Wat ass en Tunnion?

Capa

En Trunnion ass en Deel vun enger Schaft an enger Schaftversammlung, op där e Lager, oder e puer Lager, plazéiert ass. De Lenknuckle ass souwuel op der viischter an hënneschter Achs installéiert. Et gi vill Versioune vum Trunnion, jee no der Aart vun der Suspension, gi verschidde Legierungen benotzt. Als nächst, betruecht de Lenknuckle vun alle Säiten.

Trunnion Stol Zesummesetzung

Zënter datt de Trunnion stänneg ënner schwéierer Belaaschtung ass, och wann d'Maschinn stationär ass, muss se aus héchster Qualitéit an haltbar Material gemaach ginn. Goss kann net fir d'Fabrikatioun vun dësem Deel benotzt ginn, well dëst Metal, obwuel staark, fragil ass. Trunnions sinn aus 35HGSA Stol vun der Litte Method gemaach.

Esou Stol besteet aus:

• Kuelestoff. Dëst Element stellt d'Eisenlegierung d'Eegeschafte vum Stol, an d'Kraaft gëtt no der Hëtztbehandlung geliwwert.
• Schwefel a Phosphor. Hir Zuel gëtt strikt kontrolléiert, well hiren Iwwerschoss mécht Stahl brécheg an der Keelt.
• Silizium a Mangan. Si gi speziell beim Schmelzen un d'Metall bäigefüügt an handelen als Deoxidator. Zousätzlech bidden se e puer Schwefelneutraliséierung.

E puer Aarte vu Lenknuckle sinn aus héich Legierung oder Kuelestol gemaach. An dësem Fall ass den Deel méi haltbar, huet e verstäerkten Aarbechtsliewen, wat e positiven Effekt op d'Sécherheet vun engem Auto huet, deen ënner schwieregen Konditiounen operéiert gëtt. D'Feele vun durchgang oder Kuelestoff Stol an héich Käschten, also, Stol Schouljoer 35 KhGSA genuch Kraaft (wéinst Hëtzt Behandlung).

Trunnion Apparat

Meeschtens gëtt d'Trunnion aus Legierungstahl, Goss an Aluminium gemaach. Déi Haaptfuerderung fir e Produkt ass Kraaft a Schockwidderstand. D'Besonderheet vun de Lenkstécker, ausser fir d'Aluminiums, wann se beschiedegt sinn, platzen se, dat heescht datt se net kënne reparéiert ginn.

De Lenkendeel ass an dräi Kategorien agedeelt:

• fir viischter onofhängeg Ophiewe;
• fir semi-onofhängeg hënneschter Achs;
• fir déi hënnescht Achs onofhängeg Ophiewe.

Viischt Achs

En Tunnion hei gëtt e Steierungsknuckel genannt fir d'Fäegkeet Rieder ze dréinen. De Kniwwel huet eng Achs fir verjéngert Lager oder Hubborungs Lächer. Et gëtt mat der Kugelverbindung vun den Hiewelen un d'Suspension befestegt:

• op enger Duebelfërderung (VAZ 2101-2123, "Moskvich") gëtt d'Trunnion un zwee Hiewelen duerch déi ënnescht an déi iewescht Kugelgelenke verbonnen;
• op enger MacPherson-Art Ophiewe gëtt den ënneschten Deel vun der Fauscht duerch de Kugel un den Hiewel befestegt, den ieweschten Deel suergt fir den Uschloss un de Stoßdämpfer, dee vun der Ënnerstëtzung um Kierperglas ënnerstëtzt gëtt.

Ënner anerem gi Lächer oder Bipoden um Trunnion zur Verfügung gestallt fir de Lenkstipp ze befestegen, wouduerch d'Rieder fäeg sinn ze dréinen mat enger Ustrengung um Steierrad.

Hënneschter Achs

Der hënneschter Ophiewe knuckle huet verschidde Ännerungen:

• fir e Balken (semi-onofhängeg Ophiewe) huet d'Trunnion verschidde Lächer fir un de Strahl ze befestigen, eng Achs fir den Hubunitéit an e Fuedem fir e Radlager ze befestigen. D'Trunnion ass un de Strahl befestegt, d'Nachapparat gëtt op d'Achs vum Trunnion gedréckt, da mat enger zentraler Mutter ageklemmt
• fir déi onofhängeg Ophiewe gëtt en Tunnel mat deem selwechten Design wéi an der Fréijoerfiederung zur Verfügung gestallt. Een oder méi Hiewele si mat der Fauscht verbonnen; et ginn och Modifikatiounen (Aluminiumduerchgang), wou e schwiewende Stille Block an d'Fauscht gedréckt gëtt. Meeschtens gëtt d'Lager net an den hënneschte Kniwwel gedréckt; Amplaz ass d'Hubunitéit mat 4 oder 5 Schrauwen befestegt.

Trunnion Life a Causes of Breakage

D'Liewensdauer vum Lenkstéck ass fir déi ganz Operatioun vum Auto entwéckelt. Feeler vum Verlaf kann a verschiddene Fäll sinn:

• Accident, wa mat staarkem Impakt d'Suspension verformt an d'Fauscht brécht;
• an en déift Lach mat héijer Geschwindegkeet ze kommen, fir Aluminiumfauscht, féiert zu hirer Verformung, dat heescht datt et onméiglech ass d'Riederausriichtung ze stabiliséieren;
• Verschleiung vum Radlager Sëtz, entsteet als Resultat vun enger laanger Drive mat enger lockerer Radmutter, souwéi wéinst der Operatioun vun engem Auto mat engem fehlerhafte Lager (e staarke Réckfall schaaft staark Reibung a Vibration).

Et ass extrem seelen datt Situatiounen entstinn wann et eng Entwécklung an de Sëtzer ënner dem Lenkstipp a Kugelgelenkfinger gëtt. An dësem Fall hëlleft eng staark Spannung net, d'Scharnéier bongelen ëmmer nach an den "Oueren" vun der Fauscht, wärend d'Operatioun vum Auto verbueden ass.

Symptomer vu Feeler

Opgepasst sollt op den Zoustand vum Lenknuckle bezuelt ginn wann:

• Beim Dréien koum et aus dem Rad e Knupp;
• E Réckbléck erschéngt um Radhub;
• Beim Fueren ass e Knall kloer ze héieren, och op onbedeitend Gruef.

Wann esou Symptomer optrieden, ass et besser e Service fir Diagnostik sou séier wéi méiglech ze kontaktéieren. Fir Probleemer mam Pin z'identifizéieren, muss dës Eenheet ofgebaut ginn (all d'Elementer vun de Systemer, déi mat der Faust befestigt sinn, ofbauen). E puer Feeler (verstäerkt lokaliséierter Verschleiung) kënne visuell identifizéiert ginn.

Wéi ersetzen?

D'Ersatz vun der Trunnion ass en ustrengenden Prozess. Loosst eis e puer Optiounen betruechten.

Viraus Fauscht

Fir de Knuet ze ersetzen, mussen d'Riederlager oder d'Assemblée direkt ersat ginn. Virun demontéieren ass et néideg den zentrale Mutter vum Hub direkt ofzerappen (e laangen Aarm ass erfuerderlech), souwéi d'Nëss ofzerappen, déi d'Kugelgelenker, d'Steierungstipp befestigen. Nom Rad erausgehaang ass, ewechgeholl. Den Tie Rod Enn ass deen éischten, deen trennt, doduerch dréit d'Trunnion fräi. Als nächstes gëtt d'Kugelgelenk ofmontéiert (wann de Fuerer vir ass, gëtt de Stoßdämpfer ewechgeholl) an d'Fauscht ewechgeholl. Et ass wichteg d'Gelenker mat engem "flëssege Schlëssel" virzebehandelen, well Ophänkbouten an Nëss dacks korrodéieren. D'Trunnion ass an der ëmgekéierter Reiefolleg montéiert.

Hënneschter Fauscht

Wann d'Suspension onofhängeg ass, da funktionnéiert de Prinzip vum Demontage an der Montage datselwecht. Fir d'Achs vun engem hallefabhängege Strahl ass et genuch fir d'Rad ze entfernen, da schrauwen déi 4 Schrauwen déi d'Fauscht sécher maachen. Wann Dir den alen Hub verléisst, sollt et ausgedréckt ginn, awer dëst ass méiglech mat engem dräibegene Puller oder hydraulesche Press. Wann Dir en neit Trunion installéiert, mussen d'Befestigungsbouten nei sinn, gitt sécher mat Kofferfett behandelt ze ginn. 

Nodeems Dir den neie Knuet installéiert hutt, gitt sécher d'Lager unzepassen an d'Nubenheit mat genuch Fett ze bidden. 

Video zum Thema

Hei ass e kuerze Video dee weist wéi d'Tunnion ännert mam Beispill vum Dacia Logan:

Ersatz vum Trunnion (Lenknuckle) Renault Logan

Froen an Äntwerten:

Wat ass eng Trunnion fir? Op stationären Achs befestegt d'Trunion d'Ënnerstëtzung an d'Schaft sou datt d'Achsbelaaschtung minimal ass. Op de viischte Rieder kombinéiert dësen Deel d'Elementer vum Chassis, Ophiewe a Bremssystem. An dësem Fall erlaabt d'Trunion (oder d'Lenkungsknuckel) gläichzäiteg d'Ënnerstëtzlager vum Hub fest ze fixéieren a stéiert gläichzäiteg d'Rotatioun vun de Rieder net.

Wat ass en Hub Journal? Dëst ass deen Deel vun der Achs op där d'Schublager montéiert ass. En Hub gëtt drop gedréckt, un deem d'Rad geschrauft gëtt. Op der hënneschter fixer Achs ass dëst Element fest an engem stationären Zoustand fixéiert. Am Fall vun de Véierrieder gëtt d'Trunion de Lenkschnouer genannt, deen e liicht anescht Design huet.