Wat ass en Diesel Fuel Car Heater?

Diesel Brennstoff Auto Heizung

Diesel Brennstoff Heizung Spezifikatiounen. Eng Erhéijung vun der Viskositéit mat ofhuelender Temperatur, déi begleet vu Bewölkung, Kristalliséierung a weider Aushärung. Mat enger däitlecher Erhéijung vun der Viskositéit gëtt déi normal Operatioun vum Brennstoffsystem gestéiert bis d'Dieselversuergung komplett ofgeschnidden ass. Dieselheizung gi benotzt an Autoen a Camionen fir dësen negativen Faktoren entgéint ze wierken. Diesel Heizungen déngen normalerweis zwee Zwecker. Heizung vun Diesel Brennstoff beim Start vum Motor, déi sougenannt Heizung. A behalen eng gewëssen Temperatur vum Diesel Brennstoff wärend de Motor leeft, och nach Heizung genannt. Dës Funktioune kënnen individuell a gemeinsam ausgefouert ginn.

Diesel Heizungssystem

Am leschte Fall ass et en Dieselheizungssystem. Déi féierend Hiersteller vun Diesel Waasserheizungen sinn Alternative Technology Group e GmbH, ATG (Diesel Therm Modell), Parker (RAKOR Modell), Nomakon (MEE kënnt aus MA ënner an KOH Materialien mat Instruktiounen). Diesel Heizungen. Diesel Heizungen enthalen. Feine Filterheizungen, Flex Gürtelheizungen, a Brennstoffinlaachheizungen. D'Häerz vun dësen Apparater ass e Batteriesbetrieb elektrescht Heizelement. De feine Brennstofffilter ass dee vulnérabelsten Deel vum Brennstoffsystem. Well seng Kapazitéit verschlechtert wéinst der niddreger Temperatur. Verbandheizungen (Putz) gi benotzt fir de Feinfilter ze hëtzen. D'Waasserheizung gëtt vum Chauffer 3-5 Minutten ugeschalt a bitt Heizung am Beräich vun negativen Temperaturen vu 5 bis 40 ° C.

Wéi funktionnéiert en Diesel Heizungsheizung

Wéinst hirer Flexibilitéit kënnen flexibel Sträifheizungen op verschiddene Plazen am Brennstoffsystem installéiert ginn. Brennstoffleitungen, Brennstofffilter. Si bidden souwuel Pre-Start wéi och Mëtt-Fluch Brennstoff Warm-up. D'prefabrizéierte Brennstoffinlets si mat engem elektresche Heizelement ausgestatt. Wann de Motor leeft, kann de Brennstoffinlet duerch Wärmeaustausch mam erhëtzten Kältemëttel erhëtzt ginn. Raw Diesel Heizungen. Et ginn zwou Méiglechkeeten Diesel Brennstoff a Bewegung z'erhëtzen - elektresch a flësseg. Elektresch Heizungen enthalen Direktheizungen a flexibel Heizungen. Als Regel, ass d'Heizung Flux virun der fein Filter an der Rubrik vun Brennstoff Linn installéiert. Dës Apparater sinn ugedriwwen vun engem Lafen Auto Generator.

De Prinzip vun der Operatioun vun engem Diesel Brennstoff Auto Heizung

Virheizunge fir flëssege Diesel Brennstoff si gehëtzte Loftzäite a Spulen. D'Spiral ass e Spiralréier, deen déi entspriechend Brennstoffleitung zou mécht. Elektresch an Haaptstroumheizungen kënnen an en Dieselheizungssystem kombinéiert ginn. Déi elektronesch Kontrollunitéit hält déi optimal Diesel Brennstofftemperatur ofhängeg vun der Lofttemperatur. Andeems Dir e puer Heizungen aktivéiert. De Brennstank ass e wichtege Bausteng vum Brennstoff System. Et ass entwéckelt fir eng gewësse Quantitéit u Brennstoff sécher ze späicheren. Bensin, Diesel, Bensin an anerer. Dëst vermeit Leckage a limitéiert evaporative Emissiounen.

Wou ze installéieren

A Passagéierautoen gëtt de Brennstofftank normalerweis virun der hënneschter Achs ënner dem hënneschte Sëtz installéiert, ausserhalb vun der Krommelzone vum Gefier an engem hënneschte Schlag. De Volume vum Brennstofftank soll e Gefier Kilometerpunkten am Beräich vu 400-600 km liwweren. De Reservoir ass mam Gefierkierper mat Bännerhalter geséchert. Metallschutz géint Schued kann ënnen am Bensintank installéiert ginn. Wärmeisoléierend Dichtunge gi benotzt fir ze verhënneren datt d'Elementer vum Auspuffsystem de Brennstank erhëtzen. Brennstanks sinn aus Metall, Aluminium, Stol oder Plastik. Dat populärst Material am Moment ass Plastik, Polyetylen mat héijer Dicht. De Virdeel vu Plastikstanks ass eng besser Notzung vum Installatiounssite. Well an der Produktioun kënnt Dir e Brennstank vun iergendenger Form kréien an esou säi maximale Volumen erreechen.

Aus wat sinn Brennstofftanks gemaach?

De Plastik korrodéiert net, awer d'Maueren vum Tank si molekulär permeabel fir Kuelewaasserstoffer. Fir Leckage vu Mikrobrennstoff ze vermeiden, Plastikscontainer si méi Schichten. A verschiddenen Designen ass d'Innere vum Tank mat Fluor beschichtet fir Leckage ze vermeiden. Metall Brennstoff Panzer gi vum geprägte Blech geschweest. Aluminium gëtt benotzt fir Bensin, Diesel, Stol a Gas ze späicheren. Fir de Kappraum fir all neit Gefier ze optimiséieren, gouf en eegene Brennstank entwéckelt. Zur selwechter Zäit kënne Brennstanks vum Gefier variéieren jee no Kierperart. Motortyp, Brennstoffsystem Design, Injektiounssystem a Klimaanlag. Hals Fëllung. De Brennstofftank gëtt duerch de Fëllhals gefëllt, deen op der lénkser oder rietser Säit vum hënneschte Flillek läit.

Gefier Brennstoff Tank an Diesel Heizung

Déi lénks Plaz vum Füllhals, deen op der Säit vum Chauffeur läit, gëtt bevorzugt. Wéi och ëmmer, wann de Tank fäerdeg ass, ass et manner Chance fir d'Fëllung am Hals ze loossen an et mat Iech ze huelen. Eng Pipeline ass mam Hals vum Brennstofftank verbonnen. De Querschnitt vum Füllhals a Päif muss fäeg sinn de Brennstofftank mat enger Rate vun ongeféier 50 Liter pro Minutt ze fëllen. De Brennstofftank Hals ass mat engem Schraubekapp zougemaach. Ford Gefierer benotzen e Brennstofffiller ouni Kapp - den Easy Fuel System. Ausserhalb gëtt d'Dier mat engem Deckel mat engem Schloss zougemaach. De Brennstofftankkapp ass an der Kabine opgespaart. Mat Hëllef vun engem Elektromotor oder engem mechanesche Fuert. Brennstoff gëtt dem System duerch d'Outlet Brennstoffleitung geliwwert. Iwwerschoss Brennstoff gëtt duerch d'Drainleitung an den Tank zréckgezunn.

Diesel Heizung

Fir Gefierer mat Bensinsmotoren ass eng elektresch Brennstoffpompel am Bensintank installéiert. Dat bitt Brennstoffinjektioun am System. Den Design vum Auto bitt technologeschen Zougang zu der Pompel, der hënneschter Luucht. E passenden Sensor gëtt am Tank installéiert fir de Brennstoffniveau ze kontrolléieren. Et bildet eng eenzeg Eenheet mat der Brennstoffpompel (Bensinmotoren) oder gëtt separat installéiert (Dieselmotoren). De Sensor besteet aus engem Float an engem Potentiometer. Wann de Brennstoffniveau erofgeet, fällt de Floss, de Widderstand vum ugeschlossene Potentiometer ännert sech, an d'Spannung am Circuit geet erof. D'Nadel vum Brennstoffniveau Indikator um Dashboard déviéiert. Komplex Brennstanks mat grousse Volumen kënnen zwee Brennstoffniveau Sensoren hunn, déi zesumme schaffen.

Wéi de Brennstank funktionnéiert

Fir effizient Operatioun muss den Tank konstant Atmosphärendrock behalen. Dëst gëtt vun engem Tank Belëftungssystem realiséiert deen Emissiounen aus Brennstoffverbrauch aus dem Tank neutraliséiert. Et hëlleft och iwwerschësseg Loft ze verdrängen wann Dir de Brennstank fëllt. Géigeniwwer Drockopbau wéinst Brennheizung. Bei niddregen Drock kann de Brennstank verformt ginn an d'Brennstoffversuergung kann ophalen, a bei héijen Drock kann et platzen. Modern Autoe benotzen en zouene Belëftungssystem. Dat ass, de Brennstofftank ass net direkt mat der Atmosphär verbonnen.

Heizung Diesel am modernen Autoen

Brennstoftank Belëftungssystemer, déi a Gefierer benotzt ginn, kënnen däitlech variéieren. Wéi och ëmmer, et ass méiglech déi allgemeng Elementer z'identifizéieren déi verantwortlech fir d'Loftopnahm an d'Emissioun vu Brennstoffdampen aus dem Brennstofftank sinn. Loftsaugprobleem am Fall vu Vakuum gëtt mat engem Sécherheetsventil geléist. De Ventil gëtt an der Fülldeckel installéiert. Et ass am Fong e Réckventil deen d'Loft an eng Richtung fléisst a se an déi aner blockéiert. Wann d'Flëssgeschwindegkeet am Tank eropgeet, kompriméiert den Atmosphärendrock de Ventilfieder. Als Resultat kënnt d'Loft an den Tank eran an den Drock an deem gëtt mam Atmosphärendrock ausgeglach. Beim Fëllung vum Brennstoftank ginn iwwerschoss Brennstoffdampen duerch e Ventiléierréier parallel zu der Brennstoffleitung gezwongen.

Diesel Brennstoff Heizung

Et kann e Kompensatiounstank um Enn vun der Pipeline sinn. A wéi iwwerschoss Bensindampf sech beim tanken accumuléieren. Den Tank kënnt net a Kontakt mat der Atmosphär, awer ass duerch eng getrennte Pipeline mat dem Adsorber vum Bensindampf-Erhuelungssystem verbonnen. E Schwéierkraaftventil gëtt och um Enn vum Belëftungskanal installéiert. Dëst vermeit Brennstoff aus dem Tank ze spullen wann d'Gefier rullt. De Ventil gëtt aktivéiert wann de Gefier iwwer 45 ° gekippt ass. Brennstoffdampen, déi wärend der Heizung entstinn, ginn aus dem Brennstank mat engem Bensindampes Erhuelungssystem erausgeholl. Dëst System ass en integralen Deel vum Brennstofftank Belëftungssystem. De Brennstofftemperatursensor kann am Brennstofftank installéiert ginn fir eng effizient Operatioun vum Bensindampesystem. Oder en anere Brennstoffdrucksensor am Tank.

Froen an Äntwerten:

Wéi en Dieselmotor ze erhëtzen? Kleng Lächer sinn am Kierper vun der Brennstoff ofgeroden Mesh gemaach. Héich Resistenz Drot ass duerch hinnen threaded. D'Heizungselement ass mat dem Bordsystem vum Auto duerch eng Sicherung verbonnen an an den Tank erofgesat.