselpartikelfilter d'Motorkraaft reduzéieren, well et de Flux vun Ofgasgase beschränkt. Dëst kann de Motor erstécken an zu enger reduzéierter Kraaft féieren. A Wierklechkeet ass awer d'Quantitéit u Kraaft e modernen Motor produzéiert gëtt vu sengem Computer geregelt, wat ännert wéi de Motor funktionnéiert fir de Filter ze kompenséieren.

De Motorcomputer suergt och fir datt de Filter net d'Brennstoffwirtschaft reduzéiert, obwuel d'Situatioun sech verschlechtert wann de Filter ufänkt ze verstoppen.

Deen eenzegen Effekt vun engem Dieselpartikelfilter, deen Dir bemierkt, ass mam Auspuffgeräusche verbonnen, an op eng gutt Manéier. Et wäert méi roueg sinn wéi en Auto ouni Filter.

Et gi vill Qualitéit nei a benotzt Autoen aus ze wielen am Cazoo. Benotzt d'Sichfunktioun fir ze fannen wat Dir gär hutt, kaaft et online a loosst et bei Ärer Dier geliwwert ginn oder wielt Pickup vun Ärem noosten Cazoo Client Service Center.

Mir aktualiséieren an dauernd eis Sortiment ausbauen. Wann Dir eng haut net fannt, kuckt méi spéit zréck fir ze kucken wat verfügbar ass oder ageriicht Promotiouns Alarmer fir déi éischt ze wëssen wéini mir Gefierer hunn déi Äre Besoinen entspriechen.